図解・TGVvs.新幹線 : 日仏高速鉄道を徹底比較

佐藤芳彦

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日仏両国が鉄道技術の粋を集めて完成させたＴＧＶと新幹線。一見似ているようで、技術的思想が全く異なる両システムを、全角度から比較分析したはじめての本。（ブルーバックス・2008年10月刊）

• カテゴリ: ビジネス・実用
• ジャンル: 趣味・実用 / 鉄道
• 出版社: 講談社
• 掲載誌・レーベル: ブルーバックス
• タイトル: 図解・TGVvs.新幹線 : 日仏高速鉄道を徹底比較
• タイトルID: 191366
• 電子版発売日: 2012年11月16日
• コンテンツ形式: EPUB
• サイズ(目安): 58MB

[ブクログ · ★★★★☆]

［　内容　］
世界市場でしのぎを削るＴＧＶと新幹線は、同じ高速鉄道ながら、コンセプトが全く異なる。
ＴＧＶは速度重視、新幹線は輸送力重視など、基本的な考え方の違いから、建設コスト、地上設備や車両の性能比較まで、両鉄道システムを徹底分析。
豊富な図表を用いて、詳しくわかりやすい内容に。

［　目次　］
プロローグ
ＴＧＶと新幹線の歩み
鉄道システムの比較
高速鉄道ネットワーク
営業システム
列車運行システム
インフラストラクチャー
車両技術の概要
ＴＧＶと新幹線車両比較（第１世代）
ＴＧＶと新幹線車両比較（第２世代）
ＴＧＶと新幹線車両比較（第３世代）
世界市場でのＴＧＶｖｓ．新幹線
文化の違いと高速鉄道

［　ＰＯＰ　］


［　おすすめ度　］

☆☆☆☆☆☆☆　おすすめ度
☆☆☆☆☆☆☆　文章
☆☆☆☆☆☆☆　ストーリー
☆☆☆☆☆☆☆　メッセージ性
☆☆☆☆☆☆☆　冒険性
☆☆☆☆☆☆☆　読後の個人的な満足度
共感度（空振り三振・一部・参った！）
読書の速度（時間がかかった・普通・一気に読んだ）

［　関連図書　］


［　参考となる書評　］

[ブクログ · ★★★★★]

欧州と日本の違いをいろいろ示している。

安全，管理に関して，欧州では規格重視だが，日本は法令重視かなにもないかのいずれか。

欧州が多数の国家の集まりであったので、法令だけで統合がむつかしかったからかもしれない。

細かい仕様の違いは、その理由が歴史的なものと、技術的なものと、自然環境，人口分布など、要因が分かって来ると理解できるかもしれない。

[ブクログ · ★★★☆☆]

　割かしマニアック。作者は某うちの会社の元パリ事務所長らしいですし。

　さて、TGVと新幹線、何が違うのか。本職の視点から見ると

　TGVは在来線混在が前提、
　新幹線は専用路線が基本
　
　なのではないかと思う。

　ヨーロッパのターミナル駅には在来ローカル線も、高速鉄道も一様にホームに並んでいる。
　在来線も高速鉄道も同じ線路を走るから基準は在来線になる。
　利点としては、高速区間は時速300km運転で走って、既存の駅に到着する事ができる。建設費は安そう。従来の在来線を活かしたネットワークを構築できる。

　対して新幹線、専用軌道を通るから新幹線専用の安全規格に準拠する。単一のシステムだから安全。TGVが列車衝突を考えた車両設計しているのに対し、新幹線はそもそも衝突事故が起きない前提の車両設計。在来とは関係ないから、より定時運転が可能になる。
　デメリットは新線は一から全部作らないといけないし、既存の駅に建設場所が無いと、市街から離れたところに駅作って「新○○駅」なんて使えない駅ができるわけですよ。

　というTGVと新幹線の違いを簡単に解説。どっちがいい、どっちが悪いというのも一概に言えない。