刈屋大輔の作品一覧
「刈屋大輔」の「ルポ トラックドライバー」「最後の暗黒大陸・物流 「2024年問題」に光を灯せ【特別版】」ほか、ユーザーレビューをお届けします！
- 作者をフォローする
- フォローすると、この作者の新刊が配信された際に、お知らせします。
値引き作品
一覧 >>作品一覧
-
ビジネス・実用
3.01巻550円 (税込)【WedgeONLINE PREMIUM】 最後の暗黒大陸・物流 「2024年問題」に光を灯せ【特別版】 トラック運送業界における残業規制強化に向けて1年を切った。「2024年問題」と呼ばれる。 しかし、トラック運送業界からは、必ずしも歓迎の声が聞こえてくるわけではない。 安い運賃を押し付けられたまま仕事量が減れば、その分収益も減るからだ。 われわれの生活を支える物流の「本丸」で、今何が起きているのか── 月刊誌『Ｗｅｄｇｅ』2023年5月号（4月20日発売）の特集「最後の暗黒大陸・物流 「2024年問題」に光を灯せ」に同誌20年7月号（6月20日発売）の「DIGITAL TRANSFORMATION」（産業IT イノベーション事業本部産業デジタル企画部主席研究員・藤野 直明氏、コーポレートイノベーションコンサルティング部上級コンサルタント・梶野 真弘氏の記事を加えた特別版です。 PART 1 残業規制の導入で物流業界の体質改善はなるのか? 中西 享 ジャーナリスト PART 2 ｢お願いだから分かってほしい」 運送事業者の社長が激白 中西 享 ジャーナリスト 編集部 Interview 1 進み始めた荷主の意識変化 見えてきた「適正運賃への是正」 小寺康久 西濃運輸 代表取締役社長 ILLUSTRATION 私たちの生活に欠かせない物流 編集部 Interview 2 デジタル技術で課題解決 物流界のプラットフォーマー 佐々木太郎 Hacobu 代表取締役社長執行役員 CEO Interview 3 トラック物流に必要な構造改革とは何か？ 矢野裕児 流通経済大学流通情報学部 教授 column 1 深刻なドライバー不足 それでも「明日届く」は必要なのか 関谷次博 神戸学院大学経済学部 教授 PART 3 物流の一翼担う倉庫 「結節点」で見たその実態 編集部 column 2 ｢当たり前」の舞台裏 水産卸売の現場を歩く 編集部 PART 4 荷役の負荷軽減へ 今度こそパレットの本格普及を 編集部 PART 5 宅配ドライバーの本音 働き方改革は「形骸化」するは 刈屋大輔 ジャーナリスト column 3 国の盛衰と物流は表裏一体 日本はイタリアの歴史に学べ 玉木俊明 京都産業大学経済学部 教授 PART 6 矛盾を内包した法体系を直視しドライバーの権利保護を 首藤若菜 立教大学経済学部 教授 REPORT DIGITAL TRANSFORMATION（藤野直明、梶野真弘、編集部） PART1 DXは目的ではなく手段 新しいビジネスモデルを描け PART2 ｢カイゼン」が遅らせたDX 製造業が問われるサービス作り -
値引きありビジネス・実用
4.01巻799円 (税込)※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 物流担当の定番書「物流の基本（7刷）」の第2弾登場！！ デベロッパーが賃貸タイプの先進大型物流施設を次々と開発し、マルチテナント型・BTS型の物流施設が増加するなど、EC市場の拡大などに伴って、日本国内でも物流施設に対する需要が急拡大しています。 それに伴って、物流施設に関わるビジネスマンもまた増えていますが、物流センターの全体像を、最新動向を踏まえて初心者にもわかり易く解説している書籍は多くありません。 本書では、『物流の基本』で実績を持つ著者が、イラスト図解方式で、物流センターの概要から、施設内の基本業務・設備・システム、そして最新の動向までを解説します。 -
小説・文芸
4.01巻869円 (税込)宅配便の多くは送料無料で速く確実に届く。だが、コロナ禍でネット通販は大膨張し、荷物を運ぶトラックドライバーの労働実態は極めて過酷になっている。物流ジャーナリストの著者が運転手に同乗取材し、知られざる現場を克明に描く。
ユーザーレビュー
-
Posted by ブクログ
実は、トラックドライバーには昔から憧れがありまして、その実態を知るのにちょうどよいかも、と思い、読んでみました。
トラックドライバーとして思い浮かべていたのは、長距離輸送（大型トラック）のトラックドライバーだったのですが、実際には、いわゆる宅配便における近距離（中小型トラック）のトラックドライバーもいるわけで、これら全般について触れられた本、となっています。
かつてはそれなりの収入（年収1000万円以上）を得られたトラックドライバーも、今の平均年収はその半分程度。
また、労働時間は昔から長く、それは現在、少しずつ改善されつつあるものの、相変わらず長時間労働。
そういったトラックドライバー -
-
-
-
Posted by ブクログ
数ヶ月前に読んだ『移動と階級』で参考文献として紹介されていたことで気になって手にした本。タイトルの通りトラックドライバーへの取材を中心に構成されているルポルタージュ。長距離トラック、宅急便等の配送トラックなど運送トラックのさまざまな業態や働き方、女性ドライバーや高齢ドライバーの勤務実態や課題、人材不足への業界としての取り組み、コロナ禍の対応やその後の影響などさまざまな側面が20ページ前後ずつコンパクトにまとめられており読みやすい。
私は母がドライバーではないが運送会社に長年勤めていたし、ファーストキャリアが某巨大インターネットショッピングサービス運営会社であったりと、運送業界にはわりと関わる距
