コロナ禍を生き抜くタクシー業界サバイバル

栗田シメイ

タクシー業界の売り上げは各社とも、2019年からの昨対比で最大50%超の減少、身売りや従業員の強制解雇を強いられた企業も出た。
さらにタクシー運転手の平均年齢は60.1歳と超高齢化(2018年時点)。2015年に全国34万人いた乗務員の数は、2020年には28万人と激減している。
こうした市場縮小のさなかに訪れた新型コロナウィルスというさらなる厄災、それによる東京五輪特需やインバウンドの霧散……未曾有の苦境をタクシー業界はいかにして乗り切ったのか。
ほか、外国人、女性、二束草鞋など、多様化していくドライバーたちの働き方と自由化問題、そしてロイヤルリムジン６００人解雇騒動のその後、白タクの跋扈、配車アプリの台頭問題にも迫る。東洋経済オンライン人気連載を大幅加筆した渾身のルポ。

• カテゴリ: 小説・文芸
• ジャンル: ノンフィクション / ノンフィクション・ドキュメンタリー
• 出版社: 扶桑社
• ページ数: 256ページ
• 電子版発売日: 2021年09月10日
• コンテンツ形式: EPUB
• サイズ(目安): 4MB

[ブクログ · ★★★★★]

タクシーのルポ。
コロナ禍はやはり大きなインパクト。

それ以外にも様々な切り口でタクシー運転手、タクシー業界のことがわかり楽しい。

ある意味、自由な働き方ができるからこそ、実力主義でありながらマイペースで仕事ができ、いろいろな人が存在するんだなと思いました。

・運賃が自由競争に近い関西のタクシー界
　
・名古屋のトヨタワールドをタクシー運転手から見た話

・ロイヤルリムジンの突然の600人一斉解雇の衝撃
　ベンチャー精神で経営合意的な社長だからこそ起こったインパクト

・年収1000万超えのスーパードライバーたちの工夫
　通常のビジネスマン同様、ネットワークつながりを駆使して様々な工夫をしている。

・市議、弁護士など、タクシードライバーを介した異業種から、異業種への転職など
　

[ブクログ · ★★★☆☆]

一部のマナーの悪いドライバーのために、世間のタクシードライバーの評価は概ね低いが、高い目標や高い意識を持った模範的なドライバーもたくさんいる。新型コロナの影響で、これまでの古い考えや規制だらけのやり方では、立ち行かなくなってきた。タクシー業界はこれから、いい方向に変われるのか？