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ボーイング、エアバスの2大旅客機メーカーが21世紀に初めて出した新型機が787とA380。両機はほぼ同時期に開発されたが、そのコンセプトは大きく異なる。787が燃費効率に優れた中型機なのに対し、A380は史上最大の超大型機。こうした基本的な方向性の違いから、製造に至る経緯、機体の性能まで、両機種を徹底分析。豊富な写真や図を用いて、わかりやすく解説した決定版。(ブルーバックス・2011年11月刊)
Posted by ブクログ 2017年05月07日
2大航空機製造メーカーの最新機種である、ボーイング787とエアバスA380をベンチマークした書籍です。
開発の経緯から、エンジンや主翼などの最新技術、コクピット、キャビンを、写真や図で丁寧に解説してます。
なかなかお目にかかることができない、製造メーカ情報もあり、かなりの部分について日本メーカーが関...続きを読む
Posted by ブクログ 2012年04月16日
見た目が対照的なボーイング787ドリームライナーとエアバスA380について、航空機全般に造詣の深い著者が解説。
淡々と性能について語られる。
B787の生産第一号機がANAに引き渡されなかった理由など、たまに書かれているエピソードが印象的。
ちりばめられたデータからは、大きく重い旅客機のペイロードや...続きを読む
Posted by ブクログ 2012年03月09日
最新鋭の旅客機を紹介。ボーイングとエアバスが,それぞれ経済性と大型化という異なる方向性を目指して開発。ここに至った歴史的経緯から,両者のスペック比較など詳しい。
ボーイングは当初,先行していたエアバスA380が狙っていた大型化は避けて,高速性能重視の中型機を開発しようとしていたが,911によって...続きを読む
Posted by ブクログ 2011年12月11日
最新機の日本の分担についての説明が詳しい。787では,
富士重工の半田工場でセッション11(中央翼ボックス)を作っている。
川崎重工業からセッション45(主脚収納箱)が送られて来るとのこと。
川崎重工業は,弥富の名古屋第一工場で,
セッション15(主翼後縁固定部),43(前部導体),45を作成と...続きを読む
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