今や日本人の2人に1人は何らかのアレルギーを持ち、4人に1人はスギ花粉症患者。アレルギーは「国民病」になっている。患者が増えていく中、治療に大きな変化の波が起きている。スギ花粉症で根治を目指し、食物アレルギーは食べて治す。どちらも「免疫療法」によるものだ。激変する治療の全貌と、アレルギーの最新事情に迫った。『週刊ダイヤモンド』(2014年2月15日号)の第1特集を電子化したものです。雑誌のほかのコンテンツは含まれません。

今、世界で一番、認知度が高い日本ブランドとは──。 トヨタなどと並んで確実に上位に入るのが、 「ドラえもん」や「ONE PIECE」などの日本のアニメ、マンガだ。 その広がりは、子供向けや一部のマニア向けといった枠をとっくに飛び越えた。 次世代の輸出財として注目を集める“クールJapanコンテンツ”。 その夢と現実を追った。 『週刊ダイヤモンド』（2015年9月19日号）の 第2特集を電子化したものです。 雑誌のほかのコンテンツは含まれません。

【この商品は「週刊ダイヤモンド 特集BOOKS Vol.21「世界最強！新幹線」と、Vol.22「ＪＲvs私鉄　王者ＪＲを猛追する私鉄」、Vol.24「鉄道新発見！」の3冊がパックとなったバリュー版です。それぞれ、単品でも販売しています。詳しくは『週刊ダイヤモンド 特集BOOKS』で検索ください】 （第1巻「世界最強！新幹線!」） 【新幹線が日本の未来を拓く！】 およそ50年前に開業し、高速鉄道の嚆矢となった新幹線。 日本の成長とともに路線網は広がり、 ついに北は青森、南は鹿児島に到達。 そしてリニア中央新幹線の建設決定。 新幹線が次代の扉を開ける。 ＊「週刊ダイヤモンド」（2011年7月30日号）の第1特集を電子書籍化したものです。 (第2巻「ＪＲvs私鉄　王者ＪＲを猛追する私鉄」) 【鉄道の最前線を探る！】 東京急行電鉄の「渋谷ヒカリエ」オープン、 東武鉄道の「東京スカイツリー」開業、 西武鉄道創業100周年と、 2012年は大手私鉄が元気な年だった。 鉄道を起点にして、 不動産開発を一体で行うことで成長した 大手私鉄のビジネスモデルはどのように変貌したのか。 王者ＪＲはどう対抗するのか。鉄道の最前線を探った。 ＊「週刊ダイヤモンド」（2012年8月4日号）の第1特集を電子書籍化したものです。 (第3巻「鉄道新発見！」 【鉄道のイマを知る！】 新たに鉄道路線が開通したり既存の路線がつながると、 人の流れが大きく変わる。 駅周辺を再開発すれば、街が活性化し新たなにぎわいが生まれる。 インターネットやスマートフォンの進化で、 鉄道の使い方にも新しい手法が生まれている。 鉄道をめぐる最新の動きを追い、 仕事を効率化し日常生活に役立つ、鉄道のノウハウを集めた。 ＊「週刊ダイヤモンド」（2013年7月20日号）の第1特集を電子書籍化したものです。

【この商品は1冊単品版です。「日本の農業の真の実力」（週刊ダイヤモンド 特集BOOKS Vol.36）とセットになった合本版も販売しています。詳しくは『ダイヤモンド社 農業』で検索ください】 豊かな国内需要に応えて世界5位の農業大国、日本。 味覚や安全性に厳しい消費者に鍛えられた農産物の品質競争力は高い。 進取の気性と創造力に富んだ農業企業家は、 減反などの抑制策や既得権益などの艱難を克服し、 アジア・太平洋市場を取り込んで新たな成長を目指す。 【主な内容】 ［Prologue］「農業は成長産業」と見つけたり ・〈Diagram〉ひと目でわかる　日本農業の現状・展望・TPP ［Part1］企業が生む付加価値 ・規制緩和により3年で1000社超の企業参入 ・「農」と「販」を結び合わせる　モスフードサービス／カゴメ ・企業の技術とノウハウで支える　伊藤園／カルビー ・〈Column〉広がる“農業ITシステム” ・農業生産者を育てろ　ローソン／サイゼリヤ／東山農園 ・〈Column〉植物工場が秘める大きな可能性 ［Part2］農業企業家が拓く ・大規模化、効率化、複合化…独自戦略で突き進む ・〈Column〉輸出障壁は関税より植物検疫 ・高齢者に代わって東京でも若手就農者が続々 ・〈Column〉青年就農給付金7年で1050万円は厚遇か ［Part3］都会にある潜在自給力 ・農家の指導付き農業体験農園が高める食料自給力 ・〈Column〉新たな“援農ボランティア”の仕組み ・〈List〉プロの指導が受けられる全国の主な体験農園 ［Part4］成長を抑制するJA(農協) ・組織維持を優先、高米価にしがみつくJA ［Epilogue］TPPで農業を伸ばす ・減反廃止で消費者利益は増大しコメは競争力の高い商品になる 『週刊ダイヤモンド』（2013年4月13日号）の第1特集を電子化しました。 雑誌のほかのコンテンツは含まれません。

【この商品は1冊単品版です。ほかの「鉄道特集」とセットになったサービスパック版も販売しています。詳しくは『週刊ダイヤモンド 特集BOOKS』で検索ください】 【鉄道の最前線を探る！】 東京急行電鉄の「渋谷ヒカリエ」オープン、 東武鉄道の「東京スカイツリー」開業、 西武鉄道創業100周年と、 2012年は大手私鉄が元気な年だった。 鉄道を起点にして、 不動産開発を一体で行うことで成長した 大手私鉄のビジネスモデルはどのように変貌したのか。 王者ＪＲはどう対抗するのか。鉄道の最前線を探った。 【おもな内容】 ＜Part1　私鉄の躍進　ＪＲの新境地＞ Part2　ＪＲ・私鉄が誇る車両・鉄道技術＞ ＜Part3　知られざる「鉄道人」の裏側＞ ＜Part4　鉄道が好きになる魅惑の観光ガイド＞ 週刊ダイヤモンド（2012年8月4日号）の第1特集を電子化しました。 ＊雑誌のほかのコンテンツは含まれず、特集だけを電子化したものです。

【この商品は「週刊ダイヤモンド 特集BOOKS（Vol.36）「日本の農業の真の実力」と（Vol.37）「実は強いぞ！　日本の農業」の2冊がパックとなった合本版です。それぞれ、単品でも販売しています。詳しくは『週刊ダイヤモンド 特集BOOKS』で検索ください】 (第1巻「実は強いぞ！　日本の農業」) 豊かな国内需要に応えて世界5位の農業大国、日本。 味覚や安全性に厳しい消費者に鍛えられた農産物の品質競争力は高い。 進取の気性と創造力に富んだ農業企業家は、 減反などの抑制策や既得権益などの艱難を克服し、 アジア・太平洋市場を取り込んで新たな成長を目指す。 (第2巻「日本の農業の真の実力」) 2012年の総選挙ではTPP（環太平洋経済連携協定）に参加すれば 日本の農業が壊滅するという点が争点になった。 だが、日本の農業は本当にそこまで脆弱な存在なのか。 日本の農業の実力について考える。

【この商品は1冊単品版です。「実は強いぞ！　日本の農業」（週刊ダイヤモンド 特集BOOKS Vol.37）とセットになった合本版も販売しています。詳しくは『ダイヤモンド社 農業』で検索ください】 2012年の総選挙ではTPP（環太平洋経済連携協定）に参加すれば 日本の農業が壊滅するという点が争点になった。 だが、日本の農業は本当にそこまで脆弱な存在なのか。 日本の農業の実力について考える。 【主な内容】 ・コメ、リンゴ、ナガイモ…海外市場を拓いた農業生産者 ・規格外品が海外で別評価　国際規格取得で輸出狙う ・【データ】実は強いぞ日本の農業 ・葉物野菜でトップシェア 世界五位の日本の実力 ・【コラム】福島のモモがタイで大好評　放射能問題との戦いは続く ・残る高関税品目はごく一部　農業への影響少ないTPP参加 ・【インタビュー】山下一仁・キヤノングローバル戦略研究所研究主幹 ・牛肉は自由化で市場が拡大　高関税でも影響は少ない 『週刊ダイヤモンド』（2013年2月9日号）の第2特集を電子化しました。 雑誌のほかのコンテンツは含まれません。

豊かな漁場に囲まれ、かつては世界一の漁獲高を誇った日本。 そんな「水産大国・日本」が深刻な漁獲資源の枯渇に直面している。 枯渇は話題になったマグロ、ウナギに留まらず、 幅広い魚種で起こっている。 汚染水問題で揺れる福島県の沿岸漁業の再建問題と共に 日本人なら誰もが無関係ではいられない、 「日本の魚」について考える。 『週刊ダイヤモンド』（2013年11月9日号）の第2特集を 電子化しました。 雑誌のほかのコンテンツは含まれません。

サントリーホールディングスが、過去最大級の賭けを二つ打った。 1兆6000億円を投じた巨額M&Aと、初の創業家以外からの社長招聘だ。 25年間の佐治信忠社長の経営の集大成ともなる決断。 創業115年を迎える中、最大のチャレンジの勝算はどこにあるのか。 『週刊ダイヤモンド』(2014年7月19日号)の第3特集を電子化したものです。 雑誌のほかのコンテンツは含まれません。