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成田空港秘話 三里塚闘争から「第2の開港」まで
小説・文芸
4.31巻1,760円 (税込)激しい反対運動、成田闘争を経て1978年に開港した成田空港で今、「第2の開港プロジェクト」が進む。3本目の滑走路を新設、29年3月に供用開始し、発着回数を30万回から50万回に引き上げる。周辺地域には宇宙・航空、物流などの産業誘致も図る。開港前からの成田の歴史、何度も訪れた転機の舞台裏を関係者の秘話でたどる。 ●「前書き」より 「成田闘争」と呼ばれる激しい反対運動の歴史を刻みながら、１９７８年に開港した成田空港が今、生まれ変わろうとしている。空港や周辺では「第２の開港プロジェクト」と名付けられた計画が着々と進む。 空港用地を倍に広げ、２０２９年３月までの供用開始を目標に、三本目となるＣ滑走路（３５００メートル）を新設、合わせて既存のＢ滑走路（２５００メートル）を１千メートル延伸させて、年間発着能力を現在の３４万回から５０万回に引き上げる計画だ。 成田国際空港会社（ＮＡＡ）は、さらなる機能強化で５０万回化が実現すれば年間４千万人の旅客数が７５００万人に、貨物の取扱量は２００万トンから３００万トンに、空港従業員は４万人から７万人に増えると見込んでいる。さらに周辺地域には航空・宇宙などの産業集積を図る構想も描く。 ２００６年４月から０８年３月に朝日新聞成田支局に勤務、取材してきた筆者にとって、もう一つ新たに空港をつくるような、まさに「第２の開港」と言うべき内容だ。 成田は記者にとって特別な任地で、取材すればするほど興味が深まる場所だ。当時は０８年の開港３０年に向けて、空港がおかれている状況や、流血の歴史を含めた成田の歩みを、自分なりに取材してきたつもりだった。（中略） 成田空港の歴史を考えると、激しい反対が起きた開港前の混乱、話し合いによる歩み寄り、「『元祖』第２の開港」の平行滑走路建設、年間発着３０万回化、そして今回のさらなる機能強化と、いくつもの転機がある。 成田は立場によって、物事の見方が異なる、とも言われる複雑さがあるなか、それぞれの転機にフォーカスし、舞台裏を関係者の証言で振り返った。「なぜ、どうして」の「謎解き」を試みたのが、この本だ。 多くの人たちの協力を得て取材ができた。朝日新聞デジタルで連載「成田秘話 第２の開港」（全７回）を２０２５年１１月に配信したものに加筆したほか、主要なインタビューも収めた。また、０８年２月～４月の新聞連載「３０年の物語 １９８７成田開港」の主要部分も掲載した（いずれも敬称略、肩書、年齢はデジタル配信、新聞掲載時点）。 この本が、決して平坦ではなかった成田の歩みの記録、そして空港と地域の未来を考えていく一助になればと思う。 ●目次 Ⅰ 動き出した「第2の開港」 Ⅱ 開港前夜 Ⅲ 成田秘話 第2の開港 Ⅳ 成田の群像 各方面の人物のインタビュー
ユーザーレビュー
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Posted by ブクログ
｢毎日の生活は背広を着て革靴を履くというイメージだった。でも、最初に渡されたのは長靴とヘルメット。それで反対派の火炎瓶、投石との戦いだった｣(伊藤斉)
とある本で管制塔占拠事件が取り上げられており、三里塚闘争に興味を持ったので購入した。
実際に三里塚闘争に深く関わった人達にインタビューをしており、当時のことについて良く知れた。
政府側、反対派それぞれにインタビューをしていたためどちらの視点からも｢三里塚闘争｣を見れて良かったし、普通に読み進めるだけで同じ本の中で何回も復習できる感じだった。
とある本で読むまで、｢管制塔占拠事件｣｢三里塚闘争｣について一切知らなかったけど、この本で当時の内情、そしてこれからについても知れたのでよかった。
三里塚闘争について知りたい人は是非読んでみてください！ -
