神立尚紀のレビュー一覧
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25篇の戦争とその人生の記録。
これだけの深い内容を語られること、記憶からお辛くなったりされて話して頂くのが難しいものもあったでしょう。
それぞれ戦争への関わりは違えど、どんな戦闘に参加してどのような終戦迎え、その後どう生きたか大変よくまとめられています。
それぞれは短く読みやすいですから、気になる方のものはじっくりと読まれると良いでしょう。
3隻の船に乗員された方のお話があり、そうして散っていく船に乗り合わせた縁もこの方の人生を後押ししてくださっていたらいいなと思いました。
大きな出来事や歴史書だけでなく、こうした本から若い人たちが何かを感じ考え日本を良い国にしてくれたらと願います。 -
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太平洋戦争が終わって、今年で７０年を迎えました。終戦時の指導者達は４０歳以上とすると、ほぼお亡くなりになり、兵士として戦争に参加した最年少の方々が２０歳程度とすると、現在ご存命として９０歳程度。生きた証言を得られるのはもうあとわずかです。
私の祖父は技術者として参加していましたが、５年ほど前に亡くなりました。今から思うともっと戦争の話を聞いておけば良かったと後悔しています。
この本は、ずっと興味を持っていた「零戦」という日本の生んだ最高傑作である戦闘機を軸に、太平洋戦争を見た本で、多くの生き残りの証言が散りばめられていた、読み応えのある本でした。
また、この本の特徴として、ゼロ戦が参加した全ての戦闘について、どのように活躍したかが記載されています。
特攻隊は戦後生まれの私にとっては、無謀な戦法のように思っていましたが、ゼロ戦が米国製新戦闘機（F6F)に空戦で太刀打ちできなくなったこと等を考慮すると、最後に日本の意地を見せた戦法であったと感じました。
特に、相手に与えた成果は、実際の戦績もさることながら、精神的にも効果があったようですね。精神面については今まで聞いていましたが、互角な戦いができなくなっていた、ガダルカナルの戦い以降において、素晴らしい成果を挙げていた事実をこの本で知ることができて良かったです。
以下は気になったポイントです。
・中国とは昭和１６年１２月９日に蒋介石、国民政府が日本に宣戦布告をするまでは、日中双方は「事変」という体裁をとった。昭和３年に締結された「パリ不戦条約」に署名していた日本は、国際的孤立を避けたかったこと、「戦争」となると、第三国には国際法上の中立義務が生じるため、外国の援助なしには戦闘継続できない蒋介石政権にとって不利なることも一因（ｐ２４）
・ゼロ戦の名前が国民に公表されるのは、デビューから４年以上後、米軍のB29による日本本土爆撃が始まった昭和１９年１１月１２日から（ｐ４２）
・重慶に６０キロ爆弾一発落とすのに、諸経費計算すると、約千円、相手は飛行場の穴を埋めるのに５０銭（労賃）、2000対1の消耗戦である（ｐ４７）
・海軍の搭乗員になるには３つのコースあり、１）最難関と言われた海軍兵学校に入り、飛行学生、２）少年航空兵を養成する予科練習生（予科練）、３）一般水兵からの選抜（ｐ６０）
・特に優秀な搭乗員が集まったのが、横須賀海軍航空隊（ｐ６１）
・特務士官とは、海軍兵学校出身者が卒業と同時に士官となるのとは異なり、一定の年数、経験を経てから任命される、たたき上げ士官のこと（ｐ６９）
・海軍兵学校では、卒業直後に練習艦隊にて、遠洋航海にでるのが通例であった、昭和１４年までは、欧米・オーストラリア等に行くチャンスがあった（ｐ８０）
・記録として、未帰還・行方不明・自爆、があるが、自爆認定には、准士官以上の「現認証明書」が必要であり、下士官の列機が確認していても認められない（ｐ９８）
・真珠湾の夜明けをみた搭乗員は合計、７７７名、終戦までに８割が戦死、生きて終戦を迎えたのは、約１５０名、戦後７０年で存命なのは、数名（ｐ１００）
・開戦以来４か月、三空、台南空に当初あった１００機近いゼロ戦は、６０機たらずとなったが、その数で、広大な東南アジアの制空権を完全に掌握していた。損失は殆どが、対空砲火によるもの（ｐ１０７）
・珊瑚海海戦と呼ばれる、史上初の、空母体空母の戦いで、第５航空戦隊の空母「翔鶴」「瑞鶴」は、レキシントン、ヨークタウン空母と対戦。レキシントンを撃沈、ヨークタウンにも損傷、米軍飛行機６９機消失させたが、日本川の被害も大きかった（ｐ１１６）
・ミッドウェー海戦では、日本側は主力空母４隻、重巡洋艦「三隈」が沈没、母艦搭載の全機２８５機を失った、米国側は、ヨークタウン沈没、駆逐艦１隻沈没、飛行機１５０機の損失。但し、熟練搭乗員の多くは難を逃れていた。米国側の搭乗員戦死者は日本の２倍の２１０名（ｐ１２８、１４５）
・ガダルカナルまでは、対空戦力は数の上では日本の方が上であったが、搭乗員の不足は深刻で交代要員がいなかった。しかし撤収作戦のみは大成功、１万２千人以上た撤収できた（ｐ２２１、２４２）
・南太平洋海戦（昭和１７年１０月２６日）が、日本海軍の機動部隊が米海軍と互角以上にわたりあった最後の海戦であった、１１月１日付で海軍制度が大きく変更。下士官兵（兵曹まで）や部隊名等（ｐ２３５）
・ラバウルでの「い」号作戦において、山本五十六長官は陣頭指揮にあったった。参謀長（宇垣纏）以下、司令部幕僚を殆ど率いて、４月３日に進出した。明治５年に海軍省が創設されて以来、艦隊最高指揮官が司令部を前線の陸上基地においたのは初めて（ｐ２５０）
・日露戦争を間近に控えて明治３４年（１９０１）、横須賀・呉・佐世保に続く、４番目の海軍鎮守府として、舞鶴に設置された（ｐ２８２）
・第一航空艦隊は、グラマンF6Fの前に壊滅して、昭和１９年７－８月にかけて、サイパン、テニアン、グアムのマリアナ諸島を失った、これでB29の行動圏内に日本の都市は入った。硫黄島を失うことで、戦闘機の行動半径内に入った（ｐ３０８、３３８）
・昭和１８年１０月６日、ウェークにいた２５２空ゼロ戦隊（２６機）で、支那事変以来のベテラン搭乗員を含む精鋭で戦ったが、全滅（１９名戦死）して、無敵ゼロ戦の神話が終わった（ｐ３２６）
・昭和１９年２月１７日に、トラックが大空襲を受けて、壊滅的な打撃を受けることで、人間魚雷の着想が見直された（ｐ３４０）
・昭和１９年１０月２４－２５日、フィリピン沖海戦、日本海軍の残存兵力のほとんど注ぎ込んだが壊滅、１０月２０日には特攻隊命名式（ｐ３４９）
・昭和２０年３月１９日、３４３空の紫電、紫電改の５４機が初めて出撃、１４機の損失と引き換えに、敵機５２機の成果をあげたが、呉軍港は壊滅的打撃を受けた（ｐ３８９）
・沖縄作戦で失われた特攻機は、海軍９８３機、陸軍９３２機、特攻による戦果は、米側記録によれば、海軍だけで、艦艇２４隻撃沈、１７４隻撃破、戦死４０９７名、負傷者４８２４名、これはガダルカナル戦以降のいかなる航空作戦よりも大きな成果であった（ｐ３９７）
・海軍軍令部が支那方面艦隊を除く全部隊に一切の戦闘行動を禁じたのは、８月１９日、戦闘禁止の刻限は、２２日午前零時（ｐ４０５）
・皇統を維持するための密命が、８月１９日に下されていた。源田実からその任務の解除が正式にされたのは、昭和５６年１月（戦後３６年目）であった（ｐ４０９）
・米軍が進駐してきた時、日本海軍には、ゼロ戦１１６６機を始めとして、合計１７０９機と、搭乗員約３７００人が残存していた、戦死した搭乗員は、特攻戦死者を含めて約４３３０名（ｐ４１０）
・ラバウルで活躍した２０４空の零戦搭乗員は、７５％が戦士しているのに対して、「十死零生」の特攻専門部隊である２０５空の搭乗員戦死者は、３４％である（ｐ４４１）
・昭和１４年４月１日、戦闘機の空戦は、編隊協同空戦を基本として、単独戦果を認めない。日本海軍では「エース「などの称号を用いないことが決まる（年表）
・昭和１５年９月１３日、ゼロ戦は一方的戦果でデビューを飾る（年表）
・昭和１７年６月５日、不時着したほぼ無傷のゼロ戦が敵の手に渡り、神秘のベールが剥がされていく（年表）
・昭和１７年１０月２６日、南太平洋海戦、互角に戦った最後の海戦（年表）
・昭和１８年１０月６日、グラマンF6F初登場、零戦全機壊滅（相手は６機撃墜）し、零戦神話に終止符（年表）
・昭和２０年４月７日、硫黄島飛行場から戦闘機が随伴、防空戦闘機の動きが著しく制約される（年表）
２０１５年８月３０日作成 -
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Posted by ブクログ
長らくハードカバー版を積読状態にしていましたが、
先日文庫版が出たのを機に、ようやく手に取ってみました。
解説に『永遠の0』の百田さんと、なんとも豪華な感じです。
ちなみに百田さん、神立さんの別の著書である『零戦 最後の証言』、
こちらを一番の参考にして『永遠の0』を書いたとのこと。
そう仰っているだけに、非常に読み応えがありました。
『永遠の0』に感じるものがあった方であれば、オススメです。
主人公は、進藤三郎さんと鈴木實さんのお二人。
この二人の零戦パイロットの戦前、戦中、戦後の物語を軸にして、
大東亜戦争に対する普通の日本人の感性が綴られていきます。
ノンフィクションではありますが、目の前の出来事のように映像が浮かぶ、
そんな生き生きとした筆致に、背筋が伸びる思いで拝読しました。
“天皇陛下はこのこと（特攻）を聞かれたならば、
戦争をやめろ、と必ず仰せられるであろう”
冷徹な現実と向かい合っている現場の指揮官、
そして、それに応えていく先人の方々。
“日本民族がまさに滅びんとするときに、
身をもってこれを防いだ若者たちがいたという事実と、
これをお聞きになって陛下自らのお心で
戦を止めさせられたという歴史の残る限り、
五百年後、千年後の世に、必ずや日本民族は再興するだろう”
こんな想いが込められた“戦後”を受け渡されている“私たち”は、
先人たちに応えるだけのことをできているのだろうか。
はてしない自問が、螺旋のように、、ただ繰り返しています。
私も“祖父”の足跡を追いかけてみようと、思いました。 -
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かつて零戦の搭乗員になれることは栄誉であり誇りであった。エリートの証でもあった。
この本にはエースパイロットの活躍を通して、零戦の栄光の歴史が綴られている。
ある意味、彼らの戦い方は刀での一騎討ちに近い。戦闘機同士のドッグファイトは戦闘機の性能と、それを使いこなせるだけの高い操縦技術が必要となる。そしてそれに優れている方が勝つ。
そこだけみればＦ１レースと変わらない。お国のためなどそっちのけで、腕っぷしの強さを試す喧嘩のようなところがある。武術と言い換えてもいい。撃ち落とすのは戦闘機であって搭乗員ではない。パラシュートで脱出した搭乗員は攻撃しないとの暗黙のルールもある。
ラバウル航空隊のエースパイロット３人が敵飛行場上空で３機編隊のアクロバット飛行を披露し、その卓越した技量にアメリカ軍パイロットからも賞讃が送られたことは有名な話。
地上戦で銃を構えて生身の体に向けて引き金を引かなければいけない兵士とは、どこか感覚が違う。しかもすでに戦局を左右する激しい攻防戦が展開されていた中での逸話だから、パイロットの職業意識というか、プロ意識は敵味方に関わりはなく働くようだ。
戦後、日米双方での交流が続くのも搭乗員たちの特色だ。
例えば戦艦乗組員などは、同じ海域で矛を交えた想い出を互いに懐かしむようなところがあっても、敵味方の垣根は越えていないようなところがある。
でも戦闘機の搭乗員たちは、あの空戦で俺の機を落としたのはお前だったのか、と落とされた本人が落としたかつての敵を尊敬の眼差しで見るようなところがある。敵味方という垣根がなく、戦闘機乗りという職業意識が働く。これは特殊だと思う。
また、零戦搭乗員のプライドの高さを伺わせる話もある。
著書『大空のサムライ』が米国で大人気となり有名になった坂井一郎氏だが、坂井より俺のほうが強かったとか、誰々のほうが強かったとか、の話になり戦友会ではしばしば喧嘩になったという。もともとエースパイロットという撃墜数を競う考え方は日本にはなかったらしく、それを戦後、誰々は何機落とした、いや奴の方がもっと落とした、とか曖昧な記憶と記録しかなかったのに、誰が一番かを議論しはじめたから話がややこしくなった。
また、元搭乗員たちが米国に招待されても、もてはやされるのは坂井ばかりで、おもしろく思わない人たちもいた。
どっちが強かったで戦後に喧嘩になるなんて、どう考えても零戦搭乗員たち以外はしないと思う。
（近代戦で個人の力でどうにかなるような戦いを、他の戦場ではするはずないから）当人たちは真剣だろうが、傍目には滑稽なところがある。
一部分を取りだしただけで、こんな長くなってしまったが、もちろんこの本は零戦とその搭乗員の栄光だけを書いたものではない。
戦中の零戦の活躍とその悲劇も綿密な取材をもとに再現している。そして他の本ではあまり取り上げられない搭乗員たち戦後の話がとくに充実している。
ちょっと前に『永遠の０』の映画を観た井筒監督が「特攻を美化している」と発言し、物議を醸したが、自分も映画を観たので何となくだが同意する。主人公がプロトタイプ化されている気がした。
この本には様々な方が登場する。元搭乗員１２４名に取材し、２０００時間を超えるインタビューをもとに書き上げた力作だ。去年ＮＨＫスペシャル「零戦〜搭乗員たちが見つめた太平洋戦争」で放映された内容も、この本がネタ元になっている。
彼らにも多様な人生があったことを知って欲しいと思う。 -
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戦前・戦後のカメラ（主としてレンズではなく、カメラ本体）の歴史を新書の厚さにまとめた良書。
戦前は、太古からのカメラの歴史から、ドイツの有名なライカとツァイスの二大カメラメーカーが製品を販売し、ドイツが敗戦国となったときにアメリカがツァイスの技術者を東ドイツから西ドイツに移送したとかのエピソードなども含めて紹介している。
また、戦後はNIKONとキャノンが技術交流があったほのぼのした時代から、朝鮮戦争でNIKONが圧倒的な技術力を見せつけてスタンダードになることや、キャノンがそれに追いつき追い越せとマウントが次々に変更しながら、追いかける様子が描かれている。このほか、アメリカのインスタントカメラやオリンパスやミノルタなどが技術力で勝負する姿が分かってよかった。
名機と言われるライカＭ－３の歴史的な位置づけなど、断片的な知識などやカメラの名前だけを知っている者としては、カメラの歴史を知るための入門書として、簡単な仕組みの概説書としても良い本ではないだろうか。類書がないために、このような本がまた出てくれることを望む。 -
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太平洋戦争終結から81年。この戦争を経験した人達は大半が鬼籍に入り、戦争を自分の記憶として語れる人は僅かになった。私が幼い頃はまだまだ戦争の話をしてくれる親戚も居たが、そうした人達ももう殆どが亡くなられてしまった。特に戦争を軍人として経験したとなると、当時一番若くても16歳程度であるから、生きていれば100歳くらいになっているはずである。当たり前ではあるが、今後年月が進むに連れ益々減っていく。そしていつかは誰もいなくなるだろう。
高市政権になって軍事費の増加や台湾有事発言など何かときな臭いニュースが流れることが多くなった。なんだか知らないうちに戦争に連れて行かれそうで不安になる。私の年齢では流石に戦場に連れて行かれる事はないだろうと安心し切っていると、ロシアが侵攻したウクライナでは50を超えても兵士として戦っている。最早、戦争は画面越しにドローンを操縦する様な、まるでゲームの世界に変わり、体力などなくても戦える時代になった。現在もなお、ウクライナをはじめとする戦場になった国々では、かつての日本がそうした様に、された様に「敵」を蹂躙し、仕返しとばかりに蹂躙されている。
本書はその様な不安に苛まれる私に、不戦の誓いを立てさせる。人は二度と戦争をしてはならない。本書に登場する人々は戦争を体験し、戦後をどの様に生きたか。死んだ仲間を生涯弔い続けた男。二度と戦争に近づかないよう平和にひっそりと生きた男。戦犯容疑から逃げ続け地下世界に潜った男。自分の犯した過ちを隠し続け、政治の世界にまで飛び込んだ男。戦後を様々に生きた男達を描くのは戦争体験者数100名にインタビューし、多くの書籍を残し続け、戦争の記憶を繋いでいく神立尚紀氏だ。氏の書籍はこれまで何度も読んできたが、経験者から集めた言葉の重みには毎回圧倒される。今回も期待を裏切らない内容となっている。
終戦記念日を間も無く迎える。勿論私はそれを経験した事はないが、こうした書籍から得られる言葉を噛み締め、2度と平和を壊さないよう記憶に深く刻み続けたい。 -
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「もう特攻しかない、というときに、兵隊上がりの人が考えたことにすれば、上の方は楽なんです」
海軍大尉、大田正一。
人間を誘導装置として用いる特攻兵器・桜花を発案した彼が亡くなったのは、1994年のこと。
戸籍もないまま、妻や子にさえ偽名で通した人生は、いったい何だったのか。
パイロット。桜花の発案者。そして父親。
特攻作戦にまつわる人々の記録と記憶を交えながら、生きながら消えた男、大田正一の足跡を辿る。
神風、桜花といった特攻作戦、特攻兵器が、どのような経緯で生み出され、当たり前のものとされていったのか。
命を奪い、命を奪い、生き延びた者に呪いを振りまく。あまつさえ、その呪いは公平でさえない。
八月十五日までは神様、八月十六日以降はチンピラ。
特攻隊員だったような、そんな危ないやつは雇えないって。
生き延びた人々の声の重さ。それを感じる読書でありました。 -
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この前に読んだ「知覧からの手紙」と逆の立場で「特攻兵器」を扱ったものを読んでみたくて、この本を手にした。
これは、特攻兵器である「桜花」のアイディアを海軍に提唱し、以降「桜花をつくった男」として戸籍を失い、自分の名前を変えてまでも生きた男の話である。
実に奇遇なことに、カミカゼ特攻で亡くなった多くの若い兵士達と、特攻兵器をこの世に産み出した開発者達の間には共通点がある。「知覧からの手紙」の中で、最も心に深く刻まれた事実は、「代々よい家柄の人や、金持ちはうまく特攻から回避し、特攻に赴くのは若い志の高い人達」ということである。
本書のドキュメンタリーの対象である大田正一も決して裕福でもない、どちらかと言えば叩き上げの一兵士である。確かに、彼が「桜花」を上官に提案したことは事実であるが、結局設計したり、テストをしたり、パイロットを集めたりしたのは、当時の軍の上層部である。彼ら上層部の人間は特攻にはパイロットとして参加していない。そして、彼らは終戦後も生き残り、あろうことか参議院議員になったり、ハリウッド映画に協力したり執筆活動したりして、余生を満足している。彼らは「桜花」の開発した側の人間として罰せられるどころか、誰からの非難を浴びることなく、幸福に生き、死んでいった。
これは、単に、「上官から特攻兵器に乗れと言われても誰も乗ろうとはしないが、最前線で戦っている兵隊からその様な声が上がれば、皆進んで人間爆弾に乗るのではないか」という考えから、その代表的な存在であったであろう大田正一に白羽の矢が建ったものと思われる。
ここでも、結局、家柄と、金持ちは特攻させられないばかりか、殺人の片棒を担いだ罪からもうまく逃げおおせている。
そして、別の人間がその罪を被せられ、一生その罪を背負い苦しみながら死んでいる。
なんと、理不尽ではないか！？
でも、これは現代の日本でもあまり変わらないのではないだろうか？普通の人達は日々の暮らしもまはまならないが、世襲している政治家は悪事のし放題を繰り返し、高価な食事を毎日堪能し、楽な人生を歩んでいるではないか？
大田正一は戦後直後に、神ノ池基地から単身戦闘機に登場して自殺をはかっている。しかし、彼は死ぬことを許されず、墜落した海で漁師に救われている。
これも不思議なものだ。彼が提唱した「桜花」は搭乗したら絶対生還出来ない人間爆弾であり、それが故に多くの人間の命をいとも簡単に奪った。
だが、死にたかったであろう、大田正一は、無論乗った機体は違えども、そう簡単に死ぬことは出来なかったのだ。
これは。一体何を意味するのだろうか？ -
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物語は、中国大陸上空で零戦の初空戦を指揮下進藤三郎少佐。
オーストラリア上空でイギリスの誇る戦闘機「スピットファイア」を相手に一方的勝利を収めつづけた鈴木實中佐のふたりを軸に書かれている。
実際に零戦に搭乗した者、特攻として出撃したもののさまざまな事情で戻ってきた者。
生き残った人たちが語る戦争は、やはり生々しい。
いまさら思い出したくないという人も多かったようだ。
ただひたすらにインタビューに答えてくれる人たちに真摯に向き合った結果が、この１冊には詰まっている。
第７章では坂井三郎を取り上げている。
彼には自著した「大空のサムライ」という作品がある。
何故ここで坂井三郎を神立さんが取り上げているのか。
※「大空のサムライ」は当初は高城肇との共同執筆だった。
戦時中、海軍では「零戦」よりも国民に広く親しまれた「隼」という戦闘機があった。
では、戦後これほどまでに「零戦」人気が高まったのか。
坂井三郎が大きくその理由にかかわっているからだ。
戦後まもなく刊行された「坂井三郎空戦記録」は予想外の反響を呼ぶ。
しかし出版社は突如倒産してしまい、坂井へわたるはずの印税の一部も不渡りとなる。
「坂井三郎空戦記録」は、AP通信社の記者だった日系二世によって翻訳され、アメリカの出版関係者の手にわたる。
1957年「SAMURAI!」のタイトルでアメリカにて出版され、大きな話題を呼んだ。
世界十数ヶ国語に翻訳され、世界中で売れたという。
ブームの中で「ゼロ戦」はどんどん搭乗員だった者たちの思いとはかけ離れたイメージだけが定着していく。
他の搭乗員たちとの軋轢もあり、ある時期を境に坂井との交流は途絶えてしまったようだ。
戦争はけっして良いことではないし、許されるものではないと思う。
けれど、実際にその時代中で懸命に生きていた人たちの姿がここにあった。
筆者である神立さんが、妙な先入観を持たずに取材相手の話に耳を傾けている姿勢がとてもいいと感じた。
丁寧な描写で語られていく搭乗員たちの思い。
読み手であるこちらも真摯に向き合わなければならない･･･そんな気がしてくる一冊だった。 -
Posted by ブクログ
ゼロ戦搭乗員の証言をまとめた神立氏によるノンフィクション。昨年2016年は日本が真珠湾攻撃を実行して75年目の節目でした。この年、その真珠湾攻撃に参加した唯一存命でおられたゼロ戦搭乗員の方がお亡くなりになり、もはや直接の体験として我々の世代がお話を聞くことはできなくなりました。著者の神立氏は、次々と天命を全うされ亡くなられてゆく搭乗員の方の証言を少しでも残そうと取材を重ね、何冊もの著作を残されています。悲惨な戦争体験を直接聞くことが次第に困難になって来る今の時代にこそ、このような著書を通じて戦争がどのようなものなのかを知ることが必要ではないかと思います。ゼロ戦搭乗員を美化することもなく、等身大の証言そのままに残そうとする著者の姿勢には共感できます。ちょっときな臭い昨今の情勢だからこそ、耳を傾けるべき体験ではないかと思います。
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