あらすじ
「在庫管理」について、みなさんはどんなイメージをお持ちでしょうか。「ウチは小規模だから関係ない」と思っているとしたら、それはもったいない誤解です。
在庫管理は、メーカーはもちろん、卸・小売などの流通業、ネットショップなど、リアルな形のある商品を扱っているならば、業種・規模を問わず、どんな会社でも必要な技術であり、地味ではありますが役に立ちます。
もし、在庫管理をやったことがなかったとしたなら、ぜひ、本書を読んでチャレンジしてみてください。倉庫がすっきりと片づいて使いやすくなったり、過剰在庫が減ってキャッシュフローがよくなったり、いいことが色々起こるはずです。
この本は、在庫管理の初学者に向けて、考え方の基礎となる情報をとりまとめてお伝えするものです。適正在庫量の維持に必要な本的な計算も含め、すべてオープンにしています。ですから、ご自身で、ご自身の会社の在庫状況についてシミュレーションを行ってみることも可能です。
感情タグBEST3
Posted by ブクログ
書かれてることはごく当たり前のことなんだけど、その当たり前をしっかりやるのが在庫管理なんだな。
それができないから売り場の裏は整理整頓できないし、発注数も適当で在庫溜まってるし、という実例を目の前にしてるので、ちゃんと数字を押さえて管理していこうよ、と持っていくために読んだ。
Posted by ブクログ
勉強になる。既に分かっているような基本的な内容は読み飛ばしながら、在庫管理への理解が深まる。干渉機能でもあり戦略資産でもあり、予備品でもある在庫。時に滞留したり不良になったり。
在庫の保有数量は、日数でカウントすることが重要。何ヶ月分持っているかが大事。不良在庫とは、長期在庫のために余計な保管費用・移動費用が発生している場合。保管場所が余分にあることで、意識が甘くなる可能性もある。余分な保管場所がないか確認していくこと。
納品条件にも左右される。納品頻度を月2回にするとか、取引条件としてケース単位にするとかを決めると、それによって在庫量が規定されてくる。運送とトレードオフ。在庫が多くて配送が減れば、運送頻度は減るが在庫は多めに。どちらが企業にとって良いのか、地球にとって良いのか。
2025年を過ぎるとレガシーシステムのメンテナンスができる技術者が減る「2025年の崖」と言う経済産業省が提唱する問題。2024年問題。ドライバーの残業時間に年間960時間と言う上限が設けられる。納品先までの距離が往復するなら片道150キロメートルを超えないこと。
在庫を巡る変化は、今後スリリングだ。
