※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 二宮康明氏が設計した紙飛行機は、うまく作れば滞空時間1分は当たり前！ 上昇気流にのると10分以上飛び続けるという高性能から、子供から高齢の方までたくさんのファンを惹きつけてやみません。 月刊誌「子供の科学」では、なんと45年もの間、二宮氏の紙飛行機が付録として連載され、今でも工作が好きな読者に愛され続けています。 本書は、これまで2000機以上の紙飛行機を設計・デザインしてきた二宮氏の機体設計法からはじまり、自分で設計した機体のテストフライト、設計図をつくり型紙におこして製作、完成させるまでのノウハウを、余すことなく解説した集大成となる１冊です。 二宮氏の紙飛行機は、実際の航空機の理論にそって設計が行われています。 紙飛行機の性能について研究することは、そのまま航空理論を学ぶことになります。 機体は丈夫なケント紙に図面を描き、切って貼り合わせてつくります。 二宮氏が設計した機種は、何百回ものテストフライトを行い、完成度を高めて世に送り出されているものです。 しかも、仕上がった紙飛行機はよく飛ぶだけでなく、デザイン性も優れた美しい機体です。 性能が高く万人に愛される競技用機から、非対称機、無尾翼機などの変形機、実際の戦闘機などをモデルとしたプロフィルモデルなど、45年以上、二宮氏が築き上げた設計や製作、飛行の貴重なノウハウのすべてを、ここにはじめて公開します。

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 アメリカのボーイングとヨーロッパのエアバスという世界二大メーカーが製造する旅客機から、 リージョナルジェット、プロペラ機、中国・ロシア機まで主要メーカーの現用機を中心に各機種を掲載しています。 また、その開発経緯、サイズや性能、基本情報をはじめ、導入航空会社などのセールス実績、技術的特徴などを わかりやすく解説しています。 CONTENTS 全5機種のテストフライト継続中 ボーイング777X 旅客機を知るための第一歩 型式名に詳しくなろう！ 【ボーイング】 ボーイング787 ボーイング777 ボーイング767 ボーイング757 ボーイング747 ボーイング737 マクドネル・ダグラスMD-80 マクドネル・ダグラスMD-90 ボーイング717 ボーイング貨物専用機 [COLUMN］ボーイング機レジェンド列伝 【エアバス】 エアバスA380 エアバスA350XWB エアバスA340 エアバスA330 エアバスA320 エアバスA319 エアバスA321 エアバスA220 エアバスA300 エアバスA310 エアバス貨物専用機 ［COLUMN］エアバス設立以前の欧州メーカー 【その他の西側メーカー】 エンブラエルEジェット/E2ジェット エンブラエルERJ ボンバルディアCRJ ATR42/72 デ・ハビランド・カナダDHC-8 デ・ハビランド・カナダDHC-6 サーブ340/2000 フォッカー70/100 BAe146（AvroRJ） ドルニエ228/328 【ロシア・中国メーカー】 ヤコブレフMC-21 ヤコブレフSJ-100 イリューシンIL-96 ツポレフTu-204/214 イリューシンIL-62/ヤコブレフYak-40 アントノフAn-148/イリューシンIL-114 中国商用飛機 C909/919 ［COLUMN］ソ連時代の各設計局 ［COLUMN］世界の大型特殊貨物機   VIPのための「もう一つの旅客機」 普及が進むビジネスジェット   ［COLUMN］国産旅客機製造、苦難の歩み—YS-11とMRJ ［COLUMN］コンコルド退役から20年以上—超音速旅客機の復活   各社が歩んできたヒストリーとファクトリー所在地をたずねて 外観より中身の進化が著しい現代の機種 旅客機のコックピット 主要メーカーと型式、その特徴と性能のトレンド 旅客機のエンジン 客室を構成する3つのコンポーネントと最新のトレンド　旅客機のキャビン