覚悟の競馬論

国枝栄

調教師はふだん何を重視して馬と接しているのか？どうすれば強い馬をつくることができるのか？東西格差はなぜ解消されないのか？除外馬を減らすためにすべきこととは？このままでは日本の競馬はダメになる――現役最強牝馬アーモンドアイを手掛けた調教師がこれからの競馬界のあり方を考える。ルメール騎手へのインタビューも特別収録！・・・・・・・・・・私が中央競馬に身を置いてからのこの40年間で、調教師を取り巻く環境はずいぶん変わった。海外レースに挑む馬が増え、外厩も充実してくるなど、まさにいま、日本競馬界は激変期を迎えているといっていい。だが、このままでは日本の競馬界は衰退してしまうのではないか――私は今、そんな危機感を抱いている。【東西格差はなぜ解消されないのか？】【除外馬を減らすためにすべきこととは？】一人でも多くの人々に、私の思いを共有していただきつつ、今後さらに日本の競馬界が発展していくことを強く願っている。・・・・・・・・・・【本書のおもな内容】■はじめに――変わりゆく競馬界ドバイターフ前夜の出来事／凱旋門賞断念の背景「詐欺師、ペテン師、調教師」！？ ほか■特別インタビュー クリストフ・ルメール「国枝調教師とは哲学が一緒」■第1章 調教師が大事にしていることヒカルイマイとＴＴＧ／山崎厩舎時代に得たもの／イギリス研修／藤沢調教師との関係 ほか■第2章 調教師の戦略騎乗依頼／藤田菜七子をどう見るか／騎乗指示／競馬新聞をどう読むか厩舎の管理システム／馬の体調管理／レース選択 ほか■第3章 最強馬のつくりかた「セレクトセール」／馬のバランス／良血と馬格／牝馬の特徴三冠牝馬アパパネとアーモンドアイ／調教の要諦／外厩の進化■第4章 海外レースに挑む遠征の歴史／日本最強馬の挑戦／はるかなる凱旋門賞／輸送事情 ほか■第5章 東西格差をどう解消するか西高東低／輸送競馬の弊害／東西格差の原因／“栗東留学”の背景格差が格差をうみだす実態 ほか■第6章 日本競馬への危惧除外馬問題／中央競馬と地方競馬のひずみ／各種手当の見直しと信賞必罰の徹底レースの品質保証に必要なこと／厩舎にも働き方改革が必要／ゲートボーイの導入をタカラテンリュウとラガーレグルスの教訓 ほか

• カテゴリ: ビジネス・実用
• ジャンル: スポーツ・アウトドア / スポーツ
• 出版社: 講談社
• 掲載誌・レーベル: 講談社現代新書
• タイトル: 覚悟の競馬論
• タイトルID: 664379
• ページ数: 176ページ
• 電子版発売日: 2019年10月16日
• コンテンツ形式: EPUB
• サイズ(目安): 13MB

[ブクログ · ★★★★★]

話題になっていた本を今頃読んだ。気付いたら調教師を定年退職され、厩務員デビューしていた。
題名が強烈だったので、JRAや競馬場現状を一冊にわたってどんどん批判していくような（イメージは現代新書の藤田騎手の騎手の一分）本かと思っていた。が、第1章は国枝氏の競馬との関わり、第2章・第3章が調教師としてのこだわりや戦略、第4章は海外遠征に関する一般的な話がメイン。
JRAや競馬への提言は第5章・第6章。第5章が主として東西格差問題、第6章が除外馬問題。書名に「覚悟の」とあったけれど、どちらかというと2006年にJRAに提出したレポート（129頁以下）にこそ覚悟がみられる。
東西格差問題は色々な要因が語られているが、国枝氏は立地や調教施設の差を要因としている。JRAへの提言なので、表立って労使のシステムなどを要因にできなかったのかもしれないし、実際にこれは要因ではないのかもしれない。各調教師に美浦・栗東それぞれに馬房を与えるという案は面白いと思った。
除外馬問題は優勝劣敗システムの徹底を解決策としてあげられている。この本が出たのは2019年だが、その後コロナ特需も経て、地方競馬も入厩が容易でなくなっているから時代は変わっているのだよな。

調教師を引退されたところで、国枝氏がかかわってこられた名馬についてや、今問題となっている外厩問題（この本にもいくつか指摘はある）について突っ込んだ本を出してほしいな。

[ブクログ · ★★★★☆]

大好きな国枝さんの本をやっと手にした。
7年前ということで、彼が薦めていたジョッキーカメラなどは今は重賞のレースなどでは普通に見ることができるし、JRAが色々と新しいものにチャレンジしているのもこの本の影響かしら。
しかし、栗東と、美浦でそんなにも格差があるとは気づかなかった。以前からぼんやりと、馬の輸送の距離はレースに影響ないのかな？とは思っていたけれど。
愛妻家で有名らしいけれど、この本の各所にそれもあらわれていて微笑ましかった。

[ブクログ · ★★★★☆]

【目次】

はじめに ―― 変わりゆく競馬界
ドバイターフ前夜の出来事 / 凱旋門賞断念の背景 / 激変期を迎えた競馬界 / 「詐欺師、ペテン師、調教師」!? / 次世代に繋げていく責任

現役調教師　JRA通算勝利数

特別インタビュー　クリストフ・ルメール (騎手)
「国枝調教師とは哲学が一緒」
大事なのははじめてのレース / アーモンドアイ「強さ」の理由 / 日本の競馬ファンに感謝

第1章　調教師が大事にしていること
ヒカルイマイとTTG / 山崎厩舎時代に得たもの / イギリス研修 / シャドーロールとボルサリーノ / 厩舎開業 / 初重賞勝利 / 有馬記念と天皇賞・春を制覇 / 藤沢調教師との関係

第2章　調教師の戦略
レースは生きもの / 上昇する騎手レベル / 騎乗依頼 / 藤田菜七子をどう見るか / 騎乗指示 / 臨機応変の判断 / 競馬新聞をどう読むか / 厩舎の管理システム / 馬の体調管理 / レース選択

第3章　最強馬のつくりかた
素質馬が多く上場する「セレクトセール」 / 日高がうんだダービー馬 / 馬のバランス / 良血と馬格 / 牝馬の特徴 / 三冠牝馬アパパネとアーモンドアイ / 調教の要諦 / 外厩の進化 / トレッドミルとメトロノーム

第4章　海外レースに挑む
遠征の歴史 / 日本最強馬の挑戦 / はるかなる凱旋門賞 / 輸送事情 / 海外遠征褒賞金制度

第5章　東西格差をどう解消するか
西高東低 / 輸送競馬の弊害 / 東西格差の原因 / “栗東留学”の背景 / 格差が格差を生み出す実態

第6章　日本競馬への危惧
このままではダメになる / 除外馬問題 / 中央競馬と地方競馬のひずみ / 各種手当の見直しと信賞必罰の徹底 / レースの品質保証に必要なこと / 厩舎にも働き方改革が必要 / ゲートボーイの導入を / タカラテンリュウとラガーレグルスの教訓 / 優秀な人材確保のために / 世界標準にならった技術と単位 / すばらしいレースを見せるために

おわりに

【感想】

「調教師の仕事は、競走馬を1着でゴールさせること」と明快に定義する一方、無謀な乗り方をする騎手は好まないとも述べていて、調教師というのは勝利の追求と馬の尊重を両立するための繊細なさじ加減が要求される、むずかしい仕事だなと思った。

JRAの事なかれ主義を批判し、東西格差や除外馬といった課題にも鋭く切り込んでいるが、競馬はホースファーストであるべきという信念が一貫していて議論に説得力がある。

タカラテンリュウの電気ショック事件やラガーレグルスの出遅れ癖の「見せしめ」など、つらい思いをさせた馬たちに謝りたくなった。

【まとめ】

★ 競馬はホースファーストであるべき。ホースファーストとは、「できるだけ快適かつ合理的に使われること」が馬にとっての最善であるということ。つまり、馬が快適に過ごせるように気を配るとともに、調教やレースにおいても余計な負担をかけないよう馬を合理的に使うこと

- 調教師の仕事は、競走馬を1着でゴールさせること
- JRAの事なかれ主義: JRAは国に認められた唯一の競馬主催者なので、競合他社が存在せず、適正な市場原理がはたらかない。そのせいで、サラブレッドという商品の品質保証に関わる重要な問題（東西格差、除外馬など）が何十年も放置されている
- 負けたときは徹底的に原因を解明するべき
- 強い馬を見極めるうえで重視しているのは馬のバランス（馬全体をパッと見たときの、頭、胴、脚のバランス）

[ブクログ · ★★★★☆]

著者が調教師としてどんなことを信条にしているのか、どんなことに苦労するのか、を皮切りとして競馬会が抱える問題や行く末について論じている。

亮介に勧められて読んだ。
自分では進んで手に取る機会は無いであろう類の本だったので新鮮だった。
注釈が多くて助かった。

牡馬の方が牝馬より断然勝ちやすいものと思っていたが、案外瞬発力や飲み込みの早さ等、優っている面もある(斥量2キロ減というのもあるが)のは意外だった。
関東と関西の格差の章で語られている、坂路がトレーニングに関して重要な役割を持つというのも興味深かった。
レース馬の能力テストを行った方がいいのではないか、凱旋門賞の馬券が国内で買えるようにすれば良いのではないか、という現在の問題の打開策に関して、素人の自分でも分かりやすく論じられていた。
定期的に全く親しくない分野に飛び込んでみなくてはと思った。

[ブクログ · ★★★★☆]

競争相手がいないJRAという組織が変わるのは難しいだろうなと感じました。外厩の話などもう少し知りたかったです。

[ブクログ · ★★★★☆]

ベテラン調教師による競馬の話。競馬の裏の話まで書かれており、参考となった。また、競馬に対する熱意が感じられた。ＪＲＡに対する提言については、賛同できないところもあるが、いろいろな問題点は理解できた。ＪＲＡは競争相手のない独占企業なので、巨額の資産を取り巻くいろいろな権益が複雑に絡んでおり、必ずしもあるべき方向へは進まない体質なのだろうことが、わかった。
「（セレクトセール）「セレクトセール2019」（会場：苫小牧のノーザンホースパーク）２日間で455頭が上場され、416頭が落札された。１頭平均（初日：4834万円、２日目：5043万円）総額205億1600万円。ノーザンファームの有望馬を購入するための貴重な機会となっている。2018年のJRA－Ｇ１レース26のうち16頭の勝馬は、ノーザンファーム生産馬」p76
「（JRAの売上）2011年：２兆2935億円、2018年：２兆7950億円、ピークは1997年の4兆円」p118
「JRAの年間レース出走頭数：売上ピークの1997年：7600頭。2018年：１万1400頭。3800頭増加したことにより、強い馬が大きなレースに出られないケースが出ている」p147
「増加した3800頭は、本来、中央競馬にはいなかった馬、つまり、地方競馬の競走資源であったはずだ。中央は過剰在庫を抱え、地方は品薄状態というわけだ」p148

[ブクログ · ★★★★☆]

現在の日本競馬の課題を一流調教師の目線から論じた本。

東西格差の原因が栗東・美浦で坂路の差以外に、当日輸送できる競馬場の差(栗東:阪神、京都、中京、美浦:中山、東京)があるのは初耳でした。その他外厩との関連性、競走馬登録数増加によるレース出走機会数の減少などに対する指摘と師の解決策を記載。

師の競馬の裏側の話と競走馬ファーストの考えに触れることで、競馬の見方がまた新しくなると思います。

[ブクログ · ★★★☆☆]

アパパネやアーモンドアイなどの名馬を管理してきた国枝栄調教師が自身の半生と主催者であるJRAへの提言を書いた一冊。

本書を読んでいつも外から見ている競馬の内情や馬を管理する調教師としての主催者に対する想いを知ることのできる貴重な機会になりました。
競馬新聞のコメントや馬の見方など当事者ならではの視点を知ることができました。
また、競走除外や西高東低な現状についての想いは今の競馬界を変えたい氏の想いが凄く伝わってきました。
アーモンドアイやアパパネなどの厩舎で見せる姿も興味深いものでした。

日本と世界の違いなどを通して当事者でないと知り得ない内情と競馬界が今抱える問題点を知ることができ、競馬を見る上で新しい視点が加わった一冊でした。

[ブクログ · ★★★☆☆]

2019年に出版された提言。
国枝先生の引退を機に読んでみました。
西高東低の解消や、ジョッキーカメラの導入など改善された点もいくつかありますね。
そしてこの7年の間に日本の競走馬は世界に大きく羽ばたきました。

2020年のジャパンカップ。このレースで引退のアーモンドアイが先入され、西陽の中をキラキラ輝きながら返し馬をしていた姿を昨日のことのように思い出します。