終のクルマ選び

温水ひろし

人生最後の一台、何に乗る？

これが本書で「終のクルマ」選部にあたっての3原則。
あなたは「終のクルマ」に何を選びますか？

(1)生涯の伴侶として10年、20年と乗り続けたくなるクルマ
終のクルマは文字通り生涯の伴侶として、ずっと乗り続けることが前提。
そのぐらい飽きの来ないクルマ、惚れこんだクルマを選ぶ。

(2)あくまでも自分自身が楽しむためのクルマ
終のクルマは、家族の利便性は考慮しない。
純粋に自分が楽しむための一台を選ぶ。

(3)サラリーマンでも買えて、維持できるクルマ
購入価格の目安はサラリーマでも買える500万円前後まで。
維持費に泥沼のようにお金をつぎ込むのも避けたいので、旧車は除外。

• カテゴリ: ビジネス・実用
• ジャンル: 趣味・実用 / 車・バイク
• 出版社: 小学館
• タイトル: 終のクルマ選び
• タイトルID: 2026025
• ページ数: 160ページ
• 電子版発売日: 2025年10月08日
• コンテンツ形式: EPUB
• サイズ(目安): 3MB

[ブクログ · ★★★☆☆]

筆者の好みによる終のクルマに値するクルマの紹介。コスト面も選定対象の制限として設定しており、約500万を上限として選定。間違いない選定だと思うが、人生最期のクルマなんだから、コスト度外視で、本当に心から惚れ込んだクルマを買う選択肢もあってもいいのでは、個人的には思う。あの世にお金は持っていけないので。

[ブクログ · ★★★☆☆]

500万以下　マニュアル　かっこいいこと　長く付き合えること

スポーツカー
　S660　低い車高　燃費が良い　音の演出　低いボディ剛性
オープンカー
　マツダ ロードスター　スポーツとカジュアルのオールマイティー
　開発費数百億を2年で回収できるクルマづくり
SUV
　ジムニー　本格クロカン　柔らかいサスでオフロード向き　重く燃費が悪い　
軽自動車
　N-BOX　軽自動車販売台数10年一位　ゴルフ同様に収益性が高いが 高くて重い
　N-WGN　お買い得　リアドアがヒンジ式　ドラポジ良し チルト＆テレスコ　
　軽の歴史は全高の歴史　ワゴンR ハイト1650㎜　タント スーパーハイト1750㎜
エコカー
　プリウス　和製カウンタックなセダン　SUV的ホイールアーチ
スバル
　BRZ
　水平対向エンジン　低重心だがFFでは頭でっかちなデザインになる
　　燃費悪　3気筒不可　ロングストローク化はボディサイズ ハンドル切り角悪化
　スポーツカーを作りたいが スバルの販売数では開発費を回収できない
　トヨタ生産方式では非効率な構造のクルマを流せない
　イニシャルDの実現
　　ドライサンプなみの低搭載位置　トヨタの直噴技術　ハッチバックでは低剛性

[ブクログ · ★★★☆☆]

スポーツカーやオープンカーなど、「普通の人でも手が届きそうな“憧れの車”」を紹介している一冊。
私自身、最初に乗ったのはレビン101。その後はフォレスターへ。
子どもが生まれ、自然とファミリーカーを選ぶようになった。
人生のステージが変わるたびに、選ぶ車も変わっていく。だからこそ、最後の一台は「心から楽しめる車」にしたい。
そんな思いを馳せながら、これからの車選びを前向きに、そして楽しく考えさせてくれる本だった。

[ブクログ · ★★★★★]

作品紹介には載ってませんが、この方、トヨタさんとの共同開発86の、スバル側のご担当です。その件もちょっとだけ触れてますので、スポーツカー好きの方には楽しめると思います！