作品内容
2018年11月号の特集は『Ｅ233系』。首都圏を走る主力の通勤・近郊電車を、じっくり観察します。在籍両数はＪＲグループで最大の3000両以上。確かにどれも同じように見えはしますが、やはり違うところはいくつもあるもの。そんなＥ233系を詳しく知れば、朝夕の通勤・通学も、より楽しい時間になることでしょう！
※電子版には「折込付録」ならびに「別冊付録」は収録されておりません。あらかじめご了承ください。
- カテゴリ
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- 雑誌
- ジャンル
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- 趣味・スポーツ・トレンド / 趣味・生活
- 出版社
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- 交通新聞社
- 電子版発売日
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- 2018年10月15日
- サイズ(目安)
- ：
- 80MB
鉄道ダイヤ情報 のシリーズ作品
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NEW※電子版には「折込付録」ならびに「別冊付録」は収録されておりません。あらかじめご了承ください。 ◆『ロマンスカーミュージアム』がいよいよオープン！ ミュージアムで私たちを待っているのは“ＳＥ”から始まる数々のレジェンドたち。今号ではミュージアムの概要をいち早く紹介するとともに、名車たちがこれまで歩んできた足跡をたどります。もちろん現役のロマンスカーにも注目。“ＶＳＥ”以降のロマンス... -
※電子版には「折込付録」ならびに「別冊付録」は収録されておりません。あらかじめご了承ください。 ◆都心からほど近いポイントに位置する交直デッドセクション、グリーンとブルーの車両が入り乱れる快速線、いつのまにか地下鉄千代田線へ乗り入れている緩行線……常磐線は、まさしく謎多き路線です。岩沼までの全通を果たしてからは、東北本線のバイパスとしておおいに活躍。そんな常磐線はかつて、東北本線... -
※電子版には「折込付録」ならびに「別冊付録」は収録されておりません。あらかじめご了承ください。 ◆本誌1年半ぶりの貨物特集は、ＪＲ貨物にとどまらず、私鉄系貨物鉄道の多彩な話題が盛りだくさん。ＤＤ51形がいよいよ終焉を迎える関西本線のほか、中央西線におけるロクヨン重連の運転も気になるＪＲ。そして、名古屋臨海鉄道、衣浦臨海鉄道、西濃鉄道の私鉄系とともに、アツい中部地区に注目です。さら... -
※電子版には「折込付録」ならびに「別冊付録」は収録されておりません。あらかじめご了承ください。 ◆東武鉄道の総営業キロは463.3km。その運行はまさしく多岐にわたります。日光・鬼怒川エリアではＳＬ2両体制の話題でにぎわう〔ＳＬ大樹〕〔ＳＬ大樹「ふたら」〕を運行。さらに1両増備するべく、着々と整備を進めています。また、レジャーやビジネス客向けの特急列車、長距離列車が広大な範囲で運行され... -
※電子版には「折込付録」ならびに「別冊付録」は収録されておりません。あらかじめご了承ください。 ◆“乗り鉄”や“撮り鉄”に代表されるように、“○○鉄”と分けられることの多い鉄道趣味の世界ですが、今回はそんなジャンル分けに捉われない、多彩な楽しみ方をご紹介。イラスト、動画、駅弁、廃線跡、ジオラマ、運転体験……。まだまだ知らない鉄道の魅力が、そこには眠っているかもしれません。 ジャンルの枠を... -
※電子版には「折込付録」ならびに「別冊付録」は収録されておりません。あらかじめご了承ください。 ◆有楽町線・半蔵門線には、路線の開業当時から活躍する「営団顔」車両が現存します。しかし、どちらも最近、後継の“新しい顔”のお披露目・発表があり、引退への花道が……。本特集では、それぞれの車両ガイドだけでなく、駅施設などにも未だ感じられる“営団の装い”をご紹介。長きにわたって延伸を繰り返し、... -
※電子版には「折込付録」ならびに「別冊付録」は収録されておりません。あらかじめご了承ください。 ◆名鉄と聞いて、真っ先に思い浮かぶのは「名駅」の“煩雑さ”。名鉄名古屋駅を中心とした各地への入り組んだネットワークは今も昔も変わらず、今日も「名駅」は多くの列車たちをさばき続けています。一方、車両は、6000系列などの赤い無骨な電車が活躍。中部国際空港開港にあわせた青い2000系のデビュー、“... -
※電子版には「折込付録」ならびに「別冊付録」は収録されておりません。あらかじめご了承ください。 ◆京都～大阪間で競合関係にあるＪＲ西日本・京阪電気鉄道・阪急電鉄の3社。長きにわたり切磋琢磨してきたからこそ、各社の個性はそれぞれ極立っています。強みを最大限に活かした戦略や、弱点を補う知恵、スピード、車両、運用、設備……3社それぞれのこだわりとは。あなたにとっての京阪間“天王山”を見つけ... -
※電子版には「折込付録」ならびに「別冊付録」は収録されておりません。あらかじめご了承ください。 ◆『熊本地震』やその後の豪雨災害で寸断されていた豊肥本線は、この夏、全線が開通。また2023年の全線開通を目指す南阿蘇鉄道、新しい生活様式に対応しつつ運転再開を遂げた西鉄〔THE RAIL KITCHEN CHIKUGO〕など、現在の九州はまさに“復興の兆し”が見え始めた局面といえる。その陰には、この難局をみんな... -
※電子版には「折込付録」ならびに「別冊付録」は収録されておりません。あらかじめご了承ください。 ◆“兄弟”とさえいわれる2形式。しかし車体構造や走行性能こそ踏襲しているものの、関東と関西・中京という地域事情の違いにより、その性格は似て非なるものです。京阪神間の並行私鉄との競合に何としてでも打ち勝ちたい兄・117系。片や、使用する東海道本線の線路容量がひっ迫しているが故に、優等列車と普...
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“京阪神”とひとくくりにされがちな京都・大阪・神戸。しかし地域によって文化が違うように、「地下鉄道」も三者三様！ 京都は1駅しか地上駅がなく、地下鉄道をひたすらに走行。かえって大阪は車と並走し、高架区間もにぎやか。神戸は最近、山越えの長大トンネル区間が仲間入りしました。おしゃれタウンに相応しい地下鉄には、とある日本一がひそんでいる……!? そんな三都の地下鉄道は、どのような道をたど... -
気動車ってスゴくないですか？ 線路あらば全国どこでも走れるし、単行で走ることも得意です。排気が出る？ いや、国鉄時代の無煙化に貢献したときに比べたら、今はとってもクリーンなんです。現在、“省エネ”の観点から気動車×電車のハイブリッド的な頼もしい仲間も増えました。時代時代に与えられた使命を全うしながら進化を続ける、そんなスゴい気動車が大集合しました！ ※電子版には「折込付録」ならび... -
大手私鉄に数えられる相模鉄道、そのイメージはどうでしょうか。ＪＲ線直通運転開始で見かけるようになった12000系車両の姿に、相鉄への興味が初めて沸いたという方も多いのでは？ 東京都心直通で話題となった相鉄の最新現況を観察し、“夢”を追う堅実でひたむきな姿を見ていきましょう。 そして第２特集「VIVA！ DRAFT 2020」では、ＳＬ列車の2019年度運転報告と2020年度の運転計画を概説します。 ※電子版... -
首都・東京と、日本有数の港湾都市・横浜。この2大都市をつなぐ路線は、鉄道誕生当初から現在に至るまで、最重要路線のひとつという地位に揺るぎありません。鉄道誕生の地であり、現在でも名だたる鉄道会社3社が主要路線として位置付けていることから、その重要度は明白でしょう。さて、同じ主要路線といえ、3社にはそれぞれに個性があります。その違いを比べ、こだわりを探してきました。 ※電子版には「折... -
国鉄時代の汎用特急型車両485系を置き換えるために登場した、651系とＥ653系。デビューは常磐線で、似たところも多い両者ですが、スマートでフォーマルな雰囲気の651系に対し、Ｅ653系はどこか親しみやすい印象があります。10年ほどの間に登場したふたつの特急型車両には、どうして別々の個性を与えられたのでしょうか。第二の任地でも活躍中の両形式について、一緒にひも解いてみましょう。 ※電子版には「... -
こどもたちが一度は憧れる新幹線。“夢の超特急”としての登場当初から、そのデザインは他と一線を画するものでした。今見ればかわいらしく思える0系も、当時は特別なデザインといえます。以来、進化してきた車体形状や車内設備。その過程と理由をたどると、新幹線のデザインに秘められた様々なストーリーが見えてきました。「カッコよさ」には無言の『機能美』が多分に含まれていたのです。 ※電子版には「折... -
2019年12月号の巻頭特集は「新天地の電車たち」。暮らす環境が変われば、人は誰しも、多少なりとも変わっていくものですが、最初の任地を離れた鉄道車両も、それは同じことのようです。新天地での活躍には、課題を克服しようとする人々の努力があり、必ずと言っていいほど、何かしら違う姿に。変わったところも、そうでないところも、それぞれに発見があって楽しい気分になれるはずです。 ※電子版には「折... -
2019年11月号の巻頭特集は、「東急電鉄8500系」がテーマ。うるさい？ 馴染みの音!? バリエーションが多くて見ていて楽しい！ コルゲートが「ザ・ステンレス車」って感じ!!……と、なんだかんだ人気の形式は、8Ｍの編成が「音」の宝庫であり、「観察」する楽しみの宝庫でもあります。置換えの本格化で、ＤＪとしては『ラストガイド』。10両で走る今のうちに、記憶に留めておきませんか。 ※電子版には「折込... -
2019年10月号の巻頭特集は、「大阪環状線」がテーマ。快速・特急列車、果ては貨物列車も走る環状の路線ですが、その面白さは車両や列車の運転だけに留まりません。複雑な成立過程によってもたらされたディープな遺構も面白く、斬新な改造プロジェクトによって生まれ変わった姿は、洒落が効いていて、活気があります。ますます“大阪らしく”なった新・大阪環状線を一緒に辿りましょう。 ※電子版には「折込付... -
2019年９月号の巻頭特集は、「まるでカメラ雑誌」と思われるかもしれません。撮影派でなくても、鉄道にまつわるたのしみにとって、カメラは共にいるよい相棒。佳き思い出、そして、その時しか見られない記録を克明に残す大切な旅の仲間です。そのカメラに起こっている変革「ミラーレス一眼カメラの隆盛」は、私たちにどう影響するのか、実態を調査。これからの“旅仲間”選びのご参考に。 ※電子版には「折込...
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2019年８月号の巻頭特集は、鉄道車両の「扉」がテーマ。地味な分野であり、単純な構造にも見える扉（ドア）ですが、よく考えれば重要な存在です。「車内」と「車外」を“繋ぐ”“仕切る”というふたつの役割を持ち、扉なくして安全で便利な鉄道は存在し得ません。気にしてみると様々な役割や形、試みや工夫が発見できる、面白い存在！ さぁ、扉への興味の扉、皆さんも開いてみませんか？ ※電子版には「折込付... -
2019年７月号の巻頭特集は『貨物列車』。長大な編成を強力な機関車が牽引し、目の前を、音を立てながら高速度で通り過ぎる様子は、いつまでも私たちの“少年心”をときめかせてくれます。見て良し、聞いて良し、撮って良し……ですが、意外に“いまさら聞けない”ようなことも多いはず。最新の機関車動向をご紹介しつつ、いま一度、貨物列車をおさらいします。 ※電子版には「折込付録」ならびに「別冊付録」は収... -
2019年６月号の巻頭特集は『西武鉄道』。数ある大手私鉄の中で、何とも言えない存在感があるは、新型特急車両“Laview”で私たちの度肝を抜き、積極的なアニメとのコラボ展開で地域の活性化を進め、さらには自前でアニメを作ってしまうといった“いま一番なにか面白いことをしてくれそうな鉄道会社”だからでしょうか。そんな西武鉄道にフォーカスします！ ※電子版には「折込付録」ならびに「別冊付録」は収録... -
2019年５月号の巻頭特集は『209系』。今では少し古くなった“ごくあたりまえ”な通勤用電車ですが、前身の901系登場から27年を経て、平成時代も終わろうとしている今、改めてその足跡を見返すと、今だから実感できる様々な伏線がありました。新世代の“あたりまえ”を創るという難事業に挑んだ“ＪＲ東日本初の純正車両”のストーリーをご覧ください。 ※電子版には「折込付録」ならびに「別冊付録」は収録されて... -
2019年４月号の巻頭特集は『おおさか東線 全線開業』。新規開業は新大阪～放出間11.1kmですが、既開業区間とあわせることで大きな影響力を持ちそうです。新大阪乗入れ、多彩な乗換え路線、直通快速の新たな設定など、大阪圏の移動に多くの選択肢をもたらす同線に迫ります。 そして第２特集「VIVA！ DRAFT 2019」では、ＳＬ列車の2018年度運転報告と2019年度の運転計画を概説します。 ※電子版には「折込付録... -
2019年3月号の特集は『阪神電車』。「阪神・淡路大震災」による甚大な被害を乗り越えて、今も短い駅間を高加速度で機敏に動き回る走りは健在です。恒例となった全線乗り歩きレポート、車両ガイドのほか、「阪神」と聞けば反射的に思い出す方も多いであろう「阪神タイガース」と野球輸送にもフォーカス。小粒でもピリリと個性的な阪神電車に、本誌が24年ぶりに本気で迫ります。 ※電子版には「折込付録」なら... -
2019年2月号の特集は『関東大手私鉄の着席制列車』。東武〔ＴＪライナー〕を皮切りに、一般型車両を使用した“着席制列車”が、関東の大手私鉄で徐々に拡大しています。2018年だけでも京王〔京王ライナー〕、西武〔拝島ライナー〕、東急「Ｑシート」が登場。ひと口に“着席制列車”と括っても、各社の創意工夫が見て取れます。この一番面白い時期に、乗り比べてみるのはいかがでしょう？ ※電子版には「折込付録... -
2019年1月号の特集は『交直流電車』。異なる電源方式を行き交う「交直流電車」は、今やその存在は少なくなり、活躍の場も限定的になりつつあります。特集では、複雑なパンタグラフ周りの構造や、交直切替の仕組みなどを解説するほか、現有車両をまとめた「交直流電車ファイル」や、各地の交直デッドセクションを一挙紹介。直流と交流区間を持つ「つくばエクスプレス」の秘密にも迫ります。 ※電子版には「折... -
2018年12月号の特集は『形式：Ｄ51』。蒸気機関車の中で認知度、製造数ともに圧倒的な存在の“デゴイチ”がテーマです。誕生の経緯から量産期を中心に、多様な形態差なども含めて紹介します。あわせて、動態保存機（200号機と498号機）の撮影地ガイドも収録。激動と復興の時代に日本を支えた国鉄の名車の凄さに、改めて気づかされることでしょう。 ※電子版には「折込付録」ならびに「別冊付録」は収録されて... -
2018年11月号の特集は『Ｅ233系』。首都圏を走る主力の通勤・近郊電車を、じっくり観察します。在籍両数はＪＲグループで最大の3000両以上。確かにどれも同じように見えはしますが、やはり違うところはいくつもあるもの。そんなＥ233系を詳しく知れば、朝夕の通勤・通学も、より楽しい時間になることでしょう！ ※電子版には「折込付録」ならびに「別冊付録」は収録されておりません。あらかじめご了承くだ...
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2018年10月号の特集は『京阪電車』。多角的な戦略で人気を集める京阪電気鉄道を知りつくします。好評の“プレミアムカー”は導入から1年が経過。ダブルデッカーを含めた車両の紹介に加え、大津線の話題や観光戦略まで、より詳しく「京阪」を知るための情報を満載しました。知る人になって、乗る人に。よりいっそう「おけいはん」を楽しみましょう！ ※電子版には「折込付録」ならびに「別冊付録」は収録されて... -
2018年９月号の特集は『近鉄特急』。名阪特急“アーバンライナー”のデビュー30年を機に、表定速度で私鉄最速を誇る特急列車の高速伝説と、そのすごさに迫ります。そして、車内供食サービスや歴史、多様な車両形式の紹介と、撮影地ガイドも収録。近い将来に新時代を迎える「近鉄特急」の現状を整理し、これからの変化をいっそう楽しみましょう！ ※電子版には「折込付録」ならびに「別冊付録」は収録されてお... -
2018年７月号の特集は『行こうよ北海道』。やっぱり北海道の鉄道は、乗るにせよ、撮るにせよ、楽しいはずだということで、この夏オススメの“北海道絶品列車旅”情報が満載です。とっておきの撮影地ガイドや廃線跡めぐりなどもあわせて掲載。改めて北海道の鉄道の楽しさを再発見できるでしょう。「今だからこそ！」の体験を！ ※電子版には「折込付録」ならびに「別冊付録」は収録されておりません。あらかじ... -
2018年７月号の特集は『「複々線」大観察』。小田急電鉄代々木上原～登戸間での本運用開始で話題となった線路体系について、その役割や形態を追及します。実際に小田急線はどう変わったのか、インタビュー取材も敢行。列車ダイヤを効率化し、輸送力増強の切り札として結論づけられる複々線を、楽しみながら観察します。 ※電子版には「折込付録」ならびに「別冊付録」は収録されておりません。あらかじめご... -
2018年６月号の特集は『貨物列車2018』。毎年恒例の貨物特集号として、新ダイヤにおけるＪＲ貨物の機関車・貨物列車の最新事情を紹介するほか、好評連載『シリーズ車両基地』では特別篇として、この連載で初めてＪＲ貨物の機関区の全容に踏み込みます。ＥＨ500形の撮影地ガイドや、同形式の形態分類も必見です。 ※電子版には「折込付録」ならびに「別冊付録」は収録されておりません。あらかじめご了承くだ... -
2018年５月号の巻頭特集は『「一本列島」30年』。1988年３月13日に青函トンネル、同年４月10日に瀬戸大橋が開業し、北海道から九州までＪＲ路線網が直結。「一本列島」の名目でダイヤ大改正が実施されました。日本の鉄道が大変革を迎えた当時を振り返り、今日に至る輸送体系や列車・車両などを紹介します。 ※電子版には「折込付録」ならびに「別冊付録」は収録されておりません。あらかじめご了承ください。 -
2018年４月号の巻頭特集は「“ジョイフルトレイン”の終焉」。国鉄末期に数多く誕生し、百花繚乱の様相を呈したジョイフルトレインについて、今日までの歴史を振り返り、そのゆくえを考察します。そして第２特集「VIVA！ DRAFT 2018」では、ＳＬ列車の2017年度運転報告と2018年度の運転計画を概説します。 ※電子版には「折込付録」ならびに「別冊付録」は収録されておりません。あらかじめご了承ください。 -
2018年３月号の巻頭特集は「中央東線の特急型電車」。2017年12月に新型のＥ353系がデビューし、中央東線の特急車両をめぐる“勢力図”が大きな変化を見せている。特集では、中央東線で運用される特急型電車形式のＥ353系、Ｅ351系、Ｅ257系、189系に注目。３月16日までしか見られない４形式の共演を楽しみたい。※電子版には「折込付録」ならびに「別冊付録」は収録されておりません。あらかじめご了承ください。 -
2018年2月号の巻頭特集は「113系・115系・117系」。大都市圏などで中距離列車として活躍してきた鋼製車体の国鉄近郊型電車も、新型車両の増備が進む近年は風前の灯となりつつある。今回の特集では、その代表格である直流車の113系・115系・117系をピックアップ。現況を中心にリポートします。※電子版には「折込付録」ならびに「別冊付録」は収録されておりません。あらかじめご了承ください。 -
2018年１月号の巻頭特集は「ビュフェ＆食堂車 今昔」。電車食堂車が誕生して早60年。鉄道の高速化が進み、通常の列車でビュフェや食堂車を見ることはほぼできなくなってしまったが、ここにきて“観光列車”が隆盛を誇っている。時代とともに変化を遂げるビュフェと食堂車の歴史と今をリポートする。※電子版には「折込付録」ならびに「別冊付録」は収録されておりません。あらかじめご了承ください。
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