【感想・ネタバレ】そうだったのか！Osaka Metro 民営化で変わったもの、変わらなかったことのレビュー

伊原薫

■目次
第１章： 大阪の地下鉄はこうして発展した～路面電車からリニア地下鉄まで～
コラム１：牛で・つるべで・クレーンで……地下鉄はどうやって運んだ？
コラム２：地下鉄が市民の命を救った……大阪大空襲があった夜
第2章： 大阪の地下鉄、実はこうだった
コラム３：「赤色は動脈」ラインカラーに込められた意味とは？
コラム４：駅のメロディや荘厳な警笛 いろんな「音」に注目
コラム５：天六、谷九……地名を略したのは市電がきっかけ？
第3章： Osaka Metroのここに注目！
コラム６：地上に／市外に……地下鉄の車庫はここにある！
コラム７：これも、あれも……大阪が生んだ“日本初”
第４章： 民営化で変わったこと・変わらなかったこと
コラム８：民営化で変わったマーク・変わらなかったマーク
第5章： これからの“大阪の地下鉄”はどう変わるのか


■著者紹介
伊原 薫（いはら かおる）
1977年大阪府生まれ。2013年より鉄道ライター・カメラマンとして本格的に活動を開始。鉄道・旅行雑誌や書籍、Webニュースなどで執筆するほか、テレビ番組への出演や監修など幅広く活躍する。鉄道に関する知識を活かして「日本の交通政策を磨いていくこと」を志し、2012年、京都大学大学院認定の都市交通政策技術者となった。執筆活動のかたわら、コミュニティバスの計画・運営に関するアドバイス、地方鉄道や都市の再生に向けた提言など精力的な活動も行っている。

[ブクログ · ★★★★☆]

大阪市在住。
日頃使っている地下鉄の今昔話から民営化までの道のり、地下鉄事業以外への広がり、そして今後をわかりやすく書いてありこれまで尽力してくれた方々に対し「あ、地下鉄で行こう」と言う気にさせる。
明日も地下鉄乗りましょうかね。

[ブクログ · ★★★☆☆]

大阪市交通局が民営化前からお役所体質から抜け出そうとしていたことや、公営鉄道としての根本の考え方（あくまで市民の利益のため）は伝わったが、タイトルにもある「そうだったのか」っていうある種の感動っていうのはなかったかな。
でも、大阪で路面電車がバンバン走っていた時代のことをこれっぽっちも知らなかったから、市電の話はおもしろかった。