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  • 図解・TGVvs.新幹線 : 日仏高速鉄道を徹底比較
    4.0
    1巻1,166円 (税込)
    ※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 日仏両国が鉄道技術の粋を集めて完成させたTGVと新幹線。一見似ているようで、技術的思想が全く異なる両システムを、全角度から比較分析したはじめての本。(ブルーバックス・2008年10月刊)

ユーザーレビュー

  • 図解・TGVvs.新幹線 : 日仏高速鉄道を徹底比較

    Posted by ブクログ

    ネタバレ

    欧州と日本の違いをいろいろ示している。

    安全,管理に関して,欧州では規格重視だが,日本は法令重視かなにもないかのいずれか。

    欧州が多数の国家の集まりであったので、法令だけで統合がむつかしかったからかもしれない。

    細かい仕様の違いは、その理由が歴史的なものと、技術的なものと、自然環境,人口分布など、要因が分かって来ると理解できるかもしれない。

    0
    2011年08月11日
  • 図解・TGVvs.新幹線 : 日仏高速鉄道を徹底比較

    Posted by ブクログ

    [ 内容 ]
    世界市場でしのぎを削るTGVと新幹線は、同じ高速鉄道ながら、コンセプトが全く異なる。
    TGVは速度重視、新幹線は輸送力重視など、基本的な考え方の違いから、建設コスト、地上設備や車両の性能比較まで、両鉄道システムを徹底分析。
    豊富な図表を用いて、詳しくわかりやすい内容に。

    [ 目次 ]
    プロローグ
    TGVと新幹線の歩み
    鉄道システムの比較
    高速鉄道ネットワーク
    営業システム
    列車運行システム
    インフラストラクチャー
    車両技術の概要
    TGVと新幹線車両比較(第1世代)
    TGVと新幹線車両比較(第2世代)
    TGVと新幹線車両比較(第3世代)
    世界市場でのTGVvs.新幹線
    文化の違い

    0
    2010年05月22日
  • 図解・TGVvs.新幹線 : 日仏高速鉄道を徹底比較

    Posted by ブクログ

    ネタバレ

     割かしマニアック。作者は某うちの会社の元パリ事務所長らしいですし。

     さて、TGVと新幹線、何が違うのか。本職の視点から見ると

     TGVは在来線混在が前提、
     新幹線は専用路線が基本
     
     なのではないかと思う。

     ヨーロッパのターミナル駅には在来ローカル線も、高速鉄道も一様にホームに並んでいる。
     在来線も高速鉄道も同じ線路を走るから基準は在来線になる。
     利点としては、高速区間は時速300km運転で走って、既存の駅に到着する事ができる。建設費は安そう。従来の在来線を活かしたネットワークを構築できる。

     対して新幹線、専用軌道を通るから新幹線専用の安全規格に準拠する。単一のシステム

    0
    2015年08月11日

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