大手私鉄のなかでも数々のユニークな特徴があることで鉄道ファンに名高い「京浜急行」。その一風変わった運行形態やダイヤ編成から、車両や駅、歴史、沿線の名スポットまで、知られざる魅力を解き明かす！

電車に乗っているときに、ふと目にする標識や建造物の数々・・・。それらが一体何であるのか、何のためにあるのか・・・？鉄道に関するちょっとした疑問の数々を、鉄道の分野では人気ブロガーでもある著者が選択し、交通新聞社が所蔵する珍しい写真ライブラリーを交えながらやさしく解説します。　※この電子書籍は、原本をスキャンして作成しているため読みづらい箇所がある場合がございます。 何卒ご容赦ください。

略称が「東京急行」から「東急電鉄」に変わった理由は？通勤用電車でおなじみのオールステンレス車は東急が先駆けだった！……１年間で十億人もの旅客を運ぶ、日本を代表する私鉄の謎と魅力を解明！

漠然と「地下を走る電車」と思っている「地下鉄」。でも、JR総武・横須賀線やりんかい線、JR東西線は「地下鉄」とは言わないし、53.9kmも地下を走る青函トンネルも「地下鉄」ではありません。では「地下鉄」の定義は？　都市交通として大都市の重要なインフラとなっている地下鉄。「東京メトロだけ」をとり上げた本はありますが、本書は全国の地下鉄を比較しながら見ることで「日本の」地下鉄の特色を探り、各地域の事情や特徴に迫ります。【内容】●地下鉄の電車はどこから入れるの？●地表から深い駅、標高が高い駅…。どれだけ深いところを走ってる？●地下鉄なのに高架橋を走る路線は意外に多い●なぜ東京は東京メトロと都営地下鉄があるの？●複数の鉄道会社による相互直通運転のとき、運転士や車掌はどこで交代する？●相互直通運転で、「あの新型車」が入らないのはなぜ？●かつてはこんな計画があった！　まだまだ伸びる？　地下鉄計画●広島に地下鉄計画!? ●かつてはトンネル全部を冷やそうとした？ほか多数

車体色の「阪急マルーン」はなぜ、かくも美しいのか？ホームを「１番線」ではなく「１号線」と呼ぶ理由とは？……鉄道ファンだけでなく、沿線住民からも“溺愛”されている鉄道会社の秘密を解き明かす！