Nostalgic SPEED Vol.042 2024 May 004 Big Scoop! NISMO 40周年、N2dで披露されたL28型用DOHCヘッド! 008 [特集]L 型チューンからボディキット、足まわり&ブレーキまで S30Z EVOLUTION! 010 STATR ROAD FighterII 018 元祖TC24-B1搭載トミタクZ 024 SPEED FORME Z 030 N2d 2024 チューンドZ 034 PREMIUM CLASSIX VeilSide 230 セドリック 2ドアハードトップ 042 PROJECT最強ハコスカGT-R>>BEYOND+32 アルミビレットブロックS20型をアール・ファクトリーGT-Rに搭載 047 Nostalgic 2days 2024 スペシャルリポート! 話題のスタイルからパーツまで最新旧車チューニングを徹底解説 069 FUJITSUBO SA22C PROJECT #02 前期SA22C用マフラーを試作! 072 ENDLESS 匠の技 アイドラーズ12時間耐久レースを駆け抜けたけたエンドレスZに迫る! 077 KPGC10 RACING REPLICA 本物のGT-Rをベースにレーシング仕様を製作 083 最新・注目パーツを厳選!! Nostalgic SPEED Parts Selection 日本精機Defi/DIN-Gauge Style 98 Hommage、Racer Gauge Style 98 Hommage 086 松田次生 GT-R PARADISE R33オーテックバージョンを入手し これでR33GT-Rをコンプリート! 092 IMPORT CAR DISTRICT インポートカー特別区 クラシックミニにB16A型を搭載ジャイアントキリングを目指す! 098 coffeebreakしゃえくるま絵工房 トヨタ スポーツ800と伝説のレーサー浮谷東次郎 100 幻のトヨタワークスヘッド 126E、151E、152E が集結! 108 Nostalgic SPEED Parts Selection NAGISA AUTO/HONDA EF7/8/9 CIVIC & CR-X FULL PILLOW BALL KIT 110 幻のワークスGT-Rを再現 #18 本番用 S20型エンジン 組み上げ準備開始 112 HAYASHI’s 280Z project SEMA SHOW 2024への道 #04 From U.S.A. タダのヘッドを皮切りに気づけば3.2lフルチューン!? 116 カメラマン清水良太郎/時にはキャメラを置いてZで出かけよう! 貴婦人Z運行記 敗北宣言!! この季節に走行することは断念しました 寒い休日は、ガレージで暖かく、楽しく過ごすの巻 118 WORK REPORT 故障した純正タコメーターをピボットの旧車GAUGEに交換! 122 NEWS Flash/新製品&ニュース 124 次号予告 126 年間購読キャンペーンのご案内 127 Nostalgic SPEEDバックナンバー 128 読者アンケート & プレゼント

昭和44年-47年式 日産スカイライン 全収録 定期購読のお知らせ 目次 魁。チューンド箱スカGT-R ハコスカセダン／ハードトップ オレの箱スカは4枚 小径ホイールに拘る！ ホイールマッチング─レイズ─ オレの街のクルマ自慢─東京編 オレの街のクルマ自慢─福島編 睨みの極み ウェーバー大口径の美学─TC24─ 俺たちのチーム─Lパワー─ ソレックスを知る7つのキーワード 俺たちのチーム─TEAM大和─ The・NAチューニングL型編 旧車家族 オレの街のクルマ自慢─岡山編 箱スカにS14ミッションを載せる 石川編集長の乗ってみなきゃわかんねーゾ─スターロードGT-R─ ホイールマッチング─ワーク─ 俺たちのチーム─倶楽部IKOU会─ オレの街のクルマ自慢─群馬編 美光ワークス袖ヶ浦走行会 俺たちのチーム─六鬼統─ オレの街のクルマ自慢─愛知編 L20快速化計画・ファンネルテスト ハコスカ4doorセダンを見る 新旧スカイライン1972×2011 快適でドコでも速い多連スロットル 北海道現役旧車 オレの街のクルマ自慢─鹿児島編 オレの街のクルマ自慢─北海道編 オヤジ達のチューニングカー プライベーター百物語─KPGC10─ 旧車のトラブルを救え！─燃料タンク─ 木下みつひろのマシンセッティング─GC10／KGC10─ 北の旧車たち WE LOVE箱スカ 東北の旧車たち オレの街のクルマ自慢─岐阜編 オレの街のクルマ自慢─福島編 みんなの愛車、チーム大募集!!!／バックナンバー／奥付 裏表紙

ハコスカからR34まで“R”をダイジェスト フォトギャラリー 目次 スカイラインGT-Rの本質 第１世代のGT-R─異例のメカニズム 　C10 GT-R（PGC10／KPGC10）とは 　試乗レポート・スカイライン2000GT-R ─モーターファン1969年５月号より─ 　モーターファン・ロードテストを振り返る ─モーターファン1969年６月号より─ 　C110 GT-R（KPGC110）とは 　試乗レポート・スカイライン・ハードトップ2000GT-R ─モーターファン1973年４月号より─ 　使い勝手チェック2019 第２世代のGT-R─帝王の心臓 　R32 GT-R（BNR32）とは 　試乗レポート・スカイラインGT-R ─モーターファン1989年11月号より─ 　No.1の証明・R32GT-R性能検証 ─モーターファン1989年11月号より─ 　R33 GT-R（BCNR33）とは 　試乗レポート＆動力計測・スカイラインGT-R ─モーターファン1995年３月号より─ 　vs.ライバル・ドライビングインプレッション ─ニューモデル速報158『新型スカイラインGT-Rのすべて』より─ 　R34 GT-R（BNR34）とは 　試乗レポート・スカイラインGT-R ─ニューモデル速報240『新型スカイラインGT-Rのすべて』より─ 　vs.ライバル・ドライビングインプレッション ─ニューモデル速報240『新型スカイラインGT-Rのすべて』より─ 新時代のGT-R─21世紀を生きる国際派 　R35 GT-R（R35）とは 　R35GT-Rの真髄─GT-R NISMO試乗 GT-Rを名乗らなかったのが摩訶不思議!? 歴代“走りのスカイライン” 奥付 裏表紙　

70年代は、永遠に不滅です。 目次 Part1 Touring Cars 　NISSAN SKYLINE GT-R (KPGC10) 　MAZDA SAVANNA RX-3 　MAZDA CAPELLA Rotary Coupe 　MAZDA FAMILIA Rotary Coupe 　TOYOTA CELICA LB Turbo 　NISSAN SUNNY EXCELLENT 　NISSAN CHERRY 　TOYOTA CELICA 1600GT 　TOYOTA LEVIN ＆ TRUENO (TE27) 　TOYOTA COROLLA ＆ SPRINTER (KE25) 　NISSAN FAIRLADY Z 　NISSAN SUNNY Coupe (KB110) 　TOYOTA PUBLICA (KP31S) 　Japanese Touring Cars Variety 　FORD CAPRI RS2600 　BMW 3.0CSL 　Overseas Touring Cars Variety Column 70年代を手元で愛でるミニカーブランド1 ignition model Column 今すぐ買える、必ず買うべき70年代“レーシング”ミニカーたち【ハコレース＆スポーツカー編】 Part2 Sports Cars 　LOLA T212 / T280 / T290 / T292 　CHEVRON B19 / B21P / B23 / B23/26 　MARCH 73S / 74S 　GRD S74 / S72 / S73 　SIGMA GC73 / MC73 / MC74 　GC CARS 　OTHER JAPANESE SPORTS CARS 　PORSCHE 917 　PORSCHE 911 CARRERA RSR TURBO 　FERRARI 512S / 512M 　FERRARI 312PB 　MATRA-Simca MS670B / 670C 　MIRAGE M6 / GR7 　OTHER OVERSEAS SPORTS CARS 　McLAREN M8F / M8D / M20 　CHAPARRAL 2J 　LOLA T222 　PORSCHE 917/30KL 　Can-Am Monsters 　TOYOTA 7 TURBO 　NISSAN R383 Column 70年代を手元で愛でるミニカーブランド2 SPARK Part3 Formula 1 　LOTUS 72 / LOTUS 72C / LOTUS 49C / LOTUS 56B / LOTUS 72D / LOTUS 72E / LOTUS 76 　TYRRELL 003 / TYRRELL 001 / TYRRELL 002 / TYRRELL 005 / TYRRELL 006 / TYRRELL 006/02 / TYRRELL 007 　McLAREN M23/ McLAREN M14A / McLAREN M19A / McLAREN M19C 　FERRARI 312B3 / FERRARI 312B / FERRARI 312B2 　MARCH 711 / MARCH 701 / MARCH 721 / MARCH 731 / MARCH 741 　BRABHAM BT44 / BRABHAM BT33 / BRABHAM BT34 / BRABHAM BT37 / BRABHAM BT42 　F1 Cars 1970-1974 Column 映像で楽しむ70年代モータースポーツ ─1970-1974─ Part4 Formula 2 ＆ FJ1300 Special Issue 100周年の今だからこそ振り返る横浜ゴムの70’sモータースポーツ Column 70年代を手元で愛でるミニカーブランド3 KIDBOX Part5 Rally Cars 　DATSUN 240Z 　DATSUN BLUEBIRD 1600SSS / DATSUN BLUEBIRD 1800SSS 　MITSUBISHI LANCER GSR1600 / MITSUBISHI COLT GALANT 16LGS 　ALPINE A110 　FORD ESCORT RS1600 Mk.1 　PORSCHE 911 / PORSCHE 911S / PORSCHE 911 CARRERA RS27 　LANCIA STRATOS HF / LANCIA FULVIA 1.6 COUPE HF 　RALLY CARS Column 今すぐ買える、必ず買うべき70年代“レーシング”ミニカーたち【F1＆ラリーカー編】 ［特別抜粋収録］1974 富士グランチャンピオン最終戦 ＆ F1デモンストレーション 奥付 裏表紙

日本のファン・トゥ・ドライブの歴史がここに！ 国産名車のすべて　スポーツカー編 目次 第一章 1960年代 日産フェアレディ（1962） ホンダS500（1963） トヨタ・スポーツ800（1965） プリンスS54スカイライン2000GT（1965） マツダ・コスモスポーツ（1967） トヨタ2000GT（1967） 日産フェアレディZ（1969） いすゞベレット1600GTR（1969） 日産PGC／KPGC10スカイラインGT-R（1969） 第二章 1970年代 三菱ギャランGTO（1970） トヨタ・セリカ（1970） マツダ・サバンナ（1971） トヨタ・カローラレビン／スプリンタートレノ（1972） 三菱ランサーGSR（1973） 日産チェリークーペ（1973） 日産KPGC110スカイラインGT-R（1973） マツダ・サバンナRX-7（1977） トヨタTE-71カローラレビン／スプリンタートレノ（1979） 第三章 1980年代 トヨタ・セリカXX（1981） 日産R30スカイラインRS（1981） 三菱スタリオン（1982） 日産Z31フェアレディ Z（1983） トヨタAE86カローラレビン／スプリンタートレノ（1983） ホンダCR-X（1983） ホンダ・シティターボⅡ（1983） トヨタMR-2（1984） トヨタT160セリカ（1985） マツダ・サバンナRX-7（1985） トヨタ・スープラ（1986） 日産S13シルビア（1988） 日産Z32フェアレディZ（1989） ユーノス・ロードスター（1989） 日産R32スカイラインGT-R（1989） 第四章 1990年代 ホンダNSX（1990） アンフィニRX-7（1991） トヨタA80スープラ（1993） 日産R34スカイラインGT-R（1999） ホンダS2000（1999） 第五章 2000年代 日産GT-R（2007） ホンダCR-Z（2010） トヨタ86 ／スバルBRZ（2012） 2000年代における伝統モデルの動き プレゼント 裏表紙

現在、40- 60代、そして70代の「昭和」を生きてきたクルマ好きの読者諸兄に贈る、珠玉の名車アルバム。 　コンセプトは「昭和の時代を駆け抜けた名車を今再び、振り返る」---。 　ベースは2020年に発行した『昭和の名車大全集 上/下巻』。これを元に新たにページを大幅に増やし、漏れていたクルマを追加。本文も新たに再構成し、写真もより充実したものとしました。 　先に刊行するVol.1では、昭和30（1955）年から昭和55（1980）年に登場した名車を描きます。 　さらに各年代の間には、日本のモータリゼーションの足跡と国産車の発展の歴史を辿るコラムを掲載。アルバム的な内容充実はもちろん、読み物としても当時を振り返りつつ、楽しめるものとしました。 目次 ■コラム1 〜プロローグ[もはや戦後ではない] ■昭和30-40年(1955-1965) トヨタ●トヨペット・クラウン（RS型） プリンス●スカイライン（ALSI型） プリンス●スカイライン1900（BLSID型） トヨタ●トヨペット・コロナ（ST10型） 日産●ブルーバード1200(310型） トヨタ●トヨペット・コロナ（T20型） スバル●スバル360(K111型) 日産●セドリック・カスタム(30型) 三菱●三菱500(A10型) マツダ●R360クーペ(KRBB型) トヨタ●パブリカ(UP10型) いすゞ●ヒルマン・ミンクス ハイスタイル(PH400型) マツダ●キャロル(KPDA型) スズキ●スズライト・フロンテ(TLA型) いすゞ●ベレル2000(PS10型) 日産●ダットサン・フェアレディ1500（SP310型） プリンス●スカイライン・スポーツ（BLLRA-3型） プリンス●グロリア スーパー6（S41D-1型） ■コラム2 〜日本のモータースポーツの夜明け トヨタ●パブリカ・コンバーチブル（UP10S/UP20S型） ダイハツ●コンパーノ・ベルリーナ（F40型） 日産●ダットサン・ブルーバードSS(410型) 三菱●デボネア（A30型） マツダ●ファミリア・セダン800（SSA型） ホンダ●ホンダS600（AS285型） いすゞ●ベレット1600GT（PR90型） トヨタ●トヨペット・コロナ（RT40型） プリンス●スカイライン2000GT（S54型） トヨタ●トヨタ・スポーツ800（UP15型） 日産●シルビア(初代・CPS311型) 日野●コンテッサ1300クーペ（PD300型） ダイハツ●コンパーノ・スパイダー（F40K型） 日産●プレジデント（H150型） スズキ●フロンテ800（C10型） ■コラム3 〜高速道路に新幹線開通、モータリゼーションは高速化の時代へ ■昭和41-45年(1966-1970) ホンダ●ホンダS800/S800M（AS800E型） 日産●ダットサン・サニー1000（B10型） トヨタ●カローラ1100（KE10型） 日産●ダットサン・フェアレディ2000（SR311型） トヨタ●トヨタ2000GT（MF10型） マツダ●コスモ・スポーツ（L10A型） トヨタ●トヨタ1600GT（RT55型） 日産●ダットサン・ブルーバード1600SSS(510型) いすゞ●フローリアン（PA20型） スバル●スバル1000スポーツセダン（KRBB型） 日産●ダットサン・サニークーペ（B10型） マツダ●ファミリア・ロータリークーペ（M10A型） いすゞ●117クーペ（PA90型） ホンダ●N360T(N360型) スズキ●フロンテSS（LC10型） 日産●スカイライン2000GT（GC10型） 日産●スカイライン2000GT-R（PGC10型） 日産●スカイラインHT2000GT-R（KPGC10型） いすゞ●ベレット1600GTR（PR91W型） ホンダ●ホンダ1300 99S（H130型） トヨタ●トヨペット・コロナ マーク㈼ 1900HT GSS(R175型) 日産●フェアレディZ(S30型) マツダ●ルーチェ・ロータリークーペ(RX87型) 日産●ダットサン・サニークーペ1200GX（B110型） 日産●ローレルHT2000GX（C30型） ダイハツ●フェローMAX SS（L38型） 日産●チェリー1000GL（E10型） ホンダ●ホンダZ（SA型） トヨタ●セリカ16000GT(TA22型) 三菱●ギャランGTO MR（A53C型） ■コラム4 〜高度経済成長の終焉と排ガス規制…暗黒の’70年代の幕開け ■昭和46-50年(1971-1975) トヨタ●カリーナ 2ドアセダン1600GT（TA12型） 三菱●ミニカ・スキッパー（A101型） スズキ●フロンテクーペGX（LC10W型） マツダ●カペラ・ロータリークーペGS（S122型） 日産●フェアレディ240Z（HS30型） トヨタ●カローラ・レビン/スプリンター・トレノ（TE27型） 日産●ローレルHT2000SGX（KHC130型） マツダ●サバンナGT（S124型） 日産●スカイラインHT2000GT-X（C110型） 日産●スカイラインHT2000GT-R（KPGC110型） スバル●レオーネクーペ1400RX（A22型） 日産●バイオレットHT1600SSS（KP710型） 三菱●ギャラン・クーペGTO GSR（A57C型） 三菱●ギャラン・クーペFTO 1600GSR（A63型） 日産●チェリー・クーペ1200X1-R(KPE10ST型) 日産●サニー・エクセレント1400クーペGX（KPB210型） トヨタ●セリカLB2000GT（RA25型） トヨタ●パブリカ・スターレット1200ST（KP47型） トヨタ●コロナ2000GT（RT104型） 日産●ブルーバードU/HT2000GT-X（KG610型） いすゞ●ベレット・ジェミニ1600クーペLS（PF50型） 三菱●ランサー1600GSR(A73型） トヨタ●スプリンタークーペ1600トレノGT（TE47型） ホンダ●シビック1200RS（SB1型） 三菱●ランサー・セレステ1600GSR(A73型) マツダ●コスモAPリミテッド（CD23型） ■コラム5 〜臥薪嘗胆の‘70年代後半を経て技術の百花繚乱期へ ■昭和51-55年(1976-1980) 三菱●ギャランΣ GSR（A123A型） 三菱●ギャランΛ GSR（A123A型） トヨタ●セリカ・クーペ2000GT（RA40型） 日産●スカイラインHT2000GT-E・S（KHGC210型） 日産●ダットサン・サニークーペ1400SGX(B310型) マツダ●ファミリアAP（FA4TS型） マツダ●ルーチェ ・レガート（LA4型） トヨタ●スターレット1300（KP61型） マツダ●サバンナRX-7（SA22C型） トヨタ●セリカXX 2600G（MA46型） 日産●パルサー1400TS-G（HN10型） ホンダ●プレリュード（SN型） 日産●フェアレディ280Z-T（S130型） 日産●シルビア2000ZSE-X（S110型） トヨタ●カローラ・レビン（TE71型） 三菱●ミラージュ1600GT（A153型） ホンダ●シビック1500CX（SR型） 日産●セドリックHT ターボS(430型） いすゞ●ジェミニ・クーペZZ(PF60型） 日産●ブルーバードSSSターボ(P910型) トヨタ●セリカ・カムリ2000GT（RA55型） 日産●スカイラインHT2000ターボGT-E・S（KHGC211型） マツダ●ファミリア HB1500XG（BD1051型） 日産●レパード280X/SF-L(HF30型) ■動く!昭和の名車〜動画QRコード付き ■コラム6 〜エピローグ「昭和元禄」の第二幕は「未体験ゾーン」から始まった