あらすじ

ホンダ界隈が騒がしい。次世代BEV「０シリーズ」の主要3車種の開発・発売を中止、今後2年間で最大2兆5000億円の損失……、いまホンダに何が起きているのか。電動化戦略の大幅な見直しは、今後どのような影響を与えるのか。そこで、ホンダの企業文化、技術力、そして商品力と、多角的にホンダの底力をあらためて検証した。

巻頭企画【新ホンダの底力 2026】
激動の時代、ピンチはチャンスとなりえるのか!?

【CDワイガヤ会議】
ホンダの経営戦略と企業文化
ホンダのアイデンティティとは

【ホンダの勝ち技／キーテクノロジー】
・ハイブリッド技術（e:HEV ＆ S＋シフト）
・BEV技術
・タイプR（CIVIC TYPE R）
・商品企画（M・M思想＋センタータンクレイアウト）
・安全・運転支援（ホンダセンシング）
・モータースポーツ（F1)

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はじめに
目次1
from Editors カー・アンド・ドライバー編集部の視点
目次2
巻頭企画【新・ホンダの底力 2026】激動の時代、ピンチはチャンスとなりえるのか!?
【新・ホンダの底力 2026】［CDワイガヤ会議 01］ホンダの経営戦略と企業文化ホンダとはどんな企業・ブランドなのか― 参加者／九島辰也＋池田直渡＋山本シンヤ＋山本善隆（本誌）
【新・ホンダの底力 2026】［ホンダのマーケティング戦略］文／大谷達也
【新・ホンダの底力 2026】［CDワイガヤ会議 01］ホンダの経営戦略と企業文化いまホンダに何が起きているのか―
【新・ホンダの底力 2026】［ホンダの勝ち技／キーテクノロジー］ハイブリッド技術（e:HEV ＆ S＋シフト）文／世良耕太／［Impression］プレリュード、シビック e:HEV RS、ヴェゼルRS、CR-V RS
【新・ホンダの底力 2026】［CDワイガヤ会議 01］ホンダの経営戦略と企業文化現状の課題と今後への期待―
【新・ホンダの底力 2026】［ホンダの勝ち技／キーテクノロジー］BEV技術文／世良耕太／［Impression］Super-ONE、インサイト
【新・ホンダの底力 2026】［Hondaを語る］ホンダの哲学と、変わらぬフィロソフィとは中部博（日本唯一のホンダ研究家、ノンフィクション作家）
【新・ホンダの底力 2026】［CDワイガヤ会議 02］ホンダのアイデンティティとは「人中心」の哲学と「魅力」の源泉― 参加者／九島辰也＋岡本幸一郎＋西村直人＋山本善隆（本誌）
【新・ホンダの底力 2026】［ホンダの勝ち技／キーテクノロジー］タイプR（CIVIC TYPE R）文／桂伸一
【新・ホンダの底力 2026】［CDワイガヤ会議 02］ホンダのアイデンティティとは技術的挑戦の光と影―
【新・ホンダの底力 2026】［ホンダの勝ち技／キーテクノロジー］商品企画（M・M思想＋センタータンクレイアウト）文／竹岡圭
【新・ホンダの底力 2026】［CDワイガヤ会議 02］ホンダのアイデンティティとは次世代モビリティへの期待―
【新・ホンダの底力 2026】［ホンダの勝ち技／キーテクノロジー］安全・運転支援（ホンダセンシング）文／西村直人
【新・ホンダの底力 2026】［ホンダの勝ち技／キーテクノロジー］モータースポーツ（F1) 文／大谷達也
【新・ホンダの底力 2026】［Hondaを語る］日本車をいち早くワールドワイドな存在にしたホンダとの思い出岡崎宏司（モータージャーナリスト）
【名車復刻版カタログ】1962年ホンダ・スポーツ360／500
【名車復刻版カタログ】1963年ホンダS500
【名車復刻版カタログ】1964年ホンダS600
【名車復刻版カタログ】1968年ホンダS800M
【名車復刻版カタログ】1999年ホンダS2000
【名車復刻版カタログ】2015年ホンダS660
連載コラム／motoring a go! go! 九島辰也のカーガイ探訪記「Honda初体験は懸賞で当てた“ロードパル”。いまはCB750Fの復活に期待している」
表紙のクルマの物語／CAR and DRIVER 公式オンラインストアのお知らせ
池田直渡「クルマのパースペクティブ」企業としての持続可能性ホンダが挑む文化・組織改革
ニッポンの優食／石川・能登編山海の幸に恵まれた石川・能登をグルメドライブ文／鈴木ケンイチ
気になる情報
ACデルコプロのアングラーがバッテリーを重視する理由
【SPORTS CAR FILE】ランボルギーニ・ミウラSV 報告／西川淳
【SPORTS CAR FILE】コンコルソ・デレガンツァ・ヴィラ・デステ 2026 報告／九島辰也
【新車試乗記】プジョー5008ハイブリッド報告／岡本幸一郎
【新車試乗記】シトロエンC5エアクロス報告／岡本幸一郎
【新車試乗記】DSオートモビル No.4 報告／岡本幸一郎
【新車試乗記】ボルボXC40 報告／横田宏近（本誌）
【WE LOVE MOTORSPORTS】ル・マン24時間レース2026 意地と努力で掴んだ4年ぶりの栄冠。新生「TR」が示した真の総合力報告／山本シンヤ
【人気のK＆コンパクトカーヒットの真相】ホンダN-ONE RS 報告／竹岡圭
【World Automotive News】YOKOHAMA Classic car Days Y167 報告／九島辰也
【World Automotive News】SUBARUレヴォーグ・レイバックS:HEV
【World Automotive News】スズキ・ハスラー＆ハスラー・タフワイルド
【World Automotive News】DS No.8
【World Automotive News】フェラーリ・ルーチェ
【World Automotive News】SUBARUフォレスター安全性能で最高評価を獲得報告／加藤英昭
【World Automotive News】KYB“ActRide”試乗会
【World Automotive News】xEVモーターショー2026WESTレポート報告／竹内龍男（本誌）
【イマドキZ世代のクルマ談義】チューニングでジャイアントキリングを達成する。日本のチューニングカーにはロマンがあるゲスト／細田優太さん（HKS）聞き手／西川昇吾
タイヤ試乗レポートダンロップ SPORT MAXX LUX
【カークラブガイド】I LOVE CARS ぼくらのカーブーツ＆カーミーツ報告／本橋康治
【ドライバーズインフォメーション】日産英国工場が奇瑞自動車の受託生産の検討を進める。日中自動車メーカーの思惑
【ドライバーズインフォメーション】米ユーザーが好むブランドは何か。世代別に徹底調査、総合的に強いメーカーは……
【ドライバーズインフォメーション】自動運転開発プラットフォームがロボタクシー普及を加速させる？
【ドライバーズインフォメーション】仰天レポート！トヨタの豊田章男会長 vs 世界メーカー経営者の報酬比較
資料のページ
新車価格表国産車／輸入車のプライスリストを豊富な写真とともに紹介
プレゼント
【時代の証言】日本車黄金時代 1995年日産スカイラインGT-R（R33型）文／岡崎宏司
【岡崎宏司のカーズCARS】CD名車100選 1984年トヨタ・スターレット（EP71型）
【20世紀名車コレクション】1964年ポルシェ356Cクーペ
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クルマと音楽日本のアーティストが本格的に北米進出、アニメ人気のその先へ……日本音楽が世界を狙う
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