【感想・ネタバレ】少子高齢化時代の私鉄サバイバル 「選ばれる沿線」になるにはのレビュー

森彰英

いま私鉄は、高齢化、少子化、人口減少、ライフスタイルの多様化といった世情の大きな変化を受け、これまでの事業スタイルの変革を迫られている。岐路に立つ私鉄は、事業の根幹である「沿線」の新たな活用、価値向上に取り組もうとしている。著者は、取材歴30年以上のベテラン私鉄ウォッチャー。定住化促進、子育て支援、学校誘致、ショッピングモール、宅地開発といった私鉄沿線の「まちづくり」現場を歩き、その将来像を探っていく。

森 彰英（もり あきひで）
東京都立大（現首都大学東京）卒。光文社編集者を経て、フリージャーナリスト。著書に『「ディスカバー・ジャパン」の時代』（交通新聞社）、『東急の文化戦略』（ソフトバンクビジネス）、『「あしたのジョー」とその時代』『東京1964-2020』（北辰堂出版）、共著／『地方交通を救え！』（交通新聞社新書）などがある。

[ブクログ · ★★★★★]

　目次を目にしただけで、山積みの課題に目がくらみそうになる。人口減少、都心集中、高度成長期の負の遺産。サバイバルなどありえるのか。
　だが著者は、旅客人員の変遷や、定期・定期外別増減のグラフを元に、スカイツリー開業、タワマン需要と、活性化要因をもひもといてゆく。
　田園調布や成城をはじめとする、かつての沿線高級地の変貌を取材し、阪急、東急の創業時代までさかのぼって、「まちづくり」の思想を考証する。
　数世代分の変遷を踏まえて、職住接近や在宅勤務、女子会や地域密着型など、現代のスタイルを見すえた、住みたい沿線の考察。生き残り策は、まだまだありそうなのである。

[ブクログ · ★★★★☆]

2020.03.07 ほぼ同じ問題意識。良く調べられているし、良く足を使って確認されていて本当に素晴らしいと思う。
著者ご本人も解は見つけられなかったと締めくくっている。ただ、ヒントはコミュニテイとストーリーだそうだ。とてもとても参考になった。