福原稔浩の作品一覧
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作品一覧
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近鉄学 - 元名物広報マンが解き明かす、日本最大私鉄の強さの秘密 -
ビジネス・実用
3.51巻1,320円 (税込)なぜ近鉄は、日本最大の私鉄になれたのか――。 その答えは、501キロに及ぶ路線の長さや車両数だけでは見えてこない。 本書を語るのは、駅員・車掌・運転士を経て、広報として近鉄の“顔”を担い続けた元名物広報マン・福原稔浩。『ブラタモリ』や『鉄オタ選手権』（ともにNHK）にも出演し、鉄道の魅力と裏側を知り尽くした人物だ。現場と経営、そしてメディアのすべてを知る視点から、近鉄という巨大企業の正体に迫る。 ・なぜ複雑な路線網が生まれたのか ・なぜ観光特急は進化し続けるのか ・なぜ近鉄は危機のたびに飛躍できたのか 約30社の合併、軌間の違い、観光開発、多角経営――そのすべては“戦略”だった。 知れば知るほど、路線図が立体的に見えてくる。 乗るのがもっと楽しくなる。 鉄道ファンの知的好奇心を刺激する、近鉄の深層へ迫る一冊。 【著者プロフィール】 福原稔浩（ふくはら・としひろ） 1956年生まれ。 1975年に近畿日本鉄道に入社。駅業務、車掌（1977）、運転士（1984）、助役（1991）を担当後、1994年から近鉄広報部に所属 （マスコミや社内誌を担当）し2011年にロケーションサービスを立ち上げる。鉄道知識に精通しており、『ブラタモリ』『鉄オタ選手権』（NHK）、『痛快！明石家電視台』（毎日放送）などの鉄道番組への出演や東京、大阪、奈良のFMラジオ番組を担当。 講演活動多数。その他、映画やドラマなども誘致し、国内外の有名監督なども交友があり、数多くの作品にも参加している。 2022年３月より『なら歴史芸術文化村』の統括責任者として着任している。 -
近鉄とファン大研究読本 私たち、ついに関西に乗り入れました
ビジネス・実用
-1巻1,683円 (税込)※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 【近畿日本鉄道取材協力】 鉄道本シリーズ第5弾 初の関西進出！ 営業キロ総延長私鉄日本一！ 近畿～東海を結ぶ大動脈 近鉄ネットワークの全容を徹底解剖 オリジナル！バラエティ！オールマイティー！ 本書だけの相互直通運転が実現！ 友近、礼二（中川家）徳永ゆうき <『友近・礼二の妄想トレイン』番組コラボ> 川西康之(デザイナー)、野月貴弘（SUPER BELL"Z） （目次） 友近・礼二の妄想トレイン相互乗り入れ企画 久野知美が提案！ 近鉄日帰り“妄想ツアー” …… 徳永ゆうき×久野知美×南田裕介 どうする!? どうなる!? 近鉄×関西私鉄 相互直通運転の今昔 阪神に『しまかぜ』が走る時代は来るのか？ …… 第1章 潜入!? 直撃!? ちょっと斜めに近鉄の魅力をご案内します 第2章 「近鉄愛」強すぎ!? ファンに聞く 第3章 ようこそ、近鉄妄想鉄道の旅へ
ユーザーレビュー
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Posted by ブクログ
ネタバレひどいライティングだ
校正だとか編集だとかはどうなってんの？
冒頭が特にひどい！
｢本書では近鉄という企業体の全貌を多角的な視点からひもといていきますが、この本の主役は私自身ではありません。主役は“走り続ける近鉄”そのものです。｣いや、誰が著者が主役であることを想定してこの本を読むんだよ。どう考えても近鉄が主役だと思って手に取る人しかいねえだろうがよ
※ 念のため書いておくが、この前後に｢私｣の遍歴・エピソード等が出てくるわけではなく、この文において唐突に｢私自身｣と登場する。文脈を無視して上記を切り取っているわけではないと断っておく
こういった｢は？｣という文と出会ってしまうと、その後の出来がいくら良くても読書のモチベーションが上向くことは決してないんだよなあ
そんなわけでローテンションのままだらだらと読んでいる
伊勢がかなり早期に開発されてたというのは知らなかったなあ
書中で語られる事実は興味深かったですよ -
