夫ビートと別居して3年。愛する息子サーントは物心ついてから両親が一緒にいるところを見たことがない。息子とのたまの面会を心待ちにする夫だが、彼の新しい恋人は息子の存在を快く思っていない。心ない言動で深く傷つけられたサーントを守るため、ビートはもう1度家族3人で暮らすことを提案してきた!　過去の傷は癒えず、壊れた愛は冷えたままなのに、彼に触れられると体が熱くなる!!　この同居はサーントのため、ただそれだけなのに……。

受話器から冷たく傲慢そうな夫の声が聞こえてきたとたん、キャサリンは後悔した。なぜ電話してしまったのかしら？夫のビートと別居して3年になるが、2人のあいだに、いまだ愛憎の炎が熱く燃えさかっている事実に彼女は愕然とした。富と容貌に恵まれたビートの周囲には常に女性の影がつきまとい、キャサリンはさんざん苦しめられた。でも、彼は息子の父親だ。息子のことで相談できるのはビートしかいないのだ。結局2人の話し合いは決裂し、キャサリンは失望するが、翌朝、彼女の家の前に興奮冷めやらぬ様子のビートが現れて……。

受話器から冷たく傲慢そうな夫の声が聞こえてきたとたん、キャサリンは後悔した。なぜ電話してしまったのかしら？夫のビートと別居して3年になるが、二人のあいだに、いまだ愛憎の炎が熱く燃えさかっている事実に彼女は愕然とした。富と容貌に恵まれたビートの周囲には常に女性の影がつきまとい、キャサリンはさんざん苦しめられた。でも、彼は息子の父親だ。息子のことで相談できるのはビートしかいないのだ。結局二人の話し合いは決裂し、キャサリンは失望するが、翌朝、彼女の家の前に興奮冷めやらぬ様子のビートが現れて……。 ＊本書は、ハーレクイン文庫から既に配信されている作品のハーレクインＳＰ文庫版となります。 ご購入の際は十分ご注意ください。

夫ビートと別居して３年。愛する息子サーントは物心ついてから両親が一緒にいるところを見たことがない。息子とのたまの面会を心待ちにする夫だが、彼の新しい恋人は息子の存在を快く思っていない。心ない言動で深く傷つけられたサーントを守るため、ビートはもう１度家族３人で暮らすことを提案してきた！ 過去の傷は癒えず、壊れた愛は冷えたままなのに、彼に触れられると体が熱くなる!! この同居はサーントのため、ただそれだけなのに……。

昭和５１年に誕生した宅急便。「電話一本で翌日配達」を売り物にドア・トゥ・ドアで荷物を届ける画期的なシステムである。戦後最大のサービス革命と言われ、日本人の暮らしを一変させた。 　宅急便を始めたのは、深刻な経営危機に直面していたヤマト運輸。二代目社長・小倉昌男（50）が社運を賭けて決断した。成功の鍵は全国津々浦々に拠点を作るネットワークだった。 　コストがかかる個人相手の輸送はリスクが高く不可能というのが業界の常識だった。しかし、長年の取引先から撤退して宅急便に賭ける小倉の気迫にドライバー達は奮い立つ。 　最も営業が難しいと見られた北海道を任されたのは、トラック運転手・加藤房男（27）。広大な北海道で、どうしたら不特定多数の家庭から効率よく荷物を集められるのか。行き詰まる加藤を支えたのは、自分の町にも来て欲しいという住民達の声だった。「待っている人達がいる限り絶対に諦めない」。加藤は全道に営業所の「のぼり」を立てることを夢見て奔走する。 　更に、国が立ちはだかった。運輸省は、それまでの常識を次々と覆すヤマト運輸に対し、免許を認めなかった。 　ヤマトは運輸省を相手にどう闘いぬくのか？　戦後から続いた規制行政にいかに風穴を開けるのか？　北海道全域にのぼりを立てるという加藤の夢は叶うのか・・・？ 　 物流を劇的に変える新サービス・宅急便を全国に普及させた男達の１５年のドラマを描く。

昭和５７年２月８日。日本災害史上例を見ない火災事故が発生した。　地上１０階、東京でも有数の巨大ホテル、ホテルニュージャパンの火災である。　１昼夜に渡って燃え続け、犠牲者３３人を出す大惨事となった。この時、炎に包まれ、絶望的と言われた高層階から、６６人もの人命が奇跡的に救出されたことは知られていない。命がけの消火、救出の中心となったのは、東京消防庁の精鋭部隊、「特別 救助隊」の男たちだった。　ホテルは欠陥建築で、火のまわりが異常に速かった。男たちの救出作戦も困難を極めた。　隊長、高野甲子雄はある決断を迫られる。　番組は、消防の世界で今も語り継がれる、伝説の消防士たちの救出劇を克明に描く。

日本が誇る純国産ロケット、Ｈ-II。 それは、日本の先端技術の粋を尽くした、技術者たちの意地の結晶だった。 昭和３０年代の開発黎明期から、平成６年のＨ-IIロケット打ち上げ成功まで、40年にわたる男たちの熱き戦いを、２週に渡って、放送する。 　「ロケット開発の父」と言われる東大教授糸川英夫が、日本初のロケット発射実験を 行ったは、昭和３０年。使われたロケット「ペンシルロケット」は、大きさ２３センチの小さなものだったが、その影響は計り知れなかった。この実験を知り、多くの若者がロケット開発を志していく。 　しかし、その後のロケット開発は苦難の連続だった。計画は難航し、ついにアメリ カの技術を導入することを余儀なくされる。技術の一部は、日本の技術者は全く見ることのできない「ブラックボックス」になっていた。 　国産ロケット計画実現に向けての技術者たちの執念の戦いを描く。

地上３６階、高さ１４７メートル。昭和４３年に完成した「霞が関ビル」は、日本初の超高層ビルである。 　それまでは、関東大震災後に作られた建築基準法により、ビルの高さは３１メートルに制限されていた。地震と台風の国・日本では、高いビルの建設は不可能とされていた。 　 建設のリーダーは、鹿島建設の二階盛(５０)。自ら関東大震災を経験し、多くの友人を亡くした二階は、日本初の難工事に果 敢に挑んだ。二階は、「初めての試みには、新たな発想が必要」と、３５歳以下の技術者しか加えなかった。後に“二階学校”と呼ばれる１５０名のプロジェクトの誕生だった。 　地震に強い柔構造ビルのヒントは、関東大震災でもビクともしなかった寛永寺の五重塔にあった。一本の柱で支えられている五重塔は揺れに強い。１４７メートルに達する柱をいかにまっすぐに立てるか。これが霞が関ビル建設の鍵だった。 　しかし、肝心の鉄骨は、建設中に、すぐに微妙に曲がってしまった。計り直して修正しても、翌日にはまた曲がった。 　一体なぜなのか？その原因が全く分からず、担当の角田勝馬(１９)は、焦りを募らす。早く解決しなければ、台風シーズンを迎え、工期に間に合わなない。二階と若手技術者は、この危機をどう乗り越え、完成に導いていったのか・・・。 　二階学校での技術者の奮闘を軸に、日本初の摩天楼が完成するまでの１０００日の熱いドラマを描く。

広島カープ。県や市が出資する日本で唯一の“市民球団”として、昭和２５年に誕生した。原爆で深い傷を受けた広島にとっては、復興への大きな希望の星だった。 　初代監督を引き受けたのは、石本秀一（５２）。広島商業を３度の全国制覇に導き、その後タイガースの監督も務めた、野球の鬼だった。両親と兄弟を原爆で失った石本は、故郷復興へに役立ちたいと、広島に駆けつけた。 　しかし大企業の後ろ盾がない球団は深刻な資金不足だった。有名選手を集められなかった。石本は、高卒の新人や、喫茶店のマスターをしていた元プロ野球選手までかき集めた。合宿所の窓は閉まらず、雨が吹き込んだ。遠征の時は３等列車の床で寝た。シーズンが終了してみれば圧倒的な最下位 だった。 　そして、結成翌年の３月、資金難から、カープの解散が発表された。石本と選手たちは唖然とした。 　その時、立ち上がったのが広島の市民たちだった。路面電車の運転手、坂田政利(２３)は私設応援団を結成。球場の前で一人一人に募金を呼びかけた。 　「復興への希望の灯を消すな！」。それを合い言葉に、全市民を巻き込んだ募金作戦が展開されていく。それは想像を超えた壮絶なものとなっていった・・・。 “市民球団”広島カープが、存続の危機を乗り越えていく感動のドラマを描く。

日本人の自動車に対する意識を根底から覆した革命的な車がある。スバル３６０。 　昭和３０年代、一軒家と同じほど高価だった「自動車」をサラリーマンでも買えるほど安価にし、「マイカー」という言葉を誕生させた画期的な車である。わずか３６０ｃｃながら４人乗り。高級外車にも負けない驚異的な走りとサスペンションを誇り、その風貌から「てんとう虫」と呼ばれた。 　スバル３６０を生み出したのは、戦後、細々とバスを作っていた富士重工業の技術者たち。戦時中は、戦闘機を手掛けるほどの腕を持ちながら、戦後、くすぶっていた男達である。　安くても高性能の車を作るために要求されたのは、極限の軽量 化と、軽くて柔らかいサスペンションの開発である。次々と立ちはだかる壁を前に、技術者たちを奮い立たせたのは、家族への想いだった。 　自動車を金持ちの道具から、自分達の家族でも乗れる「庶民の足」にしたい。技術者たちの執念が、不可能といわれた４人乗り軽自動車を世に送り出す。 　革新的な車作りに打ち込んだ男達と家族の物語を描いていく。