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最新刊

CG NEO CLASSIC Vol.11　日本車が世界を捉えた日

2,420円 (税込)
12pt

2,420円 (税込)

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※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。

日本車の黄金時代
CG NEO CLASSIC vol.11の特集はその名もズバリ「日本車が世界を捉えた日」。1980年代後半から90年代の「ネオ・クラシック期」は斬新なコンセプト、高い技術力、それらを合体させたトータルな魅力で日本車が世界に認められ、俄然注目を浴びた時代です。ホンダNSXやS2000、日産スカイラインGT-R、プリメーラ、シルビア、スバル・インプレッサ、三菱ランサー・エボリューション、マツダ(ユーノス)・ロードスターやRX-7、トヨタ・スープラ、MR2……。我々のハートを掴んだ誇るべき黄金期の日本車が誌面を埋め尽くします。なぜこの時代の日本車が飛躍的な進化を果たしたのか? 開発の中心人物をインタビューすることで、その真相を解き明かしたのも本号の特徴です。

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カテゴリ

：

ビジネス・実用
ジャンル

：

趣味・実用 / 車・バイク
出版社

：

カーグラフィック
電子版発売日

：

2025年12月06日
コンテンツ形式

：

EPUB
サイズ(目安)

：

110MB

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CG NEO CLASSIC のシリーズ作品

1～11巻配信中 1巻へ最新刊へ

1～11件目 / 11件

CG NEO CLASSIC　ランチア・デルタはずっと眩しい

2,200円 (税込)

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。各ブランド、メーカーが色鮮やかに個性を競っていた1980年代から90年代のネオ・クラシックは今、世界的に注目される存在です。自由なクリエイティビティと新技術への挑戦が花開き、ドライビング・プレジャーと実用性の高さ、双方を高次元で満たした数多くの魅力溢れる名車が生まれました。CG NEO CLASSICはその黄金期をフィーチャーした新刊です。マルティーニ・ストライプも鮮やかなランチア・ワークスのデルタS4/同インテグラーレ試乗、ゴルフⅡ GTI、シトロエンBX、そしてNAロードスターやR32 GT-R等々、千両役者が嫌というほど誌面を飾ります。G.ジウジアーロやM.ビアジオン等のインタビューも充実。今だから語れる真実のストーリーにもご注目ください。

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CG NEO CLASSIC Vol.02　ミドエンジンV8フェラーリ　永遠の魔性

2,200円 (税込)

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。創刊号が異例の重版に至った大人気ムックCG NEO CLASSICの第2号では今やマラネッロの基軸となったミドエンジンV8フェラーリを特集しています。基点となる308はレアなFRPボディのGTBライトウェイトと、魅力的ベルトーネボディを着た4シーター、308GT4のそろい踏み。328GTBは同じエンジンを積むランチア・テーマ8・32と共に富士五湖へ向かい、イタリア市場むけに用意された2ℓターボ・ユニットを搭載するGTBターボのスポーティネスも初めて味わうことが出来ました。さらに究極の縦置きV8ターボモンスター、288GTOとF40の夢の同時試乗も実現! F1/ロードカーを問わず当時マラネッロのターボ技術を牽引したニコラ・マテラッツィ技師のインタビューも掲載しています。またロータリースポーツ、RX-7の3世代すべてに乗ってマツダ100周年にオマージュを捧げたのも今号の特徴。リアエンジン911とフロントエンジン944をラインナップしていたポルシェの“あの頃”を振り返るロード・インプレッション、ヤマハが試作したタンデム2シーターOX99-11の今だから語れる開発秘話等々、読み応え十分な仕上がりです。今も眩しい70年代後半~90年代のネオ・クラシックの魅力を堪能してください。

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CG NEO CLASSIC Vol.03　究極のツーリングカー　DTMの申し子たち

2,200円 (税込)

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 80年代後半から90年代前半にかけて、F1をも上回る大人気を博したツーリングカー・レースシリーズがありました。DTM。すなわちドイツ・ツーリングカー選手権のことです。CG NEO CLASSIC vol.03は、このDTMとその時代にスポットライトを当てました。 BMW、メルセデス・ベンツ、オペル、そしてアルファ・ロメオ.......。数多くのメーカーが持てる技術をフルに結集してマシーンを開発し、元F1ドライバー、世界の名手たちがプライドを賭けてドライブする。しかも量産車がベースなので、レースで高い戦闘力を発揮することを念頭に置いた、市販型を生産する必要がありました。ブリスターフェンダーや高いウイングを備えたスポーティーな公道用ツーリングカー、そしてそのエボリューションモデルが次々と生まれた幸せな時代だったのです。最新号の巻頭はBMW M3、メルセデス190E 2.5-16エヴォリューションII、アルファ・ロメオ155V6TiというDTMを象徴する華麗な3台のワークスマシーンのトラック・インプレッション、そしてヨーロッパの名門メーカーが仕立てた公道レーサーの試乗が飾ります。さらには発表から40年を迎えたマセラティ・ビトゥルボ・シリーズ、トランスアクスルを採用したアルファ75ターボ・エヴォルツィオーネ&SZ、ルノー5ターボ等々、他のコンテンツも充実しています。

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CG NEO CLASSIC Vol.04　僕らのスポーツカー　ホットハッチよ永遠なれ

2,200円 (税込)

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 70年代後半から80年代にかけて、スポーツカーに代わりドライビングの楽しさを小さなボディいっぱいで表現したのがホットハッチでした。ベースとなったのは3ドア、もしくは5ドアのコンパクト・ハッチバック。エンジンを軽くチューンしてフットワークも磨き、ボディを少しだけスポーティーに演出する。ゴルフGTI、ルノー5アルピーヌ、プジョー205GTI、ランチア・デルタ、フィアット・リトモ・アバルト、ルノー・クリオ……、スタイリッシュな時代を駆け抜けた小粋なボーイズレーサーたちが巻頭を飾ります。ジョルジェット・ジウジアーロへのインタビュー、F1大スターたちが若き日に出場した世界のホットハッチ・レースシリーズの紹介、といったサイドストーリーも充実。また、グループCカーの代表選手、ポルシェ956/962Cが生誕40周年を機に計20台も集まったグッドウッド・メンバーズ・ミーティングや、日本人唯一のサファリラリーウイナー、藤本吉郎さんと愛車ST185カストロール・セリカの秘話等々、今号も見どころ、読みどころ満載です。

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CG NEO CLASSIC Vol.05　アリタリア、マルティーニ、そしてアバルト

2,200円 (税込)

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。色彩の魅力は人の心に深く刻まれるもの。自動車のボディやインテリアの色はとても大切です。レーシングカーだってそれは同じ。華やかなレーシングカラーを纏ったコンペティションカーにどれほど憧れたことかしれません。ネオクラシックの時代は特に魅力的で特徴的なカラーリングが溢れていました。とりわけ深く心に刻まれているのはアリタリアカラー、そしてマルティーニストライプ。今回はこの色彩のマジックを通じ当時の車の魅力、華やかな空気感を伝えます。巻頭試乗はアリタリアカラーのフィアット・アバルト131ラリーGr.4。もちろんワークスカーです。そのベース車両となったロードゴーイングモデルにも乗り、イタリアのホットなベルリーナを満喫しました。いっぽうマルティーニ代表も豪華絢爛。ランチア・コルセのワークスカー、デルタ・インテグラーレGr.A。ラリー037Gr.Bが続きます。ここまで読んで実はアバルト特集でもあることに気づいた貴方は鋭い!フィアット・チンクエチェント・トロフェオ、アルファ・ロメオGTVアルファコルセというアバルトが開発に携わった2台もドライブしています。037の産みの親、アバルトを率いたセルジョ・リモーネのインタビュー、マルティーニ時代のランチア・ベータ・モンテカルロに育てられたエマヌエーレ・ピッロの回想録等、読み物も満載。ポルシェ928、ルノー25、アウディA2等試乗記も充実した必読の一冊です。

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CG NEO CLASSIC Vol.06　孤高のイコン　ポルシェ911　空冷3世代

2,420円 (税込)

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 1963年の初代発表から60年を迎えたポルシェ911。記念すべきその年に、CG NEOCLASSIC vol.06は満を持して空冷ポルシェ911の巻頭特集を組みました。ビッグバンパーのGシリーズに始まり964、そして993の三世代。930ターボはもちろん911カレラ、カレラ2、カレラ4、ティプトロニック、タルガ、そしてRSはもちろん、当時の先端技術すべてを注ぎ込んだ959までくまなく試乗しました。さらに80年代を象徴するフラット6ツインターボ搭載のプロトタイプ・レーサー、耐久レースの王者962Cもトラックインプレッションを実施。他誌では知ることのできない、真実の911像を炙り出しています。空冷リアエンジン。なぜ不利を知りながらポルシェは頑なにオリジンを守り続けたのか? 苦悩の歴史の末に世界を虜にした歴史も深掘り。空冷911が孤高の存在感を確立した過程にも迫りました。アルファ・ロメオ916スパイダー、シトロエンXM、メルセデスE500等サイドストーリーも充実。車好きの若者世代が生み出した新たなムーブメントも紹介しています。

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CG NEO CLASSIC Vol.07　Designed by ピニンファリーナ

2,420円 (税込)

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。ピニンファリーナ。自動車史に永遠に名を残すイタリアン・カロッツェリア(デザイン工房)の代表選手です。彼らが創造する美的フォルムは、世界の自動車デザイン界を牽引し、大きな影響を与えてきました。 70年代後半から90年代、つまりネオクラシック期は、彼らが眩しく輝いた最後の黄金期ともいえます。フェラーリBB、同テスタロッサ、ランチア・ベータ・モンテカルロ、同ガンマ・クーペ、アルファ・ロメオ・スパイダーといったスポーツカー／GTのみならず、アルファ・ロメオ164やプジョー505、ロールス-ロイス・カマルグ等、彼らの高い手腕はスーパースポーツだけでなく、セダンやクーペにも及びました。と同時に彼らはエアロダイナミクスの重要性に早くから気づき、72年にはいち早く自社風洞を建設。市販車に応用しただけでなく、レーシングカーの開発にも深く関与する先進性の持ち主でもありました。あの常勝ポルシェ935を破り、世界スポーツカー選手権の王座を奪還したランチア・ベータ・モンテカルロ・ターボGr.5が、その代表選手です。レオナルド・フィオラヴァンティ、パオロ・マルティン、エンリコ・フミア、ディエゴ・オッティナ、そして3代目当主のパオロ・ピニンファリーナ等、歴代のデザイナー、ダイレクター、ゼネラルマネジャーたちへに直接インタビューにも成功。「あの頃」だけでなく「その裏側」も存分に語ってもらいました。もちろん自動車の明るい未来を投影した斬新かつ美しいショーカーの数々も登場します。ピニンファリーナが創造したタイムレスな美。ぜひ貴方も酔いしれてください。

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CG NEO CLASSIC Vol.08　Designed by ベルトーネ

2,420円 (税込)

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。世界の自動車デザインをリードしたイタリアン・カロッツェリア(デザイン制作工房)の金字塔を採り上げる三部作のシーズン2。約80ページを費やす特集は「Designed by ベルトーネ」です。In Memory of Marcello Gandiniという副題をつけたのは、長くベルトーネのチーフデザイナーを務め、2024年3月13日に惜しまれつつこの世を去った天才、マルチェッロ・ガンディーニに捧げる我々からのオマージュだからです。70年代以降、つまりネオクラシック期のベルトーネとガンディーニは数々の意欲作を創出。自動車デザインの伝統に風穴を開け、新しい潮流を巻き起こしました。ピニンファリーナのオーセンティックなタイムレスデザインに対し、ベルトーネの造形思想の中心にあったのは、ラジカルかつ前衛的だったこと。ランボルギーニ・カウンタック、同ウラッコ、ランチア・ストラトス等“スーパーカー小僧”たちの胸を熱く焦がす傑作を多く生み出しました。財布の軽い若者に向けてはフィアットX1/9を開発。安価なミドエンジン・スポーツカーの門戸を開いたのもガンディーニとベルトーネの仕事。マセラティ・ギブリやクワトロポルテで新時代のイタリアン・ラグジュアリーを築いたのも同様です。フェラーリ・レインボウやランチア・ストラトス・シビーロ等々、目眩くほど斬新で美しいショーモデルを数多く提案する一方で、ルノー・シュペール・サンク、シトロエンBX等では大衆車デザインにも非凡な才能を発揮しました。日本メーカーとの関わりが深いことも特徴で、ガンディーニ後のベルトーネを率いたチーフデザイナー、マルク・デシャンが未来のFFファミリア像を描き1981年東京モーターショーに展示して反響を呼んだマツダMX-81も登場。イタリアではベルトーネとガンディーニを慕い、集ったかつての仕事仲間や家族のインタビューを収録。前作シーズン1のピニンファリーナ同様に、世界をリードしたカロッツェリア・ベルトーネの全貌に迫った永久保存版に仕上げました。

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CG NEO CLASSIC Vol.09　フルタイム4WDという熱狂

2,420円 (税込)

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。熱狂的フルタイム4WD時代を飾った名車たち 1980年代、世界の自動車界を襲った熱波がフルタイム4WDテクノロジーである。それまでオフロードでの走破性の高さだけが重要視された4×4と違い、Dr.フェルディナント・ピエヒ率いるアウディは、フルタイム4WDのオンロードでのスポーツ性の高さに着目し、革命を図った。実際そのトラクション性能の高さがもたらす影響は絶大だった。それを如実に証明したのがWRC、世界ラリー選手権での活躍である。デビューイヤーの1981年から3勝を挙げ、翌82年にはシリーズチャンピオンを獲得。83年もその座を守り、見事2連覇の栄冠に輝く。ランチア・ラリー037という例外を除けば、これ以降ラリー界のトレンドは一気にフルタイム4WDに流れた。いやラリー界だけでなく市販車も同様だった。アウディのDr.ピエヒが蜂起した4WD革命は成功したのである。このCG NEO CLASSIC vol.09では、80年代から90年代にかけての熱狂を一気に紐解く。まずは、すべての起点となったアウディ・ワークスのクワトロGr.B(1982年サンレモ・ラリー優勝車そのもの)をサーキットで試乗。またプジョー205ターボ16、そしてランチア・ラリーS4というミドエンジン4WDモンスターのホモロゲーションモデルを、SSに見立てたワインディングロードに持ち込んだ。さらに、グループAに移行したWRCで、前代未聞の6連覇を遂げた最強マシーン、ランチア・デルタの開発者たちに現地イタリアでインタビュー。その強さの秘訣を語ったコンペティション・ストーリーを掲載。もちろん永遠の人気作、デルタHFインテグラーレ・エヴォ2のドライブフィールをいま日本で再確認。アルファ・ロメオ155と164に用意された4WDモデル、Q4にも同時試乗しました。もちろん我が日本車のメジャープレーヤーたちも採り上げています。R32スカイラインGT-Rは同じ1989年デビューの初代911カレラ4(964型)と乗り比べ、ブルーバードSSSアテーサ、ギャランVR-4、ランサー・エヴォリューションⅥ、セリカGT-FOUR等、時代を彩った名車がページを飾ります。

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CG NEO CLASSIC Vol.10　Designed by Giorgetto Giugiaro

2,420円 (税込)

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 Designed by Giorgetto Giugiaro みなさんの熱い支持のおかげでCG NEO CLASSICは波に乗ったまま“vol.10”を迎えることができました。記念すべき節目の号、テーマはDesigned by Giorgetto Giugiaroです。vol.07ピニンファリーナ、vol.08ベルトーネに続く自動車デザイン三部作の最終章。これでシリーズが完結します。マエストロほどマルチに、次々と、驚くほど早いペースで、新時代の扉を開け続けたデザイナーはひとりもいません。これからもきっと生まれてこないでしょう。その才能と実力は唯一無二、空前絶後というに相応しいものです。ワイドレンジで縦横無尽な彼の作品を多角的な視点からとりあげ表現し、保存版として大切に、愛される一冊を目指して作りました。単独ロングインタビューに始まり、アルファ・ロメオ、フォルクスワーゲン、フィアット、ランチア、マツダ、いすゞ、スバル、マセラティ、DMC等々、彼の作品が一冊に凝縮されてます。ロータス・エスプリとマセラティ・ブーメランのストーリーもあったなぁ。それから自動車以外のプロダクトデザインにも当然触れました。この本を読むとマエストロへの敬愛の念がさらに深まること必至です。

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続巻入荷

CG NEO CLASSIC Vol.11　日本車が世界を捉えた日

2,420円 (税込)

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。日本車の黄金時代 CG NEO CLASSIC vol.11の特集はその名もズバリ「日本車が世界を捉えた日」。1980年代後半から90年代の「ネオ・クラシック期」は斬新なコンセプト、高い技術力、それらを合体させたトータルな魅力で日本車が世界に認められ、俄然注目を浴びた時代です。ホンダNSXやS2000、日産スカイラインGT-R、プリメーラ、シルビア、スバル・インプレッサ、三菱ランサー・エボリューション、マツダ(ユーノス)・ロードスターやRX-7、トヨタ・スープラ、MR2……。我々のハートを掴んだ誇るべき黄金期の日本車が誌面を埋め尽くします。なぜこの時代の日本車が飛躍的な進化を果たしたのか? 開発の中心人物をインタビューすることで、その真相を解き明かしたのも本号の特徴です。

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