新幹線、国道1号を走る N700系陸送を支える男達の哲学

梅原淳 / 東良美季

工場で造られた新幹線の車両は、一体どうやって車両基地まで運ばれるのか？実は、メーカーから納品先であるＪＲへは、夜間一般道を利用して、１両ごとにトレーラーで運ばれているのだ。本書では、日本車輌製造豊川製作所から新幹線のレールにつながるＪＲ東海浜松工場までの、日本通運・輸送チームによる陸送のプロセス、そして困難な作業に取り組む男達のドラマを追いかけた。


梅原 淳（うめはらじゅん）
1965年東京生まれ。大学卒業後、銀行に入社。その後出版界に身を転じ、月刊『鉄道ファン』編集部などを経て、2000年からフリーランスの鉄道ジャーナリスト。『新幹線不思議読本』（朝日文庫）、『鉄道・車両の謎と不思議』（東京堂出版）、『鉄道用語の不思議』（朝日新書）など著書多数。鉄道各誌や東海道・山陽新幹線の車内誌『ひととき』などにも寄稿。

東良 美季（とうらみき）
1958年神奈川県生まれ。大学卒業後、編集者、カメラマン、音楽ＰＶディレクター、グラフィック・デザイナーを経て現在は執筆業。著書に『アダルトビデオジェネレーション』（メディアワークス）、『猫の神様』（新潮社）。

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• カテゴリ: ビジネス・実用
• ジャンル: 趣味・実用 / 鉄道
• 出版社: 交通新聞社
• 掲載誌・レーベル: 交通新聞社新書
• 電子版発売日: 2016年02月16日
• コンテンツ形式: EPUB
• サイズ(目安): 36MB

[ブクログ · ★★★★☆]

N700系を製造する鉄道車両メーカーは４社。日本車輌製造、川崎重工業、日立製作所、近畿車輌。
トラクター、トラクターから索引棒に引かれたフルトレーラー、全く独立したポールトレーラーで運ぶ。運ぶのは日本通運。
ポールトレーラーは独自にエンジンを持ち、リモコンで操作でトラクターとは別に舵を操作できる。

[ブクログ · ★★★★☆]

新幹線の陸上輸送についてのドキュメンタリー。
在来線では運ぶことのできない新幹線の車両を１両ずつトラックで豊川から浜松まで輸送する、その一部始終を克明に描き出している。

これは段取り八分を地でいくプロジェクトであり、その過程は結構参考になりますよ。