【感想・ネタバレ】タンデムスタイル 2024年5月号のレビュー

『I♡MIDDLE』。ライダーであるなら大型二輪免許を取得し、排気量制限を気にせずに相棒選びをしたいと思うだろう。中には選ぶカテゴリーの中で最大排気量に乗ってみたいという人も少なくないはず。その気持ちはわかる。しかし、タンデムスタイルとしては『ミドル』を推したい。このミドルは250〜400㏄に加え、大型二輪免許が必要になるモデルは800㏄台と定義。なぜこのクラスを推すのか？ 排気量だけでが語れないさまざまな魅力が詰まっているからだ。今回はその魅力を感じてほしい！

特集以外にもバイクライフをより充実させるコンテンツが満載だ。ぜひお手にとっていただきたい。なお、今号の電子版には特別付録をつけているので、そちらもチェックしてほしい！

電子書籍特別付録
TANDEM STYLE SPECIAL PHOTO BOOK:36P
Back Number Fair：風まかせ 2014年4月号



CONTENTS
New Model Experience HUSQVARNA MOTORCYCLES SVARTPILEN401＆VITPILEN401
New Model Experience TRIUMPH SCRAMBLER400X
New Model Experience FANTIC CABALLERO SCRAMBLER700
New Model Experience SHERCO 125SE RS FACTORY
New Model Experience KTM 990DUKE
New Model Experience L BMW R12 NINE T
PALLADIUM PAMPA HI SEEKER LITE＋WP＋はライダーが気にすべき一足だ
RGツーリングクラブのコラボバッグが登場！
Only One Bike Life Story
つぐみライダーの「オフロー道」
15分ワンバーナークッキング
読者プレゼント
ニューモデルインフォメーション
改造倶楽部
職人改 壱 build byCHERRY’S COMPANY:ROYAL ENFIELD SUPER METEOR650
職人改 弐 Build by HUSQVARNA MOTORCYCLES KAWASAKI CHUO:KTM RC390
個人改 壱 KAWASAKI NINJA ZX-25R
改造車試乗記 ACTIVE
僕らはハ?イクて?旅をする
徳井義実のキャンプライダーへの道
ツーリングフォトGP
みんなで作るお便りコーナー「タンスタ掲示板」
TOPICS
編集後記
I LOVE MIDDLE
PART1 今、ミドルクラスが熱い！
PART2 ランニングコストが有利なのはどれ？
PART3 排気量の違いを実際に乗って検証してみた
PART4 サイズダウンを経験した男の話
PART5 車検“なし”は有利なのか？
PART6 ミドルクラスで楽しむクローズドライフ
PART7 ミドルクラスだってカスタムを楽しめる！
Electric Motorcycle LAB
TS-NAVI 「イベントレポート…etc.」
e-Book Special Bonus TANDEM STYLE SPECIAL PHOTO BOOK
Back Number Fair 「風まかせ 2014年4月号（No.43）」