LC500をつかまえろ 17年規定GT500開発最前線 SUPER GT view 目次 ［特集］LC500をつかまえろ 17年規定GT500開発最前線 ＞＞＞‘17 GT500 Scene #01 見据える最終戦 ＞＞＞‘17 GT500 Scene #02 怖い“H”復権 ＞＞＞‘17 GT500 Scene #03 リスクテイクの報酬 LEXUS LC500 2017Model 最強へのアプローチ ＞＞＞DETAIL file #01~#03 #01 車体編テクノロジーではない #02 エンジン編マイナス８度の贈り物 #03 空力編異なるソリューション #04 トラックエンジニアの視点欲しかった感度。手に入れた感度。 #05 チーム監督の視点脇阪寿一最後は人間vs人間。自分vs自分。 #06 総括転がす側が欲しいクルマに 復権のGT-R、光明のNSX 解析14年規定“第２フェーズ” 「開発制限下」の行間を読む NISMOが選んだ方針転換 NISMO鈴木豊監督が語る「誤算と勝算」 予算枠撤廃! ? “レーシングHONDA”は帰ってきたのか？ HONDA佐伯昌浩LPLが語る「誤算と勝算」 DTM×スーパーGT Special 1 GT500の状況をDTM側はどう見ている? DTM×スーパーGT Special 2 ITR代表ゲルハルト・ベルガー Interview DTM×スーパーGT Special 3 DTMのグリッドにGT500が並ぶ日。 モータースポーツ最新事情 SUPER GT INFORMATION SUPER GT file Interview 本山哲 ドライビング論 2017 SUPER GT OFFICIAL DVD 告知 GTチームマネージャー　ショートインタビュー The Presents for SUPER GT FANS 裏表紙

脇阪寿一 18年間のモノローグ 「異端者」から「ミスターGT」へ ── 時代に愛された背景と寿一が語るスーパーGT 目次 ［岡山引退セレモニー＆GT監督デビュー］笑いあり、涙あり、らしさあり ［INTRODUCTION］脇阪寿一引退　失われる、顔と言葉 第1部 寿一が語る“超”主観的回顧 18年間のモノローグ 1998 - 2000 ［寿一なしの言いたい放題］鈴木亜久里×土屋圭市 ［拝啓、寿一様］林みのる 18年間のモノローグ 2001 - 2005 ［土沼広芳コラム 私と寿一］タキシード編 18年間のモノローグ 2006 - 2009 ［拝啓、寿一様］東條 力 ［寿一なしの言いたい放題］アンドレ・ロッテラー 18年間のモノローグ 2010 - 2015 ［拝啓、寿一様］坂東正敬 ［寿一なしの言いたい放題］立川祐路×伊藤大輔 第2部 いくつもの顔を持つドライバー INTERVIEW 脇阪寿一 ［土沼広芳コラム 私と寿一］レースクイーン編 旧知のテレビ番組Ｐの証言 ［寿一なしの言いたい放題］井龍一×湯浅和基 2016 スーパーGT公式ガイドブック 告知 第3部 レーシングドライバーとしての原点を探す旅 F1テストドライバー時代回顧 道上龍が語る、あの頃の寿一 親しいレース関係者の言葉「7人の寿一番」 ［拝啓、寿一様］大串 信 こだわりのヘルメット、レーシングスーツ ［寿一なしの言いたい放題］松浦孝亮×大嶋和也×関口雄飛 掲載ページで振り返るリザルト一覧 ［寿一なしの言いたい放題］本山哲 ［土沼広芳コラム 私と寿一］ ボスたちからの贈る言葉 寿一の言葉／奥付 裏表紙

CHAMPIONS 本山哲が背負ったゼッケン23 Satoshi Motoyama 記録より記憶。 目次 ［特集］本山哲が背負ったゼッケン23 CHAMPIONS 　「本山の時代」背景1 ─ JTCCからJGTCへ。 　「本山の時代」背景2 ─ 3メーカーに3つのキャラ。 　「本山の時代」背景3 ─ 裏技的開発と規則のせめぎ合い。 柿元論─1 帝王・本山と我輩 柿元論─2 00年代開発の舞台裏 本山哲/チャンピオンマシンヒストリー Chapter.1 2003 #23 XANAVI NISMO GT-R Chapter.1-A 車体開発　新時代を切り拓いた、軽量・高剛性・高精度ボディ Chapter.1-B エンジン開発　“レーシングカー化”を導いたストレスマウントの名機 本山哲/チャンピオンマシンヒストリー Chapter.2 2004 #1 XANAVI NISMO Z Chapter.2 公認と空力　車体技術、進化の源流。徹頭徹尾のパーパスビルト 本山哲/チャンピオンマシンヒストリー Chapter.3 2008 #23 XANAVI NISMO GT-R Chapter.3-A 車体開発　NISMO史上No.1の高剛性・高品質モノコック Chapter.3-B エンジン開発　R35、シリーズ席巻の立役者“GENERATION.2”の存在感 「最強チーム」トラックエンジニア×チーフメカニック×本山　座談会 「本山の理想に反した10 のレース」美学は、色褪せない。 第1回GT500引退記念!? スナック放談 星野一樹×安田裕信×本山 「素顔」の本山 ともに戦ったチームメイトからの惜別の声「チャンピオン、本山さんへ」M.クルム／柳田真孝／千代勝正／B.トレルイエ ［対談］松村基宏総監督×本山 エグゼクティブアドバイザー本山哲の任務 本山、もうひとつの仕事 スーパーフォーミュラ監督2年目、チームの期待値 本山哲の原点探訪 秋ヶ瀬物語 本山哲JGTC/S-GT全戦績 1996-2018 Message 編集後記 特別付録 03GT-R /04Z/08GT-R チャンピオンマシンポスター 裏表紙

追憶のJTCC 忘れられない、濃密な“ハコ”バトル Racing on 告知 目次 CHAPTER 1 追憶のJTCC 忘れられない、濃密な“ハコ”バトル 　前口上 ハコ版「日本一速い男決定戦」といえたJTCCの“意義”と“価値” 　JTCCと世界のツーリングカー事情 スーパーツーリング栄枯盛衰 　JTCC最速・最強マシン「ホンダ・アコード」開発ストーリー 34連敗からの大逆襲 　What’s up JTCC?　SSCCはなぜ「まぼろし」に？ 「新生」JTCCはどうなった？ 　インタビュー スティーブ・ソーパー 　JTCCテクニカル・サマリー 低くカマエて、真ん中に。 　再考証トヨタ・エクシヴ　エンジニアリングの戦い──TOM’S 東條力 　　マシンギャラリー──’98 ADVAN EXIV 　All Machine Catalog JTCCを彩ったマシンたち 　想定外だった日産の不振とレシプロで苦戦したマツダ 　What’s up JTCC?　見てみたかったなぁ……まぼろしのJTCCマシン列伝 　JTCC 1994-1998 Race Review 駆け抜けた73戦の記録 　98年シーズンの顛末 “TTCC”の果たした役割 CHAPTER 2 JTCC PartⅢ 未知なるハコ・スプリント、研鑽の実像 　国際交流の号令一下 ツーリングカー勢力図一変 クラス2が日本に知らしめた新・世界標準“ハコ車”づくり 　下馬評ナンバー1、ホンダが落ちた罠 大いなる敗走 　Machine Story Castrol MUGEN CIVIC FERIO 1995 　日産・ニスモが磨いたプリメーラ、4年間の進化 エンジンで得たパワーより大切なモノ 　JTCC COLUMN JTCCをイメージした限定車たち 　初期JTCCマシンメカニズム徹底詳解 最初の一歩、最適解を探し出せ！ 　TRDがJTCCで手にしたモノ 真のレーシングディベロップメントへ 　Interview BMW Motorsport Team Schnitzer エンジニア│アンドレアス・シャーリンガー 　Interview プリンツ・レオポルド-フォン・バイエルン 　特別対談│中子 修×本山 哲 23年目の真実 　UNICORSE チームを率いた大川謙治が振り返る ワークス155で挑んだ2シーズンの舞台裏 　チェイサーの挑戦──FRは戦略的選択か、新たなチャレンジか？ 奥付 JTC グループAマシンのすべて 1985-93 告知 裏表紙