AUTOSPORT No.1560
作品内容
カルソニックGT-R 5年ぶりの歓喜!＆新型BRZ“三度目の正直”ポール・トゥ・ウイン
SUPER GT GT500 Class 未来考察妄想 2022 新型Z!? 胸騒ぎの予感
［次号予告］ オートスポーツ 10月1日発売号 特別付録 2021ホンダF1メモリアルクリアファイル
キミ・ライコネン 今シーズン限りでF1引退 It’s time to LEAVE.
SUPER GT Round 5 SUGO ［ Photo Highlights ］ 2年ぶりの魔物が、牙を剥く─
［ GT500 Winner ］ 波乱にも負けないTEAM IMPULのレース哲学 “星野イズム”全開。
［ 大串 信の私見聞録 ］ マサ監督流“熱い”情報発信術
後半戦開幕。15台中13台がスペック2エンジン投入 成功を収めたNSX、懸念を抱えたGRスープラとGT-R
［ GT300 Winner ］ “決勝に弱い”というイメージを克服 勝利へ導いた“ふたつの決断”
GT500／GT300レースレポート
GT500／GT300リザルト
チームスーパーライセンスの挑戦2021
LMGTE WEC UPDATE LMGTEは2024年にGT3へ移行 よくある“レース史の編集点”なのか?
F1 Round 13 オランダGP ［ Race Highlight ］ 決勝レースは中断なし。救われたレッドブル
［ FOCUS on HONDA ］ ペレスとガスリー、渾身のリカバー
ベテラン勢で未契約はベッテルのみ 残り2席はカネ次第!?
OTHER BMWもシャシーはダラーラ！／NASCAR HREプレーオフ続報 ほか
F1 DEEP NETWORK
from World Pressroom
全日本MS会議
目次／奥付／編集後記
ホンダドライバー“育ての親”加藤寛規が斬る 角田裕毅のドライビング解説 ナナメブレーキで差をつける
［ インタビュー ］ ホンダF1山本雅史マネージングディレクターに聞く 50：50の一騎打ち
F1 写真家 熱田護 30年目のグランプリ
Round 14 イタリアGP ［ Race Highlight ］ 一切の禍根なきリカルド・スマイル
［ FOCUS on HONDA ］ らしからぬミス連発。阻まれたモンツァ攻略
WRC Round 9 ギリシャ ロバンペラ爆速V
INDYCAR パロウが初タイトルへ大きく前進
autosport web Premium
［不定期連載］ レーシングドライバー 第7世代インタビュー ニッポンのワンダーボーイたち 第10回 大津弘樹 ── いつも誰かが。
JAF F4 PADDOCK NEWS Vol.4 ── ジェントルマンドライバーたちの“若手育成論”
auto sport Web shop
［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
PRESENT FOR READERS
裏表紙
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- カテゴリ
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- 雑誌
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- ジャンル
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- 趣味・スポーツ・トレンド / スポーツ
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- 出版社
- ：
- 三栄
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- ページ数
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- 82ページ
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- 電子版発売日
- ：
- 2021年09月17日
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- サイズ(目安)
- ：
- 71MB
AUTOSPORT のシリーズ作品
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NEWヒトとクルマによる究極の戦い その内側を愉しむ autosport view 目次 SUPER GT Round 2 FUJI GT 450km RACE 今季初ドライで見えたパワーバランス望外の最高速 サクセスウェイトを積んでも速い 隠れ1位の裏取り ［特集］INSIDE FORMULA ヒトとクルマによる究極の戦い。その内側を愉しむ 世界一に導いた歴史的名機 HONDA RA621H 奇跡の燃焼 ── 受け継がれる“勝ち技” Last Interview 浅木泰昭 岩佐歩夢 Formula 1 Analysis F2 driver, Ayumu’s Eye 焦点は「コーナー・アプローチ」 F1 Mechanism Watching 細部に見るF1クオリティ Scuderia AlphaTauri AT04 無難大敵 ［新型トップフォーミュラ・コンセプト誌上会議］DFを捨てればシアワセはきっとやってくる。 ［SUPER FORMULA］歴代車両SF14／SF19と現行車両のマシン特性を検証する 鈴鹿のS字とSF23 ［両角岳彦のエンジニアリング談義］SF23のブレーキングを難しくしている複合要因 百戦錬磨の新代表による『フェラーリ再建計画』［インタビュー］バスール・プラン Scale model study F1 Special──作って愉しむ伝説のF1マシン SUPER GT NEWS ［月刊タカハシゴー］SGT編 2輪ジャーナリストの目に映った2023スーパーGT JGTCマシンのすべて 2000-04 告知 GR SUPRA GT4 試乗 auto sport × MS-models PCCJ ── さらなる高みを目指してハイレベルの戦い SUPER TAIKYU POST 松田次生のF1オンボード解説 Formula One Leading-edge Technologies 天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★ RED-HOT USA D1娘 ── 下田紗弥加の部屋／AUTO SPORT SIGN BOARD 「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信／帰ってきたタワー3階 by 木下隆之 Bライ・マシン探求記 Hello, Motor Racing ! the force of NAPAC 佐藤琢磨 2023 インディ500 告知 モーターファンフェスタ2023 in 富士スピードウェイ モタスポ視点的MFF Presents for Readers 裏表紙 -
新時代SUPER GT開幕 autosport view 目次 新時代 SUPER GT 開幕 自然相手の競争、自分との闘い 2023 Round 1 OKAYAMA ［GT500概況］0.1mmが左右する GT500 カオスの中の主役たち ［月刊タカハシゴー］SGT編 2輪ジャーナリストの目に映った2023スーパーGT 号車問題 GT500 レースレポート ＆ リザルト 攻めの戦略でMOTUL ZとNiterra Zが1-2フィニッシュ GT300 FOCUS 晴れでも雨でもつかめた自信 ── ブルーノ・スペングラー GT300 レースレポート ＆ リザルト UPGARAGEが荒天読み切り、５年ぶりの開幕戦勝利 WEC/Le Mans 2023 “HYPERCAR NEW ERA” 役者は揃った！ LMH×LMDh Everybody’s here! ［開幕戦セブリングで見えた勢力図］Hard to Catch トヨタ、先達のソフィスティケーション。 “耐久屋”の確信。トヨタ視点で見た「ライバルとの距離感」 HYPERCAR FILE PORSCHE 963 [LMDh] CADILLAC V-Series.R [LMDh] BMW M HYBRID V8 [LMDh] ACURA ARX-06 [LMDh] FERRARI 499P [LMH] PEUGEOT 9X8 [LMH] TOYOTA GR010 HYBRID [LMH] 快適自転車ライフ宣言 告知 《古賀敬介のセブリング紀行》フロリダの風に乗って。 《北米からのル・マン挑戦史》憧憬のディスティネーション。 2023 SUPER FORMULA 国内トップフォーミュラ51年目の歴史的シーズン ゼロ・スタート 新型車両「SF23」導入初年度 “理詰めだけ”じゃ、戦えない。 ［インタビュー］リアム・ローソン 素直で、謙虚な怪物。 両角岳彦のエンジニアリング談義 拡大版 L/D向上とタイヤ仕様変更の効果と余波 富士 レースレポート ＆ リザルト Round 1 リアムの衝撃！ 最強のチームメイトを下し、初参戦でいきなりの優勝 Round 2 これぞ王者の貫禄 野尻がすぐさま逆襲し、ポール・トゥ・ウイン HKS HIPERMAX for GR86/BRZ Cup ネクセンタイヤ さらなる高みへ SUPER TAIKYU POST 松田次生のF1オンボード解説 Formula One Leading-edge Technologies Scale model study ── 作って愉しむSuper GT Car 「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信／帰ってきたタワー3階 by 木下隆之 天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★ RED-HOT USA auto sport 編集スタッフ募集 auto sport × MS-models Bライ・マシン探求記 Hello, Motor Racing ! the force of NAPAC Formula Beat 2023 FB CHAMPIONSHIP PADDOCK NEWS Vol. 1 Presents for Readers 裏表紙 -
SUPER GT 非公式ガイドブック autosport view ［特集］2023 AUTOBACS SUPER GT SUPER GT 非公式ガイドブック 目次 Introduction：GT500クラス開発概況 No Limit あくなき効率追求。 2023 GT500 CLASS TEAMS ＆ DRIVERS 世界最速のスーパーGTチームガイド NISSAN Z GT500 HONDA NSX-GT TOYOTA GR Supra GT500 2023 GT500 タイヤウォーズ最前線 パドックでささやかれるココだけの“つぶやき”50選 信じるか、信じないかはアナタ次第 岡山公式テスト レポート［11-12 Mar. 2023］GT500 NSX、蹂躙の予感。王者Zはスロースタート？ GT3 vs GT300 新章 空力モディファイチェック 2023 GT300 CLASS TEAMS ＆ DRIVERS 世界最速のスーパーGTチームガイド 岡山公式テスト レポート［11-12 Mar. 2023］GT300 ランボルギーニ2台が好調をアピール 事情通 覆面座談会 いつも以上にシリーズの流れが開幕戦岡山で分かる!? WRC 2023［勝田貴元ワークス初戦ドキュメント］“BEST BALANCE” スピードとコンシステンシーの狭間で。 開幕2戦ワークス戦力分析 狭まる“トヨタ包囲網” 2023年 SUPER FORMULA シーズンプレビュー 今季導入の新型車両SF23の深まる謎 「2日間で1年分のカウンター」の憂鬱 SUPER TAIKYU POST 松田次生のF1オンボード解説 Formula One Leading-edge Technologies Scale model study ── 作って愉しむGTレース3 「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信／帰ってきたタワー3階 by 木下隆之 天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★ RED-HOT USA 熱血RQ道 ── 日南まみ／AUTO SPORT SIGN BOARD auto sport × MS-models Bライ・マシン探求記 the force of NAPAC Hello, Motor Racing ! 2023 RACING GEAR as LOOKBOOK alpinestars Presents for Readers モーターファンフェスタ2023 告知 特別付録 主要カテゴリー日程総覧 2023年モータースポーツカレンダー 裏表紙 -
レーシングカー・サスペンション 最新基礎知識 autosport view 目次 CIVIC TYPE R-GT 攻めのロードラッグに勝機アリ!? 発表直後に現場で聞いた観る側からのリアルな声「見たいぞ、下剋上」 佐藤琢磨 3度目のインディ500制覇への覚悟“FULL FOCUS” 特集［auto sport ACADEMY］レーシングカー・サスペンション 最新基礎知識 成り立ちを理解すると、一層面白くなる GT500も、F1もサスペンションの基本はみな同じ Basic Knowledge レーシングカー・サスペンションの基本構成 レーシングカーはなぜ“硬い脚”になったのか？ Approaches to Suspension Stroke Control ［メインスプリング］ストローク量を定める ［ダンパー］伸縮ストローク速度を制御する 4ウェイ＝縮み・伸び×低速・高速 ［サードエレメント］ピッチングとヒーブを抑える ［マスダンパー／イナーター］振動を抑える ［アンチロールバー］荷重移動を制御する Study ＆ Practice ［サスペンションジオメトリー］車体とタイヤと路面の幾何学 転舵と車高 ［アライメント調整］現場における実践 ［7ポストリグ］車体＆タイヤ共振を可視化する ［データ分析］エンジニアリングの最前線 すべては物理。モータースポーツは自然を相手にしている ［SUPER GT ワイド特集］新章、始動 2023 KICKOFF Nissan Z GT500 成功作“Z”の空力詳説 共通部品×自由領域＝無限大。 2022 GT500 CHAMPION CALSONIC IMPUL Z 平峰一貴「目の前の仕事に全力で取り組めないやつは出ていけ」 ドライバーラインアップに見えた“本気度” 逆襲のサプライズ人事 Nissan Z GT500 なぜ今？ 直噴ターボ“NRE”トレンド最前線『シングルスロットル』すべては、燃焼のために。 2023 OFF-SEASON TEST 「一発もロングも、NSXが速い」GRスープラの岡山無敗記録更新に赤信号!? 2023 RACING GEAR as LOOKBOOK BELL HELMETS 2023 RACING GEAR as LOOKBOOK EXGEL SUPER TAIKYU POST 松田次生のF1オンボード解説 Formula One Leading-edge Technologies Scale model study ── 作って愉しむN1耐久レースカー 「ぼくの大好きな競争自動車」 大串 信／帰ってきたタワー3階 by 木下隆之 天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★ RED-HOT USA D1娘 ── 下田紗弥加の部屋／AUTO SPORT SIGN BOARD auto sport × MS-models Bライ・マシン探求記 モーターファンフェスタ2023 告知 the force of NAPAC Presents for Readers GALS PARADISE 2023 東京オートサロン編 告知 裏表紙 -
ル・マン24h 100年目のルネサンス autosport view SURPRISE!! @TOKYO AUTO SALON 2023 ホンダの2024年GT500車両はCIVIC TYPE R-GT スーパーGT公式ガイドブック 2022-2023 総集編 告知 目次 ［特集］ル・マン24h 100年目のルネサンス 2023 Le Mans 24h / FIA World Endurance Championship Preview Le Mans / WEC 2023 Preview Who is the Great? LMH TOYOTA GR010 HYBRID PEUGEOT 9X8 FERRARI 499P LMDh Updates 2023 まさかの黄信号。 LMP2 ＆ GT3 Updates 2023 LMDhへの“コンバージェンス” 2023年 LM GTE 見納め特別企画 仰天!? やりすぎマシン3選 FORD GT 掟破りのレース本位GTカー BMW M8 GTE ビッグなチョイスに見えた野心 PORSCHE 911 RSR パフォーマンスは伝統に勝る DTM ITR消滅 ── Made in Germanyの驕り GT3、最終章へ。Beyond a Boom Period apr製レクサスLC500h 攻撃的Longノーズ ＆ Lowerデッキ auto sport的 サスペンション・ウォッチングby國政久郎 狙うは200km/hの微舵 SUBARU WRX S4 STI ニュル24h仕様 2022-2023 SUPER GT “INSIDE” Interview 星野一樹 ── 親子をつなぐゼッケン1 進化と隆盛を極めるGR発ワンメイクレース ［GR86/BRZ Cup］［YARIS Cup］ エンケイ │ 裏付けありきのダブルスタンダード 2022 SUPER FJ 日本一決定戦 ＠富士スピードウェイ Behind the Scenes あるべき自分を富士に見る Race Report 清水啓伸が“最終ラップの乱”を治める BBSがVITAレースにホイールを供給 エントリーから本物を SUPER GT NEWS the force of NAPAC SUPER TAIKYU POST 松田次生のF1オンボード解説 Formula One Leading-edge Technologies Scale model study ── 作って愉しむル・マンGTカー 「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信／帰ってきたタワー3階 by 木下隆之 天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★ RED-HOT USA 熱血RQ道 ── 廣川エレナ／AUTO SPORT SIGN BOARD auto sport × MS-models Bライ・マシン探求記 Hello, Motor Racing ! プレゼント 2023年カレンダー特集 ─日々是モータースポーツ─ Presents for Readers 裏表紙 -
時代を動かす新車 23シーズンに登場。注目の新車4台 autosport view 目次 ［特集］時代を動かす新車。 Le Mans / WEC FERRARI 499P デリケートな真打ち。 SUPER GT 2023年GT300 規定車両第1号 LEXUS LC500h GT300 発進準備完了 WRC GR YARIS Rally2 WRカーありきの血統 その潜在力を活かし切る方策 SUPER FORMULA SF23 初の学究的マシンメイク SFエンジニアリング革命［中間報告2022冬］ インタビュー：一瀬俊浩 エンジニア 日本を制した実戦型データエンジニアリングの内実 三位一体 インタビュー：田中洋克 監督 勝利のビジョンは技術サイドから インタビュー： SUPER FORMULA 2021＆22 Champion 野尻智紀 解は外から見える スーパーフォーミュラTIMES WRC 2023 KICKOFF interview 勝田貴元 ALL -IN. 1軍昇格の決意。 Rally Japan [観戦ツアーリポート] 地域密着型ラリー観戦法 [WECスペシャル対談]James Rossiter×Loic Duval FIA WEC 2022 Season Review LMP2、JOTAの牙城揺るがず auto sport CHRONICLE The Last Japanese Le Mans Challenger 童夢S102 うたかたの夢 おさらい：「童夢S102」とは何か project code“P707”開発責任者・奥 明栄が語るS102の背景［前編］ 「日本の挑戦を、もう一度」 S102プロジェクトの歩み［開発期］ Characteristic Technologies 突き抜けるための創意 S102プロジェクトの歩み［テスト＆実戦］ 伊藤大輔「あれは何か、非常に面白かったな」 BEHIND-THE-SCENES STORY DOME-TOYOTA Hybrid Le Mans Project 潰えた「オールジャパン体制」 project code“P707”開発責任者・奥 明栄が語るS102の背景［後編］ 「レーシングカー開発の有用性を示す」 GR86/BRZ Cup 最終ラウンドレポート＆シーズンレビュー タイトルに導いたあえていじらぬ決断 ダンロップがGR86/BRZ Cupに力を入れる理由とは？ SUPER TAIKYU POST 松田次生のF1オンボード解説 Formula One Leading-edge Technologies Scale model study 「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信／帰ってきたタワー3階 by 木下隆之 天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★ RED-HOT USA JAF F4 PADDOCK NEWS D1娘 ── 下田紗弥加の部屋／AUTO SPORT SIGN BOARD auto sport × MS-models Bライ・マシン探求記 the force of NAPAC Hello, Motor Racing ! Presents for Readers 裏表紙 特別付録 2023auto sportカレンダー -
未知のタイトル決定戦 autosport view ［スーパーGT特集］未知のタイトル決定戦 2022 AUTOBACS SUPER GT Round 8 MOTEGI GT 300km RACE GRAND FINAL 目次 SUPER GT Round 8 Photo Digest 2022 GT500 ReBORN Season Review / TECHS FR統一規定3年目の技術的“答案用紙” 底上げの、合格点。 Spotlight on Contenders’ Weekend HONDA 最終戦の明暗が示すNSXのジレンマハマらなかった優位性 TOYOTA “GRスープラ＋BS”がもてぎで見せた弱みと意地 埋もれた覇車 NISSAN 『予選2列目スプリット』から描く対照的な物語 攻守の分水嶺 Champion’s Voice 平峰一貴 ─ チェッカー後に勝手に涙が出た／ベルトラン・バゲット ─ 誇りを持って家族に報告できる ［GT300 FOCUS］気持ちでつないだ王座 Round 8 RACE REPORT［GT500］スタンレーが追悼のポール・トゥ・ウイン 王座には手堅くまとめたカルソニックZが就く Round 8 RACE REPORT［GT300］紅葉を切り裂くARTAオレンジ！ 躍動のJLOCの2台が助演男優賞 SUPER GT 2022 SERIES DRIVER RANKING RALLY JAPAN 2022 Photo Document Power to Survive.“UNKNOWN” ホームラリーで見えた「トヨタの弱点」 勝田貴元 ホームラリーで見た リスクの向こう側。 世界でいちばん熱かった4日間。 2022 SUPER FORMULA SUZUKA The FINAL 野尻智紀 連覇＆チーム無限 初戴冠 Champion’s Complementary [DRIVER FOCUS] 勇気を出して、別方向へ 慎重派ドライバー大津が最後に見せた噛み合うレース [RACE REPORT ＆ RESULT] チーム無限が1-2で初のチームタイトル獲得 佐藤琢磨“CALIBRATION” 「F1＆インディカーへのドライビングアジャスト」── 後編「インディカー時代」 Takuma SATO’s 2022 FAST FORWARD “TURBULENCE” auto sport × MS-models SUPER TAIKYU POST 新型シビック・タイプR（FL5）がシェイクダウンテスト 松田次生のF1オンボード解説 Formula One Leading-edge Technologies 罰則による開発制限はレッドブルの翼をもぐのか？ Scale model study ── 作って愉しむGTレース2 「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信／帰ってきたタワー3階 by 木下隆之 天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★ RED-HOT USA the force of NAPAC 熱血RQ道 ── 織田真実那／AUTO SPORT SIGN BOARD Bライ・マシン探求記 2022-2023スーパーGT 公式ガイドブック総集編 告知 Hello, Motor Racing ! Presents for Readers TOKYO AUTO SALON 2023 告知 裏表紙 -
鈴鹿で判明F1ドライビング新常識 レースドライビンング2022-2023 autosport view 松田次生のF1オンボード解説 Vol.08【日本GPスペシャル】アンダーステアとの格闘。 目次 特集 道具（クルマ）が変われば求められるテクニックも変わる レースドライビンング2022-2023 SUPER GT GT500［予選アタック完全マニュアル］Round 3 鈴鹿 予選Q1 驚速タイムの内実 ─THE INSIDE STORY─ ドライビング達人を目指すヒント Ritomo Miyata 宮田莉朋 #37 KeePer TOM’S GR Supra リアル×バーチャル 二刀流、フィードバック。 編集部が“独断と偏見”により厳選 最新SIMカタログ。 後藤比東至「ゴッツの見聞走録」─番外編─ 求道的“アマチュア”シミュレータ道 秘密の公式練習『ZERO』 DRiVe-X 進化のための没入感 グランツーリスモで安全に楽しく引き出しを増やすべし! Honda CIVIC Type R スーパー耐久仕様にみる FFレーシングとの向き合い方 ノーマルからはじめよう。 SFの未来を担う“中間層”座談会 ドライバーファーストの実現方法と理想の未来を論じる 現役はワガママでいなさい! 佐藤琢磨“CALIBRATION”「F1＆インディカーへのドライビングアジャスト」──前編「F1時代」 木下隆之のRacing ESSAY ノルドシュライフェへの招待状 ［ATジムカーナドライビング］2ペダルなら山野に勝てる!? WEC LMP2 Official Tyre Supplier Goodyear“REAL FEEDBACK” WRCドライビング 柔×剛 カッレ・ロバンペラ vs セバスチャン・オジエ WRC新トップカテゴリー車両「ラリー1」コクピット解説 最新ラリードライビングの聖域 auto sport × MS-models SUPER GT NEWS タイトル争いの行方 SUPER TAIKYU POST Formula One Leading-edge Technologies Scale model study ── 作って愉しむFormula 1 「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信／帰ってきたタワー3階 by 木下隆之 天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★ RED-HOT USA the force of NAPAC AUTO SPORT SIGN BOARD PCCJ ── ニューカップカーの戦いは速さと迫力がさらにアップ Bライ・マシン探求記 JAF F4 PADDOCK NEWS 定期購読キャンペーンのお知らせ Hello, Motor Racing ! Presents for Readers 裏表紙 -
2022-2023 F1とスーパーフォーミュラのいまと明日 autosport view WEC 6 Hours of Fuji PEUGEOT 9X8 × TOYOTA GR010 狭まる間合い。 目次 [ 特集 ]フォーミュラ 2022-2023 F1とスーパーフォーミュラのいまと明日 GT500空力開発責任者が詳細解読 22年F1エアロ規定 老練×自然×迷走。 レーシングカーデザイナー × 技術系モータージャーナリスト鼎談 F1 Super Detail Analyses ポーポシング編 メルセデスがハマった「振動の落とし穴」 [ F1新レギュレーション解説 ] 内燃機関と新たな時代へ F1 Super Detail Analyses パッケージング編 レイアウトは設計者の苦悩の結晶だ Short Interview Nikolas Tombazis FIA Head of Single Seater Technical Matters「勝てるチームはまだまだ増える」 F1 Super Detail Analyses サスペンション編 アームの揺動軸に各車の個性が現れる RAYSのGR010用ホイールへの取り組み 剛性のための新たな開発視点 SUPER FORMULA 2023─ JRPが取り組む新型車両開発の狙い 魅せたいのはタイムよりウデの差 いしいしんじ 聖地「鈴鹿」──スタンドからしか見えない景色 組田龍司総代表 × 本山哲監督 ふたりのフォーミュラ愛 三宅淳詞 「戦力外通知」からの大逆転 ── 道はひとつじゃない スーパーフォーミュラTIMES [ 拡大版 ] 両角岳彦のエンジニアリング談義 ヒラヒラからベッタリへ The true story of ‘Double decker’ 撤退に泣き、人生を救い。F1大改革の記憶。2009年の奇跡、その源流── Scale model study Special 高安丈太郎が語る永遠のベストマシン フェラーリ126C4／M2 あと3年…。渡辺康治HRC代表取締役社長が描く次期参戦計画 「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信／帰ってきたタワー3階 by 木下隆之 WEC 6 Hours of Fuji RACE REPORT 余裕の“二の脚” SUPER GT NEWS SUPER TAIKYU POST 松田次生のF1オンボード解説 天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★ RED-HOT USA the force of NAPAC Bライ・マシン探求記 JAF F4 PADDOCK NEWS Presents for Readers 裏表紙 -
大人が愉しむ WRC Part2 autosport view 2022 SUPER GT Round 4 FUJIMAKI GROUP FUJI GT 100Lap RACE 勇断の給油カット 最年少コンビを優勝に導いた“450kmの正攻法” 目次 特集 大人が愉しむ WRC Part2 11月10-13日、『ラリージャパン』開催──その前に、WRCのあれこれを学ぶ DEEP INSIDE TGR-E フィンランドブランチ『ユスカ』 世界独占取材 トヨタWRC新ファクトリーの全貌 ATTRACTION TO TARMAC RALLY ターマックラリーを愉しむ ターマック注意事項 What’s “Route Note Crew”? 舗装の駿馬たち 最新ターマック仕様を正視する 世界のターマックラリー図鑑 WRC BACK STAGE WRC教養講座 第1部『レッキ』ラリーを決する事前走行 第2部『サービス』ラリーをラリーたらしめている要 “OBELISK”［WRC 2022 Rd.3-8 Review］もう、新王朝の入口に立っているのか プレイベントテスト潜入記 Pre-Event Testing in Kenya ＆ Finland TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team Rally1時代のブレーキ事情最前線 “TOUGHEST BLUE” Scale model study ── 作って愉しむWRC 2 ラリージャパン2022最新情報 GR86/BRZ Cup 開幕スペシャル auto sport × MS-models いよいよ腕の見せどころ BBSが強豪チームに選ばれる理由 “最速”を満たすホイールのカタチ D1娘 ── 下田紗弥加の部屋 もう一台の主役スバルとSTIがとったアプローチとは the force of NAPAC アマチュアクラスを盛り上げるコントロールタイヤの使命 BRIDE ── レーシングシートの新たな価値観 STI NBR CHALLENGE 2022 ── 聖地の魔物。 SUPER GT NEWS SUPER TAIKYU POST Formula One Leading-edge Technologies 松田次生のF1オンボード解説 天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★ RED-HOT USA 「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信／帰ってきたタワー3階 by 木下隆之 Bライ・マシン探求記 Hello, Motor Racing ! Presents for Readers 裏表紙
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特別な夏の450km連戦直前スペシャル PEUGEOT 9X8 debut “真打ち”の実力は富士で？ 目次 2022 AUTOBACS SUPER GT 中間レビュー＆プレビュー 真夏のSGT特集 最大効率発揮、最小僅差のシーズン SUPER GTに華アリ、SUPER GTに実アリ スプリントか、耐久か 450kmレースがおよぼす勢力図への影響 ［ GT500 トラックエンジニアインタビュー ］ 逆転へのシナリオ ［ 第2戦鈴鹿 GT500 データ分析 ］5つの真相 拮抗のなかで見えた実力値 SUPER GT 2022 GT500 “REPLAY” Rd.1 OKAYAMA ENEOS、“吉備路ひとり旅” Rd.2 FUJI ARTAが繰り上げ優勝 Rd.3 SUZUKA CRAFTSPORTSが“Ｖ字飛行” SUPER GT 2022 GT300 “REPLAY” Rd.1 OKAYAMA リアライズGT-Rが岡山戦2連勝 Rd.2 FUJI DL対決をゲイナー10号車が制す Rd.3 SUZUKA Studie M4＋MI、本領発揮 ［ GT300 FOCUS ］#10 TANAX GAINER GT-R つぎは完全燃焼で。 #61 SUBARU BRZ R＆D SPORT 前にいないと勝負にならない。 第2戦富士 予選日密着ドキュメント #39 DENSO KOBELCO SARD GR Supra 決戦は土曜日 #19 横浜ゴム・タイヤテストに密着 尖ったゴムを手懐けろ 解。2022 GT500 開発最前線 序盤3戦【答え合わせ】［Nissan Z GT500］総論 ［Nissan Z GT500］空力開発コンセプト 維持×克服=成功。 ［TOYOTA GR Supra GT500］ダウンフォース増加とドライバビリティ改善 踏破して、見えた課題。 ［Honda NSX-GT］乗りやすさの追求と未開放のエンジン性能 まだ見えぬ、真の姿。 GT300 チーム首脳の言いたい放談 ─現状と未来計画─ ［apr編］いまの車両規則ではプリウスじゃ戦えない ［ゲイナー編］モノづくり、ウチでもできますよ 【検証】FCY運用とその課題 「情報」と「規則」の境界線。 Scale model study ── 作って愉しむSUPER GT 「ぼくの大好きな競争自動車」 大串 信／帰ってきたタワー3階 by 木下隆之 スーパーフォーミュラTIMES 笹原、歓喜の初Ｖ ほか SUPER TAIKYU POST Formula One Leading-edge Technologies 松田次生のF1オンボード解説 天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★ RED-HOT USA with racing mind ── モーターレーシングが薫る逸品 熱血RQ道 ── 霧島聖子／AUTO SPORT SIGN BOARD Bライ・マシン探求記 auto sport × MS-models Hello, Motor Racing ! Presents for Readers 裏表紙 -
Le Mans 24h 正統 vs 異端 autosport view 24 HEURES DU MANS 2022 正統、GR010の戦い まだ見えない“栄光への公差”。 目次 ［特集］24 HEURES DU MANS 異端車の系譜 栄光という扉の“開け方” File_00 “獅子に翼は要らない” PEUGEOT 9X8 File_01 急ぎすぎた“フロント”ランナー NISSAN GT-R LM NISMO File_02 「東洋」の異端者。R26B 4ローター・ロータリーエンジン開発譚 MAZDA 787B File_03 和製カスタマーレーシングカーが見た夢 DOME S101 File_04 プロトに化けたハイノーズF1 AUDI R18 File_05-10 野心作から“大人の事情”まで…… 忘れ得ぬ異端＋6選 TOYOTA GR010 HYBRID_Details 覇者の方法論。 REBUILD. 小林可夢偉TGR WECチーム代表 独占インタビュー 平川亮の“マルチタスクドライブ”公開! GR010のル・マンでの走らせ方 LMH／LMDhマニュファクチャラー最新動向 来年のル・マンにはハイパーカー7社! 第90回ル・マン24時間 レースレポート トヨタが1-2で5連覇達成。平川、総合優勝の夢かなう SUPER GT NEWS スーパーフォーミュラTIMES Scale model study ── 作って愉しむル・マン24時間 SUPER TAIKYU POST Formula One Leading-edge Technologies 松田次生のF1オンボード解説 天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★ RED-HOT USA 「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信／帰ってきたタワー3階 by 木下隆之 D1娘 ── 下田紗弥加の部屋／AUTO SPORT SIGN BOARD PCCJ ── 毎レース超接近戦のPCCJは中盤戦に突入！ JAF F4 PADDOCK NEWS Bライ・マシン探求記 auto sport × MS-models Hello, Motor Racing ! Presents for Readers 裏表紙 -
世界のツーリングカー図鑑2022 autosport view 目次 5.4 富士スピードウェイスーパーGT第２戦重大事故再検証 この恐怖を教訓とするために。 特集 世界のツーリングカー図鑑2022 巻頭言 箱・偏愛 熱いコーヒーを飲むため Nurburgring 24 Hours 量産だからできること。SUBARU WRX STI NBR“2022.5”spec FD JAPAN 最新ドリフトマシンにみる最適ジオメトリー。 CUSCO GR86 FORMULA D すべてが逆である。 TCR ローカル・クラシコの技、世界へ。 TOYOTA Corolla GR SPORT TCR (仮) Australian SuperCars Championship 2023年導入『Gen3』規定の最大タスク その違和感は、すぐ消せる。 Stock Car Brasil “Pro Series” ブレない、存在意義。南米の“合理性”と“先見性” DTM 健全化、完了。 それでも見え隠れする不安材料とは？ Scale model study ── 作って愉しむハコレース GR86 CNF CNF研究から副次的に発展したパッケージ検討 FR×3気筒E/Gの可能性 BTCC NGTC規定『ハイブリッド』新時代 多様性のための、共通化。 NASCAR 第７世代カップカー“Next Gen”導入の狙いとその余波 “らしさ”じゃ飯は食えねぇ Nurburgring 24 Hours OPEL MANTA The Living Legend World Time Attack Challenge 異形は“その時”を待つ。 SCORCH ADVAN SILVIA SUPER TAIKYU POST Pikes Peak International Hill Climb. 地球に、遊ばれて。 Graphics: Bentley Continental GT3 Pikes Peak ［ 終章 ］ 追悼 高橋国光 何であろうが“乗りこなすべし” PCCJ ── ニューカップカー導入で迫力のバトルが激化 SUPER GT NEWS スーパーフォーミュラTIMES SUBARU WRX STI NURがBBSを履き続ける理由 ニュルでも“粘り”が効く。 Formula One Leading-edge Technologies 松田次生のF1オンボード解説 天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★ RED-HOT USA 「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信／帰ってきたタワー3階 by 木下隆之 SGTで求められる冷却性能 ── KEMITEC PG55 SERIES 熱血RQ道 ── 荒井つかさ／AUTO SPORT SIGN BOARD 期間限定キャンペーン Bライ・マシン探求記 auto sport × MS-models Hello, Motor Racing ! JAF F4 PADDOCK NEWS Presents for Readers 裏表紙 -
「ラリー1」時代到来 歴史を踏まえて最新WRCをたしなむ autosport view 目次 特集 大人が愉しむ新時代WRC 新車両規定「ラリー1」時代が到来 歴史を踏まえて最新WRCをたしなむ 新トップカテゴリー Rally1 車両規定の要諦「スマートモンスター」 RALLY 1 CAR ─ IN-DEPTH 新規定車両を正視する 優生種 TOYOTA GR YARIS Rally 1 英流儀 FORD PUMA HYBRID Rally 1 反骨魂 HYUNDAI i20 N Rally 1 去年で勇退 ワールドラリーカー 四半世紀の栄枯盛衰 記憶に残るワールドラリーカー10選 ラリーカーテクノロジーの25年 エンジン それは車両の姿勢制御のために ボディワーク ラリーカーにパイプフレームとスケーリングの時代が再び 空力デザイン ラリーカーにおけるダウンフォース追求とは サスペンション ストローク規制時代到来 ラリーサスペンション今昔 ドライブトレイン コスト抑制のやり玉に 2022年WRC 開幕戦モンテカルロ ＆ 第2戦スウェーデン ダイジェスト ふたりのセブ 因縁のクライマックス、モンテカルロにて BUSY. 勝田貴元が語る「RALLY1時代の戦い」 WRC 2022 “CAST” TEAMS ＆ DRIVERS ラリージャパン2022最新情報 期間限定キャンペーン 2022スーパーGT公式ガイドブック 告知 SUPER GT NEWS スーパーフォーミュラTIMES Formula One Leading-edge Technologies 松田次生のF1オンボード解説 RED-HOT USA 「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信／帰ってきたタワー3階 by 木下隆之 with racing mind ── モーターレーシングが薫る逸品 熱血RQ道 ── 宮瀬七海／AUTO SPORT SIGN BOARD Scale model study ── 作って愉しむGTレース エスタイ・マスターピース ── スーパー耐久における開発最前線 突き詰めたベースオイルの優位性。PETRONAS Syntium Bライ・マシン探求記 全日本ラリー［JN-5］ トヨタ・ヤリス(MXPA15) auto sport × MS-models Hello, Motor Racing ! Presents for Readers 裏表紙 -
スーパーGT非公式ガイドブック RACE CAR マガジン オートスポーツ 前口上 特集 スーパーGT非公式ガイドブック 2022 AUTOBACS SUPER GT 間もなく開幕 目次 ［ 2022.3.12～13 @岡山国際サーキット スーパーGT公式テスト概況 ］GT500「Nissan Z」が拓いた新時代 ピークよりロバスト。 GT500 TEAMS ＆ DRIVERS 世界最速の SUPER GT チームガイド 逆襲 Nissan Z GT500 2022 GT500 RE:BORN 絶対性能だけではない開発視点。 変貌 TOYOTA GR Supra GT500 派手に、静かな、最適解。 盤石 HONDA NSX-GT 優位性、ゆえのジレンマ。 岡山公式テスト GT500分析 王者が最速 ── 強さも示す 魅せつけた貫禄 SUPER GT NEWS 関係者覆面座談会 岡山公式テスト GT300レポート GT3勢が好調、GT300勢は埼玉Ｔが唯一上位に UPDATE to 2022 R＆D SPORT / #61 SUBARU BRZ R＆D SPORT #60 SYNTIUM LMcorsa GR Supra GT／#30 apr GR86 GT／#52 埼玉トヨペットGB GR Supra GT／#6 Team LeMans Audi R8 LMS NEW CAR HOPPY team TSUCHIYA / #25 HOPPY Schatz GR Supra ［ auto sport “サスペンション・ウォッチング” by 國政久郎 ］BMW Team Studie × CSL / #7 Studie BMW M4 GT300 TEAMS ＆ DRIVERS 世界最速の SUPER GT チームガイド スーパーフォーミュラTIMES Formula One Leading-edge Technologies 松田次生のF1オンボード解説 RED-HOT USA 「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信／帰ってきたタワー3階 by 木下隆之 with racing mind ── モーターレーシングが薫る逸品 熱血RQ道 ── 今井みどり／AUTO SPORT SIGN BOARD Scale model study ── 作って愉しむGTレース エスタイ・マスターピース ── スーパー耐久における開発最前線 ENDLESS Racing MONO 6GT 2022 Bライ・マシン探求記 全日本ジムカーナ［JG8］ マツダ・ロードスター(ND5RC) auto sport × MS-models Hello, Motor Racing ! Presents for Readers 特別付録 主要カテゴリー日程総覧 2022年モータースポーツカレンダー 裏表紙 -
2022 SUPER GT勢力図に異変あり 月刊化のお知らせ ［分析］GT500 NEW CARS FIRST CONTACT 2022 SUPER GT 勢力図に異変あり三つ巴の確信 “鈴鹿でも”速いZ GT500史上最大の激戦になる!? NISSAN FAIRLADY Z 新進 HONDA NSX Type S 深化 TOYOTA GR SUPRA 熟成 2022 RACING GEAR NEW ARRIVAL LOOKBOOK EXGEL BELL SEV×auto sport ── 「始まりは負けたところから（笑）」 Interview 山本雅史 PROMISE MAN 有言実行オトコの次なる野望 DAYTONA 24h デイトナ24時間で集めた「GT3最新動向」 GT3 マスタングGT3の開発が正式発表 F1 マシ更迭の噂にFIAが反応／ホンダが2025年までPUを製造か FE 開幕戦ディルイーヤE-Prixをデ・フリースが制す ［不定期連載］as流ピリ辛市販車インプレ ベースマシン一刀両断!! ── SUBARU BRZ F1 DEEP NETWORK from World Pressroom 全日本MS会議 auto sport Web shop 目次 国光 THE RACER 告知 ［永久保存版］マニアック・サーキットガイド 国内主要サーキットの特性をスーパーGTのデータをもとにあらゆる角度から分析 Dakar Rally 2022 Technical Highlight AUDI RS Q e-tron“究極（Ultimate）”の萌芽 WRC 2022 Rally1 Car Technical Check GR Yaris Rally1 Ford PUMA Rally1 HYUNDAI i20 N Rally1 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 読者の皆さまへ お礼とご挨拶 裏表紙 -
激アツ必死のGT300＆WRC ハイブリッド時代の過激な幕開け ホンダ“新生HRC”始動 DNAは変わらない!? WRC 開幕戦 モンテカルロ PUMAとYarisのアドバンテージ。 2022 SUPER GT 激アツ必至のGT300 TOKYO AUTO SALON 2022 新章、開幕宣言。 apr GR86 GT“1000分台”の精度 auto sport 独占スクープ! 前代未聞の誌上参戦体制発表 Studie BMW M4 みなぎる本気 GT300 Driver ＆ Team Line-up Forecast 静かに見えてもじつは激アツ! SUPER GT 2021 SUBARU BRZ R＆D SPORT Back story 「ひとつ奥まで踏める」 ［ F1 ジャーナリスト対談 ］ モヤモヤにさようなら F1 新車発表会でハミルトンが沈黙を破る!?／ふたりのブラウン氏による22年シーズン予想 ［不定期連載］as流ピリ辛市販車インプレ ベースマシン一刀両断!! ── TESLA Model 3 F1 DEEP NETWORK from World Pressroom 全日本MS会議 auto sport Web shop 目次 国光 THE RACER 告知 2022 SUPER GT 激アツ必至のGT300 TOKYO AUTO SALON 2022 GR GT3 Concept 透けて見える野望 TAS STIがコンセプトEV発表／RJのセレモニアルスタートは豊田スタジアム！ ほか ［対談］ 星野一樹×星野一義 修行もハイカロリーで。 OTHER プジョーのLMH車両にリヤウイングなし／アル‐アティヤがダカール制覇 ほか 躍動する“第7世代”の若きドライバーたち ［不定期連載］ レーシングドライバー 第7世代インタビュー ニッポンのワンダーボーイたち 最終回 坪井 翔 ── “SHOw time”は今年も続く。 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 2022年 モータースポーツカレンダー特集 auto sport月刊化のお知らせ スーパーGT公式ガイドブック 2021-2022 総集編 告知 裏表紙 -
アブダビGP 伝説のファイナルラップ“あの逆境”を乗り越えて 目次 YUKI TSUNODA Moments of the Peaks 写真家 熱田護 30年目のグランプリ Formula 1 2021 SEASON EPILOGUE Lewis Hamilton 最後のチャンス × Max Verstappen 最初のチャンス チャンピオン争いの心理戦 メンタル・サバイバル MENTAL SURVIVAL パドックから見たマックス＆ルイス チャンピオンズの『キャラ』バトル 松田次生が徹底解説 ［ COMPARATIVE ANALYSIS ］ 特殊なマシンを操るフェルスタッペンと特殊なドライビングをするハミルトン 新骨格 HONDA RA621H 開発ストーリー Episode 4 Motor Generator Unit‐Heat（MGU-H）編 MGU-Hタービン・コンプレッサー開発担当 乙部隆志 ── “シナジー・熱エネルギー” Episode 5 Energy Storage System（ESS）編 HRD-UK Vice President 名田 悟 ── デプロイとプライド Special Interview Pierre Gasly ── 両肩に重みを感じて “あの逆境”を乗り越えて── ホンダF1第四期総括 Interview ホンダF1 テクニカルディレクター 田辺豊治 ── 信じ抜いた、自分たちの技術 Scuderia AlphaTauri Honda パワーユニット担当チーフエンジニア 本橋正充 ── この勢いを忘れずに ホンダF1 マネージングディレクター 山本雅史 ── “ミスターホンダF1”からのラストメッセージ 取材後記 点と点をつなぐと見えてくる「奇跡の伏線」“No Pain, No Gain”のDNA 奥付 特別付録 2022ホンダF1ポスターカレンダー 裏表紙 AUTOSPORT No.1568【特別付録】表紙 スーパーGT公式ガイドブック 2021-2022 総集編 告知 2022 新春特別インタビュー PART 1 平川亮×勝田貴元 CLUTCH. 頂点への“勝負の年”に向けて── PART 2 佐藤琢磨 重なった「戦いのベクトル」。 INDYCAR 22年導入「ハイブリッドシステム」の現在地 NASCAR HREがトラックシリーズ2台体制に! F1 22年途中に規則“調整”の可能性／アストン チーム代表が離脱 ほか Alfa Romeo IN and OUT Valtteri BOTTAS ── 「野望が高すぎた」 Antonio GIOVINAZZI ── I’LL BE BACK. 待ってろ、F1! ［不定期連載］as流ピリ辛市販車インプレ ベースマシン一刀両断!! ── HONDA Civic F1 DEEP NETWORK from World Pressroom 全日本MS会議 目次／奥付／編集後記 デアゴスティーニ隔週刊『ビッグスケール F1コレクション』創刊！── 歴史を愛でる。 8 Times Constructors’ Champion Mercedes-AMG Petronas F1 Team The “Vintage” Concept ジャーナリスト古賀敬介から見た「セバスチャン・オジエ」という男。不屈のコスモポリタン。 ［追悼］── スーパーGTニスモ チーム監督 鈴木 豊 開発者として、監督として常勝軍団を支え続けた男 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 読者の皆さまへ AUTOSPORT特別編集 国光 THE RACER 告知 -
新骨格RA621H開発秘話＆特別インタビュー 中島一貴 目次 INCREDIBLE GUYS, UNBELIEVABLE ENDING 最終戦アブダビGP ドキュメント 最終年、最終戦、最終周のドラマ 2021 SEASON PHOTO GALLERY PLAYBACK, MAX and LEWIS NEVER AGAIN 二度とない超接戦 Prologue ── 負けず嫌いのトリガー 新骨格 HONDA RA621H 開発ストーリー Episode 0 ── リスクと決断 ホンダF1パワーユニット開発総責任者 浅木泰昭 眠れなかった撤退発表前夜 Episode 1 ── 2021年戦況解析 GPSデータで見る メルセデスPUとの加速性能・最高速比較 捕らえた背中。見せつけた底力 Episode 2 ── ICE編 ホンダF1パワーユニット（ICE）開発担当 角田哲史 “夢”から“制限”に変わった圧縮比「18」 覚醒の高速燃焼 Episode 3 ── エネルギーマネジメント編 エネルギーマネジメント開発担当 深尾洋一郎 世界一の知恵比べ FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP 2021 Season Point Standings ＆ All GP Results 奥付 特別付録 2022ホンダF1ポスターカレンダー 裏表紙 AUTOSPORT No.1567【特別付録】表紙 中嶋一貴 スペシャルインタビュー “FULL TIME”新たな鎧とともに。 GT500 トヨタの2022年国内主要レース“戦闘配備” GT500王者コンビが別チームに! F1 Round 22 アブダビGP FOCUS ON TSUNODA “角田ライン”と逆転セッティング 1シーズンで成長を遂げたルーキー角田裕毅 ［ INTERVIEW ］F1ドライバー角田裕毅はいかにして生まれたのか息子・角田裕毅を、父・信彰氏が語る。 auto sport Web shop 大盛況「Yaris Cup」での純粋なギモン CVT車はMT車を“食える”のか? INDYCAR 佐藤琢磨、2022年はデイル・コインからフル参戦 好転必至も、カギはエンジニアか INDYCAR インディ500 4勝、アル・アンサー逝く F2 ピアストリが戴冠、テストには日本人3名が参加 OTHER SROの選手権が日本に本格上陸／次世代F1PUの概要が発表 ほか ［ 不定期連載］as流ピリ辛市販車インプレ ベースマシン一刀両断!! ── ALPINE A110 F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議 目次 WRC 2022 Flying Kickoff GR Yaris Rally1 キーパーソンたちの「溢れ出す手応え」 SUPER GT 2021 REVIEW ── Part 2 2014-2021“ポイ活”ドライバーを探せ! 過去8シーズンの獲得ポイントから見る これから伸びる逸材／これからも伸びる逸材 異色のコンビ。平峰一貴×松下信治 チームスーパーライセンスの挑戦2021 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS -
GT500新時代突入 逆襲のZ 2022年、ニッサン／ニスモ GT500新時代到来逆襲のZ ［マシンギャラリー］NISSAN Z GT500 ── The Resurgent ［インタビュー］ニッサンGTチーム 松村基宏 総監督 “アンバランス”からの開放 ［インタビュー］ニスモ片桐隆夫CEO 変わらない想いを乗せて BoschがサポートするスーパーGTの世界──‘Invented for SUPER GT’ レカロ ── KEEP THINKING TO WIN 戦いの流儀 F1 Round 21 サウジアラビアGP Arabian Night Magic ［Race Highlight］同点決戦、アブダビへ 写真家 熱田護 30年目のグランプリ SUPER GT Round 8 富士 ［大串 信の私見聞録］居なくなって気づく、存在の大きさ GT500／GT300レースレポート GT500／GT300リザルト ［追悼］サー・フランク・ウイリアムズ ── ひとつの時代が終わる時 ヘイキ・コバライネン ── 家族の存在なしでレースは続けられない OTHER 同ポイントの結末 勝利数差でヨハンが4冠 ほか F1 DEEP NETWORK from World Pressroom 全日本MS会議 目次／奥付／編集後記 ［GT500 Winner/Champion］2年連続の大逆転劇 奇跡を起こした冷静なファイター ［GT300 Champion］鈴鹿の惨敗で覚醒した“無冠の王者” 25年目にして掴んだ栄冠 SUPER GT 2021 REVIEW ── Part 1 一撃選手権 もしもハンデが全戦全車同一だったら誰が予選一発で一番速かったのか 第1／第2スティントの仕事 異なる任務の裏側 「Red Bull Race Day 轟音東京」CM撮影舞台裏ウォッチ 誰だよ、この企画OKしたヤツ（笑） JAF F4 PADDOCK NEWS Vol.5 ── 土屋武士JAF F4アドバイザーインタビュー ［連載］ラリードライバー勝田貴元の「WRCへのペースノート 2021」 Page 4_Monza ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 特別付録 2022年F1カレンダー
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F1、運命の最終2連戦。1点の重責 F1 Round 20 カタールGP ROAD to the FINAL ［ Race Highlight ］ 逆風への秘策 Round 19 ブラジルGP ［ Race Highlight ］10グリッドダウン、10ギャップ・ウイン ［ FOCUS on HONDA ］プラス・アルファの力をさずかるか ブラジルGP決勝のインシデントにメルセデスが再審請求 Lewis Hamilton×Max Verstappen 1点の重責 写真家 熱田護 30年目のグランプリ ［ 技術検証 ］F1で廃止に向かう熱回生の可能性を見極める MGU-H 熱は要らないのか? 新しいけど古いカテゴリー GT2 優しい直線番長 PCCJ ── 最終戦まで大激戦の今シーズン各クラスの王者がついに決定 F1カレンダー、さらなる拡充へ 最大26グランプリ、できるのはドコだ SUPER GT R35 GT-RがGT500を引退へ NHRA GRスープラ、米ドラッグレース最高峰に参戦決定 GT3 フォードが本気でマスタングGT3を検討か ［不定期連載］as流ピリ辛市販車インプレ ベースマシン一刀両断!! ── SUBARU Levorg F1 DEEP NETWORK from World Pressroom 全日本MS会議 目次／奥付／編集後記 BBS×ZENT CERUMO GR Supra ── ‘PEAK BALANCE’ SUPER FORMULA 2021 CHAMPION INTERVIEW 野尻智紀×一瀬俊浩（エンジニア） SEASON SUMMARY SUPER TAIKYU 最終戦 ST-Zはエンドレスが3連覇 望みをつないだ内田の意地 ST-4は水戸インターが途中離脱 林テレンプが逆転タイトル 2021 Final Standings autosport web Premium WRC 最終戦モンツァ オジエが激闘の末、8度目の世界王者に RALLY “前夜祭”？「セントラルラリー」で見えた ラリージャパン、態勢万全。 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 特別付録 2022年スーパーGTカレンダー -
緊迫のクライマックス、ARTA NSX 逆襲の秘密 定期購読キャンペーン SUPER FORMULA NEXT50 節目の「シリーズ改革」どうなる?“次の50年” SUPER GT Round 7 MOTEGI 緊迫のクライマックス ［ GT500 Winner ］ 「最終周の逆転」と ファイナルラップでこぼれ落ちた今季2勝目 レースは満点。だけど……。 ［ 大串 信の私見聞録 ］ 「お互いを理解する」のがモータースポーツ ［ GT300 Highlights ］ リアライズGT-R×スバルBRZ 明暗を分けたタイトル争いの主人公 GT500／GT300レースレポート GT500／GT300リザルト BMW M2 CS RACING ── ‘Accessible’ ディーラーで始められる「BMW Mレーシング」 レカロ ── KEEP THINKING TO WIN 戦いの流儀 auto sport Web shop あなどれない3名の素顔と立ち位置 ペイドライバーNEO F1 Round 18 メキシコGP メルセデスのリヤサスにケチがついた理由 ローソンがアブダビでF1テストデビューへ アンドレッティのF1参入計画が白紙に LMDh BMW、元FE＆DTMスタッフが新プロジェクトを推進 OTHER 山本左近が初当選／アルピーヌ、LMP1でWECに継続参戦へ ほか F1 DEEP NETWORK from World Pressroom 全日本MS会議 GP Car Storyバックナンバーのご案内 目次／奥付／編集後記 autosport web Premium 2021年最新版 YARIS WRCコクピットドリル by 勝田貴元 元“金欠チーム”が大幅増資で戴冠へ? アストンマーティンF1 “British Green” Signal F1 Round 18 メキシコGP ［ Race Highlight ］ 攻勢のハミルトン包囲網 写真家 熱田護 30年目のグランプリ WEC 最終戦バーレーン チャンピオンはトヨタ7号車 中嶋一貴が有終の美 SF Round 7 SUZUKA 松下信治が“もぎとった”初ポールポジション「楽しむ」強さ レースレポート NASCAR 最終戦フェニックス ラーソンが今季10勝目で初タイトル D1GP告知 ［連載］ ラリードライバー勝田貴元の「WRCへのペースノート 2021」 Page 3_Finland 「アイスマン キミ・ライコネンの足跡」告知 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 東京オートサロン2022 告知 裏表紙 -
SUPER GT ホンダ陣営14年ぶりオートポリス制圧 autosport web Premium SUPER GT Round 6 AUTOPOLIS ［ Photo Highlights ］歓喜の土曜日 悲劇の日曜日 ［ GT500 Winner ］勝てそうで勝てなかった“失意のチーム”が復活するまで 勝利のプロセス ［ 大串 信の私見聞録 ］消え去るわけではない、内燃機関の“夢” 3台のGRスープラに投入した『禁断の3基目』 残り2戦、いざパワー勝負へ #61 SUBARU BRZ R＆D SPORT VS #52 埼玉トヨペットGB GR Supra GT タイトルを見据えた20周の膠着戦 GT500／GT300レースレポート GT500／GT300リザルト SF Round 6 MOTEGI 野尻智紀が8年目で初戴冠 勝ち方を覚え、遂げた“変身” 大津弘樹は“持っている” レカロ ── KEEP THINKING TO WIN 戦いの流儀 BMW M2 CS RACING ── Easy to‘Synchro’ 最高の“フィールドインストラクター” チームスーパーライセンスの挑戦2021 WEC UPDATE アルピーヌが2024年からLMDh参入 “リードタイム3年”のワケ ［ Interview ］マクラーレン レースエンジニアリングディレクター 今井弘 ONE TEAM Revolution OTHER SFL 名取が戴冠／インディカー RLLがアルピーヌ傘下若手を獲得 F1 DEEP NETWORK from World Pressroom 全日本MS会議 目次／奥付／編集後記 The Farewell Interview ── フリッツ・エンツィンガー Looking Back, and Looking Ahead 前ポルシェ競技部門トップが語る黄金期と“これから” ［ 総括 ］“新生DTM”初年度で出た結論と今後の課題 GT3化はアタリだったのか アルファロメオとザウバー “バッヂだけ”の妙。 ［ 独占インタビュー ］ライコネン節が止まらない! “キミ・スタイル”フォーエバー F1 Round 17 アメリカGP ［ Race Highlight ］先手を封じる緊迫の応酬 ［ FOCUS on HONDA ］原点回帰がもたらす勝算 写真家 熱田護 30年目のグランプリ WRC Round 11 スペイン スペインはヌービル優勝、決着は最終戦へ 明暗分けた「午後のグラベル」 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 -
GT500 タイトル争いの行方＆2021インディ王者 アレックス・パロウ インタビュー autosport web Premium Special Interview with INDYCAR 2021 Champion ALEX PALOU ‘LEAD’CLIMBER. ロングビーチから始まる「先頭走者の第2章」。 ［パロウのインディカーシリーズタイトル獲得に寄せて］国内レース関係者のコメント‘MAGNET’ レッドブルとの連携強化／2輪・4輪をHRCが担当 ホンダ“F1撤退後”の新ビジョン JAFが「国内モータースポーツ近況報告」会見を実施 豊田章男社長が叩きつけたメッセージの“背景”を読む 問われるモータースポーツの“スポーツ性” ［ 特集 ］ SUPER GT 2021 GT500 タイトル争いの行方「逃げ切り」は許されない。 じつは三つ巴の様相のラスト3戦「14ポイント差」は“独走”ではない!? ［2基目のエンジン検証］ 続・新次元の開発競争 中嶋一貴・武藤英紀“ドライバー目線”でぶった斬り チームスーパーライセンスの挑戦2021 ［ インタビュー ］ ランド・ノリス ── もっと、強くなる。 2026年、F1パワーユニット新規則導入 群雄割拠、再び WRC 来季のトヨタ3台目はオジエとラッピがシェア 元VW幹部が日本戦中止を惜しむ F1 DEEP NETWORK from World Pressroom 全日本MS会議 目次／奥付／編集後記 BMW M2 CS RACING ── A NEW GATEWAY. スピードの世界へようこそ。 レカロ ── KEEP THINKING TO WIN 戦いの流儀 Williams Racing × Jost Capito ＆ Francois-Xavier Demaison Trust and Respect. F1 Round 16 トルコGP ［ Race Highlight ］ 噛み合わなかったチーム・メルセデス ［ FOCUS on HONDA ］ ホンダホワイトの結束、ハミルトンへの総力抗戦 写真家 熱田護 30年目のグランプリ 新刊インフォメーション WRC Round 10 フィンランド エバンス、突然“確変”状態のワケ INDYCAR 2021 Postscript コンテンダー3人の「タイトルの分岐点」 増幅された安定感。 auto sport Web shop ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 -
※この商品（電子配信版）に付録「ホンダF1メモリアルクリアファイル」はつきません。予めご了承ください。 今季のチャンピオンはどっち？ 2021 FORMULA 1、1mmも引かない至極の接近戦 F1 Round 15 ロシアGP WASH AWAY 「決断をしたのは僕」［ Race Highlight ］恵みと非情の雨模様 ［ FOCUS on HONDA ］悔恨の“1勝3敗” EDIFICE新着コラボモデル “先行ユーザー”スペシャル対談 ── 角田裕毅×山本雅史MD 2021 Formula One ［予測］バトルの結末 MAX VERSTAPPEN × LEWIS HAMILTON WIN or LOSE 1㎜も引かない至極の接近戦 ［F1ジャーナリスト座談会］フェルスタッペンvsハミルトンはセナ・プロ対決の再来か ダークサイドの境界線 忖度なし 国内レース関係者13名に聞きました 今季のチャンピオンはどっち? ［テクニカルレビュー］RedBull Honda×Mercedes 際立つキャラ ［ F1 Sideways ］ダニエル・リカルド ビッグスマイルへのコースライン SUPER TAIKYU デビュー3戦目で見えた“水素カローラ”の進化度 F1 ニューウェイ移籍をRBが否定／シートベルトの安全性をFIAらが調査へ ほか WEC ポルシェMSのトップが交代／キャデラックのWEC参戦理由 OTHER WRC 勝田貴元のコ・ドライバー変更／NASCAR HREプレーオフ敗退／FIA F3 ホウガーが王座獲得／FIA F2 ロシア戦でピアストリ完勝 ほか ［不定期連載］as流ピリ辛市販車インプレ ベースマシン一刀両断!! ── RENAULT Megane R.S. F1 DEEP NETWORK from World Pressroom 全日本MS会議 目次／奥付／編集後記 ENKEI×McLaren F1 Teamが歩んだ25年の歴史 写真家 熱田護 30年目のグランプリ 24 Hours of Le Mans 2021 Postscript GR010 HYBRID Technical Checkup 5連覇への“戦略的コンサバ” 村田代表のル・マン総括＆見えてきた技術的課題 INDYCAR アレックス・パロウがタイトル獲得! Dakar 2022_Here Comes a New Challenger! Audi RS Q e-tron “電気砂漠”で1滴のコスパを求めて。 ［不定期連載］ レーシングドライバー 第7世代インタビュー ニッポンのワンダーボーイたち 第11回 松下信治 ── 好きだから。 autosport web Premium auto sport Web shop ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 -
カルソニックGT-R 5年ぶりの歓喜!＆新型BRZ“三度目の正直”ポール・トゥ・ウイン SUPER GT GT500 Class 未来考察妄想 2022 新型Z!? 胸騒ぎの予感 ［次号予告］ オートスポーツ 10月1日発売号 特別付録 2021ホンダF1メモリアルクリアファイル キミ・ライコネン 今シーズン限りでF1引退 It’s time to LEAVE. SUPER GT Round 5 SUGO ［ Photo Highlights ］ 2年ぶりの魔物が、牙を剥く─ ［ GT500 Winner ］ 波乱にも負けないTEAM IMPULのレース哲学 “星野イズム”全開。 ［ 大串 信の私見聞録 ］ マサ監督流“熱い”情報発信術 後半戦開幕。15台中13台がスペック2エンジン投入 成功を収めたNSX、懸念を抱えたGRスープラとGT-R ［ GT300 Winner ］ “決勝に弱い”というイメージを克服 勝利へ導いた“ふたつの決断” GT500／GT300レースレポート GT500／GT300リザルト チームスーパーライセンスの挑戦2021 LMGTE WEC UPDATE LMGTEは2024年にGT3へ移行 よくある“レース史の編集点”なのか? F1 Round 13 オランダGP ［ Race Highlight ］ 決勝レースは中断なし。救われたレッドブル ［ FOCUS on HONDA ］ ペレスとガスリー、渾身のリカバー ベテラン勢で未契約はベッテルのみ 残り2席はカネ次第!? OTHER BMWもシャシーはダラーラ！／NASCAR HREプレーオフ続報 ほか F1 DEEP NETWORK from World Pressroom 全日本MS会議 目次／奥付／編集後記 ホンダドライバー“育ての親”加藤寛規が斬る 角田裕毅のドライビング解説 ナナメブレーキで差をつける ［ インタビュー ］ ホンダF1山本雅史マネージングディレクターに聞く 50：50の一騎打ち F1 写真家 熱田護 30年目のグランプリ Round 14 イタリアGP ［ Race Highlight ］ 一切の禍根なきリカルド・スマイル ［ FOCUS on HONDA ］ らしからぬミス連発。阻まれたモンツァ攻略 WRC Round 9 ギリシャ ロバンペラ爆速V INDYCAR パロウが初タイトルへ大きく前進 autosport web Premium ［不定期連載］ レーシングドライバー 第7世代インタビュー ニッポンのワンダーボーイたち 第10回 大津弘樹 ── いつも誰かが。 JAF F4 PADDOCK NEWS Vol.4 ── ジェントルマンドライバーたちの“若手育成論” auto sport Web shop ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 -
ル・マン24時間 小林可夢偉 悲願の初制覇 2021 F1日本GP開催中止の内情を探る 確証と期限のジレンマ F1 Round 12 ベルギーGP ［ Race Highlight ］ レースなきチェッカー 24 Hours of Le Mans 2021 STARRING WITH A VENGEANCE 小林可夢偉、ル・マン初制覇。 UPDATES from SARTHE ハイパーカー参入は9社が確定! PHOTO REPLAY ── 始まりも終わりも。 WEC 2021 Round 4 24 Hours of Le Mans result F1速報 × ほぼ日手帳 2021 告知 Formula E“Chain Reaction” “連鎖撤退”のワケと落ち着きどころ ［インタビュー］ニスモ片桐隆夫CEO Gen3はもっと“Made by NISSAN”です NISSAN／NISMO、次の“Formula E 戦略” INDYCAR 強力なチーム体制の後押しを忘るるなかれ OTHER アンドレッティ、F1チーム買収の噂は本当か ほか F1 DEEP NETWORK from World Pressroom 全日本MS会議 auto sport Web shop 目次／奥付／編集後記 SUPER GT Round 3 SUZUKA ［ Photo Highlights ］NSXが、いきなり消えた。 ［ GT500 Winner ］進化を止めるな。 エネオス2戦連続ゼロポイントで、上位陣が急接近 タイトル戦線は、今季も乱高下の予感 ［ 大串 信の私見聞録 ］童夢の対抗馬の存在がおもしろそう ［ GT300 Winner ］“挫折組”が魅せた「あきらめない強さ」 GT500／GT300レースレポート GT500／GT300リザルト SF Round 5 MOTEGI ライバルの心を折るラストピース 大串 信の私見聞録／レースレポート JAF F4 PADDOCK NEWS Vol.3 ── 「エンジンチューナーから見たJAF F4の広がる世界」 ピット・イン すばらしきスピードの世界 告知 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 -
F1後半戦予測＆徹底分析 プジョー9X8 ［ 特集 ］ 2021 Formula 1 Review ＆ Preview 先行するハミルトン、追うフェルスタッペン ── 逆転劇なるか WE RACE FOR ONE Race Review Round 1 - Round 11 予想外続きの展開はレッドブル・ホンダ躍進の証 ── 焦りはスパイス それでも開発は続く 全10チーム テクニカルアップデート・サマリー 写真家 熱田護 30年目のグランプリ ポテンシャル・マン Rd.6-11のポイント獲得率から見る、後半戦“伸びしろ”予測 ［ F1 Sideways ］ フェルナンド・アロンソ 比類なき存在感 SUPER GT GT300 SUBARU BRZ GT300 EJ20型エンジンでなぜ奮闘できるのか? 武器は“軽さ”と“強さ”と“制御技術” レカロ ── KEEP THINKING TO WIN 戦いの流儀 ラリージャパンを楽しみ尽くすための「必勝法」──Vol.3 WRカードライバー7人の素顔 PCCJ ── 実力伯仲の好バトルを見逃すな WRC Round 9 ベルギー ヌービルが地元で狼煙 INDYCAR ナッシュビルはストリートの魅力が満載 ［ 独占インタビュー ］ダニエル・リカルド ── トンネルは抜けたのか。 SUPER TAIKYU 第3戦AP ST-Xはマクラーレンが初優勝 首位戦線変動あり OTHER トヨタ、「WRCチャレンジプログラム」“2期生”募集 ほか F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議 auto sport BEFORE ＆ AFTER 目次／奥付／編集後記 auto sport Web shop FOLLOW-UP PEUGEOT 9X8 ル・マン制覇に絞った「リヤウイングレス」 ［PART 1］“ゴーストコンセプト”? ［PART 2］技術ウォッチャー世良耕太の“リモート見分” WRC 2022 Rally1 Car “ポテンシャル先読み” ハイブリッド化が勢力図リセット? 2021 SUPER FORMULA The last phase now!! 石浦宏明の分析でタイトル争いを予想 夏のもてぎが天王山!? ［短期集中連載］ レーシングドライバー 第7世代インタビュー ニッポンのワンダーボーイたち 第9回 牧野任祐 ── レースは3回やめた。 ［ K-TAI ］“戦う汎用エンジン”の奥深き世界 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 -
SUPER GT 山本尚貴の仕掛けた罠＆ステアリング大全 F1 2022年型F1マシン＆新規則 抜けないレースにサヨナラ SUPER GT Round 4 MOTEGI GT500 WINNER #1 STANLEY NSX-GT 受け入れた超接近戦 同じ道具で、300km先を見据えた勝負 真逆のアプローチ GRスープラが“苦手なもてぎ”克服 燃費5％の進化 GT300 WINNER #2 muta Racing Lotus MC“プランC+α”の賭け 伏兵出現で2台のコクピット内は大混乱!? #11の目論見と#52の皮算用 GT500／GT300リザルト JGTC/SUPER GT GT500ステアリング大全 込められた機能と思い。 ［ NISSAN ］軽量高剛性の“操縦桿” ［ TOYOTA/LEXUS ］12人の最大公約数 ［ HONDA ］やる気にさせるステアリング WRC Round 7 エストニア 然るべき者が然るべきところで F1 Round 9 オーストリアGP ［ Race Highlight ］ダブル・オレンジの祝祭 ［ FOCUS on HONDA ］戻ってきた『負けん気』 Round 10 イギリスGP ［ Race Highlight ］ブリティッシュ・スプリンター ［ FOCUS on HONDA ］0周リタイアの考察 ［ F1 Sideways ］大成功からのスタート INDYCAR ロード／ストリート戦に見るタイヤ戦略トレンド 最後は「黒」で勝負? NASCAR トラックシリーズ、HREが今季初優勝 OTHER FIAとF1、メルセデスがハミルトンへの人種差別的批判に声明 ほか F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議 auto sport BEFORE ＆ AFTER 目次／奥付／編集後記 WEC UPDATE Part1 PEUGEOT 9X8 THEY DIDN’T WANT A REAR WING. Part2 過熱するLMH/LMDh最新動向 202X年、最大13社! J SPORTS ──〈ル・マン24時間〉二郎さん＆サッシャさんの“目の付け処” 写真家 熱田護 30年目のグランプリ 勝田貴元 WRC初表彰台インタビュー ── Yet to Quench. ラリージャパンを楽しみ尽くすための「必勝法」──Vol. 2 WRカーの“異常な世界” ［短期集中連載］ レーシングドライバー 第7世代インタビュー ニッポンのワンダーボーイたち 第8回 福住仁嶺 ── 恐るべき、“弱虫” JAF F4 PADDOCK NEWS Vol.2 ── オヤジはどこまで速くなれるのか？ チームスーパーライセンスの挑戦2021 auto sport Web shop ［ Joy耐 ］N2仕様フィットハイブリッドが目指した限界値“純正流用”でどこまでいけるか? ［連載］ラリードライバー勝田貴元の「WRCへのペースノート 2021」 Page 2_Safari Rally Kenya ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 -
トップフォーミュラ激闘史。日本一の“その先”をかけた戦い Formula 1 ［ F1ストーブリーグ情報 ］ 待たれる王者の決断 Round 8 シュタイアーマルクGP 4連勝／4連敗の重圧 Round 7 フランスGP ［ Highlight ］ 攻めの“BOXコール” ［ F1 Sideways ］ 演算能力を凌駕した“ハンター”の負けん気 WRC Round 6 ケニア 勝田貴元、WRC初表彰台 現地直送インタビュー SUPER FORMULA Round 4 SUGO 雨ノチ晴レ。 ［短期集中連載］ レーシングドライバー 第6世代インタビュー ニッポンのワンダーボーイたち 野尻智紀 ── 何が起きても自分のせい。 レカロ ── KEEP THINKING TO WIN 戦いの流儀 ラリージャパンを楽しみ尽くすための「必勝法」 ── Vol.1「アイテナリーの読み方」 ラリーを楽しみ尽くすための「サービスパークの歩き方」 WRC オジエが今季4勝目で地固め DTM Round 1 モンツァ 独自BoPは“要調整”もバトルは本物 ETCR Round 1 バレルンガ ETCRがイタリアで産声上げる ELMS “チャレンジド”チームでELMS参戦 INDYCAR 若手台頭で止まらない「勢力図シフト」 ［ インタビュー ］ エリオ・カストロネベス STILL CLIMBING. OTHER 小暮卓史が86/BRZレース参戦へ／フォーミュラE 第8＆9戦 ほか F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議 auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 特集 1973-2021 国内トップフォーミュラ激闘史 世界を討て。 日本一の“その先”をかけた戦い ［ PROLOGUE ］ Japanese Top Formula LEGEND 星野一義 「そこで一番になれ」 ［ CHAPTER 1 ］ 日本と欧州の歴史 途切れず、来季50年目へ ［ CHAPTER 2 ］ 参戦状況の変遷 マルチメイクの凄まじさ ［ CHAPTER 3 ］ 1973-1977 全日本F2000選手権 フォーミュラ・リブレ規格での幕開け ［ CHAPTER 4 ］ 1978-1986 全日本F2選手権 技術を競う場、「ミニF1」へ ［ CHAPTER 5 ］ 1987-1995 全日本F3000選手権 世界にも認められた最盛期 ［ CHAPTER 6 ］ 1996-2012 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン 日本独自路線を進んだ、成功と逆風 ［ CHAPTER 7 ］ 2013-2021 全日本スーパーフォーミュラ選手権 世界から日本へ、日本から世界へ ［ EPILOGUE ］ F1への“ショートカッター”を目指せ。 auto sport Web shop ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙
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F1アゼルバイジャンGP ドライバーの腕と勇気に救われた命がけのグランプリ Formula 1 Round 6 アゼルバイジャンGP 裂けたサイドウォールの謎 ［ Photo Digest ］ 番狂わせとは言わせない ［ Highlight ］“マジック”誤作動までの伏線 ［ Focus on Honda ］ 2.2㎞の直線で王者に与えたインパクト ［ F1 Sideways ］ 破綻が垣間見えた“興行優先主義” WEC Round 2 ポルティマオ 傷だらけのスピードスター。 INDYCAR 105th INDY 500 POSTSCRIPT 佐藤琢磨 インタビュー 幻のアタックモード。 デトロイトでオーワードが2勝目 TCR TCR CRISIS 「GT4のコスパ」に寄り切られるのか? WTCR Round 1 ドイツ ホンダ、ヒュンダイが先勝 WRC Round 5 サルディニア トヨタ、グラベルへの合わせ込み成功 OTHER FIA F2 第3戦アゼルバイジャン／BMWがLMDh参入へ! ほか ［追悼］ FIA元会長 マックス・モズレー 現代F1の立役者 ［不定期連載］as流ピリ辛市販車インプレ ベースマシン一刀両断!! ── HONDA N-ONE RS F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議 auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 ENDLESS ── PIPELESS. ［Interview］ 岩佐歩夢 ── 野獣になりたい スーパーGTを10倍楽しむための、予備知識をあなたに 鍛えろ、GTリテラシー GT300 DATA ANALYSIS ［短期集中連載］ レーシングドライバー 第7世代インタビュー ニッポンのワンダーボーイたち 第7回 ジュリアーノ・アレジ ── 母の故郷で、生きていく。 auto sport Web shop ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 -
INDY500 エリオ歴史的4勝目／WRC 2021 UPDATE／F1 モナコGP “最後のモナコ”刻まれた「一勝」 Formula 1 Round 5 モナコGP M.フェルスタッペン＆レッドブル・ホンダが選手権トップに“最後のモナコ”刻まれた「一勝」 ［ Race Highlight ］ ルクレールが決勝を走っていたら…… ［ Focus on Honda ］ モナコに不可欠な“絶賛のエンブレ” ［ F1 Sideways ］ リスペクトあふれるグランプリ 写真家 熱田護 30年目のグランプリ INDYCAR 105th Running of the Indianapolis 500 パロウに貫禄勝ち エリオが4度目の制覇 Super Taikyu Round 3 富士24時間［ Photo Digest ］ Roller Coaster. レカロ ── KEEP THINKING TO WIN 戦いの流儀 ST-X DAISHIN GT-R完勝……ではありませんでした ST-3 優勝候補、埼玉トヨペットを襲ったワナ ST-1 X-BOWがST-1の熱量を再びアップ ST-5 456 vs 66の0.2秒差バトルの裏 全クラスリザルト WRC Round 4 ポルトガル エバンスが手堅くまとめる OTHER ［追悼］FIA元会長マックス・モズレー／FIA F2第2戦モナコ ほか F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議 auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 ギャルズ・パラダイス 2021レースクイーンデビュー編 告知 ［技術解説］ ORC ROOKIE COROLLA H2 concept 1633.554kmの第一歩 ［エンジン＆車体編］“内燃機関＋水素”の現在地と目標 ガソリン車を喰う! ［インフラ編］水素ステーションの運用法“レーシング給水素”の全貌 ［総括］水素エンジン搭載車の伸びしろと未来を考える カローラH2の心意気 WRC 2021 UPDATE ［Part 1］ポルトガルでオジエと超接近戦 数字が証明する「貴元の進化」 ［Part 2］ヤリスがファイナルアップデート「いま」も「ラリー1」も獲る選択 ［短期集中連載］ レーシングドライバー 第7世代インタビュー ニッポンのワンダーボーイたち 第6回 宮田莉朋 ── トヨタでもF1。 JAF F4 PADDOCK NEWS Vol.1 ── 宮下源都のJAF F4トライアル auto sport Web shop ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 -
“電動GT”の現実味＆GT500 開発凍結下でも技術陣は戦っている FIA Electric GT Championship 概要発表 GT界、完全電動化マッタナシ!? SUPER FORMULA Round 3 オートポリス ジュリアーノ・アレジ初優勝武器は“素直さ” SUPER GT Round 2 富士 ［ Photo Digest ］ 500㎞の残酷な明暗 ［ 大串 信の私見聞録 ］「理想のレース」に近づくFCYの導入 ［ GT500 Winner ］ Astemo NSX-GT 70点でも勝ち抜く ［ GT300 Review ］ SYNTIUM LMcorsa GR Supra GT 自信と確信と“チョットの幸運” JAF-GT勢が大躍進も今季のGT300はこのまま終わらない GT3勢が描く“不気味なシナリオ” Formula 1 Round 4 スペインGP ［ Race Highlight ］ 再現された2ストップの罠 ［ F1sideways ］ 2強の影で見せつけた、確かな存在感 2021スーパーGT公式ガイドブック 告知 ［LMGTE CRISIS ］ HYPERCARとGT3が引導を渡すXデイ そして誰もいなくなるのか? ［INDY 500 Preview］優勝経験者9人のなかでも「レースクラフト」で図抜けた存在 ひいき目なし! 3度目がある!! INDYCAR Round 5 インディアナポリス またまた若手が躍動! OTHER フォーミュラE 第7戦モナコ E-Prix／FIA F3開幕戦スペイン ほか F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議 auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 ギャルズ・パラダイス 2021レースクイーンデビュー編 告知 ディテールを覗いて見える今季中盤戦以降の“流れ” SUPER GT MECHANICAL ANALYSIS GT500 MICROSCOPE 開発凍結下でも技術陣は戦っている エンジン編 熱効率とパッケージングの極み 車体編 開発凍結下でも進化領域8割!? タイヤ編 「ソフト」が「ハード」に「ハード」が「ソフト」になる世界 as的今季中盤戦以降予想 Stop the #14 独走は許されない ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 -
F1トピック4選＆SUPER FORMULA Round 2 鈴鹿 Formula 1 Round 3 ポルトガルGP ポルトガルで燃やした執念 1点に泣きたくない── FIA Formula 1 World Championship 2021 Season Opening 2 Rounds Review The Hot One Topic 1 ICE最高回転数から読むPU勢力図 High-Rev Impact Topic 2 写真家 熱田護が捉えた角田裕毅 Moments of the Peaks Topic 3 アルファタウリAT02 速さの源 必然の「サンコイチ」 Topic 4 解説・トラックリミット騒動 ルールが途中で変わったのか? 2021スーパーGT公式ガイドブック 告知 現役F1チーム代表の「ドライバー育成論」 狭い世界 そんなに急いで どこにいく? WEC Round 1 スパ6時間 トヨタGR010がデビューウインも…… LMP2ユナイテッドに不気味な存在感アリ。 WRC Round 3 クロアチア オジエの“気迫”という圧力。 OTHER 富士24時間に水素エンジン車が参戦へ／FIAが電動GTカテゴリーを発表 ほか F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議 auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 SPECIAL INTERVIEW with ALEX PALOU ── GOLDEN BOY. INDYCAR Round 3＆4 テキサス 第4戦オーワード優勝、F1カーテストドライブ決定! SUPER FORMULA Round 2 鈴鹿 “あの瞬間”まで完璧な週末だった福住仁嶺 崩れぬ、ココロ。 野尻が開幕2連勝。選手権を大きくリード ［SUPER FORMULA 未来考察］ホンダの決断 ── 切り開いたSFの明日 SUPER TAIKYU“HOT 2021”UPDATE PART 1 ST-Z大盛況! スープラGT4が焚き付けた！ PART 2 耐久向きの新規参戦車が続々 富士スピードウェイ ── 富士24時間「キャンプヴィレッジパッケージ」好評発売中! ［短期集中連載］ レーシングドライバー 第7世代インタビュー ニッポンのワンダーボーイたち 第5回 山下健太 ── 負けず嫌い、年々増量中。 ギャルズ・パラダイス 2021レースクイーンデビュー編 告知 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 -
GT500 SHOWDOWN＆F1 雨中の“紙一重”イモラ カオスで試される技術 Formula 1 Round 2 エミリア・ロマーニャGP 雨中の“紙一重”イモラ カオスで試される技術 SUPER GT Round 1 岡山 交錯する橙色の閃光 ［ GT500 Winner ］ENEOS X PRIME GR Supra 薄氷だろうが踏み抜く気迫 ［ 大串 信の私見聞録 ］「素晴らしい日本のレース」の継続を ［ 謎の予選検証 ］公式練習から一転! GRスープラは引き出しが豊富? ［ Photo Digest ］岡山に戻ってきた熱き声援とバトル ［ GT300 Review ］勢力争いが大きく変化!? “スープラ無双”は本当か? GT500／GT300レースレポート GT500／GT300リザルト ［ インタビュー ］ゲルハルト・ベルガー DTMの将来設計 ── “らしさ”は忘れない OTHER DTMホッケンハイムテスト／フォーミュラE 第3＆4戦ローマE-Prix ほか 追悼 つちやエンジニアリング創設者 土屋春雄氏 F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議 auto sport before ＆ after 目次／奥付／おくやみ ［SUPER FORMULA］松下信治×B-Max参戦開始 埼玉トヨペット ── チームオーナーが語るGRスープラGTカスタマー供給の理由 レカロ ── KEEP THINKING TO WIN 戦いの流儀 PCCJ ── さらなる高みを目指し挑戦する獅子たち INDYCAR 2021 Season Kickoff Interview 佐藤琢磨 ── NEW PROLOGUE. INDYCAR Round 1 バーバー パロウのシンデレラストーリーが始まった! WEC 2021 Season Preview みんな、手探り。 J SPORTS ── 解説陣注目、トヨタの“プレッシャー異常注意報” ［短期集中連載］レーシングドライバー 第7世代インタビュー ニッポンのワンダーボーイたち 第4回 阪口晴南 ── 栄光、挫折、やらかし、復活、そして“悔しい”先輩。 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 -
FORMULA 1 メカニズムトレンド＆チーム分析 FIA Formula One World Championship 2021 Round 1 Bahrain GP 死闘の幕開け 分析 1 角田＆ガスリー徹底比較 負けられない 分析 2 2021年シーズン勢力図 激戦、極まる 分析 3 2021年メカトレンド 正解はハイレーキ ［ Race Highlight ］仁義なきベスト・オブ・レスト争い ［ Focus on Honda ］足りなかった、逆転への1ピース。 ［ Sideways ］“王者の理論”にレースを委ねて Formula 2 Round 1 バーレーン 冷えた頭と肝っ玉 SUPER GT 公式テスト 富士スピードウェイ 仕込み完了。 OTHER BMWがLMDhを検討中／ニッサンがFEへの長期参戦を表明 ほか ［不定期連載］as流ピリ辛市販車インプレ ベースマシン一刀両断!! ── TOYOTA GR Yaris F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議 auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 Mobil 1 ── GT500トップエンジニアたちの「逆境の乗り越え方」。 SUPER FORMULA Special Interview 山本尚貴──移籍を決意した王者の貪欲 SUPER FORMULA Round 1 富士 過去イチに粘るオーバー SUPER FORMULA Special Interview 石浦宏明──引き際の美学 NASCAR ブリストル“ダート戦”、雨＆カオスな路面も乗り越える これがアメリカの意地。 WRC 3ワークスが2022年から3年間の参戦をコンファーム 「ラリー1」は定刻発車。 2020 GT300 Champion Interview 藤波清斗 ── KEEP UPWARD.オレは、まだまだ上る。 SUPER GT file 2021 Special Edition 告知 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 -
GT500開幕戦予想／角田裕毅＆ホンダ、開幕前テストにから読む2021シーズン NASCAR NASCAR×Bristolの“フィールド・オブ・ドリームス” F1 新星 角田裕毅が本格始動、最終年のホンダ勢は1-2発進 Fire Up 角田裕毅、開幕前テストで総合2番手の衝撃「前代未聞」の戸惑い 苦しむメルセデスにレッドブルと中団勢が急接近へ 遊んでる場合じゃない SUPER GT GT500 Rd.1 OKAYAMA Analysis : Preview “未知”を数字で可視化解きたい4つの謎 分析1 エンジン＆最高速 GT-Rが「足りないスピード」を改善か? 分析2 チーム体制の変革 2+1+1≠4 分析3 マシン戦闘力検証 NSXの“一撃”健在 分析4 タイヤ戦争の激化 開幕戦を制す“強車”はどこだ? 2021 F1全チーム＆マシン完全ガイド 告知 ［ 分析 ］2020年バーレーンGP事故調査報告 燃料はクラッシュ前から漏れていた? SUPER TAIKYU 開幕戦もてぎ5時間 大雨が顕わにしたケイマンの潜在能力 OTHER チームゴウがSFに参戦する理由 F1サウジアラビアGPのコースレイアウトが明らかに ほか ［不定期連載］as流ピリ辛市販車インプレ ベースマシン一刀両断!! ── AUDI R8 F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議 auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 SUPER GT file 2021 Special Edition 告知 ［ GT300 Topics ］帝王・本山哲が描く近未来 恋しくなったレースの刺激 WEC 2021 ハイパーカーポテンシャルチェック SCG 007C LMH 40歳の再挑戦を取り巻くエンストンの過渡期 アロンソに“もう一度”は来るのか ［短期集中連載］レーシングドライバー 第7世代インタビュー ニッポンのワンダーボーイたち 第2回 笹原右京 ── シン・カミカゼを、オーバルで吹かせたい。 第3回 大湯都史樹 ── 大湯には、かなわない。 ［連載］ラリードライバー勝田貴元の「WRCへのペースノート 2021」 Page 1_Arctic Rally Finland ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 特別付録 2021モータースポーツカレンダー 裏表紙 -
角田裕毅 Ready for 2021 目次 特別企画 『カペタ』対談 曽田正人×角田裕毅 もはやノンフィクション。 Part 1 PUSH!! 快進撃を見せろ! ピエール・ガスリー 美酒の味を知ったエース ［2021年型マシン分析］スクーデリア・アルファタウリ・ホンダ AT02 爪は隠されている ホンダF1パワーユニット RA621H “新骨格”は博打じゃない 対談 森脇基恭＆津川哲夫が2021年シーズンを予測 角田＆AT02はどこらへん？ Part 2 RISING 怒涛の上昇劇 スピード出世を実現したメンタル面の素質と成長 心はゴムボール FIA-F4 時代の恩師が語る角田の武器と分岐点 親心の2年目 ［インタビュー］ホンダF1山本雅史MDに聞く角田裕毅を選んだ理由 窮地で輝く 全日本カートKF時代の恩師 道上龍の「角田評」 ワールドクラスの図々しさ。 Part 3 THE BACK NUMBER 2016 ▶ 2020 ［コラム］いしいしんじ「間に合った、クールな熱狂」 2021年F1レースカレンダー／奥付 裏表紙 AUTOSPORT No.1548【特別付録】表紙 SUPER GT スーパーGT 岡山公式テスト GT500/GT300 参加43台全車総覧 GT300 MACHINE COMMENTARY SUBARU BRZ R＆D SPORT 正常深化の奥行き ［短期集中連載］レーシングドライバー 第7世代インタビューニッポンのワンダーボーイたち 第1回 平川 亮 ── ターゲットは、海の向こう。 F1とメーカーを結びつける“ネタのタネ”を検証 アウディのF1参戦はありうるか WRC Rd.2 アークティック・ラリー・フィンランド 突出するロバンペラの完成度 OTHER フェラーリがLMH参入へ／フォーミュラE Rd.1/2 ディルイーヤE-Prix ほか F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議 auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 auto sport web shop F1 RB×ホンダ最終章、本格始動／メルセデス、W12をお披露目 ほか 緊急企画 SUPER FORMULA 未来考察 B-Max Racing 代表取締役会長 組田龍司「壁を壊さないと先はない」 HONDA モータースポーツ部長 清水 宏「世界に誇れるレース文化を未来に渡せるように」 JRP 取締役 上野禎久「シリーズの価値を上げていくこと」 as的未来考察 技術の進化が時代を変えた問われる新しい“魅せ方” 2021 NEW ARRIVAL! ── BELL HELMETS／EXGEL ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 -
GT技術戦史 記憶に残る名車とテクノロジー BRZ GT300 2.22 情報解禁 高まるボルテージ 帝王・本山哲、GT300に降臨 GT技術戦史 記憶に残る名車とテクノロジー ［ Introduction ］知日派記者が考えるGTの未来に不可欠なこと 開発競争をやめないで。 第1世代 GTの出発点とR32 GT-Rに見るGT1車両の開発の実際 グループAからの“転生” 第2世代 “NSX封じ”への大胆なカウンターパンチの中身 “逆転ミッション”という固有種。 第3世代 GT-Rのターゲットは鈴鹿でNSXより3秒速いマシン 09規定先取りのなかで藻掻いて。 次世代GT500にHV化という選択肢はあるか？「ステッカーだけ」は何も生まない IMSA アキュラ、デイトナ初優勝 可夢偉は3連覇に一歩とどかず OTHER DTMにアルファタウリカラーが登場へ／エイドリアン・カンポス氏が逝去 ほか SUPER TAIKYU 最終ラウンド代替戦の中止で 2020シーズンの王者決定 F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議 auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 ［ GALLERY ］第3世代“最終形態” よみがえる、3メーカーのGT500車両の「深部」 第4世代 車両規則はDTMと共通化し、エンジンは日本独自のNRE開発へ プレチャンバーの衝撃 電動シリーズが陥ったイメージ重視の罠 電気に“自由”は根づかない? 環境対応型モータースポーツの可能性と課題 “優しさ”の限界を超えろ ドイツモータースポーツ界の未来を読む レースは“贅沢”なのか? ［ Conclusion ］第5世代GT500に期待すること 世界に誇れる“両立”を。 全22種類を抽選で69名様に!! 2021年モータースポーツカレンダー ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 -
対談 山本尚貴×牧野任祐＆2021年F1見るべき8人 WRC Round 1 Monte-Carlo オジエ、雪煙に捉えた“V8の輪郭”／勝田貴元のモンテ [ 2020 GT500 CHAMPION INTERVIEW ] 山本尚貴×牧野任祐 始まりの#1 【ホンダ四輪体制発表】 途絶えなかった世界への夢 【ニッサンGT500体制発表】 起爆剤、投入。 【TGR 国内レース体制発表】 王座奪還への継続と改変 国内トップカテゴリーのエンジニアに聞く「俺の十八番」俺流セットアップ “バーニー時代”とは異なるリバティメディアの考え方 より合理的に、より科学的に。 SUPER GT［合同テスト in 富士］富士500㎞×2レースぶんのディスタンス OTHER SFに北米の若手が登場か、HPDが新プログラムを発表 ほか NASCAR HRE、タイトル奪還へ始動／“ポストJJ”は誰だ? F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議 auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 ［2021年F1 見るべき8人］大シャッフルされたシートから、今季の勢力図を占う“新境地組”の目算 フェルナンド・アロンソ──3度目の帰郷で待ち構えるもの セルジオ・ペレス──巡ってきた“リスクなきチャンス” ダニエル・リカルド──上昇機運のなかで要求されるリーダーシップ カルロス・サインツ──試される“跳ね馬との親和性” セバスチャン・ベッテル──命運を左右しかねないセブのやる気 角田裕毅──チームがもたらす理想的負荷 ミック・シューマッハー──強力なサポートのなかに一抹の不安あり ニキータ・マゼピン──招かれざる“ロシアの火薬庫” バーニー・エクレストン Ex-Formula One Boss Talks about Today’s World Special Interview with Sébastien OGIER ──“ヘルメットの脱ぎ方” ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙
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WEC新章 ル・マン“ハイパーカー”時代到来 国内ストーブリーグ情報 第2弾 期待の若手が飛躍するシーズンに? FIA World Endurance Championship 新章、ル・マン“ハイパーカー”時代到来 TOYOTA GAZOO Racing 謹製 ── GR010 HYBRID 盟主として。 Graphics : GR010 HYBRID 遺伝子を継ぐ、双子の兄弟。 Interview : GAZOO Racing Company 開発推進領域長／WECチーム代表 村田久武 3連覇が「スタート地点」 【ル・マン・ハイパーカー新規則解説】 健在、走る実験室。 ライバルは誰だ? 「ハイパーカー・クラス」参戦マニュファクチャラー解説 トヨタvsマツダは実現可能か? IMSA『LMDh』計画 コンバージェンスの成否。 LET’S TALK ABOUT GR010 HYBRID ブエミに訊く「実際のパフォーマンス」 新トップカテゴリー導入によるLMP2とGTEへの影響 逆風、吹き荒ぶ ル・マンの歴史から考えるLMHの未来とトヨタの課題 競技者として。 F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議 auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 Super Taikyu 2020シーズンの“激アツ”カテゴリーのいま SUPER GTの物流を支えるドライビングテクニック トランポ車庫入れ選手権 [ Interview ] Sacha Fenestraz ── 太陽の子 ThreeBond Racing 2020 ── T.カルデロンのSF 1年目 富士で溢れた闘志と高まる期待感 WRC 2021“OUTLINE TRIMMER”［Part 1］2021シーズンプレビュー“V8フラグ”は立ったのか？ ［Part 2］勝田貴元インタビュー“ZERO HOUR” J SPORTS ── 古賀敬介さんの“モンテのピント” オジエの“氷雪舞踏会”を見よ ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS いしいしんじ「ピット・イン」告知 裏表紙 -
佐藤琢磨、インディ500 ２度目の制覇そのすべて／特別付録：角田裕毅、2021年F1参戦決定 目次 イントロダクション Hottest Silence. プロローグ 勝ち方を知った、ひとりのサムライ マシンギャラリー Champion Car Gallery #30 Panasonic / PeopleReady Rahal Letterman Lanigan Racing Honda 特別対談 佐藤琢磨×松田次生 インディカーの走らせ方 フォトダイジェスト TAKUMA TIME. 104th INDY 500 PHOTO REPLAY 佐藤琢磨インタビュー［再録］PERFECT CRAFT. 詳細レポート＆ラップチャート 3:10:05:0880 フロントロウからの200周。2度目の制覇に向けて張られた伏線 トピック Takuma meets the Borg-Warner Trophy again! 栄光のトロフィーに2勝目の証を刻む 完全リザルト 第104回インディアナポリス500マイルレース ALL RESULTS スペシャルコラム 2勝目を紡ぎだした琢磨とボビーの絆 保存版データ 佐藤琢磨11年間の軌跡 2010-2020シーズンレビュー 奥付 裏表紙 AUTOSPORT No.1544【特別付録】表紙 限られたシートの仁義なき争奪戦 動き出した2021スーパーGT 2021年 F1参戦決定 角田裕毅 託された日本の夢 F1アブダビテスト 角田裕毅と佐藤万璃音の走りをF1関係者はどう見たか？走って、学んで、魅せた250周 Interview with Romain Grosjean I saw Death Coming. Formula E 相次いだ撤退の背景にあるのは3つのマイナス要素 問われる参戦意義 WEC/IMSA ポルシェがLMDhでスポーツカーレース復帰へ! ［大串 信の私見聞録］ 日本のレースに関わり続けて良かった WRC トヨタ、“シーズンエンド・サプライズ” 代表はラトバラ! F1アブダビテスト ［セッションレポート］“新人・アロンソ”が貫禄のトップタイム F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議 auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 auto sport web shop SUPER FORMULA Round 7 FUJI 2020 FINAL BOUT 似て非なる既視感 F1 Round 17 アブダビGP 次は、自分の番だ ほか 落胆の狭間でかなったチェコの夢 2020 SUPER FJ 日本一決定戦 元嶋成弥が土壇場で逆転 JAF F4 PADDOCK NEWS Vol.5 ── F4日本一決定戦 抜群の安定感で太田が初制覇 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS -
SUPER GT 総集編 F1 Round 15 バーレーンGP 飛散した燃料の謎 ［検証］なぜ大火災は発生してしまったのか? F2 Round 11 ＆ 12 バーレーン 角田裕毅 ランキング3位を獲得! SUPER GT 2020 DEEP IMPACT THE LAST WINNER [GT500 Champion] #100 RAYBRIG NSX-GT Naoki Yamamoto / Tadasuke Makino THE SCENE ── 夢破れし、勝者たち #8 ARTA NSX-GT #23 MOTUL AUTECH GT-R #39 DENSO KOBELCO SARD GR Supra #17 KEIHIN NSX-GT #37 KeePer TOM’S GR Supra CLIMAX SPOT ── “あと700ｍ”に刻まれた、歓喜と悲痛。 DAKAR アウディが2022年からダカール参戦へ GT500／GT300レースレポート GT500ラップタイムチャート SUPER FORMULA 第5＆6戦鈴鹿レースレポート WRC Round 7 モンツァ オジエがヤリスWRCで7度目の戴冠を果たす F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議 auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 ［大串 信の私見聞録］ 30年後にも語り継がれるような名レース [GT300 Champion] #56 Realize Nissan Automobile Technical College GT-R Kiyoto Fujinami / Joao Paulo de Oliveira バラバラのターニングポイント GT300クラス タイヤ開発競争最前線 もう独走は許さない。 第14回 2020年 GT大賞 F1 Round 15 バーレーンGP 『高い安全性』でもぬぐえないリスク ほか 佐藤琢磨 2020シーズンエンドインタビュー ── Once More. Project μ ── “もてぎ・岡山完全特化型”パッド開発急ピッチ AUTO SPORT No.1544 告知 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 特別付録 2021 Formula 1 × Honda Calendar -
DTMクライシス さらば、ドイツのClass 1 DOME F111/3の車体にEVOの文字 童夢は“F3”の先を見る INDYCAR パロウのビッグチャンスGETをアシスト? ローゼンクヴィストの“謎のムーブ” ［検証］なぜハミルトンは歴代最強なのか？ 初代皇帝を越える“何か” DTM ── The End of Class 1 Era なぜGT PlusではなくGT3なのか“ガラパゴス”に袖は振れない 存亡の機は復活のチャンスともなるが…… このままで、いいのか? ［独占インタビュー］レースとは、人生そのものだ Kimi Räikkönen 86/BRZ Race プロクラスは久保凜太郎が年間王者に ［分析］第16戦サクヒールGP 予測不可の“1周55秒” F1 Round 14 トルコGP 7冠王者の異次元ドライビング ほか 立つ鳥がもたらした最高の“置き土産” F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議 auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 auto sport web shop SF 第4戦オートポリス 冬のホンダ、胸騒ぎの予感。 SUPER FORMULA Round 4 オートポリス レースレポート／大串 信の私見聞録 WRC ラリージャパン2021、期待以上のパワーアップ! HQとサービスパークが豊田スタジアムに変更 WEC トヨタ7号車が世界タイトル奪取／トヨタLMHがシェイクダウン “スタンダード・ブレイカー” ル・マンGTE優勝アストンの無交換のパッドはやはりENDLESS製だった S-TAI Round 4 もてぎ5時間 ST-X、HIRIX AMGが激闘を制す Special Impressions DOME F111/3 Part 1 GT500王者 大嶋和也 ── キモはフロント荷重! 同時に「立ち上がり」を意識せよ Part 2 本誌編集長 田中が体感 ── たった10周、7秒落ちでも筋肉痛 JAF F4 PADDOCK NEWS Vol.4 老舗ミストのコンバートマジック！ ［不定期連載］アマチュアレーサー ゴッツの見聞走録 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 特別付録 2021年スーパーGTカレンダー -
F1初テストの角田裕毅に密着 ［F1初テスト密着］角田裕毅 352km走破の“その先” 写真家 熱田 護 THE PHOTO REPORT ファインダー越しに感じた、いままでとは違う“何か”。 Interview with Yuki Tsunoda ‘ZERO’ PARSEC. Interview with FRANZ TOST ひさびさに押したくなった太鼓判 ［再解説］スーパーライセンスポイント 本当に必要なのはあと□点 S-FJ、JAF F4時代の育ての親の声 負けん気と探求心、ときどき好き勝手。 F1 Round 13 エミリア・ロマーニャGP メルセデスの伸びしろ ほか 危機を新技術導入につなげたF1のしたたかさ 持続可能な“コトづくり”最前線 S-TAI Round 3 岡山 D’stationが1年ぶりのV、スープラは開幕3連勝 OTHER DTMが2021年からの概要を発表 ほか ［不定期連載］as流ピリ辛市販車インプレ ベースマシン一刀両断!! ── TOYOTA Yaris F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議 auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 SUPER GT Round 7 MOTEGI NSX-GTが“地元”で予選TOP3、決勝TOP5独占捲土重来のホームレース ［GT500］シリーズ制覇に不可欠なのはピンチから這い上がる底力 ［GT300］初戴冠を手繰り寄せるSCのリスクマネジメント GT500／GT300レースレポート GT500ラップタイムチャート Interview with Fernando Alonso I’d say I come back as a better driver. ピレリが21年スペック投入をゴリ押しするワケ 限界突破はもううんざりだ ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 -
SUPER GT“テール・トゥ・ウイン”／GT500 3ワークスを悩ませる“セッティング感度” SUPER GT Round 6 SUZUKA FINAL S E LECTION fo r GT500 CHAMPIONSHIP 奇跡の踏ん張り。 次生のレース人生史上 最低で、最高の週末 ピットロードに響いた不穏な悲鳴 ほか SUPER GT 2020 How to face the GT500 Class1+αの憂鬱 共通化がもたらした“怖さ=難しさ” TOYOTA GR Supra レーキを手懐け、空力バランスを整える HONDA NSX-GT ピーキーにならない“落としどころ”の見極め NISSAN GT-R NISMO GT500 タイヤ込みセッティングの依存度は高めで ［GT300終盤戦特別企画］エヴォーラMC躍進の背景 “100kg級MC”を手懐けろ。 ［欧州からの提言］DTM崩壊から、スーパーGTが学ぶこと胸を張れる挑戦を。 SUPER FORMULA ［大串 信の私見聞録］主役にシートを返す代役の複雑な心境 OTHER 角田、F1テスト決定! 次号総力特集も決定!! ［不定期連載］as流ピリ辛市販車インプレ ベースマシン一刀両断!! ── HONDA Fit F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議 auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 F1 Round 12 ポルトガルGP 前人未到の新世界 アルピーヌに込められた“原点回帰”の思想 INDYCAR Round 14 セントピーターズバーグ ディクソン“慌てず騒がず”で6度目の戴冠 SUPER GT Round 6 SUZUKA GT500／GT300レースレポート セルジオ・セッテ・カマラ SF衝撃デビュー 山は高く、谷は深く。 SUPER FORMULA キャシディ優勝、山本3位 やはり決勝で強い元王者 ［マシンギャラリー］SAITAMA TOYOPET Green Brave CROWN RS セダンの王様、S耐に降臨。 ［連載］ラリードライバー勝田貴元の「WRCへのペースノート 2020」 Page 4_Italy ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 -
ホンダF1参戦終了につき。 緊急特集 ホンダF1参戦終了につき。きっとオヤジも泣いている ［検証］活動終了の是非「やめない」宣言は何だったのか 最前線で戦う人々はどう受け止めたのか “強制下山”でもブレない信念 なぜホンダはF1にコミットしなかったのか？ ビジョン‐ギャップ “すべてが起こりうる世界”の大波 みんな、巻き込まれる。 ホンダF1活動“唐突”終了の裏事情 内燃機関が負けたのか? 「ホンダとカーボンニュートラル」のいまとこれから What is CARBON NEUTRAL? 角田裕毅 後ろ盾を失いつつあるドライバーの未来 まだ、間に合う。 ［総括］ホンダ第四期活動 ホンダって、F1好きじゃないんだね。 A1市街地グランプリ ── 日本初の市街地レース実現 できた前例、つながる道 F1 Round 11 アイフェルGP 中堅の意地 Super Taikyu Round 2 SUGO Porsche Center Okazaki GT3Rが今季初優勝 ホンダF1参戦終了につき。［オンライン会見全文］聞きたくなかった言葉。 INDYCAR タイトル争いでディクソンに“当確”を打てない理由 WRC Round 6 イタリア ヒュンダイの第3ドライバー戦略が機能 GT500ラップタイムチャート F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議 auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 SUPER GT Round 5 富士 誤算。 ［GT500 Winner］名門の軌道修正力。 ［GT300 Winner］オレを忘れるな。 GT500ラスト3戦予想 チャンピオンラインに乗っているか GT500／GT300レースレポート ［SPECIAL INTERVIEW］ 坪井 翔 ── 夢見るだけじゃ、いられない。 PCCJ ── 20周年イヤーのチャンピオンが決定 ［不定期連載］アマチュアレーサー ゴッツの見聞走録 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 -
GT500 新型ZでV字回復へ 変革 ── 逆襲のニッサン［Part 1］新型ZでV字回復へ ［Part 2］やるならNASCAR、ベースはマキシマ!? WEC 88th LeMans 24Hours in September 寂寥感と、変わらぬバリュー 過酷で濃密な“4日間”に揺れたトヨタ同門対決 We were so Exhausted. サルトで解き放たれたGT王者のバトル力(りょく）世界よ、Yama-Kenを見たか ［LM GTEハイライト］「無交換」という“フィニッシュホールド” CARGUY＆木村武史のル・マン2年目 本能のディスティネーション。 ル・マン24時間レースレポート／リザルト トヨタの“加速担当”エンジニアのセットアップ術「時短」に効くハイブリッド。 F1 Round 10 ロシアGP 王者の“ダメージコントロール術” ほか F2 松下信治 ── FIA F2参戦継続断念 その真相と今後 SF Round 2 岡山 先輩・石浦との競り合いを制し坪井が“号泣”の初優勝 WRC TGRが開発・活動拠点をTGR-Eへ＆マキネンがアドバイザーへ ［Round 5］トルコ“攻めと守りの境界線” ［再検証］ブレーキダクトコピー問題 デザインとは何か。 ［分析］アストンマーティンF1チーム“ 高コスパ軍団”の腹の中 F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議 auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 トメロ。スーパーGTブレーキ特集 ── THE ゲンソク AP製キャリパーの進化をたどる 世界一“止まらない”マシンを止めてきた。 日本を代表するドライバーのスキル比較 ブレーキは、ドッカンかユルユルか “好相性”から生まれた技術共有とわずかな差異「マミマミ」の流儀 GT300ブレーキパッドシェア あなたのパッド、どこ製ですか? コロナ禍をチームとともに乗り越えよう 2020年スーパーGT 幻のピットウォークグッズ マクラーレンF1 GTR ［ル・マン優勝25周年］F1の巨魁を救った“ 泥まみれの栄光” ［不定期連載］ アマチュアレーサー ゴッツの見聞走録 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 -
アルファタウリ・ホンダ 必然の初勝利／特別インタビュー佐藤琢磨 SUPER GT Round 4 MOTEGI “未知のもてぎ”の衝撃 ひけなかった、代償。ほか GT500／GT300レースレポート F1 Round 8 Italian GP 奇跡のモンツァ。必然の初優勝。 109人目に名を刻んだガスリーの原動力 「天使の応援」と「強い心」ほか 佐藤琢磨 第104回インディ500優勝記念特別インタビュー Craft to Kiss Again. ラストスティント勝負への「思考と落とし込み」 松本浩明カメラマンの激筆コラム ── 気配は、第六感ではなく。 F1 Saves 3 Teams from Disappearing. 勝者の“商魂” OTHER ベッテルがアストンマーティンF1入り ほか F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議 auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 ホンダF1 PU誕生秘話 HONDA RA620H from HRD Sakura 情熱のパワーユニット 第2回：MGU-H＆エネルギーマネジメント編 乙部隆志 MGU-Hタービン・コンプレッサー開発担当 125,000rpmの思惑 深尾洋一郎 エネルギーマネジメント開発担当 常用できるEngine11 Position5 SF開幕戦で見えた2020シーズン勘どころ 1秒のディスタンシング 富士24h “壊し”にいったら勝っちゃった。フォトダイジェスト／レポート WRC ノーリスク、ノーゲイン。 JAF F4 PADDOCK NEWS vol.3 ── ジェントルマンドライバーKAMIKAZEの“フォーミュラ情熱大陸” ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 特別付録 2020 インディ500 優勝記念メモリアルステッカー＆センターピンナップ 裏表紙 -
佐藤琢磨 インディ500 2度目の制覇 INDYCAR 佐藤琢磨 インディ500 2度目の制覇 全米震撼、熟練者の「勝利の方程式」 104th Indianapolis 500 Graphic Takuma’s ’Milky Way’ ［インタビュー］ BRING. ── 男の約束 Two-time Indy 500 champion Takuma SATO アメリカ人ベテラン記者が解説 「インディ500 2勝目」の価値。 第104回インディ500 レースレポート SUPER GT Round 3 SUZUKA 苦闘の富士2連戦で見つけたクラス１＋αの最適解 ミシュランとともに、行く。 起因を嗅ぎ分ける、伊沢のセンシング能力 ［大串 信の“私見”聞録］ 「未完成度」にこそあるレーシングカーの魅力 F1 Round 7 ベルギーGP 不調の真因は『騎手不在』 ほか 2020 FIA GRAN TURISMO CHAMPIONSHIPS ── 加速する現実と仮想の融合 WRC ラリージャパン開催断念の諸事情と今季のタイトルの行方 カレンダー変更はヒュンダイ有利に OTHER SF決勝棄権に見た名取とチームの退く勇気 ほか GT500／GT300レースレポート GT500ラップタイムチャート F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議 auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 Route guidance for the 24 hours of Le Mans 2020 忘れものを取りに ［インタビュー］ 小林可夢偉 ── ラッキーと思えるか EoTに対するアプローチとル・マンへの展望 “スイートスポット”を外して 山下健太 進化と葛藤のLMP2修行 恋しい日本食。 ［全体プレビュー］ 夜長のル・マンをプライベーターが照らす J SPORTS ── 秋の3大レースを徹底カバー！ 24時間レースを24時間生中継。 ［出場全車総覧］ Le Mans 24 Hours All Teams ＆ Drivers ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙
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真っ向勝負でメルセデス撃破! レッドブル・ホンダの価値ある一勝 F1 FORMULA 1 Rd.5 70th Anniversary GP 4カ月遅れた王者打倒の狼煙 The Memorial WIN ［2号連続企画］ ホンダF1 PU誕生秘話 HONDA RA620H from HRD Sakura 情熱のパワーユニット 第１回：ICE編 ホンダF1PU開発担当 角田哲史 ──“熊製メッキ”の威力 王者メルセデスが投入した新デバイス「導入を決めた思惑」と「作動原理」に迫る DASの真実 ANALYSIS 1 トー制御がもたらす無限の効果 ANALYSIS 2 ロール許容派からアンチ派へ OTHER RAYS、GT500ニスモへ供給再開 FIAフォーミュラ・リージョナル日本選手権開幕 “新標準”の可能性 SUPER GT Round 2 Fuji GT500／GT300レースレポート GT500ラップタイムチャート F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議 auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 SUPER GT Round 2 Fuji 予選でフロントロウ独占。決勝の強さは本物か？ NSX謎めいた実力 GT-R勢に見つけた、平峰という希望 絶好調のトヨタ陣営で苦闘が続くZENT GR Supra ［大串 信の“私見”聞録］ レースの世界に残れた、冷静さと自信 ［GT300 Winner］ 完璧。ときどきギリギリ。 F2 進化する角田、強くなる松下 INDYCAR 第104回インディ500予選速報 琢磨、フロントロウ獲得！ OTHER 高橋国光総監督、顕彰を授与される ほか EX KeePer ── 〈体験ルポ〉興奮の艶。 埼玉トヨペット ── GB第二の刺客 クラウンRSローンチ ThreeBond Racing 2020 ── Alex Palou 僕のいまの原点。 ［スペシャルレポート］ 2020もてぎKART耐久フェスティバル“K-TAI” ［連載］ ラリードライバー勝田貴元の「WRCへのペースノート 2020」 Page3_Estonia Preview ［不定期連載］ アマチュアレーサー ゴッツの見聞走録 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS -
おまたせしました SUPER GT is Back! SUPER GT Round 1 Fuji おまたせしました。SUPER GT is Back! 2020年シーズン開幕。7月の富士で再始動 ［GT500 Winner］みなぎる“押し切り力” ［分析］スープラTop 5 独占の理由 2020年度版 Class 1の最適解 “一発屋”NSXの伸びしろ／“NSXの芸風” ほか ［GT300］面白いやつがキタ! GT500／GT300レースレポート RedBull×HONDA ［検証］絶対王者メルセデスを追うホンダの“人とエネルギーの使い方” アタッキング・マネジメント ミッションルームの使命 勝つためのモニタリング 届きそうで届かないメルセデスの背中 おとなしく負けるものか。 SUPER GT 王者譲りの勝負強さ GT500ラップタイムチャート OTHER 自粛期間中に成長した角田／NASCARトラックHRE今季初優勝 ほか DTM凋落の要因と残された選択肢 本当に、生き残れるのか？ INDYCAR 天野雅彦氏の「有観客アイオワ スタンド観戦記」 F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議 auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 F1 メルボルンの悪夢から3カ月。ついに帰ってきたF1 超過密日程の裏側で。 ［フェラーリ失速の理由］PUだけじゃない失速の病巣 ［レーシングポイントに抗議］ブレーキダクトのみに絞ったルノーの物言い コロナ禍でレースそのものに視線がいく意味 Rd.1-3 レースハイライト／ホンダ Interview カルロス・サインツ ── “バカ”と呼ばれる攻撃性。 ［2020 IndyCar ルーキーの通信簿］Part 1 アレックス・パロウ ── “クレイジー”は性に合ってる。 Part 2 天野雅彦氏による「所見」── 初優勝一番乗りはアスキューか？ パロウは将来性を買う 株式会社アネブル ── TCR Japanと2020オフィシャルパートナーシップ締結 PCCJ ── 20周年を迎えたワンメイクレース JAF F4 PADDOCK NEWS vol. 2 ── 宇都宮工業高校の生徒たち＠もてぎ ［不定期連載］アマチュアレーサー ゴッツの見聞走録 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 -
SUPER GT 関係者が匿名で明かす エグい男ランキング SUPER GT 富士テスト分析 NSX、開幕前の“ラストスパート” TEAM Red Bull MUGEN プロモムービー撮影の舞台裏 “70秒”の決意表明 ライバルが選ぶ「アイツのここがすごい」エグい男ランキング Q1: 「ナチュラルな速さ」を持っていると思うドライバーは? Q2: 追いついたときに力を発揮する（ 抜く）ドライバーは? Q3: 組んでみたいドライバーは? Q4: 後ろにつかれたときに力を発揮する（ 抜かれない）ドライバーは? Q5: バトルをしていて楽しいドライバーは?／Q6: 組んでみたいエンジニアは? Q7: 乗ってみたい車種は? Q8: Q1、2、4、5で答えたドライバー以外ですごいと思うドライバーは? Q9: 過小評価されていると思うドライバーは? Q10: レース人生最高の予選アタック、バトルはいつですか? （GT限定） Q11: 引き出しの数が多そうなドライバーは?／Q12: フィードバックが的確なドライバーは?／Q13: メカに関する知識が豊富なドライバーは? J SPORTS ── J SPORTS が SUPER GT 第1-4戦の予選を無料生中継! 栗田佳織と古賀敬介の“グダグダREMOTE対談” WRCドライバーってこんな人たち OTHER ザナルディが事故で重傷／FEの暫定日程がWMSCで承認 ほか F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議 auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 ライバルが選ぶ「アイツのここがすごい」エグい男ランキング Q14: “持ってる”と思うドライバーは?／Q15: 監督に向いていそうなドライバーは? Q16: 所属してみたいチームは? Q17: モテそうなドライバーは?／Q18: ギャラが良さそうなドライバーは?／Q19: 英語がうまそうな日本人ドライバーは?／Q20: ハンドルを握ると性格が変わるドライバーは?／Q21: 無線でよくしゃべるドライバーは? Q22: すごいと思うエンジニアは? Q23: 今季のタイトル争いで最大のライバルとなりそうなチームは? F1 × FE それぞれの新様式 “2大フォーミュラ”はコロナで近づく F1メカニックの知られざる（？）生態 三度のメシよりF1が好き Interview ルイス・ハミルトン ── All I Need is FREEDOM. エイドリアン・ニューウェイ『HOU TO BUILD A CAR』告知 WRC 2020カレンダー最新情報 ERCと一部ジョイントで最大11戦に!? auto sport Web shop ［不定期連載］ アマチュアレーサー ゴッツの見聞走録 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 -
ピンチをチャンスに変えろ。 FORMULA 1 日本GP含む3大会の中止を一斉発表 それでも「年間15戦以上」を主張する理由とは？ 戦略的スケジュールのカラクリ Formula 1 2021 DRIVER LINE-UP EXPRESS 開幕前にクライマックス 幻コレクション ── SECRET “Unvail” 日の目を見なかった極秘データや噂話を独占入手・初公開 [ File 1 ] “最後”のインプレッサは驚愕フォルム [ File 2 ] GT300初メルセデス、apr初FR 初めて尽くしの参戦計画 [ File 3 ] ホンダが「FRのNSX作ってみた」／[ File 4 ] 目的は安全対策だったが、空力悪化で逆効果 レース界都市伝説 ［Inteview］ SCG創始者J.グリッケンハウス この夢はジョークじゃない。 ラリージャパンを楽しみ尽くすための「必勝法」 vol.1 サービスパークの歩き方 フラガが示した日本の若手も持つべき“引き寄せ力 ”近くて遠い鋼の心 INDYCAR インディ500が秋開催？ の仰天情報を追う！ OTHER SFが改訂版カレンダーを発表／S-GTはタイ戦開催を見送り ほか F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議 auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 ─男たちの、ちょっといい話─レース人生の窮地に立たされたとき、彼らはこうして活路を見出してきた ピンチをチャンスに変えろ。 佐藤琢磨 ── 無言のコンセンサス 小林可夢偉 ── ラストチャンス。 【番外編】 可夢偉の告白 石浦宏明 ── 最後の100万円 平手晃平 ── 恩師ふたりの「ヤル気」過給 野尻智紀 ── 決意を胸に向かった青山 小暮卓史 ── 学生に戻ろうと決めたあの瞬間から ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 -
なぜ、ル・マンは「技術を磨く場」となったのか？ SUPER GT “見えない脅威の見える化”でスーパーGTが7月から再始動 ［完全保存版］ル・マン24時間 1970-2020 名車とテクノロジーの50年史 ［概説］規則と技術と“時代”の変遷 過去─現在─未来をつらぬく 一筋の理念 記憶に残る LE MANS CAR ① 1970 Porsche 917 K ② 1978 Renault-Alpine A442B/443 ル・マン24hなるほどコラム 1 時代とともに移ろうサルト 記憶に残る LE MANS CAR ③ 1982 Porsche 956 ④ 1990 Nissan R90CK/CP ル・マン24hなるほどコラム 2 R26B解体ショー顛末記 ル・マン24時間歴代優勝車一覧 ［書評］森脇基恭が読んだA.ニューウェイ『HOW TO BUILD A CAR』 技術と人生の「教科書」 OTHER ウイリアムズが売却を検討／“替え玉”でシート喪失 ほか ［不定期連載］流ピリ辛市販車インプレ ベースマシン一刀両断!! ── SUBARU Levorg F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議 auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 記憶に残る LE MANS CAR ⑤ 1999 Mercedes Benz CLR ル・マン24hなるほどコラム 3 生産車開発とレーシングカー開発の共通点と相違点 記憶に残る LE MANS CAR ⑥ 2006 AUDI R10 TDI 名車アウディR8誕生前夜 “初プロト”へのアプローチ ル・マン24hなるほどコラム 4 尽きることのない“奴”への想い 記憶に残る LE MANS CAR ⑦ 2012 TOYOTA TS030 Hybrid LMH ＆ LMDh 「ポストLMP1」のル・マンへ ── アメリカンな復興策。 ［特集の終わりに］ロマンチックは、止まらない アズエフ電子版のご案内 ThreeBond Racing 2020 ── タチアナ・カルデロン SF開幕へ、高まる熱量。 ［不定期連載］アマチュアレーサー ゴッツの見聞走録 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 -
SUPER GT コンビの相性 NASCAR シリーズ再開 アメリカの覚悟。 DTM アウディ、DTM撤退へ── 2-1が0になる。 SUPER GT 期待したいGT500の“次の一手” ［特集］ SUPER GT 相性 今季のGT500コンビの相性度を大胆予想! as的 相性チェッカー 柿元邦彦 GT500コンビ決定のキモ 合ってりゃいいってもんじゃない。 ［GT500 Driver 対談］ 大事なのは“最大公約数” 立川祐路×石浦宏明 エンジニアに聞く最速セットを追求する難しさ 行き着くところは進入時のリヤグリップ ［GT300 Driver 対談］イマドキおじさんの仕事っぷり 新田守男×高木真一 相性のズレをくつがえした化学反応 JAF F4 PADDOCK NEWS Vol.1 The History of Cancelled Grand Prix F1界の再生力 OTHER ベッテルのフェラーリ離脱が決定／SFバーチャル戦を坪井が制す ほか ［不定期連載］ 流ピリ辛市販車インプレ ベースマシン一刀両断!! ── VOLKSWAGEN Polo GTI F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議 auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 ［特集］Formula 1 × Japanese Driver 欧州に学ぶ“正解のない育成論” 満たされない欲望 [ INTRODUCTION ] ヨーロッパの育成プログラム 夢と金のギブ＆テイク [ Part 1 ] 次代を担う注目の32人 202X年 この顔にピンとくる。 [ Part 2 ] 世界のドライバー育成最新事情 じつは、F1チームも悩んでいる。 [ Part 3 ] プライスレスだった“彼ら”への投資 ミラクルボーイズ [ Part 4 ] 先達の失敗に学べ“ 時間とカネの無駄遣い”烈伝 [ Part 5 ] Le Beausset Motorsports 坪松唯夫代表“ 嫌われる育成”を。 [ Part 6 ] 佐藤琢磨の大胆で繊細な育成論 “あと二歩”の突破口 アズエフ電子版復刻 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 -
SUPER GT 岡山公式テスト徹底検証 次期「GRヤリスWRC」速攻メカ分析 “1年戦争”専用WRカー テストカーから見えてきたハイポテンシャル 2020スーパーGT 岡山公式テストのデータから見る GT500／300の勢力図 下馬評を覆せ。 ［ GT500 ］ 開幕戦は誰が獲る? ［ GT300 ］“Bシード”に、ご用心。 2020 GT500 ＆ GT300 All Fighters In Okayama Official Test ThreeBond Racing 2020 ── 47年目の新たなる挑戦。 F1 命を救う“コピー力” WEC ハイパーカー、デビューへの“障壁” GTWC ビョーキだから生き残る OTHER スターリング・モス卿が逝去／ 富士24時間の延期が決定 ほか F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議 auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 ［4号連続 autosport web 連動企画］Make the Mechanical Grip. 解明メカニカルグリップの世界 最終回 ── 実践編 Formula 1 2020 “EXTRA” SEASON PREVIEW WE ARE READY, AND YOU? 開幕までの核心 松田次生のドライビング分析「3人の共通点は、クルマの向きの変え方です」 レーシングポイント新車分析 ピンク・メルセデスの言い分 アルファタウリに注目すべき理由 DARK HORSE TAURI フェラーリの民主化宣言 RED MISSION ［不定期連載］ アマチュアレーサー ゴッツの見聞走録 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 -
GT500新車査定 ８つの質問で探る開発陣の「自信度」 SUPER GT 新型コロナ終息後の未来。 エイドリアン・ニューウェイ『HOU TO BUILD A CAR』告知 予熱される“企み” Technical Note on Brand-new GT500 Cars during “Extended Formation Lap” TOYOTA GR Supra 見極められた“基礎体力” NISSAN GT-R NISMO GT500 変化の季節に“鈍感力” HONDA NSX-GT 順風満帆の“恐怖感” ［ インタビュー ］ 脇阪寿一監督 ── どん底からの青写真 WRC 2022年車両規定は「進化」か「後退」か? 2020 F1全チーム＆マシン完全ガイド 告知 OTHER DTMが7月開幕カレンダーを発表 ほか as流ピリ辛市販車インプレ ベースマシン一刀両断!! ── MAZDA 3 F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議 auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 ［4号連続 autosport web 連動企画］ Make the Mechanical Grip. 解明 メカニカルグリップの世界 第3 回 動的特性編 Motorsport x eSport 7人のジャーナリストに聞く空前のバーチャルレースブーム “非現実”の存在感 「誤差0.1％」の使い道 ── 大谷達也（日） 気付かされたリアルの魅力 ── ロベルト・キンケロ（伊） ｅスポーツを、好きになれない。 ── ヘイキ・クルタ（芬） シムレーシングには夢がある。 ── フランキー・マオ（中） あのアドレナリンは本物だけ。 ── ルイス・バスコンセロス（葡） 現状は“NASCAR Nap” ── ジョン・オレオビクツ（米） すべて意識と運用次第 大串 信（日） ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 -
世界中で止まらない新型コロナ感染拡大 モータースポーツ界にも大打撃 Coronavirus Shock 世界中で止まらない新型コロナ感染拡大モータースポーツ界にも大打撃 ［ F1 ］ 見えなかった時限爆弾ほか Coronavirus Shock ［ GT ］ 無観客でも、静かに熱く。 SUPER GT ［ GT500 ］ NSXのオーバーオールは本物か? ［ GT300 ］ “1pt×3kg”の波紋 ［ 4号連続 autosport web 連動企画］ Make the Mechanical Grip. 解明メカニカルグリップの世界第2回静的特性編 2020 F1全チーム＆マシン完全ガイド告知 FIA F2 インタビュー：角田裕毅──行けるか、F1。 Coronavirus Shock ［ INDYCAR ］ エマージェンシーコール。 OTHER グランツーリスモ王者がレッドブル傘下に／ル・マン24時間が9月に延期ほか as流ピリ辛市販車インプレベースマシン一刀両断!! ──BMW Z4 F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議／あの日のポディウム auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 エイドリアン・ニューウェイ『HOU TO BUILD A CAR』告知 WRC 2020 ‘First Stage’ Analyses ［ Part 1］トヨタ、過去最強のラインアップダブルタイトルに死角なし。 ［ Part 2］WRカー空力最前線ヤリスが掘り起こした“正解” ［ Part 3］新型コロナウイルスの影響陽気とナーバスの狭間で。 FIA FORMULA E CHAMPIONSHIP “EVの世界選手権” 誕生間近に考える「なぜ電気に燃えないか?」 ［ シーズン6 前半戦レビュー］裏で渦巻く欲と危惧 ［ New Chassis Analyses ］“勝負”はこれから ［ 自動車業界のEVシフト］ 目のつけどころから変えてみませんか? EXGEL ──さようなら、“ムズムズ感” autosport web shop クルマとレースを感じるコラムピット・イン──いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 -
F1 2020 ホンダが崩す「メルセデスの牙城」 Formula1 2020 Season Preview 「メルセデスの牙城」はホンダが崩す今年は“やれる” ［Pre-Season Test Analysis］今季を占う「リヤの爆弾」 ［2020 Formula 1 MECHANICAL］FRONT BATTLE ［F1 Journalist’s Talk］頭隠して本音隠さず。 ［4号連続 auto sport web 連動企画］Make the Mechanical Grip. 解明メカニカルグリップの世界 第1回─コンポーネント解説編 Interview 笹原右京── クリスマスに届いた“一本の電話” 2020 F1全チーム＆マシン完全ガイド告知 Rモータースポーツ、金曜午後の撤退発表、アストンマーティン、LMHプログラムを再評価ほか HOW TO BUILD A CAR 日本版、予約受付中機密の告白A.ニューウェイ ［不定期連載］流ピリ辛市販車インプレベースマシン一刀両断!! ── TOYOTA SUPRA F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議／あの日のポディウム auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 エイドリアン・ニューウェイ HOW TO BUILD A CAR 告知 ［3号連続特別企画］オフシーズンスペシャル 2014-2019 スーパーGT 6年の歩み 総括GT500テクノロジー第3弾［シャシー編］ HONDA NSX-GT「重さ」という呪縛からの解放、そして克服へ NISSAN GT-R 新規定元年の完成度の高さが連覇を生む LEXUS RC F / LC500 現場主義へシフトせよ Interview 佐藤琢磨── 11年目の新たな景色。 auto sport web shop ［連載］ ラリードライバー勝田貴元の「WRCへのペースノート 2020」 Page 2_Sweden ［連載］クルマとレースを感じるコラムピット・イン── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 特別付録 2020モータースポーツカレンダー 裏表紙
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ツーリングカー、グランドツーリングカー、ストックカー…世界の“ハコ車”図鑑 クルマ好きにはたまらない魅惑のレースの数々 2014-2019 総括GT500テクノロジー 第2弾「エアロダイナミクス編」 ［ 特集］ クルマ好きにはたまらない魅惑のレースの数々世界の“ハコ車”図鑑 フォーミュラ志向のあなたも、スーパーGTに熱狂するあなたも。“ ハコ車” が好き。 as的世界の“ハコ車”生息マップ EXCITING 98 CARS Portraits of Standards and Maniacs Power - weight Ratio ハコ車の力くらべ。 LMGTE (GTLM) CHEVROLET CORVETTE C8.R「アメリカン」の再定義 GT3 GT3“世界大戦”の場。 GT300 2015→2019 ♯25 HOPPY 86 MC進化の変遷ガラパゴスの矜持 TCR 待たれていた「敷居の低さ」。 SUPER TAIKYU ゴッツの「まだまだ続くインプvsランエボ」 auto sport web shop NASCAR 「サイドフォース」を知っているか? “スパの悲劇”調査結果／トヨタがGT500体制を発表ほか ［HOW TO BUILD A CAR日本版、近日発刊］ひらめきを生む、ニューウェイの頭の中 F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議／あの日のポディウム auto spor t before ＆ after 目次／奥付／編集後記 富士スピードウェイ── だからSFが見たくなる 世界の“ハコ車”図鑑 BTCC “ フォロワー”にはならない。 SUPERCARS 消えない“V8”の遺伝子。 STC2000/SCB 南米の2大レースシリーズ SUPERRACE 韓国の最高峰シリーズ「ASA 6000」トルセンデフ＆容赦ないWH auto sportをお得に楽しむ「電子」と「紙」のキャペーン 2014 - 2019 スーパーGT 6年の歩み総括GT500テクノロジー第2弾［エアロダイナミクス編］ NISSAN GT-R LMP1に迫る驚異の空力効率 ［KEYPOINT］ 6シーズン分の技術を知る上で、抑えるべきツボ LEXUS RC F ／ LC500 前後で担当分けをしていた初期の開発 ［KEYPOINT］ 6シーズン分の技術を知る上で、抑えるべきツボ HONDA NSX-GT 18年からMAXダウンフォース狙いへ移行 ラリードライバー勝田貴元の「 WRCへのペースノート 2020」 Page1_Monte-Carlo ［連載］クルマとレースを感じるコラムピット・イン── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 -
スーパーGT 6年の歩み 総括GT500テクノロジー エンジン編 ［3号連続特別企画］オフシーズンスペシャル 2014 - 2019 スーパーGT 6年の歩み 総括GT500テクノロジー［第1弾］ エンジン編 INTRODUCTION “パワーアップ”だけじゃない HONDA NSX-GT HR-414E／HR-417E ［2014-2016 前半］足かせをパワーで跳ね返す。 ［2016後半-2019］やはりホンダはやっていた。 LEXUS RC F / LC500 RI4AG “過渡”こそ強さ。 NISSAN GT-R NISMO GT500 NR20A ラグは消せ。 OTHER サインツ、3度目のダカール制覇! 億のクルマでラリーができるか! ほか ［不定期連載］流ピリ辛市販車インプレ ベースマシン一刀両断!! ── AUDI RS 5 F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議／あの日のポディウム auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 2019-2020スーパーGT公ガイドブック総集編 告知 オートスポーツをお得に楽しむ定期購読とまとめ買い ［2021年F1ストーブリーグ］ 80%の空席率 IMSAデイトナ24時間 WTR ＆ 小林可夢偉が2連勝! WRC Round 1 Monte-Carlo オジエ2位、エバンス3位の誤算 2020 spec. WR Car Technical Check 勝田貴元、モンテでつかんだ「進化と自信」 2020 TOYOTA GAZOO Racing WRT Driver Interview セバスチャン・オジエ ── トップしか要らない。 エルフィン・エバンス ── 戦えるマシンを手に入れた。 カッレ・ロバンペラ ── 勝負はシーズン後半! 2019 FIA GRAN TURISMO CHAMPIONSHIPS ないのは“リアル”のコースだけ ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン──いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 特別付録 フォトブック『THE REAL』 -
Crash 2020年世界の安全対策最新事情 2020 First Scoop ［捕捉］GT500レッドブルNSXの野望 オートスポーツをお得に楽しむ定期購読とまとめ買い 東京オートサロン2020 TOYOTA GRヤリス──ラリー王国復活への覚悟。 TOYOTA GRスープラGT4 ／“謎のチーム”「Rookie Racing」とは？ TOYOTA WRC ──オジエ、奪還へ闘志再点火。 HONDA 予測不能な“新世代×FR” ［インタビュー］ 福住仁嶺──この世界を極めたい。 ［インタビュー］ 牧野任祐──逆襲へのスタートライン FIA F2 ［独占インタビュー］ 松下信治──ノブがゆく“我が道” NISSAN “ほぼそのまま”の真意 MAZDA 上層部はそろってレースに前のめり? ［OTHER］埼玉トヨペットGBがスープラGTお披露目 ほか ［GT300 2020 MACHINE GALLERY］ SAITAMA TOYOPET Green Brave GR Supra GT ──続・心躍る冒険 スーパーGT公式ガイドブック 総集編2019-2020 告知 F1 F1PU、2025年に2スト化か!? ［追悼］モータースポーツジャーナリスト──今宮 純 ［追悼］ウエストレーシングカーズ──神谷誠二郎 auto sport web shop ［検証・FIAフォーミュラ3選手権］スタートだけでも平等に。 ［不定期連載］as流ピリ辛市販車インプレ ベースマシン一刀両断!! ──ALFA ROMEO GIULIETTA F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議／あの日のポディウム auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 D1 GRAND PRIX 2020 告知 ［特集］Crash──リスクを減らせ。2020年世界の安全対策最新事情 ［スパの悲劇］運命は変えられるか。 ［Formula 1］70年の犠牲と成功。 ［INDYCAR］F1より丈夫。 「完全」はあり得ない。 ［インタビュー］山下健太──“天然もの”の好戦者 2020年モータースポーツカレンダープレゼント ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン──いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 ［特別付録］スパルコレーシングギヤカタログ -
レース界のミステリー “未発生事件”を暴き出す SCOOP as独占入手“未発生事件”を暴き出す［追跡］レース界のミステリー ［GT500］ 降ろされるTRD ［DTM］ バトンの“グリーンな”野望 ［GT500 ＆ SUPER FORMULA］ 残された9つのピース ［GT300］ その正体は、まさかのスープラ! ? ［WRC］“自由な時代”に帰ってこい! ［F1］ リバティメディアよ、メーカーを失うな! ［WEC］ プジョーはオレカと水素を睨む ［TOYOTA YARIS GR-4 prototype 緊急試乗］総力注入。 2019 SUPER GT 総集編 Who’s the fastest ? ［インタビュー］ 山本尚貴 ──「負けたレース」で人が出る。 TAKUMA KIDS KART CHALLENGE 2019 ACADEMYレポート WEC第4戦バーレーン8時間 セルモ/インギングが参戦体制拡充へ ほか auto sport Web shop ［ホンダの13年ぶりの優勝を支えた名著］山本雅史F1MD 思考の本棚 ［不定期連載］as流ピリ辛市販車インプレ ベースマシン一刀両断!! ── HONDA NSX F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議／あの日のポディウム auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 auto sport Web shop ［GT300 CHAMPION SPECIAL DRIVING INTERVIEW］高木真一×福住仁嶺 ── 正反対だった“ABSスタイル” 第13回 2019年 GT大賞 Project μ MRという未知を乗り越えて。 ［2019 SUPER FJ日本一決定戦］“史上最多47台”のなかで輝いた原石 JAF F4 PADDOCK NEWS Vol.5 ［2020 WRC Kickoff Interview］勝田貴元 ── Strong Confidence. auto sport Web Sprint Cup フォトコンテスト入選作品発表 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 -
2020年 国内ストーブリーグ“生”情報 ［2020年国内ストーブリーグ］51席の謎解き ［TOYOTA］栄光のゼッケン1に異変アリ ［NISSAN］ついに“鉄板コンビ”解消か ［HONDA］欧州武者修行トリオが動く!? ［SUPER FORMULA］“チーム再編の波”と“パロウロス” SUPER GT × DTM Dream Race Analysis 頼れるのは「腕」か「エアロ」か。 独占インタビュー ルイス・ハミルトン ── “最強”まで、あとひとつ。 F1 Round 21 アブダビGP “小さな変化”が“大きな可能性”を生む ほか auto sport Web shop 2021 F1 TECHNICAL REGULATION プラス300kgの世界 ［フォーミュラ・リージョナル日本選手権］2020年“F1志望者の穴場”出現!! ［不定期連載］ 流ピリ辛市販車インプレ ベースマシン一刀両断!! ── AUDI TTS F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議／あの日のポディウム auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 auto sport Web shop OTHER F1 2020年タイヤテスト／F2 ポストシーズンテスト／SF ルーキーテスト／フォーミュラE、世界選手権化決定 ほか ［GT3レギュレーション改定］「変える必要、ある？」 2019 Sebastian Vettel Review ベッテルさん、デグラってる？ TOYO TIRES、Baja 1000＆シリーズ制覇 ── 漠制圧。 ［連載］松下信治 ── Be the EAGLE LAP 7 ［不定期連載］アマチュアレーサー ゴッツの見聞走録 PCCJ ── WE LOVE RACING.さらなる高みを目指す ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 特別付録 スーパーGT 2020年カレンダー -
日独決戦 第2幕 SUPER GT×DTM 特別交流戦 DREAM RACE やろうじゃないか。 土日で明暗が分かれたエプソンNSX 可夢偉らBMWの日曜日の逆襲 トムス勢が気づいたタイヤの特性 恐るべし、アウディのアプローチ ホンダ激速化の真相／21年は「通常戦」でどうでしょう ほか 【auto sport Web Sprint Cup】［Entry Machine総覧］ いつもと違う“何もかも” レースは誰のもの? レースレポート／リザルト ［インディカービッグディールの真実“］ パイはまだまだ大きくできる” ［ 2021年新規則］ F1史上“最高額”へ爆上げ! OTHER フォーミュラＥシーズン6開幕戦 ディルイーヤE-Prix ／プジョー、ハイパーカーでル・マン復帰へ ほか ［不定期連載］ 流ピリ辛市販車インプレベースマシン一刀両断!! ── LEXUS RC350 F1 DEEP NETWORKv from Worldwide Pressroom 全日本MS会議／あの日のポディウム auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 オジエはなぜトヨタWRCを選んだか？ F1 Round 20 ブラジルGP インテルラゴスの奇跡 ほか FIA F3 Macau Grand Prix FIA Formula 3 World Cup クサってもマカオ。 ［マカオ・ルーキー 角田裕毅］ 若気のオーバーペース ［ 86/BRZ Race 2019 Season Review ］逆襲のNOB！ CABANA ── 堤優威、来季は「獲りに行く」 Project μ ── PMUユーザー、プロクラス席巻！ JAF F4 PADDOCK NEWS Vol.4 SUPER FJ フォーミュラ登竜門から頂点を目指せ！ auto sport Web shop ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 特別付録 レッドブル・ホンダ 2020年カレンダー -
SUPER GT THE FINAL もてぎ決戦の真実 SUPER GT Round 8 MOTEGI 250km RACE THE FINAL もてぎ決戦の真実 ［ GT500 ］魂のスロットル実らなかった“改革” ほか ［ GT300 ］ ABSを封じた王者の選択 ほか GT500 ／ GT300レースレポート GT500タイムチャート／年間ポイントランキング ［スーパーGT × DTM特別交流戦直前プレビュー］ ウイングカー vs ハコ ［インタビュー］ アレックス・パロウ ── “本物のレース”は、ここにある。 F1 Round 19 アメリカGP 世界一のレースエンジニア ほか ［対談］Racing Mechanic 吉田直美×新木崇弘 言葉より、技術より大切なこと。 OTHER WEC第3戦上海／ヤマケン、LMP1ドライブへ ほか ［ 不定期連載］ 流ピリ辛市販車インプレ ベースマシン一刀両断!! ── LEXUS LC500 F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議／あの日のポディウム auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 ［インタビュー］ 佐藤琢磨 ── 4／17。 整った「シリーズチャンピオンへの条件」 IMSA 2019 American Sportscar Breakthrough ［DPiクラス シーズンレビュー］イチャモン上等。 ［インタビュー］ ジョン・ドゥーナン ─ Mazda ） “世界”への道標、再び 埼玉トヨペット ── すべてのパフォーマンスアップのために What Will the Team Make? ── B-Max Racing with motopark Vol.4 セントラルラリー 「ラリー・ジャパン2020」の希望と課題 ほか WRC 勝田貴元 濃くなってきた「レギュラードライバー」への可能性 ［連載］WRC2ドライバー勝田貴元の「WRCへのペースノート」 Page 11_Spain チームスーパーライセンスの挑戦 Vol.5 auto sport Web shop ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 -
動き出した“フロントエンジンNSX” 2020年型 GT500マシン開発テスト in オートポリス START UP 勝ち抜くのはどれだ? ［テストレポート］ ターゲットはスープラ SUPER FORMULA Round 7 SUZUKA 速さより、タフネス ほか レースレポート／タイムチャート F1 Round 18 メキシコGP 戦略が速さを超えるとき ほか The Episodes ── F1 JAPANESE GP STR14運転マニュアル（日本語版）── 山本尚貴 ［スペシャル対談］ 福住仁嶺×アレクサンダー・アルボン 事件はたいていデグナーで起こる。 SUPER GT FILE Ver.7 告知 ［全日本F3追跡・検証］ HFが呼んだ嵐 ［検証・解説］ F1史上最大ドタバタ劇 ［不定期連載］ 流ピリ辛市販車インプレ ベースマシン一刀両断!! ── VOLKSWAGEN GOLF R F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議／あの日のポディウム auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 auto sport Web shop asics ── for better “Power Play” ［インタビュー］ ピエール・ガスリー 一歩の降格、二歩の進化。 ［GT300のディープな世界］ プライベーターの野望と現実 WRC Round 13 スペイン タナック、悲願の初タイトル WTCR Round 8 Japan 今度は結果で見たいヒトツヤマの底力 OTHER TCRJ最終戦鈴鹿／アロンソ、ダカールラリー参戦決定 ほか NASCAR HRE、最終ラウンド進出は持ち越し 86/BRZ 谷口信輝、圧巻の2年連続タイトル獲得! F3 PADDOCK CLUB Vol.3 PCCJ ── 壮士凌雲を胸に熱きバトル Central Rally 2019 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 -
GT500 vs DTM 歴史的“直接対決”インサイド F1 Round 17 JAPANESE GP 期待と興奮の代償。 鈴鹿に込めた“レース屋の心” ハイライト フェラーリのシナリオを封じたメルセデスの強さ 山本尚貴FP1初走行 僕がここにいる意義 DTM Rd.9 with SUPER GT cars［歴史的“直接対決”インサイド］ inally, Running Together. 異文化挑戦で見えた両シリーズの個性 “常識”を捨てろ。 ロニー流・ホッケンハイムの走り方 謎のアウトライン 雨のホッケンハイムを体験! ケツで感じる540bhp OTHER 山本が作った“前例”ほか ［TCRジャパン参戦4車種比較］みんな似たようなモン……じゃない! ［不定期連載］ 流ピリ辛市販車インプレ ベースマシン一刀両断!! ── CITROEN C3 F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議／あの日のポディウム auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 SUPER GT × DTM 特別交流戦＠富士スピードウェイ ── DTM最強軍団襲来 最新DTMマシンコクピットドリル “秘密兵器”のトリセツ。 BMWに見るピット周りの創意工夫 速く、正しく、美しく。 2019 FIA GRAN TURISMO CHAMPIONSHIPS 東京から世界一を狙え TOYOTA TS050 HYBRIDのすべて 告知 What Will the Team Make? ── B-Max Racing with motopark Vol.3 WEC 2019-2020 Round 2 Fuji 最後の母国凱旋 ［LMP1］ サクセス・ハンデの功罪 ［LMP2］ 世界に見せた山下健太の潜在能力 レースレポート ［2020年WRC日本ラウンド開催決定続報］ 期待感、すでにMAX。 ［勝田貴元WRCスペイン・プレビュー］TO BE A MATADOR. Rally Japan 2020 始動 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 -
ホンダは鈴鹿で勝てるのか？ KORG Crescendo ── 聴覚は「一生モノ」 ［総力検証］ホンダは鈴鹿で勝てるのか？ Ready for SUZUKA. Red Bull×HONDA 2019年F1日本GPプレビュー 史上最速の鈴鹿 ── 限界は破られる。 ［テクニカルトーク］森脇基恭×世良耕太「鉄製ピストン」はあり得る 世界に挑む“ホンダのカタチ” ── 組織にメスを。 2019 Formula 1 Aero Dynamics Trends フ ロントエンドに宿る哲学 ［独占スペシャルインタビュー］マックス・フェルスタッペン ── 攻撃も防御も常にMAX ［チームメイトの速さ比べ］ THE対決 TOYOTA TS050 HYBRIDのすべて 告知 レッドブル・ホンダ最大の好敵手 シャルル・ルクレール ── “彼”はバカなのか? F1 Round 15 シンガポールGP／Round 16 ロシアGP 予測不能の三つ巴 ほか OTHER WRC日本ラウンド、開催決定 ほか F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議／あの日のポディウム auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 BBS×SUPER GT ELITES_Vol.7_SARD SUPER GT Round 7 SUGO GT 300km RACE タイトル争いに水を差せ。 ［ GT500 ］正解は西の空に。 ほか SUPER GT FILE Ver.7 告知 ［ GT300 ］迷わず行けよ、行けばわかるさ GT500／GT300レースレポート GT500タイムチャート チームスーパーライセンスの挑戦2019 Vol. 4 FF1グランプリ2019 ── 年間チャンピオンは誰の手に？ SUPER FORMULA Round 6 OKAYAMA 波乱を勝ち抜く“強さ”の秘密 ほか SUPER FORMULA レースレポート ［シミュレーター最新事情］ やらない理由が見つからない ［連載］WRC2ドライバー勝田貴元の「WRCへのペースノート」 Page 10_Germany ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 特別付録 2020年メモリアルポストカード4種 特別付録 2020年ポスターカレンダー＆ピンナップ 裏表紙
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2020年へ動き出したClass1マシン新世代GT500 FIA F2 FIA F3 日本の若手が世界に見せつけた強さモンツァに響いた“ふたつの音色” 松下信治 FIA F2 第10戦 イタリア レース１ コース上でも、表彰台でも。 角田裕毅 FIA F3 第7戦 イタリア レース2「もし、フェルスタッペンなら」 2020年型GT500マシン 公開・シェイクダウン 完全イコールへ。 ［ TOYOTA GR スープラ ］ LCとは明らかに「違う」味 ［ NISSAN GT-R ］ ダズル迷彩なしは余裕の表れ？ ［ HONDA NSX-GT ］ 静かに爪を研ぐ新NSX SUPER GT Round 6 AUTOPOLIS GT300km RACE 非常時の決断力 ［ GT500 ］勝利を呼び込む“一点集中”ほか ［ GT300 ］演じきった離れ業 BBS×SUPER GT ELITES_Vol.6_STI auto sport Web shop ［ 2019 Formula 1 Tyres ］ 味方は最大の敵になる。 OTHER 童夢F111/3、シェイクダウン完了／ WRC第11戦トルコ ほか ［ 不定期連載 ］ 流ピリ辛市販車インプレ ベースマシン一刀両断!! ── TOYOTA COROLLA SPORT F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議／あの日のポディウム auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 SUPER GT FILE Ver.7 告知 F1 Round 14 イタリアGP C2タイヤの妙技 ほか ［ 2020年GT500 ］ as的勝手にドラフト会議 ［インタビュー］ サッシャ・フェネストラズ ── F1で１年より日本で25年! 中嶋一貴＆小林可夢偉 in ICE WORLD ── Mobil 1™の伝説のCMにトライ! 「ホンマやった（笑）」 WEC 6 Hours of Fuji ── 凱旋レースへ期待が加速する。 TOYOTA TS050 HYBRIDのすべて 告知 ARN Racing × äpr ── スペシャリストとしてのさらなる高みを目指して。 SUPER GT 公式DVD Vol.6 告知 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 -
SUPER GT×DTM マージン、ゼロ。ヤバい奴らがやってくる。 ［追悼］ アントワーヌ・ユベール ［インタビュー］Round 14 ポコノ／Round 15 ゲートウェイ 佐藤琢磨──アウェー＆ホーム。 2019 First contact SUPER GT×DTM 日独開戦前夜、敵を知れ Part.2 DTM Class1 Car Technical Analysis 3マニュファクチャラーのClass1 アプローチ分析 いまからでも間に合う! 2019年DTMの“おさえどころ”5選 ノリスリンク戦「裏」レポート The Wonderland. ドイツメーカーに聞く新型車両開発の苦労「日本と同じミスはしない」 What is he like? ──DTMドライバー「キャラ名鑑」 DTM 2019 Season Review ［インタビュー］ ダニエル・リカルド 笑顔のリカルドに13のきっつい質問 F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議／あの日のポディウム auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 スバル──闘志は青く燃えて。 新規参戦“Rモータースポーツ”の謎に迫る ゴージャスなる野望。 恐怖の抜き打ち! スーパーGT試験 for DTM Drivers OTHER WRC第10戦ドイツ／ダラーラ320が初走行 ほか F1 F2 スパで起きた悲劇の真実／亡き友に捧げる初勝利 ほか SUZUKA 10 HOURS 鈴鹿が越えたハードル ほか TOYO TIRES ── 川畑真人、AXCRクラス2！ エクストリーマーの真骨頂‼︎ K-TAI ── インプレ恐怖の先の達成感 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS SUPER GT 公式DVD Vol.5 告知 裏表紙 -
日本から挑め。山本直樹──31歳、F1挑戦の意味 山本尚貴──31歳、F1挑戦の意味 日本から挑め。 関係者の声。「行くべきか行かざるべきか」、オレの考え Hurdle.──立ちはだかる障壁 ［ INTERVIEW ］山本尚貴──このチャレンジを止めたくない。 Journalist’s Eye──海外ジャーナリストが山本尚貴を評価する いま、大切なこと。 SUPER FORMULA インパル流、近未来予想図 ほか レースレポート／タイムチャート データで読み解く富士500MILE ［ GT500 ］あの日、本当に速かったのは誰なのか？ ［ GT300 ］富士最強マシンは直線番長じゃなく裏番長!? OTHER “皇帝Jr.”のF1デビューは2021年／FIA-F4 Rd.4富士 ほか ［スーパーフォーミュラ・ライツ正式発表］ 一直線で頂へ ［ 不定期連載］ 流ピリ辛市販車インプレ ベースマシン一刀両断!! ── HONDA FIT RS F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議／あの日のポディウム auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 BBS×SUPER GT ELITES_Vol.5_NISMO SUPER GT 狭き門を、すり抜けろ。 ZENTセルモ 100Rの真実 ほか T-DASH ランボルギーニ GT3 魔法の1周 GT500／GT300レースレポート GT500タイムチャート WEC ［ LMP1 Preview ］激変と足かせ ［ Short interviews ］ブレンドン・ハートレー──冷静と情熱の狭間に ほか ［ Brand-new Porsche 911 RSR ］「イージーなポルシェ」はいかが STI ── パーフェクトウインのその先へ。 JAF F4 PADDOCK NEWS Vol.3 ［連載］松下信治 ── Be the EAGLE_LAP 6 auto sport Web shop ［ 不定期連載］アマチュアレーサー ゴッツの見聞走録 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS SUPER GT 公式DVD Vol.5 告知 裏表紙 -
真相究明・レース界でささやかれる真夏のミステリー 真相究明 レース界でささやかれる真夏のミステリー 濃密スクープ2019 SUPER GT GT500に黒船来襲 SUPER GT シート争いの導火線 SUPER FORMULA カーリンがエンジン付でSFに!? FORMULA 3 全日本F3、消滅危機!! FORMULA 1 未来を変える4つの噂とひとつの妄想 WRC コイツがベースか!? ニュルにいた次期ヤリスWRC WRC 勝田貴元がワークス入り⁉︎ FORMULA 4 F4がひと足先にHV化！ ［SUPER GT GT500 後半戦プレビュー］ニッサン、ホンダ逆襲へのカウントダウン STOP the LEXUS ［5問10答パラレルインタビュー］こぼれる笑みに緊張感!? 山本尚貴×ジェンソン・バトン ［GT500 2018年全チーム給油時間］ 好燃費エンジンを探せ ル・マン24時間2019 告知 OTHER 可夢偉の北米進出／WEC プロローグ ほか auto sport Web shop ［2019鈴鹿10時間変化球プレビュー］ 「本気」の共通項 ［不定期連載］as流ピリ辛市販車インプレベースマシン一刀両断!! ── SUZUKI SWIFT SPORT F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議／あの日のポディウム auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 WEC 目指せ“ヤマケン節”inイングリッシュ F1 Round 11 ドイツGP レッドブル・ホンダ今季2勝目 ほか ［Road to F1］── まだ、諦めない。福住仁嶺──この荒波を越えていけ ［SUPER FORMULAの未来］「速い」は正義か？ What Will the Team Make? ── B-Max Racing with motopark Vol.2 F3 PADDOCK CLUB Vol.2 SUPER CAR RACE ── ドライバー本位のフォーマット 86/BRZ RACE 2019 CLIMAX ── 葛藤のポートフォリオ。 Netz Toyota Hyogo ── 蒲生がAP完全制覇でシリーズ初優勝！ T by Two CABANA Racing ── 堤優威、スパートモードに。 スーパーGT公式DVD 告知 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 -
2019年F1オーストリアGP 第四期F1活動５年目の結実 13年ぶり歴史的勝利のすべて 永久保存版［緊急特集］時空を超える３つのストーリー。「F1は生きている」ホンダF1伝説の一勝 Unforgettable words 突き刺さったあの日の言葉 Greatest scenes 苦闘の先に見えた景色 The true story ［実録］本能のラスト25周 The last samurai 帰ってきた“憧れのレース屋” Hybrid PU era だからホンダは負けていた Voice of engineer 技術は嘘をつかない。──浅木泰昭 Professional eyes SPECIAL COLUMN Exclusive interview 美酒のお味はいかが？──クリスチャン・ホーナー auto sport Web shop The collaboration ホンダ×エクソンモービル遠距離、でも密接。 ［ F1 Young Age Revolution ］呼び水はレースシム ［不定期連載］ 流ピリ辛市販車インプレ ベースマシン一刀両断!! ── PRIUS PHV F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議／あの日のポディウム auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 BBS×SUPER GT ELITES_Vol.4_REAL RACING F1 Round 10 イギリスGP 退屈なんかじゃない ほか SUPER FORMULA Round 4 FUJI 予選5分前のYoutube ほか 2019 SUZUKA 10 HOURS Check Point Part 4 レースレポート／タイムチャート OTHER フォーミュラE最終戦ニューヨークシティ ほか チームスーパーライセンスの挑戦2019 Vol.3 2019 WRC ‘OUT OF CHAOS’ ［ FOCUS 1_Championship ］ タナックよ、獲れんのか？ ［ FOCUS 2_Driving Data Analysis ］ データで見る「WRCドライビング」。 ［連載］WRC2ドライバー勝田貴元の「WRCへのペースノート」 Page 9_Germany ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 -
F1レッドブル・ホンダ優勝秘話 as Bridge ─ コースの内と外をつなぐ「いま」の話題 ─ The moments. ──永遠の瞬間 F1 Round 9 オーストリアGP レッドブル×ホンダ 初勝利の裏側 F2 松下信治レース1勝利で見えた復活の兆し WRC 勝田貴元WRカーデビュー決定! スーパーGT Round 4 Chang SUPER GT RACE “夏日”始まる。 ピースが噛み合った6号車／大逆転の裏側 ほか 2019 SUZUKA 10 HOURS Check Point Part 3 GT500／GT300レースレポート ［ニュル24時間仕様 GRスープラ解説］ ニュル24時間「100点! もうこれ以上ない」ほか ケルン生まれ、ニュル育ち。 OTHER ティクトゥム、SFシート喪失 ほか ［FE最終戦プレビュー］葛藤のビッグアップル。 ［不定期連載］AS流ピリ辛市販車インプレベースマシン一刀両断!! ── HONDA N-ONE F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議／あの日のポディウム auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 ル・マン24時間2019 告知 SUPER GT GT500タイムチャート F1 Round 8 フランスGP 上昇気流の立役者ほか FOCUS on HONDA／RACE HIGHLIGHT SUPER FORMULA Round 3 SUGO 浮き上がった右足ほか レースレポート タイムチャート 2019 SUPER GT OFFICIAL DVD 告知 ［インタビュー］ 石浦宏明 ── だって、「プライド」で走ってるから。 auto sport Web shop ［S耐富士24時間Post Script ］マシンを支える機能パーツ＆ブランド エンドレス ── ブレーキのトップブランドとして国内最速導入車両で結果を出す アネブル ── TCRを支える高品質パーツを供給 JAF F4 PADDOCK NEWS Vol.2 ［連載］松下信治 ── Be the EAGLE_LAP 5 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 -
ル・マンに流れた哀愁の君が代 as Bridge ─ コースの内と外をつなぐ「いま」の話題 ─ ル・マン24時間2019 告知 The moments. ── 永遠の瞬間 WRC × JAPAN 新章夜明け前 日本ラウンド開催発表間際に“SC導入” ［インタビュー］勝田貴元 ── “Ready to Go!” F1 2020年F1ドライバーストーブリーグ情報 Can you believe? WEC ル・マン24時間 ル・マンに流れた、哀愁の君が代 Climax of 24 Hours ［TOYOTA］残り1時間“悪魔の足音” マニュファクチャラー対決、2020／21年に回帰へ レースレポート リザルト auto sport Web shop OTHER JAF主導の振興策に期待／サプライヤーが優先すべきものは何だ？ ほか ［新シリーズ］スーパーフォーミュラ・ライツ!?という選択肢 ［不定期連載］as流ピリ辛市販車インプレ ベースマシン一刀両断!! ── MAZDA DEMIO F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議／あの日のポディウム auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 auto sport定期購読プレゼントキャンペーン ［インタビュー］佐藤琢磨 ── “ゾーン”と経験のミックス。 Round 7 カナダGP“ ホンモノ”のジャッジを。ほか FOCUS on HONDA／RACE HIGHLIGHT 揺れる2021年ブラジルGP開催地問題 2019 SUPER GT OFFICIAL DVD 告知 全日本F3 晴南もまた、その道を行く。 2019 SUZUKA 10 HOURS Check Point Part 2 ［F1 POWER UNIT after 2021］F1PU 2025大予言 BELL HELMETS「GT5 RD VERSION」 ── 必要装備“オールインワン”のカーボンヘルメット ［不定期連載］アマチュアレーサー ゴッツの見聞走録 ［富士24時間レビュー“］ 慣れ”という落とし穴 ［連載］WRC 2ドライバー勝田貴元の「WRCへのペースノート」 Page 8_Riihimaki ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 -
GT500 レクサス鈴鹿制圧／INDY500 佐藤琢磨 as Bridge ── コースの内と外をつなぐ「いま」の話題── ル・マン24時間完全ガイド 2019 告知 The moments. ── 永遠の瞬間 INDYCAR［佐藤琢磨の第103回インディ500］31番手から3位への「レースクラフト」 SUPER GT Round 3 SUZUKA GT 300km RACE 鈴鹿はレクサス 関口の罠とエンジニアの隠し味／カルソニックGT-Rの課題ほか 新田を興奮させた晴南の“非常識”なパッシングほか GT500 ／GT300レースレポート GT500タイムチャート F1 Round 6 モナコGP スクーデリアが犯した罪ほか FOCUS on HONDA “煮え切らない結果”によって立ち込める暗雲 追悼ニキ・ラウダ BBS×SUPER GT ELITES_Vol.3_CERUMO INDYCAR レースレポート FORMULA 1 レースレポート OTHER WRC 第7戦ポルトガル／ FIA-F4 第3戦鈴鹿ほか ［インタビュー］井上隆智穂── FIAを無視した結果がコレだ（汗）！ ［不定期連載］as流ピリ辛市販車インプレベースマシン一刀両断!! ── TOYOTA Vitz F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議／あの日のポディウム auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 チームスーパーライセンスの挑戦2019 Vol.2 スーパー耐久連覇を呼んだ大脱走 What Will the Team Make? ── B-Max Racing with motopark Vol.1 ［インタビュー］中野信治── 日本人ドライバーはなぜ欧州で苦しむか？ ［GT300“ ROOKIE ”DRIVER INTERVIEW］小暮卓史変わらない、緊張感。 Remembering “Senna”［Part 3 インタビュー日本人が彼を愛した理由］セナが願う「ホンダとの約束」 ［インタビュー］ ロス・ブラウン── 密猟者上がりの番人 2019 SUZUKA 10 HOURS Check Point Part 1 ［連載］松下信治── Be the EAGLE_LAP 4 SUPER FJ フォーミュラ登竜門から頂点を目指せ！ J SPORTS 見逃せないモタスポ番組が目白押し！ 2019 SUPER GT OFFICIAL DVD 告知 ［連載］クルマとレースを感じるコラムピット・イン── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 -
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GT富士 負けられない男たちの熱闘GW as Bridge ─ コースの内と外をつなぐ「いま」の話題─ The moments. ── 永遠の瞬間 SUPER GT Round 2 FUJI GT 500km RACE 随所で繰り広げられた超高速接近戦に見えたこと熱狂110Laps 99周目逆転Vを生んだZENTの決断 GT500 ／GT300レースレポート GT500タイムチャート OTHER FIA F2 第2戦アゼルバイジャン／ FIA F3プレビュー／WEC アロンソ、トヨタを離脱へほか BBS ×SUPER GT ELITES_Vol. 2_SUBARU BRZ R＆D SPORT 日独開戦前夜、敵を知れSUPER GT × DTM 2019 First Contact ［ファクトリーに潜入! ］ これがドイツの“おもてなし” 2019 スーパーGT公式ガイドブック告知 ［インタビュー］ ニコ・ロズベルグ── ニコのDTM愛 ［インタビュー］ 笹原右京── 「あいつ、速いよね」と言われたい。 ［F1の未来］「F1の正義」の話をしよう as流ピリ辛市販車インプレベースマシン一刀両断!! ── SUBARU WRX STI F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議／あの日のポディウム auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 チームゴウ── TEAM GOH MODELS、始動。 SEV×auto sport ── ［スペシャル対談Vol.4］ 飯田章×谷口信輝 イモラの悲劇から四半世紀── アイルトン・セナに思いを馳せる Remembering“Senna” ［Part 1］ブラジル発ルポルタージュ25年目の「遺言」 SUPER GT file 本山哲GT500引退特別版告知 F1 Round 4 アゼルバイジャンGP いぶし銀のピンクほか ［2021年F1新規則］「インディア」がやってくる ［インタビュー］ 坂東正敬── 目立ってナンボ! ［インディ500プレビュー］琢磨に2度目の制覇の機会到来 PCCJ ── 若手とベテラン選手が切磋琢磨 ［連載］松下信治── Be the EAGLE LAP 2 ［連載］WRC2ドライバー勝田貴元の「WRCへのペースノート」 Page 6_Argentina 2019 SUPER GT OFFICIAL DVD 告知 ［連載］クルマとレースを感じるコラムピット・イン── いしいしんじ PRESENT FOR READERS
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悪夢の接触 検証 NSX同士討ちまでの伏線と争点 as Bridge ─ コースの内と外をつなぐ「いま」の話題 ─ The moments. ── 永遠の瞬間 SUPER GT Round 1 OKAYAMA GT 300km RACE 水に流せるか。 悪夢の接触 NSX「位置指定ウエイト」の効能 #96 vs #55 因縁の対決 ほか GT500タイムチャート GT500 ／GT300レースレポート ［GT500ピットタイム分析］世界最速のピットマンを探せ SEV×auto sport ── 特別付録「SEV RACING CORE BELT LOOP」 井上尚弥×SEV ── “The Monster ” Naoya Inoueコラボモデル登場 SEV×auto sport ── ［スペシャル対談Vol.3］ 織戸学×松田次生 How to Use SEV by 片岡龍也 auto sport web shop OTHER FIA-F4開幕戦岡山／全日本F3開幕戦鈴鹿 ほか “ファンが求めるレース”をIMSAに学ぶ［後編］「いいトコ取り」最強説。 ［FE新旧シャシー比較“］ 1周2.5秒アップ”の内実 F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議／あの日のポディウム auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 2019スーパーGT公式ガイドブック 告知 BBS×SUPER GT ELITES_Vol. 1_NISMO SUPER GT file 本山哲GT500引退特別版 告知 SUPER FORMULA Round 1 SUZUKA 名門ナカジマレーシング復活 ほか レースレポート タイムチャート ［2019 INDYCAR‘ AXIS’ INTERVIEW #1］佐藤琢磨 ── DOMINANCE. ［2019 INDYCAR ‘AXIS’ INTERVIEW #2］フェリックス・ローゼンクヴィスト ── 不敵なルーキー。 F1 Round 3 中国GP 心惹かれる“孤高の世界” PHOTO DIGEST／Focus on HONDA ほか ［インタビュー］アレクサンダー・アルボン “二度目のチャンス”をつかんだ男 FF1グランプリ ── “食”のNo.1は誰の手に？ ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 -
本山哲×脇阪寿一×道上龍 GT500“エース”の本心 as Bridge ─ コースの内と外をつなぐ「いま」の話題─ The moments. ── 永遠の瞬間 ［スペシャル座談会］本山哲×脇阪寿一×道上龍 GT500“エース”の器 F1 Round 2 バーレーンGP「未来のチャンピオン」PHOTO DIGEST／Focus on HONDA ほか F2［Round 1 バーレーン］行く末を左右するふたつの理論 WILD BOTTAS やるか、やられるか。── バルテリ・ボッタス WRC コルスでハッキリしたターマックでの戦闘力 SUPER GT［開幕直前特別企画］昨年王者に聞く手応えと期待値 INDYCAR［Round 3 バーバー］佐藤琢磨今季初勝利 OTHER S-GT＆DTMジョイントイベント／ SRS入校式 “ファンが求めるレース”をIMSAに学ぶ［前編］「三味線」ご無用。 ［FEシーズン５前半戦レビュー］比類なき“公道チキンレース” ［不定期連載］as流ピリ辛市販車インプレベースマシン一刀両断!! ── AUDI RS 3 F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議／あの日のポディウム auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 2019スーパーGT公式ガイドブック告知 SEV × auto sport ── ［スペシャル対談Vol.2］柳田真孝ｘ武藤英紀 ［GT300 Newcomer］McLaren 720S GT3 ── 洗練と継承 ［FORMULA 1 TECHNOLOGY］30億円の価値 ［TCRジャパン発足特別企画］それぞれ“オイシイ”に決まってるやん ［2019 INDYCAR序盤分析］“ルーキー豊作”でトップチームがさらに強く!? SUPER FJ フォーミュラ登竜門から頂点を目指せ！ ［新連載］松下信治── Be the EAGLE LAP 1 ［大好評連載!］WRC2ドライバー勝田貴元の「WRCへのペースノート」 Page 5_France ［連載］クルマとレースを感じるコラムピット・イン── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 本山哲GT500引退特別版 SUPER GT file 告知 裏表紙 -
狙え、頂点。戦う“ホンダのレース屋精神” as Bridge ─ コースの内と外をつなぐ「いま」の話題 ─ auto sport定期購読プレゼントキャンペーン The moments. ── 永遠の瞬間 F1 Round 1 オーストラリアGP 戦う“ホンダのレース屋精神” PHOTO DIGEST 追悼 チャーリー・ホワイティング ほか 直送!! メカ便り from メルボルン SUPER GT 2019 Season 本格始動「真実を見抜け。」 ［GT500見どころ］トップタイムのカルソニックは本当に“最速”か? ［GT500全15チーム戦力分析］極秘情報ファイル SEV × auto sport ── ［スペシャル対談Vo.1］伊藤大輔×塚越広大 2019 SUPER GT OFFICIAL DVD OTHER WEC第６戦セブリング／スープラGT4はすでに完成済み／FE第６戦 三亜 ほか ［2022 : The Turning Point of GT3］GT3を転覆させる魔の手 ［不定期連載］as流ピリ辛市販車インプレ ベースマシン一刀両断!! ── TOYOTA MARK X GR SPORT F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議／あの日のポディウム auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 auto sport Web shop SUPER GT 2019 Season 本格始動「真実を見抜け。」それでもGT300は本命不在!? 埼玉トヨペット ── Green Brave飛躍の7年目へ 富士24時間＜最速プレビュー＞ ── 明け方から別の顔。 2019 New Racing Gear Express ── アルパインスターズ スーパーカーレース ── SCRが投げ込む“夢”という名の起爆剤 ［2019 F2シーズンプレビュー］ラストチャンスに吹く追い風 ［FE“技術”分析］“電費の妙”を追いかけろ! ［FEインタビュー］アレハンドロ・アガグ ── 日本戦は私有地での開催が現実的か 『知られざるキミ・ライコネン』告知 ［大好評連載!］WRC2ドライバー勝田貴元の「WRCへのペースノート」 Page 4_Mexico ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS ［特別付録］2019年モータースポーツカレンダー 裏表紙 -
あなたの知らないGTセパンテスト as Bridge ── コースの内と外をつなぐ「いま」の話題── The moments. ──永遠の瞬間 SUPER FORMULA ［第1回公式合同テスト］“敏感肌”を手懐けろ。 OTHER フォーミュラE第5戦香港／ WRC第3戦メキシコ／INDYCAR開幕戦セント・ピーターズバーグほか AS_1502_P013-015 SUPER GT 2019 TEST in Sepang ［徹底解剖］ 赤道直下のGT版ウインターキャンプあなたの知らないセパンテストの世界 参加全車・全ドライバー総覧 ［セパンテストの目的と効能］ 2回やるから、意味がある。 ［公開ニスモ開発車両テストプラン］ “1年分”を、誰が走る? ［Sepangraphy］ 行くぞ。 ［石浦宏明のセパンサーキット攻略法解説］1コーナーは“出オチ”に要注意! ［GT500マシン最新開発メソッド］2020年強いSUPRA復活へオフ限定の休戦協定 ［F3最前線ルポルタージュ］ バカにしてると、痛いメ見るよ。 ［不定期連載］as流ピリ辛市販車インプレベースマシン一刀両断!! ── SUBARU BRZ 『知られざるキミ・ライコネン』告知 from Worldwide Pressroom 全日本MS会議／あの日のポディウム auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 チームスーパーライセンスの挑戦 F3アジア・ウインターシリーズ編 SUPER GT 2019 TEST in Sepang ［Sepangraphy］ 南国に映える ［密着#34 NSX GT3 EVO］ それでも足りない“千本ラップ” ［Rookie牧野任祐］ 初モノづくしのなかのポジティブシンキング ［Sepangraphy］ 労苦の爪痕 ［セパン百景］ Malaysia-life is Wonderful !? そして来年、“GT ナイトレース”開催へ。 NOKIAN TYRES ── アンバサダーミカ・ハッキネンからのメッセージ ［GT500 DRIVER SPECIAL INTERVIEW］ 立川祐路── 派手にいく。 ［大好評連載!］ WRC2ドライバー勝田貴元の「WRCへのペースノート」Page 3_Finland Itaralli ［連載］クルマとレースを感じるコラムピット・イン── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 -
スーパーGT セパンテスト分析／F1 レッド・ブル×ホンダ 年間5勝の理由 as Bridge ─ コースの内と外をつなぐ「いま」の話題─ The moments. ──永遠の瞬間 WEC 「ハイパーカー」危うし! ? スーパーGT ［セパンテスト分析］炎天下の静戦。 F1 2019 NEW CAR ANALYSIS ［Part 1］Red Bull × Honda “年間5勝”の理由 ［Part 2］ Detail Check 10の英知 『知られざるキミ・ライコネン』告知 ［Part 3］ Test Report フェラーリ“定時前退勤”の余裕 OTHER モーターレーシングの未来／FE第4戦メキシコシティほか ［不定期新連載］as流ピリ辛市販車インプレベースマシン一刀両断!! ── HONDA CIVIC TYPE R F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議／あの日のポディウム auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 ［インタビュー］佐藤琢磨── 今季は先手必勝。 ［インタビュー］松田次生── 不惑のツギオ世界のシゲキ 2019 WRC序盤「勢力分析」 ［Part 1］タナックの“異常な崩れなさ” 見ため“退屈”が速い ［Part 2］4ワークスドライビング＆テクニカル分析安定のトヨタとヒュンダイ ［GT500 DRIVER SPECIAL INTERVIEW］ロニー・クインタレッリ── ピリピリしたい。 ［大好評連載!］WRC2ドライバー勝田貴元の「WRCへのペースノート」Page 2_Sweden ［連載］クルマとレースを感じるコラムピット・イン── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 -
創刊1500記念号 平成30年間の汗と涙 特別企画満載のスペシャルパッケージに、モータースポーツ速報も収録した特大の別冊付録つき！ 目次 The COVERS オートスポーツ平成表紙総覧 ［ INTRODUCTION ］ 平成30年間から学ぶこと。 創刊1500号 特別インタビュー 佐藤琢磨の経験から出た結論 日本人はF1で勝てる。 HEISEI Period Historic Machine Gallery 1 2017 Indy500 WINNER ── DALLARA IR-12 HONDA 1／10000秒を削れ HEISEI Period Historic Machine Gallery 2018 Le Mans WINNER ── TOYOTA TS050 HYBRID 86400秒を生きろ FIGHTING TECHNOLOGY F1パワーユニット篇 HONDA RA618H “執燃” The Column ── Dignity of the Podiums 1 F1コラム 亜久里の壁 ── 柴田久仁夫 平成Best Shot ─「挑戦」を追って─ 1 純日本チームの歓喜 ── 熱田 護 平成Best Shot ─「挑戦」を追って─ 2 もうひとつの測距点 ── 三橋仁明 平成Best Shot ─「挑戦」を追って─ 3 “五合目”の経験 ── 平田 勝 FIGHTING TECHNOLOGY ル・マン空力篇 TOYOTA TS050 HYBRID 毎度おなじみ“強制下山” The Column ── Dignity of the Podiums 2 Le Mansコラム 名門への扉 ── 大谷達也 平成Best Shot ─「挑戦」を追って─ 4 23時間後の涙。── 小林 稔 FIGHTING TECHNOLOGY GT500シャシー篇 XANAVI NISMO GT-R ネジ1本の哲学 ［インタビュー］ GTアソシエイション 坂東正明代表 スーパーGTは“グローバル化”で何を目指すか WRCで日本車がトップだった理由 覚悟とコミットメント。 LEGENDS TALKS 1 ［対談］ 片山右京 × 坪松唯夫 2畳半から世界へ LEGENDS TALKS 2 碓井峠から世界へ ── 土屋圭市 日本刀の上を歩けるか? Back to 1989（H1） あなたにとって「平成」とは? 奥付 裏表紙 AUTOSPORT No.1500【特別付録】表紙 as Bridge ─ コースの内と外をつなぐ「いま」の話題 ─ The moments. ──永遠の瞬間 創刊1500号特別プレゼント 豪華特典付き観戦チケット auto sport定期購読プレゼントキャンペーン auto sport電子版復刻キャンペーン スーパーGT 2019 NISSAN REVOLUTION GT500 GT-R 王座奪還へただならぬ覚悟 ［インタビュー］本山哲 ── 告白。 ［対談］平手晃平×フレデリック・マコヴィキ “再就職コンビ”がニッサンを救う!? GT500ラインアップ分析／ GT3カテゴリーにいよいよ本腰 THE STRONG SUPPORTER ［最強エンジニアランキング］勝利の隣に、いつもいる。 ［Who’s NEXT? 1］── 星 学文 最強の“エンジニアリングチーム”を作りたい。 ［Who’s NEXT? 2］── ライアン・ディングル 関口の紹介でバンドウ入り 夢はF1エンジニア ［Who’s NEXT? 3］── 加藤祐樹 定量分析を武器に“数字で語る”アナリスト OTHER トヨタが2019年参戦体制を発表／ IGTC開幕戦 バサースト12時間 ほか 創刊1500号記念連動企画 平成ニュースランキングTOP10 輝く! auto sport 平成流行語大賞 ［不定期連載］as流ピリ辛市販車インプレ ベースマシン一刀両断!! ── MAZDAロードスター F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議／あの日のポディウム auto sport before ＆ after 目次／編集後記 BBS ── BBS is it. カルソニックカンセイ ── もう、獲るしかない。 琢磨インディ500 as特注ミニカーモデル化のお知らせ 創刊1500号記念連動企画［インタビュー］服部茂章 NASCARチャンピオンチームオーナー ── 日本を捨てろ。 auto sport Web shop ［新連載!］ WRC2ドライバー勝田貴元の「WRCへのペースノート」Page1_Monte-Carlo 2019 DAYTONA 24h “The Marvelous” 最強助っ人の“置きみやげ” ［DPiクラス最新戦力分］ニッポンの弱点。 「人生とは、“ 大きなチャンス”さ」 ── アレッサンドロ・ザナルディ ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS -
小林可夢偉デイトナ制覇／WRC開幕モンテカルロ速報 as Bridge ─ コースの内と外をつなぐ「いま」の話題 ─ 『知られざるキミ・ライコネン』告知 The moments. ──永遠の瞬間 オートスポーツ創刊1500記念号のお知らせ ［デイトナ24時間］小林可夢偉 日本人4人目のデイトナ制覇!! スーパーGT 小暮、どこへ行く。 OTHER［童夢 続報］よみがえるシナリオ DAKAR RALLY ダカールはいま、「草ラリー」へと帰る。 WRC Rd.1 MONTE-CARLO 超激戦の予感 ［TOYOTA］あらためて見せつけた「総合力」 ［勝田貴元］ 初モンテ。６位完走で手応え! ラリーレポート 2018-2019スーパーGT 公式ガイドブック総集編 告知 ［2019年F1新車発表目前企画］予習のススメ TOYOTA × Le Mans 24h 告知 OTHER フォーミュラＥ第3 戦サンティアゴ／アロンソ、トヨタ残留の可能性 ほか auto sport web shop ［2019WRC開幕直前企画］新井大輝の4車＆トップドライバー分析＜後編＞ ［不定期新連載］as流ピリ辛市販車インプレ ベースマシン一刀両断!! NISSAN GT-R F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議／あの日のポディウム auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 2018 SUPER GT オフィシャルDVD 告知 INTERVIEW 2019トップの視点 ［Mercedes F1］謙虚なDNA トト・ウォルフ チームプリンシパル＆CEO ［TOYOTA］「ここで逃げたら、話にならない」友山茂樹 プレジデント ［HONDA］誰をF1で勝たせるか。山本雅史 モータースポーツ部 部長 ［GT4 vs TCR?］1700万円のダブルスタンダード ［GT500 DRIVER SPECIAL INTERVIEW］野尻智紀舞台は整った。 グッドイヤー全米ユーザー支持の理由は “NASCAR PROVEN” 直系のテクノロジーを日本へ。 2019年モータースポーツ卓上カレンダー＆ダイアリープレゼント ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・インいしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 -
東京オートサロン2019 トヨタ、伝説、復活。ホンダ 王者の狙いとリスク。GT300 “FR”の新型プリウス初公開 ほか。2019シーズン トップカテゴリーマニアック予想 GT500匿名座談会 ほか as Bridge ── コースの内と外をつなぐ「いま」の話題── 2018 SUPER GT オフィシャルDVD 告知 The moments. ──永遠の瞬間 東京オートサロン2019 ［TOYOTA］伝説、復活。 ［HONDA］王者の狙いとリスク ［GT300］“FR”の新型プリウス初公開 ［OTHER］2019年ホンダはGT300も本気／カローラ・スポーツTCR“見参” ほか F1 スクーデリア激震の内幕 OTHER フォーミュラE Rd.2マラケシュ／ドバイ24時間ほか 2019シーズントップカテゴリーマニアック予想 GT500匿名座談会「今年はいろんな意味でニッサンがおもしろい!」 松田次生がSFを斬る「新型初年度に強いあのコンビが今季の中心です」 auto sport web shop 最新の技術とアイデアが、最悪のアクシデントを阻止する秘められた生命デバイス ［詳細解説＆展望］ WEC「ハイパーカー規定」下がる敷居、上がるハードル F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議／あの日のポディウム auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 『知られざるキミ・ライコネン』告知 日欧フォーミュラ最新事情 JP-EU Formula Front Line ［来日ドライバーの本音と建前］日本の芝生は青いのか!? ［松下信治ドライビング解説］真逆のテイスト ［スーパーライセンスポイント徹底解説］F1の条件 40ポイントの真実 2018-2019 スーパーGT 公式ガイドブック総集編告知 ［インタビュー］キミ・ライコネンアイスマンが実行する、幸せになるためのシンプルな方法 ［2019 WRC 開幕 直前企画］新井大輝の4車＆トップドライバー分析＜前編＞ SUPER GT file Ver.6 告知 2019年モータースポーツカレンダープレゼント ［連載］クルマとレースを感じるコラム──ピット・インいしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 -
as SEARCH 2019 レース業界 噂の真相 as Bridge ─ コースの内と外をつなぐ「いま」の話題─ スーパーGT公式ガイドブック 2018-2019 総集編告知 The moments. ── 永遠の瞬間 『知られざるキミ・ライコネン』告知 as SEARCH 火のないところに煙は立たない2019レース業界噂の真相 ［GT500］ 進撃の“もう１台” ［OTHER］ 平成最後・童夢の野望 ［SUPER FORMULA］ 欧州式が鍵を握る ［GT300］“怪物”がGTに帰ってくる!? ［F1］トロロッソ優勝も夢じゃない？ ［WEC］ ハイパーカーよりGTE！ ［BTCC］ カローラが睨む「ハイブリッド時代」 ［WRC］ ニッサン＆ミツビシはWRCに舵を切れ ［フォーミュラＥ 2018/19シーズン開幕］“最適化競争”第2幕 FE 開幕戦で得た“レース”としての手応えと課題 ［F1全車メカニズム］“技術ウォッチャー”3人が車両を眺めながらぶった斬り辛口F1技術総括 OTHER 全日本F3鈴鹿合同テストほか 2019 F1 CLOSEUP このドライバーを見よ 喪失感と、生きていく。── シャルル・ルクレール 片手運転には、慣れている。── ロバート・クビカ F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議／あの日のポディウム auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 TOYOTA × Le Mans 24h［トヨタル・マン挑戦の奇跡］告知 SUPER FORMULA ［インタビュー］最高の敗北── 山本尚貴 ［インタビュー］経営者視点のチーム作り── 近藤真彦 2019 F1 CLOSEUP このドライバーを見よ ［2018 スーパーFJ日本一決定戦］対極でも同等。 SUPER FJ フォーミュラ登竜門から頂点を目指せ! F4 PADDOCK NEWS SUPER GT file Ver.6 告知 2019 WRC Preview New World Disorder ［シーズン展望］Ｗセブが“トヨタ有利評”をブチ壊す!? ［インタビュー］“天下統一”は“ダブルＴ”から。── オット・タナック ［インタビュー］ひとつ上の覚悟で。── 勝田貴元 ［ヤリスWRCエンジン開発ストーリー］“アフター5 ”からの結晶。 auto sport web shop ［ 連載］クルマとレースを感じるコラムピット・イン── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 2018 SUPER GT オフィシャルDVD 総集編告知 裏表紙 -
Scoop 謎のプリウス捕捉／スーパーGT裏レビュー as Bridge ─ コースの内と外をつなぐ「いま」の話題 ─ SUPER GT公式ガイドブック 2018-2019 総集編 告知 The moments. ──永遠の瞬間 ［SCOOP］謎のプリウス捕捉 隠しきれないFR化とカモフラージュボディが意味すること ［NOB Meets Audi Customer Racing.］敵機試乗 禁断の極感（極寒） インプレ＠筑波 SUPER FORMULA［エンジンメーカー・ルーキードライバー 鈴鹿テスト］12月の鈴鹿でやっと見つけた探しもの 新フロントタイヤのポジとネガ／坪井翔初めてのSFで失敗 ほか SUPER GT file Ver.6 告知 F2［2018 POST-SEASON TEST］頼もしいスロットル開度 ── 松下信治 GP3［2018 POST-SEASON TEST］低迷チームに希望の一撃 ── 角田裕毅 F3アジア ── チームスーパーライセンスの挑戦2018 Vol.5 ［SUPER GT 2018 GT500 Champion’s Struggle］待ちわびた野性。 PCCJ ── 胸を熱くする戦いを振り返り来季に向けて英気を養う auto sport web shop ［F1 2018 → 2019 Fastest Preview］変化への条件と“抵抗勢力” ［ベッテル×フェラーリ2018シーズン再検証］母国で失ったクラウン ［短期集中 不定期連載 Part 5］ 浜島裕英が語る、ライコネンの本質 F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議／あの日のポディウム auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 ［特集］笑ってはいけない? スーパーGT 2018シーズン裏レビュー ［2018 season GT500 review］ちょっぴり複雑、な一年でした。 ロニーさん体操をやってみよう ［2018 season GT300 review］さが吉、おおいに語る! ? ［GT300 特別冬期講習］GT-R GT3エンジンの間違い探し ［祝 初音ミク GTプロジェクト10周年］なんてったってGTアイドル 2018 GT大賞 ［TOYOTA GAZOO Racing 86／BRZ Race Rewind］激流を泳げ。 86／BRZ Race（ GRマーケティング） ── 谷口信輝×近藤翼 シーズンエンドトーク 神戸トヨペット ── 谷口、新境地開拓からのV3 CABANA ── 堤優威、勝負の2年目へ。 F4 PADDOCK NEWS ヤマハ ── 1年目のたしかな手応え。 カローラ ── 三重NEXT EXCITEMENT. ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 2018 SUPER GT オフィシャルDVD 総集編 告知 裏表紙 ［特別付録］2019年 耐久レースカレンダー
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2019国内ストーブリーグ最前線“GT500 SUPER FORMULA DRIVERS”／逆襲の「NSX包囲網」／SF19元年 ホンダ驚愕布陣 as Bridge ─ コースの内と外をつなぐ「いま」の話題 ─ The moments. ──永遠の瞬間 2019 国内ストーブリーグ最前線 GT500/SUPER FORMULA DRIVERS ［HONDA］ ホンダ初の連覇へ向けて鍵を握る伊沢拓也の動向 ［LEXUS］ 若手日本人を積極的に起用 レクサス陣営のその目論見 ［NISSAN］「強豪ニッサン復活」を掲げ大改革へ踏み切るか? ［SF/F2］ SF19元年ホンダ驚愕布陣 第65回マカオGP FIA F3ワールドカップ リスボアの悪夢と奇跡／“戦えない”現実 F1 Round 21 アブダビGP 来季ハミルトン最大の敵は？ F2 松下まさかの復帰を実現した“説得力” F3 FIA F3 NEWマシン Unveil OTHER TOYOTA GAZOO Racing WRT シーズンエンド報告会／WTCR 最終戦マカオ SEV TRANCE CORE × 谷口信輝 ── ハーネス経由という新発想！ ［インタビュー］笹原右京 ── もしも、右京がもう一度ヨーロッパへ行ったら…… ［短期集中 不定期連載 Part 4］ ものすごく饒舌で、自由なライコネン ［インタビュー］マックス・フェルスタッペン ──「オレに文句、ある?」 F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議／あの日のポディウム auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 『知られざるキミ・ライコネン』告知 「アロンソ引退」が問いかけるもの ［ドライビング分析］ターンインにみる切ない才能 “ラスト・サムライ”の日々 ［GREAT MEMORIES］勝てないレースに勝つ方法 トヨタ ル・マン挑戦の軌跡 告知 ［S耐シーズンレビュー］ PとFを味方にできたか。 SPV ── 「町工場発ニュルプロジェクト」、まもなく準備完了。 WRC 2018 Season INTENSE Championship Analyses 世代交代はまだ許さない ── セバスチャン・オジエ 勝利の美酒はわずかに苦し ── TOYOTA GAZOO Racing WRT GREEN TEC ── 深化するテクニカルコラボ。 Road to the Top 2018 ── チームタイランド、SUPER GTへの挑戦 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 ［特別付録］2019年 スーパーGTカレンダー -
GT500王者 山本尚貴／ジェンソン・バトンのアツさと冷静さ as Bridge ─ コースの内と外をつなぐ「いま」の話題 ─ The moments. ──永遠の瞬間 SUPER GT Round 8 MOTEGI オーダーじゃない究極の団体戦 集大成は、超クール。 沈むレクサス艦隊。 順位を守らず、タイヤを守れ。 ARTA NSXの“複雑感情”／マレーシア戦がナイトレースで復活 ほか GT500ラップタイムチャート GT500／GT300レースレポート F1 Round 20 ブラジルGP 曇りのない祭典とするために ほか OTHER スーパー耐久Rd.6 最終戦 岡山／ FIAヨーロピアンF3 ／ FIA-F4 トヨタ ル・マン挑戦の軌跡 告知 auto sport Web shop ［WRC］結果的ですが2020年開催がベスト F1 a la carte 技術を売って、F1で勝つ レッドブル・テクノロジー F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議／あの日のポディウム auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 『知られざるキミ・ライコネン』告知 elf ── aprとのコラボ11年目突入の理由 ［短期集中 不定期連載 Part 3］アイスマンの誕生“壊し屋”への共感 シャルル・ルクレール 世界最高峰で戦うためのフィジカルとメンタル 2強を苦しめたグレイニングとブリスター ［インタビュー］ バルテリ・ボッタス ── 戦えなかった“敗者” ゴッツの見て、聞いて、走って感じたとっておきの話 ── 耐久見聞走録 スリーボンド ── 課題＜お土産 SUPER FJ フォーミュラ登竜門から頂点を目指せ！ ネクスティ エレクトロニクス ── 次世代の自動車技術をコンペティションから。 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 -
GT500最終“同点”決戦までの伏線 as Bridge ─ コースの内と外をつなぐ「いま」の話題 ─ The moments. ──永遠の瞬間 SUPER FORMULA Round 7 SUZUKA “真のチャンピオン”に生まれ変われた日。 レースレポート タイムチャート WTCR ガッカリからの大コウフン スーパーGT Round 7 AUTOPOLIS トムスゆえの非情。ハマッたNSX勢と読み切ったトムス GT300 WINNER K-tunes RC F GT3／100号車の「うまくいかない週末」 ほか GT500ラップタイムチャート GT500／GT300レースレポート ［ピックアップのメカニズム］カスを踏んだらサヨウナラ。カスが飛んだらコンニチワ。 トヨタ ル・マン挑戦の軌跡 告知 OTHER A90スープラにモリゾウ自ら太鼓判! Formula E Re-Marks a New Era. 乗り手を悩ませる1.6秒のゲイン ［Nissan e.dams］今度は、やり残さない。 だから“F1卒ルーキー”の苦戦は最初だけ？ 極まる耐久世界。Deep Inside of WEC ［ LMP1 ］嗚呼、プライベーターはつらいよ F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議／あの日のポディウム auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 『知られざるキミ・ライコネン』告知 F1 Round 18 アメリカGP／Round 19 メキシコGP ライコネンらしさ”あふれる5年ぶり勝利 ほか レースレポート WRC Round 12 スペイン 極まる耐久世界。Deep Inside of WEC ル・マン優勝エンジニアが暴く3人の“スタイル” ［LM GTE PRO］ブレーキ交換30秒１本勝負 世良耕太のピット＆パドック放浪記 ［インタビュー］ FIA WEC Race Director エドゥアルド・フレイタス AIにはできない仕事。 TOTAL ── 両面で貫く“徹底主義” PCCJ ── 日本一のポルシェ使いが大舞台で決定 F3 PADDOCK CLUB Vol.4 F3 ── アジアチームスーパーライセンスの挑戦2018 Vol.4 2018 SUPER GTオフィシャルDVD Rd.7 告知 Road to the Top 2018 ── チームタイランド、SUPER GTへの挑戦 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 ［特別付録］スーパーGT最終戦もてぎ観戦ガイド GT500最終戦プレビュー GT300最終戦プレビュー ENTRY LIST／TIME SCHEDULE MOTEGI GT GRAND FINAL Perfect Map ＆ Info 裏表紙 -
SHOCKING 2 WEEKS F1日本GPトロロッソホンダ1年目のクライマックス／SUPER GT 大丈夫か? レイブリック／WRC ラリージャパンまさかの落選／WEC ル・マンウイナーがフジ凱旋 ほか as Bridge ─ コースの内と外をつなぐ「いま」の話題─ TOYOTA × Le Mans 24h［トヨタル・マン挑戦の軌跡］ 告知 The moments. ──永遠の瞬間 スーパーGT 2018スーパーGTもてぎ公式テスト大丈夫か？ レイブリック アストンマーティンが500参入？／ 20年に向けてFR製NSX完成？ WRC ラリージャパンまさかの落選 F1 Round 17 日本GP「ごまかしは、効かない。」 トロロッソ・ホンダが懸けた1年目のクライマックス フェラーリの内紛激化ほか 『知られざるキミ・ライコネン』告知 ［予選コースサイドチェック］ 鈴鹿は逆にS字やろ! ［F1車検事情の裏側］ パドックの番人 レースレポート auto sport web shop OTHER DTM 最終戦ホッケンハイム／ FIA F3ヨーロピアン選手権最終戦ホッケンハイム／WTCR 第８戦中国・武漢ほか ［2021年 F1大改革］いまいる一兎は逃さない。── ジャン・トッド ［WTCR 第９戦日本ラウンド直前プレビュー］もう誰でもいいからヒュンダイを止めろ!! F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議／あの日のポディウム auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 auto sport web shop各種カレンダー販売中 Mobil 1 ── このオイルで育った。 ［SUPER FORMULA 最終戦プレビュー01］SF14 FINAL BOUT ［SUPER FORMULA 最終戦プレビュー02］奇跡を信じ、軌跡を残せ── 平川亮 WRC 2019年ミークのトヨタ入りがほぼ確定!? WEC Round 4 日本WEC FUJI 6 HOURS 変わる風向き。 GTE富士戦分析＆最新勢力図ほか レースレポート ［マシンギャラリー］ GINETTA G55 GT4 世界で最も成功している軽量級GT4日本上陸 チームスーパーライセンスの挑戦2018 Vol.3 2018 SUPER GT オフィシャルDVD Rd.6 告知 ［連載］クルマとレースを感じるコラムピット・イン── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 -
いまF1で気になる面々 F1 Someone Special 2018-2019 as Bridge ─ コースの内と外をつなぐ「いま」の話題 ─ The moments. ──永遠の瞬間 オフィシャル伝記「知られざるキミ・ライコネン」告知 ［特集］ いまF1で気になる面々 F1 Someone Special 2018-2019 シャルル・ルクレール ── ナンバー2になるつもりはない キミ・ライコネン ── チャンスは三たび訪れる ピエール・ガスリー ── 日本が僕を強くした。 ルイス・ハミルトン ── 王者がF1を“まだ辞めない”理由 F1 Round 16 ロシアGP ストーブリーグ終盤戦／鈴鹿の記憶 ほか F2 Round 11 ロシア チャンスからの失墜 スーパー耐久 ST-3 class “どよめき”と“だんまり”の山下劇場 ST-TCR class 実戦でもらった“ひきだし” レースレポート／リザルト auto sport web shop OTHER WTCR Rd.7 中国・寧波／ DTM Rd.9 レッドブルリンク／F3アジアン選手権 Rd.3 上海 ほか ポートランド優勝特別インタビュー［後編］佐藤琢磨 ── “TAKU-TICS” ［F1ドライバー育成プログラム検証］ 箱入りルートに飛び込め F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議／あの日のポディウム auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 トヨタ ル・マン挑戦の軌跡 告知 ［GT300対談］道上龍×大津弘樹 全損からの完全復活。 WRC［日本ラウンド開催ほぼほぼ決まり記念企画］徒歩０分のWRC! ［緊急特集］トヨタは獲れるのか？／オジエがシトロエン復帰 ［WEC富士トヨタ“凱旋”直前特別企画］波乱万丈、ありすぎました。 F3 PADDOCK CLUB Vol.3 Road to the Top 2018 ── チームタイランド、SUPER GTへの挑戦 auto sport web shop 2018 SUPER GT オフィシャルDVD Rd.6 告知 ゴッツの見て、聞いて、走って感じたとっておきの話耐久見聞走録 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 -
SUGOで“主役”が完全覚醒。バトンGT初制覇 as Bridge ── コースの内と外をつなぐ「いま」の話題 ── 『知られざるキミ・ライコネン』告知 The moments. ── 永遠の瞬間 スーパーGT Round 6 SUGO 「SUGOの掟。」 GT500 WINNER #100 レイブリックNSX-GT 勝利のロジック GT300 WINNER #61 スバルBRZ 届きそうで届かなかった悲願の勝利 GT500タイムチャート GT500レースレポート GT300レースレポート F1 Round 15 シンガポールGP ライコネン、ザウバー移籍の舞台裏 ほか レースレポート WRC 勝田貴元 ── TGRの19年からの育成ドライバーに選出 Round 10 トルコ INDYCAR Round 17 最終戦ソノマ Round 6 OKAYAMA Round 6 OKAYAMA 関口×可夢偉 雨のなかの“攻演” SF14ラストイヤー タイトル争いの行方／インパルのふたりが沈んだ表情だった理由 レースレポート タイムチャート OTHER DTM 第８ラウンド ニュルブルクリンク／FIA F3ヨーロピアン選手権 第８ラウンド ニュルブルクリンク ほか auto sport web shop ほぼ日手帳×F1速報 告知 FIA F2に緊急提言］ 本当に必要な“フィールド”なのか？ F3Rの○と× ゴールは“世界”か、“SF/GT500”か F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議／あの日のポディウム auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 トヨタ ル・マン挑戦の軌跡 告知 BBS ── ベントレーがBBSを選んだ理由 ［短期集中連載 Part 1］誰も知らなかった素顔のキミ 鈴鹿F1日本 30回大会記念 特別企画 「 バーニーとの交渉」のすべて F1日本GP ── 30回目の名場面を鈴鹿で FF1グランプリ ── 2018 F1 Honda日本グランプリ直前“食”NAVI ［インタビュー］Dr. ヘルムート・マルコ ── レッドブルに不可能はない。 佐藤琢磨［ポートランド優勝特別インタビュー・前編］“TAKU-TICS” ［インタビュー］“万屋”にウォームアップは要らない ── ロマン・デュマ auto sport web shop ニスモドライビングアカデミー ── ド・初心者でもイイですか？ F3アジア ── チームスーパーライセンスの挑戦2018 Vol.2 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 -
ヨーロッパとアメリカで日の丸はためく歓喜の週末！ FIA F2で牧野任祐が日本人初勝利を挙げ、佐藤琢磨がインディカーで3度目の優勝。真夏の鈴鹿で行われたハコ車の世界統一戦、10時間耐久の模様も収録。 as Bridge ─ コースの内と外をつなぐ「いま」の話題 ─ 谷口信輝ドライビングノート 告知 The moments. ── 永遠の瞬間 F2 牧野任祐 ── 日本人史上初快挙 未来を切り開く一勝 NDYCAR 佐藤琢磨 ── Round 16＠ポートランドで今季初勝利 鈴鹿10H 1 Hour Sprint, 10 Times. 鈴鹿で日本の精鋭が“ハコ車の世界基準”を迎え撃つ 47度目の夏、鈴鹿が初めて見せた顔 ［日本代表プライベーター］ オレたちは世界と戦えるのか？ ［ピレリのツボ］“ガンバリすぎない”ことの大切さ 初代ウイナーを支えたプログラムの誠意 F1 Round 13/14 ベルギー／イタリアGP 速さのフェラーリ、非情のメルセデス／フォース・インディアの底力 ほか F2 ［インタビュー］ 福住仁嶺 ── “どん底”で手に入れた強さ OTHER DTM 第7ラウンド ミサノ FIA F3アジアン選手権 第2ラウンド ほか auto sport web shop ［インタビュー］シリル・アビテブール ルノーからホンダへの警告 人間であり、センサーであるということ。 ── ブレンドン・ハートレー F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議／あの日のポディウム auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 SUZUKA 10H レースレポート／リザルト CASIO EDIFICE ── 最新レースラップ管理術 レッドブルが評価したホンダの“手段” ［シェア40％ 最強フィジオ集団］ “ヒンツァ”の正体 ［Voice of Keyman GT500］予想を“裏切る”男たち ［GT300妄想企画?］もしもGT500にプライベーターが参戦できたら JRP×AEON ── スーパーフォーミュラを体感できる場所 F1日本GP ── 鈴鹿が歩んだ29回の記憶 F4 PADDOCK NEWS Vol.3 auto sport定期購読プレゼントキャンペーン ゴッツの見て、聞いて、走って感じたとっておきの話 ── 耐久見聞走録 スーパーGT公式DVD 告知 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 -
SUPER GT ピットワーク最前線／GT500ラスト3戦を先読みする 3ワークスの思惑 as Bridge ─ コースの内と外をつなぐ「いま」の話題─ The moments. ──永遠の瞬間 F1 アロンソ引退で考える「いまのF1は退屈か？」 WRC 見えてきたラリージャパンの“スペック” 一貴と可夢偉が初めて見たWRC ＠フィンランド ［満喫日記］ 一貴と可夢偉が行く!／ヤリスWRCを初ドライブ! ［勝田貴元 ＆ 新井大輝］ フィンランド後にヤリスをドライブ SUPER GT Round 5 FUJI 500 mile 拾う神は、富士にいた。 関口“人生初”の試み／ZENTの復活劇坪井が支えた“ 右側2輪交換”／GT300最多勝男の進化ほか GT500タイムチャート GT500／GT300リザルト WEC Round 3＠シルバーストン SUPER FORMULA Round 5 MOTEGI 頂点には、まだ足りない。WINNER石浦宏明の強さほか レースレポート タイムチャート まもなく下される“近未来”への決断スーパーGT 2019-2020 ［F1PU実力ランキング］ハートに火がつく信頼性クライシス F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議／あの日のポディウム auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 ル・マン24時間2018 告知 SUPER GT残り3戦as的“断言”予想仕掛けろ。［SPURT］ ［GT500予想］独走は、ありえない ［魔物の危険度検証］SUGO地獄絵図 ［GT500ピットワーク最前線］秘密の45秒。 ［GT300予想］本命を越えていけ ［INDYCAR CLIMAX］結局、ディクソン! PCCJ ── 至高の王者争いはさらに白熱 Road to the Top 2018 ── チームタイランド、SUPER GTへの挑戦 F3アジア── チームスーパーライセンスの挑戦2018 Vol.1 2018もてぎKART耐久フェスティバル── 病み付きになる真夏の過酷な７時間 ［ 連載］クルマとレースを感じるコラムピット・イン── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 -
2020年GT500スープラ復活／ラリージャパン情報 as Bridge ── コースの内と外をつなぐ「いま」の話題 ── ル・マン24時間 2018 告知 The moments. ──永遠の瞬間 auto sport アンケート実施中 SCOOP［スーパーGT］やっぱりあるゾ! 2020年GT500にスープラ復活 SCOOP［F1］ マルキオンネ氏の急逝でフェラーリに異変あり SCOOP［FE］“ニッサンワークス”とライバルメーカーの現在地 SCOOP［WRC］ 2019年11月ラリージャパン開催か SUPER GT 今季前半戦、タイの激闘、そして残りの3戦を語り尽くす［対談］小林可夢偉×関口雄飛 F1 Round 11 ドイツGP／Round 12 ハンガリーGP タイトルを争う、ドライバーのミス レースレポート INDYCAR ［インタビュー］佐藤琢磨 CRESCENDO. ── 好調への転換点と整った反撃態勢 OTHER WRC第８戦フィンランド トタル・スパ24時間／ FIA F2 第８戦ハンガリー ほか AUTO SPORT web SHOP ［座談会］ホンネでいって委員会 ── ベテラントップエンジニア編 JAF- GTとMCの存在が唯一、人を育てる？ ［FIA F2 2018］今年ハジけてる人、躓いてる人 F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議／あの日のポディウム auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 auto sport定期購読キャンペーン 2018 SUPER GT OFFICIAL DVD 告知 ［HRD MK］ホンダの新・前線基地について行ってイイですか？ ［インタビュー］“ビジネスマン”ニコの未来予想図 ── ニコ・ロズベルグ SUPER FORMULA 後半戦 Preview 2強のままでは終わらない!? 0. 1秒が左右する“結末” Pit Wars 最前線 自動ジャッキが削る2秒超!? 独断 世界のエンジンマニュファク“偉大度ランキング”Top10 STI ── 「オレたちの技術はこんなもんじゃない」 F3 PADDOCK CLUB Vol.2 ゴッツの見て、聞いて、走って感じたとっておきの話 ── 耐久見聞走録 SUPER GT file Ver.5 告知 SUPER FJ フォーミュラ登竜門から頂点を目指せ！ ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 -
スーパーフォーミュラ来季導入の新型マシン公開 富士「100R全開」を誘う挑発的なSF19 as Bridge ─ コースの内と外をつなぐ「いま」の話題─ ル・マン24時間2018 告知 The moments. ──永遠の瞬間 auto sport アンケート実施中 SCOOP ［スーパーGT］謎のRC F捕捉、その正体を探る ［F1ストーブリーグ］ シンデレラボーイ誕生／そして、王者たちの決断は？ ［TCR］ TCRスプリント、ついに日本で開幕か⁉／［F1］ 2019年マイアミGPをめぐる、驚きの噂／［ホンダF1］レッドブルとの提携、その裏にある「可能性」2021年、ホンダは再びワークスの道を行く? ［SUPER FORMULA］公開来季導入の新型マシン「富士100R全開」を誘う挑発的なビーナス Round 4 FUJI チーム改革の戦果 富士で勝てないホンダのなぜ／ブルーフラッグ問題ほか レースレポート／ラップチャート ［F1］Round 10 イギリスGP ベッテル⼤逆転の舞台裏チームメイト対決は“ 前時代”の夢なのかほか ［OTHER］インディカー第11戦アイオワ／IMSA 第７戦モスコートパーク／フォーミュラE 第11、12戦ニューヨークほか ［インタビュー］フェルナンド・アロンソ── “引退”の時は近いのか カスタマーレーシング界の行く末── それでもGT3消滅はありえない。 F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議／あの日のポディウム auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 REV SPEED 9月号告知 SUPER GT 後半戦プレビュー ［GT500］ 中盤戦からはいよいよ“燃リス対決”にレクサス反攻へ ［GT300］ＪＬＯＣが体制強化本気で目指す“頂き” ［HONDA Civic Type R TCR］FFだからこそ活きる進化のリヤサス ［New Porsche 911 GT3 R Overview］The Latest is The Best. 2018 WRC Mid-season Update F3 PADDOCK CLUB Vol.1 Road to the Top 2018 ── チームタイランド、SUPER GTへの挑戦 2018 SUPER GT OFFICIAL DVD 告知 SUPER GT file Vol.5 告知 ［Part 1］ヌービルのマジック点灯？ ［Part 2］オジエとヌービルはWRCの“バチェラー”!? “世界につながる”MAZDA GLOBAL MX-5 CUPの真実 ［連載］クルマとレースを感じるコラムピット・イン── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙
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タイラウンド速報! 可夢偉GT復帰後初優勝 as Bridge ── コースの内と外をつなぐ「いま」の話題 ── auto sport定期購読キャンペーン The moments. ── 永遠の瞬間 ［SUPER GT］Round 4 ＠THAI 守りも攻めも、ゴリゴリ行く! トラブル、アクシデント多発のなか、確実に生き残り、魅せたのはLC500 GT500 WINNER DENSO KOBELCO SARD LC500 小林可夢偉 超絶ディフェンス技巧 au関口、無情にも打ち砕かれたファイナルラップ／2018型GT-R GT3初勝利／GT500タイトル争い ほか GT500全ラップタイムチャート GT500 ／GT300レースレポート ［F1］Round 8 フランスGP／Round 9 オーストリアGP 復活ポール・リカールの光と影 ほか ［OHTER］第96回パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム／FIA F2第６戦レッドブルリンク／ WTCR第4戦ポルトガル ほか AUTO SPORT web SHOP Future of CLASS 1 ── GT500×DTM 統一戦カウントダウン 2018年夏、F3アジア開幕 ── 世界のF3“ 一本化”への賛否 F1／INDY／LE MANS ── マクラーレンもトリプル・クラウンを目指す F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議／あの日のポディウム auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 auto sport特別編集 ル・マン24時間2018 告知 24 Le Mans 2018 REPLAY ［トヨタ悲願のル・マン制覇記念］ 福山英朗×木下隆之“ 祝”対談「遅すぎた勝利だって、いいじゃないか。」 ［GTE PRO Review］ 仁義なきメーカー間戦争を陣営ごとに振り返る 結局、BoPがすべてだった？ SUPER GT file Vol.5 告知 ［LMP1 REVIEW］ “イクイバレンス・オブ・テクノロジー”は失敗だったのか トヨタ楽勝を招いた誤算 ［SFチームメイト対談］ 野尻智紀×松下信治 ふたりの微妙な境界線 谷口信輝ドライビングノート 告知 ゴッツの見て、聞いて、走って感じたとっておきの話 ── 耐久見聞走録 PCCJ ── ポルシェの咆哮が富士山麓に響く JAF F4 PADDOCK NEWS Vol.2 2018 SUPER GT OFFFICIAL DVD 告知 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 -
ル・マン24時間 トヨタ悲願の初制覇 as Bridge ── コースの内と外をつなぐ「いま」の話題── auto srpot定期購読プレゼントキャンペーン The moments. ──永遠の瞬間 ［ル・マン24H］速報 2018 LeMans 24hours RACE DIGEST ［TOYOTA］トヨタの本気。 LMP1ハイライト レースレポート／リザルト auto sport特別編集ル・マン24時間2018 告知 ［SUPER GT］第4戦直前プレビューバトンの敵は“ライバルとタイヤ” ［F1］Round 7 カナダGP ホンダのアップデートは、どう評価されたのか フェルナンド・アロンソが求めるものほか ［OHTER］WEC LMP1新レギュレーション／ WRC 第７戦イタリア／FE 第10戦チューリッヒほか AUTO SPORT web SHOP ［富士24時間レース中座談会］平手晃平×石浦宏明×宮田莉朋×山下健太×嵯峨宏紀「焼き肉の匂い……本当にしました」 ［インタビュー］山野哲也──1勝1万円の“借用証書” F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議／あの日のポディウム auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 BBS ── スバルBRZ“走りの質”をスピードへ。 ［2018 FORMULA 2 REVIEW］ 牧野任祐世界が評価する“マキノスタイル” ［インタビュー］ジェームス・キーが語るトロロッソ・ホンダ欠点は克服できる。 ［F1ジャーナリスト覆面座談会］ファンに嫌われたら生き残れないんだよね 埼玉トヨペット── もがき続けるGreen Brave ［Ｓ耐Rd.3富士レビュー］“初夏の風物詩”への期待と課題。 KRONTEC ── “時短”と効率アップを強力にアシスト Modulo ── クルマの楽しさをレースとともに提案 DENSO ── “速いカメ”作戦! ル・ボーセの心構えと準備 ベル・ヘルメット── 人気のRS7 PROにFALCON BLUE登場 NAC ── ポテンシャルは無限大。 2018 SUPER GT OFFICIAL DVD 告知 ［ 連載］クルマとレースを感じるコラムピット・イン── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 -
ル・マン24時間 トヨタ勝利の高確率 ※この商品（電子配信版）に付録レース旗ハンドタオルはついておりません。予めご了承下さい。 as Bridge ─ コースの内と外をつなぐ「いま」の話題─ auto sport定期購読プレゼントキャンペーン The moments. ── 永遠の瞬間 ［ル・マン24H］速報ル・マン24H TEST DAY「コンマ6秒差」の緊張感 ［F1］Round 6 モナコGP 2021年ルール決定を待つポルシェ 「スローペース」の精神力ほか ［SUPER FORMULA］Round 3 SUGO 関口のSUGO戦3連覇を阻んだもの 山本尚貴2勝目、ウイナーの裏側／初参戦ティクトゥムの実力ほか レースレポート／タイムチャート ［スーパー耐久］速報］富士24時間レース 3万5300人が感じた「ル・マンの匂い』 レースレポート／リザルト ［INDY500］2連覇を目指した琢磨は不完全燃焼 レースレポート ［OHTER］IMSAデトロイト／FIA F2第4戦モナコ／全日本F3第2戦／DTM ほか 2018 F1 10cars ／ 4PU Performance Check パワーとドラッグのさじ加減 ル・マン24時間完全ガイド 2018 告知 AUTO SPORT web SHOP ［インタビュー］山本雅史モータースポーツ部長── 勝利へのプレッシャー F1パワーユニット新規定をめぐる技術者たちの本音それでもＨは、なくなるのか ［LMGTE PROクラスプレビュー］ 初年度ウイン、諦めるのはまだ早い F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議／【新連載】あの日のポディウム auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 カシオ── EDIFICE × TOM’S 黒と赤の衝撃。 今年のル・マン、トヨタは勝てる？ 勝てない？ ［開幕戦スパ検証］ フェルナンド・アロンソ── 超一流の適応力。 ［トヨタTS050マシン分析］ LMP1 Non-HVのハイブリッド包囲網を突破せよ。 LMP1 Privateer’s VOICE Ｊスポーツ── このドラマ、見逃し厳禁。 ［86／BRZシーズン中間展望］ベテラン・新鋭入り乱れの激戦続く！ トップセレクション── 2戦目の堤がSUGOでポール・トゥ・ウイン ネッツトヨタ兵庫── 16年王者松原加入相乗効果でWタイトルを狙う PCCJ ── プロとジェントルマンの切磋琢磨 JAF F4 PADDOCK NEWS Vol.1 ヤマハFormula Blueスカラシッププログラム── 攻めの濃密トレーニング。 CERUMO meets BBS. ── 強者の選択。 ゴッツの見て、聞いて、走って感じたとっておきの話── 耐久見聞走録 Road to the TOP 2018 ── チームタイランド、SUPER GTへの挑戦 ［連載］クルマとレースを感じるコラムピット・イン── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 -
GT500超濃密 鈴鹿スプリント as Bridge ─ コースの内と外をつなぐ「いま」の話題─ The moments. 永遠の瞬間 ［SUPER GT］速報 Round 3＠SUZUKA 超濃密鈴鹿スプリントあいつに勝ったぜ。 GT300 戦略が生んだ5台の数珠つなぎ ARTA NSX vs RAYBRIG NSX K-tunes RC F優勝の裏側にあった苦悩 キーパーLC500の分析と展望／NSX-GT弱点承知の年間戦略／「後乗り」で覚醒した関口が得た信頼／17号車ホイールの秘密／GT300、追い風か逆風か／ニスモ、燃リス投入を感じさせない追い上げ GT500全ラップタイムチャート GT500 ／GT300レースレポート ［F2］垣間見える速さ、待たれる完全順応── 牧野任祐 噛み合わない歯車、独りじゃ戦えない── 福住仁嶺 ［F1］Round 5 スペインGP フェラーリ失速の真相 ［INDY500］予選絶好調のシボレー勢の優位揺るがず ［FIA-F4］第6戦で発生した戦慄のクラッシュ ［OTHER］WRC第6戦ポルトガル／FE第9戦ベルリン／ニュルブルクリンク24時間ほか ［SUPER FORMULA］Round 2 AUTOPOLIS 紙一重の週末 海外修業で速さと強さが増した平川／“日本のセナ”の将来性／Q2トップの可夢偉がQ3で1秒落ちのなぜ／マカオGP優勝者が参戦 ［PREVIEW］ 予想屋キノシタ先読み富士24時間 F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議／あの日のポディウム auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 ル・マン24時間完全ガイド2018 告知 BATTLEFRONT 2018スーパーGT最前線 ［GT500本当の勢力図］ 最速マシンはどれだ? 故・山田健二エンジニアに見る理想のエンジニア像 ［GT300座談会］ 平手晃平×小林崇志×安田裕信 参加型サミット。進化する「スーパー耐久」の現在地 ENDLESS ── 真のフィードバックを追求して。 SINANO TENT ── カッコよさに宿る圧倒的な信頼感 SPV ── 2019ニュル参戦へ仕上げの段階 PCCJ ── 成長著しい若手ドライバーの躍進 本気のラリー映画『OVER DRIVE 』 Road to the TOP 2018 ── チームタイランド、SUPER GTへの挑戦 ［ 連載］クルマとレースを感じるコラムピット・イン── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 2018 SUPER GT OFFICIAL DVD 告知 裏表紙 -
SUPER GT モチュールGT-R 今季初優勝のカギ 2+110の集中力 as Bridge ─ コースの内と外をつなぐ「いま」の話題─ The moments. 永遠の瞬間 ［SUPER GT］速報 Round 2 FUJI 春が、来た。 モチュールオーテックGT-R 今季初優勝のカギ 全GT500マシンの最高速は300キロ超え／ルーキー坪井の完璧な仕事ほか ARTA BMW M6 GT3完勝の裏側 復活デンソーLC500／ワコーズの奮闘／宮田莉朋が手中に収めたGT3／関口雄飛と石浦宏明の同門対決／スバルBRZ最高速を得たがゆえの犠牲ほか GT500全ラップタイムチャート GT500・GT300レースレポート ［F1］Round 4 アゼルバイジャンGP ホンダ×レッドブル交渉の舞台裏 ベッテルの猛攻撃を抑えた、ペレス渾身のラスト2 周 ［WEC］第1戦スパ・フランコルシャン6時間 ［OHTER］DTM／FIA F2／フォーミュラＥ／WTCR／Ｓ耐ほか AUTO SPORT web SHOP ［追悼］TEAM LEMANSエンジニア山田健二 F1新シリーズの現実味 F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議／あの日のポディウム auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 ［F1中盤戦Preview］フェラーリの“メルセデス化”でレッドブルが笑う!? ［インタビュー］ゲルハルト・ベルガー“日独時代”のターゲット ［富士スピードウェイ］50年ぶりの冒険。 2018 SUPER GT OFFICIAL DVD 告知 第102回インディアナポリス500プレビュー アンドレッティ、ペンスキーの両陣営中心か。琢磨もテストで好調 ファイアストンに聞く「新エアロと18スペックSSW用タイヤの相性と影響」 ダニカ・パトリック、ラストランダニカの残したもの ［GAORA SPORTS］インディ500コメンタリー陣緊急座談会 ［インタビュー］ファン・パブロ・モントーヤ ［トヨタWRC今季初優勝］タナック×ヤリス“完全シンクロ” 2018 スーパーGT公式ガイドブック告知 ［連載］クルマとレースを感じるコラムピット・インいしいしんじ PRESENT FOR READERS ［特別付録］キャンプで楽しむ富士24時間観戦ガイド -
世界最速の“ハコ”はこうして進化した GT500 Before ＆ After as Bridge ─ コースの内と外をつなぐ「いま」の話題─ The moments. 永遠の瞬間 ［F1］トロロッソ・ホンダは本当に速いのか? Round3 中国GP 違いを見せつけた涙の逆転劇ダニエル・リカルド 語り継がれるレースクラフトほか ［SUPER GT］対談塚越広大×小暮卓史 バトン鈴鹿テスト詳報／［GT500］レイブリック連日トップタイム／［GT300］ 鈴鹿はやっぱりMCが速い／第2戦 富士エントリーリスト発表ほか ［SUPER FORMULA］Round 1 SUZUKA 欧州逆輸入組ルーキーの実力 「鈴鹿マイスター」山本尚貴／関口雄飛、鈴鹿克服／ホンダエンジン復活ほか レースレポート ［OHTER］全日本F3 フォーミュラE Rd.7／GP3 ほか ［MOTORSPORTS ACTIVITY TREND］再び頂を目指すボルボの選択 AUTO SPORT web SHOP フォードの活動戦線に異常アリ F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議／あの日のポディウム auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 ［比較検証］ LEXUS RC F×LC500 GT500 Before ＆ After ［座談会］ 森脇基恭×津川哲夫×世良耕太 F1技術ウォッチャーたちのメカトーク2018 春 PCCJ ニューカップカーはさらなる高みへ arto-Panther Team Thailand「 SUPER GTへの挑戦 2018」 2018 SUPER GT OFFICIAL DVD 告知 スーパーGT公式ガイドブック 2018 告知 ［連載］クルマとレースを感じるコラムピット・イン── いしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 -
スーパーGT開幕戦 岡山 NSX復権1-2 as Bridge ─ コースの内と外をつなぐ「いま」の話題─ The moments. 永遠の瞬間 ［SUPER GT］2018 SUPER GT Rd.1 OKAYAMA PHOTO DIGEST ［GT500］ ケーヒン勝利の裏側／レイブリック「タイヤ無交換」の決断／王者キーパーの週末／マサ監督の育成方針 ［GT500］ 3ワークス最新勢力図／関口はなぜクラッシュしたか?／可夢偉の苦闘／クラス1の未来 ［GT300］18号車MCの強み弱み／今年はJLOCにご用心／GT-R GT3のBoP緩和／ランボワークス、マッペリって何者? ほか レースレポート ［F1］第2戦バーレーンGP 危険な賭けに勝ったベッテル／ガスリー4位の理由／パワーユニット規制とペナルティについての考察ほか もうメーカーの努力だけには頼れない、パワーユニット規制への提言 ［SUPER FORMULA］福住欠席のSF第2戦、代役は日本の“セナ”に決定 ［OHTER］F2／WEC／WRC ほか ピレリが日本に来た理由どうしてS耐なんですか？ FIA F2 GUIDE 二十人の死闘 FEテクニカルプレビュー進化のキモは見た目じゃない F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議／あの日のポディウム auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 スーパーGT公式ガイドブック 2018 告知 ［F1 INNOVATIONS］ 熱視線をあびる技術の核心 SF開幕直前プレビュースーパーフォーミュラの異常な世界 ［SF分析］ 1秒以内にひしめく全19種のアプローチ ［INDYCAR］ ユニバーサルキットの最適解は模索中 ［速報］ 佐藤琢磨のRound.2 フェニックス 開幕! 2018年FF1グランプリin鈴鹿サーキット 2018 SUPER GT OFFICIAL DVD 告知 ［連載］クルマとレースを感じるコラムピット・インいしいしんじ PRESENT FOR READERS 裏表紙 -
SUPER GT 2018開幕スペシャル as Bridge ?コースの内と外をつなぐ「いま」の話題? The moments. 永遠の瞬間 SUPER GT ［対談］ 山本尚貴×ジェンソン・バトン ［岡山公式テスト詳報］ 蓋を開けたら本命不在。 ［GT500の戦況検証］ 予選で欲しい最終手前の190km/h デンソー不調の原因／ワコーズ超期待の新星／ホイール戦争再燃中／王座防衛のデッドライン／TRDのキーマン異動／“サーキットの狼”in岡山 GT-R不調の原因は「大幅向上」のエアロか？／ニッサン「痛み」と「リスク」の“先払い” バトン「GT500初優勝」のＸデーはいつだ？／秘密兵器プレチャンバーの実力は未知数 GT3“ 生産台数ルール”GT-Rが対象に？／ゲイナーGT-R 2台体制の理由／NSX GT3の実力／柳田富士500マイル参戦へ／GT300予選Q1が組み分けに 富士公式テスト最高速ランキングはNSX／スポーティングレギュレーション──スタートは“場所取り争い”激化？ SUPER FORMULA ［初公開］ 2スペックタイヤのデグライメージ 王者が警戒する松下信治のスピード F1 開幕戦オーストラリアGP／“白いフェラーリ”が生んだ、まさかの展開 HALO導入の功と罪ほか OHTER F2／フォーミュラＥ／鈴鹿10H ほか マツダ・チーム・ヨーストのセブリング12時間──7週間のリカバリー TMG村田久武社長が語るアロンソ起用の舞台裏 AUTO SPORT web SHOP 告知 ［ 短期集中連載］ トヨタTS050の敵機を知る Vol.3 Rebellion R13 F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議／ 新連載あの日のポディウム auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 スーパーGT開幕直前プレビュー“世界”は、ここだ。 ［GT500全15チーム］ ホンネの戦力分析 GT500岡山公式テストから占う開幕戦はNSXがPP？ ［GT300戦力分析］ 17 → 18伸びしろ＝ 期待値？ 2018 SUPER GT OFFICIAL DVD 告知 Racing on新刊レーシングスープラ特集号告知 ［インタビュー］ ルイス・ハミルトン真っ白から、はじめよう ［連載］クルマとレースを感じるコラムピット・インいしいしんじ PRESENT FOR READERS ［特別付録］2018モータースポーツカレンダー 裏表紙 -
F1サバイバル最前線 PINPOINT SCOPE 「クラス替え」をオプション設定 PINPOINT SCOPE アロンソの“働き方改革” PINPOINT SCOPE 琢磨のインディカー開幕戦 PINPOINT SCOPE ETCRもやっちゃえ、ニッサン 本誌リニューアルのお知らせ ［特集］開幕直前プレビュー 2018 FORMULA ONE BATTLE FRONT Hello HALO! はやく慣れなくちゃ フェラーリSF71Hの開発ターゲットもう隠さないタイトルへの野望 McLAREN CRISIS いま、ここにある、残酷な事実 技術ウォッチャー津川哲夫による初テスト取材ノート ［INSIDE］ToroRosso×Honda あなたの知らないトロロッソ。コンパクトなファクトリーと大きな野心 Key Person’s VOICE フランツ・トスト／ジェームス・キー／田辺豊治 ［ニスモ片桐隆夫CEOインタビュー］競争力、第一主義。フォーミュラＥに向けて本格始動 AUTO SPORT web SHOP 告知 トヨタTS050の敵機を知る Vol.2 不敵なオーダーメイド。BR ENGINEERING BR1 F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus auto sport before ＆ after from Worldwide Pressroom 目次／奥付／編集後記 ［カルロス・サインツ独占インタビュー］走り続ける伝説、引退 “撤回” 宣言 ［インタビュー］ TOYOTA WRC NEW MOVEMENT. #1 勝田貴元 WRC2スウェーデン勝利の理由／#2 オット・タナック トヨタ・アジャスト、完了。 2018 New Arrival Racing Gears Catalogue ［GT500王者インタビュー］ ニック・キャシディ NZからNipponのセンターへ── 栄光は日本でつかむ Latest Racing ITEM ［連載］ クルマとレースを感じるコラム ピット・イン── いしいしんじ PRESENT for Readers 裏表紙 -
GTセパンテスト詳報／デイトナ24h PINPOINT SCOPE 勝田貴元、WRC2初優勝! 2018 F1 NEW CARS UNOFFICIAL RANKING F1新車への期待度独断と偏見ランキング Ferrari SF71H Red Bull RB14 Toro Rosso STR13 Haas VF-18 Mercedes W09 Sauber C37 Force India VJM11 2018スーパーGTセパンテスト詳報 GT500激戦の予感。 LEXUS LC500 シンプルななかにGT-Rの手法? NISSAN GT-R NISMO GT500 “らしさ”は健在。ど派手な造形 HONDA NSX-GT 顔つきが変わって効率アップ? TEST ANALYSIS 戦いは三つ巴の様相へ怪しいGT-R FIGHTER’S VOICE 戦いはすでに始まっている ［短期集中連載］トヨタTS050の敵機を知る Vol.1 ハイノーズに気をつけろ。Ginetta G60-LT-P1 F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus auto sport before ＆ after from Worldwide Pressroom 目次／奥付／編集後記 AUTO SPORT web SHOP SEIKO ASTRON── Honda NSXとのコラボモデル登場 2018 F1 NEW CARS UNOFFICIAL RANKING McLaren MCL33 Renault R.S.18 Williams FW41 ［総力特集］IMSA・デイトナ24時間レース part.2 ［Unknown Episode］ヨースト・レーシング“復活”へ試練の道のり耐久常勝ファミリー、解散の危機。 ［Pクラス勢力分析］イエローが出なくてみんな困った? “ ギャンブラー”たちの結末 前号ではお届けしきれなかった2車種のマシンディテール DPi 開発最前線Extra. Cadillac DPi-V.R ／ Nissan DPi M8 GTEは“週末”に作られる The bigger 巨大オーバルの内側はひとつの「街」でした Inside DAYTONA. ヒコ天野が7年ぶりのデイトナで考えたこと「正しい道」が見えてきた? 初取材の編集部員が感じたデイトナ24h“ 欲望”に素直 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン── いしいしんじ PRESENT for Readers 裏表紙
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ハイレベルで奥深きアメリカン耐久＆スポーツカーのいま PINPOINT SCOPE 福住仁嶺に続き牧野任祐のF2参戦が正式決定 PINPOINT SCOPE スーパーGT GT500、レクサス、ニッサンの今季ラインアップが発表 PINPOINT SCOPE ル・マン24時間／WECのエントリーリストが明らかに ［総力特集］DAYTONA 24 HOURS ハイレベルで奥深きアメリカン耐久＆スポーツカーのいま 耐久レースデビュー戦“一発合格”を支えた堅実・謙虚な「アロンソ・ノート」 introduction これだけ知っておけば、IMSAが理解（わか）る 天駆けるプロトタイプ。“顔だけ”では終わらない、DPiマシン開発最前線 DPi隆盛の仕組みと将来のビジョンをシリーズ代表に聞く パット・シモンズが語るリサーチ＆デベロップメント アン・ブラッドショーが見たチャンピオンたちの横顔 F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus auto sport before ＆ after from Worldwide Pressroom 目次／奥付／編集後記 ［対談］道上龍×土屋武士引退先延ばし宣言 Formula E 2018-19 Season 300km／h超のエレキパワー ［INTERVIEW］高星明誠 GT500 DEBUT 佐藤琢磨インディ500優勝のすべて告知 ［INTERVIEW］佐籘琢磨タイトルへ、最接近。 柿元邦彦「GT-R戦記」告知 AUTO SPORT web SHOP ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン── いしいしんじ PRESENT for Readers／AS SIGN BOARD 裏表紙 -
2018年 モンテカルロ詳報 WRC戦国時代 PINPOINT SCOPE マクラーレンに絶対負けるな! アロンソがデイトナで見せつけた「耐久ドライバー」としての資質 WRCプロモーターに聞く「日本ラウンド実現度と期待感」 琢磨、古巣のチーム「RLL」で今季初テスト 2018 スーパーGTストーブリーグ駆け込み情報 “GT500化” が加速するGT300 開幕戦モンテカルロ詳報 WRC Sengoku Period Season Ⅱ 2018 WRC Monte-Carlo Highlight Analysis Four Manufacturers Mechanical Check トヨタヤリスWRC フォードフィエスタWRC ヒュンダイ i20 クーペWRC シトロエンC3 WRC Report ＆ Result TEIN ── ベストフィーリングを求める人へ。 カルソニック── 闘将・星野一義の咆哮 2018 絶対に獲るしかない。 AUTO SPORT web SHOP レースエンジニア離脱はピンチか、チャンスか? 生かすも殺すもエンジニアしだい ［検証］世界から注目されていた名門チームのドライバーラインアップ不安しかないウイリアムズの未来 F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus auto sport before ＆ after from Worldwide Pressroom 目次／奥付／編集後記 佐藤琢磨インディ500優勝のすべて告知 2018 F1 WARNING 開発陣が語る、チャンピオンカーW08の「不都合な真実」ディーバは、ご機嫌ななめ キャリアの分岐点を迎えるボッタス／リカルドそれぞれへの単独インタビューふたりの意外な共通点 2018 TCR’s Technical Updates “Ｗ” の時代を担うニューカマー Honda Civic Type R TCR すでに実力を認めさせたHONDA×JASの最新作 Peugeot 308 TCR メーカー謹製の強みが活きるお手ごろTCRレーサー Hyundai i30 N TCR 野心を抱く韓国の雄が贈る“世界戦略車” Renault Megane RS TCR プライベーター製メガーヌはルノーのお墨つき Volkswagen Golf GTI TCR 顔つき以外に性能面でも“隠れアップデート”アリ!? AS_1474_P074-075 ペトロナス── 攻めの“TOKYOワールドプレミア” ヤマハ── 「すべてはSLレースから始まった」片岡龍也×小林可夢偉特別対談 AS_1474_P080-AD ［ 連載］ クルマとレースを感じるコラム ピット・イン── いしいしんじ PRESENT for Readers 裏表紙 -
東京オートサロン発 好奇心スクープ 2019年WRCがニッポンへ！／HONDA GT500バトン加入で生まれる“新たな緊張” PINPOINT SCOPE 70台、300名の富士24時間「50年ぶりの復活」を正式発表 PINPOINT SCOPE デイトナテストでアキュラがデビューアロンソはまだまだ“勉強中” 東京オートサロン2018＞裏ネタから勝手に先読み好奇心スクープ ［WRC］招致準備委員会発足＆開催申請提出! マジであるぞ、19年ラリージャパン! ［ホンダ］JB加入で自ら上げたハードル最大の敵は“世界からの重圧” ［トヨタ］GRスーパースポーツコンセプトの可能性「レーシングカーから作ったスポーツカー」がふたたび「レーシングカー」になる!? チューンドカーの祭典、MS関連ネタは今年も光った asの「コレが気になった」10選 auto sport特別編集スーパーGTファイル 2018DVDスペシャル告知 MOTORSPORTS SURVEY 2018 いまどきのモータースポーツ意識調査 F1ドライバー21人に聞きましたレースしてみたい他カテゴリーは? 年末恒例『日本一決定戦』で聞きました! いまどきのFJドライバー実態調査 日本人モータースポーツファンの嗜好と傾向 as読者の“今年アツいカテゴリー” 佐藤琢磨インディ500優勝のすべて告知 SUPER GT公式ガイドブック 20187-2018総集編告知 2018年、注目すべきニッポンの若手は誰だ? “和製マックス”を探せ。 ジャーナリストが選ぶイチオシはこいつだ! 全日本F3＆FIA-F4 2018シーズンプレビュー＆ストーブリーグ情報本命FTRS vs 対抗HFDP vs 不気味なダークホース 17歳の速さは18年シーズンに覚醒する「ランド・ノリスにも勝てますよ」 2020年、再び黄金時代が到来する“F1新・四天王”はコイツらだ F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus auto sport before ＆ after from Worldwide Pressroom 目次 AUTO SPORT web SHOP 告知 三者三様のドライビングと共通点 F1に行ける人、行けない人。 auto sport別冊 FORMULA 1 file Vol.2 告知 2018 WRC開幕直前ワイド“新春露出オーバー” ［ドライバーズタイトル争い］“不等式”に変動アリ ［トヨタ内バトル］ラトバラさんの内圧上昇中? ［シトロエン、抜きすぎの伝家の宝刀］困ったときのロウブ様。 ［若手］“空席待ち”の行列、北欧から伸延中＆新井と勝田は爆上げ期待 2018年モータースポーツカレンダープレゼント 2017スーパーGT公式DVD Vol.4 告知 S耐コラム── 参加型最高峰シリーズ 【対談】ふたりの17年報告会兼「この先」を考える作戦会議平川亮×勝田貴元 柿元邦彦 GT-R戦記告知 ［連載］クルマとレースを感じるコラムピット・イン── いしいしんじ PRESENT for Readers -
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SUPER GT 2017シーズン“裏”レビュー PINPOINT SCOPE 福住仁嶺 F2/SFダブル参戦への期待と心配 2017 SUPER GT公式DVD Vol.4 Round 7＆8 告知 PINPOINT SCOPE 佐藤琢磨インディ500優勝のすべて告知 カメラが捉えた2017GT戦いの最前線 Picture tells... ［2017 SUPER GT］シーズン“裏”レビュー醍醐味に、目を凝らせ。 GT500 Champion Story 平川亮／ニック・キャシディ23歳の「あたりまえ」 ［本誌独自分析］もしもウエイトと燃リスがなかったら、誰が最速なのか マザーシャシーの“泣き所”解決策に見るふたつの職人技 AUTO SPORT web SHOP クビカF1復帰への不安と確信と── F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus auto sport before ＆ after from Worldwide Pressroom 目次／奥付／編集後記 BBS ── 夏場の反撃を支えたホイール。 ［2017 SUPER GT］シーズン“裏”レビュー ［インタビュー］谷口信輝／片岡龍也秘密のウイング角 GT300ウラ敢闘賞MACHINE GALLERY“ 隠し味”は大胆に スーパーGT公式ガイドブック 2017-2018 総集編告知 第11回 2017年GT大賞 SUZUKA 10 HOURS ── 鈴鹿が世界と繋がる日_Vol.04 ［インタビュー］牧野任祐暗闇のなかのレスポンス B-Max Racing ── リベンジの決心。 PANTHER TEAM THAILAND Road to the Top. 柿元邦彦「GT-R戦記」告知 PCCJ ── 昨日の敵は今日の友 気持ち新たに来季へ ［ 連載］ クルマとレースを感じるコラム ピット・イン── いしいしんじ PRESENT for Readers 裏表紙 ［特別付録］2018年スーパーGTカレンダー -
世界とつながる“2018国内ストーブリーグ最新情報” PINPOINT SCOPE 2018国内ストーブリーグ最新情報 ［LEXUS篇］「平川亮はウェーレインになる」説 ［HONDA篇］欧州から送り込まれたバトンと“もうひとり” ［NISSAN篇］モーラに変わるＧＴ500新チームの正体 佐藤琢磨インディ500優勝のすべて告知 2017 FIA F3 WORLD CUP MACAU Review マカオの闘争心 ［検証］日欧ドライビングの相違点 auto sport 視点による2017 F1 ダイジェスト「独走は、終わったのか」 Photo GALLERY FLASH BACKS ルイスの告白「F1以外のレースをする気はない── でもF1がすべてじゃない」 技術ウォッチャーによる大変革の勘どころメルセデスだけじゃない個人的オブ・ザ・イヤー F2コラム GP3コラム F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus AS_1470_P047-AD from Worldwide Pressroom 目次 スーパーGT公式ガイドブック 2017-2018 総集編告知 ダニエル・リカルド攻撃と冷静の黄金比 世界を戦う“間取り”の裏側ピット、覗いてイイですか? F1最終戦アブダビGP スポットライト F3 PADDOCK CLUB GT4ポテンシャル・リサーチ ［インタビュー］“達観”という境地。── セバスチャン・オジェ GP Car Story Vol.21 McLaren MP4/5 告知 GT-R戦記告知 ［ 連載］ クルマとレースを感じるコラム ピット・イン PRESENT for Readers ［特別付録］2018年佐藤琢磨インディ500優勝記念カレンダー 裏表紙 -
MOTEGI THE DECIDER スーパーGT最終戦 もてぎ詳報 ※この商品（電子配信版）に付録セブ レーシングコア［チューブ］はついておりません。予めご了承下さい。 レッドブル・ホンダ誕生の瞬間を撮った!? ホーナーが選んだ日本人ドライバーとは GT500 × DTM 今度は国内でも実現! “日独競演”の意義と未来 PINPOINT SCOPE 佐藤琢磨インディ500優勝のすべて告知 2017スーパーGT最終決戦もてぎ MOTEGI THE DECIDER Photo Clips GT500 Behind the Victory #37 KeePer TOM’S LC500 平川亮／ニック・キャシディ GT500 Contenders Rd.8 Editor’s Notes SUPER GT総集編公式ガイドブック2017-2018 告知 GT500タイヤ情報 GT500／GT300リザルト F1第19戦ブラジルGPスポットライト F1パワーユニット新規定はどこへ向かうのか F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View from Worldwide Pressroom 目次／奥付／編集後記 GT-R戦記告知 2017スーパーGT最終決戦もてぎ GT300 Behind the Victory #4 グッドスマイル初音ミクAMG 谷口信輝／片岡龍也 GT500/GT300レースレポート GT500全ラップタイムチャート TRY SEV! 2017 WRC UPDATE Tommi Makinen Racing Factory訪問北欧流合理主義のもとで。 シトロエンとヒュンダイ、シーズン終盤での「進化の理由」 NAC ── クルマのプロとしての心得と技術を学ぼう AUTO SPORT web SHOP FIA-F4コラム── 世界へのトビラ スーパー耐久反省日記 ［連載］クルマとレースを感じるコラム PRESENT for Readers 裏表紙 -
GT500 vs DTM＆スーパーGT最終戦予報 PINPOINT SCOPE 日独対決 GT500 vs DTM タイム＆スピード比較 次号付録告知 ── SEV RACING CORE スーパーGT最終決戦予測 GT500 ランキングトップ3が決戦の地もてぎで前哨バトル 信じる信じないはあなたの勝手! もてぎ決戦を言い当てます。 #4 もちろん本命、#65 予選が運命の別れ道…… #51 初戴冠あると思います。 2017 SUPER FORMULA Round 7 @SUZUKA 決勝中止 ── 激しい雨が阻んだ王座決着 水煙の彼方に見えた未来 空力性能の洗練で高まる“競技性” 新型シャシーは、抜けるマシン クルマはスマホじゃない。 as編集部が選ぶ忘れられない最終戦 語り継ぎたい6つの“結末” F1第17戦アメリカGPスポットライト F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View from Worldwide Pressroom 目次 世界タイヤ交換選手権 in WEC LMP2 アツくなる性分。── セバスチャン・ブエミ WEC美人ピットレポーターのお仕事 ピットロードの“人間関係” The Day of Ryo Michigami Race Report S耐コラム──参加型最高峰シリーズ SUZUKA 10 HOURS ── 鈴鹿が世界と繋がる日_Vol.03 PCCJ ── 現行911 GT3 Cup ラストレース ThreeBond ── 期待を裏切られた驚きの才能 SEV ── GT Driver meets SEV. AUTO SPORT web SHOP ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT for Readers 裏表紙 -
TORO ROSSO × HONDA ホンダF1 成功へのデッドライン GT500×DTM「好奇心」というより、もはや「偵察」!? PINPOINT SCOPE トロロッソ・ホンダ成功へのデッドライン 仕事人ジェームス・キー独占インタビュー新規定2年目＋初ワークスの目算 トロロッソ・ホンダドライバー最有力候補ピエール・ガスリーその強さ、通用するか──｡ 日欧4人のジャーナリスト独断初年度からマクラーレン・ルノーに勝てる!? 2017 SUPER GT Rd.7 THAILAND ［GT500 Winner］キーパー完勝の舞台裏タイトルを射程に。 「設計」と「変換ソフト」と「アドバイザー」世界一の激戦区で戦う精鋭部隊 ［GT300 Winner］ミニマム周でピットへ── 勝機をつかんだ采配の極み 眠れる獅子に射した光明目覚めは爆発的。── 柳田真孝 GT500全ラップタイムチャート GT500タイヤ情報 auto sport×Tチケットコラボキャンペーン GT500／GT300レースレポート GT500／GT300リザルト ポジティブ★USA F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View from Worldwide Pressroom 目次 AUTO SPORT web SHOP 2017 F1×SUZUKA あこがれの鈴鹿が帰ってきた 凶暴なスピードの快感 コースサイドチェック＆車速データ分析 史上最速の恐怖と正義 スーパーGT鈴鹿1000㎞とF1日本GPでコースオフィシャル密着 WEC 6 HOURS of FUJI トヨタvsポルシェ最後の富士決戦 ANALYSIS ON TOYOTA PORSCHE’S LAST RUNNING DEEP INSIDE LMP2 ＆ GTE FUJIYAMA TOPICS RACE REPORT SEV ── GT Drivers meets SEV. フォーミュラマスターズ── チームスーパーライセンスの挑戦 SUPER FJ フォーミュラ登竜門から頂点を目指せ! PANTHER TEAM THAILAND Road to the Top. ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン── いしいしんじ PRESENT for Readers 裏表紙 -
レーサーの精神力「出し切る、メンタル」 PINPOINT SCOPE Mental Driving 出し切る、メンタル ベッテルが露わにした、心の落とし穴緊張と緩和と重圧 1. エンジニアの領分長所を消さずに短所を消せるのか 2. ロマン・グロージャンの場合F1引退の危機を救った「セッション」 3. ピエール・ガスリーの場合冷静なハートビート 4. 世界と戦うカリキュラム ドライビングは脳が7割 2017 SUPER FORMULA Final Round Preview ぶつかる執念と懸念 Rd.6@SUGO Highlight ＆ Report 「 MAC3、顔に出るほど緊張します。」── 道上龍×武藤英紀 INDYCAR緊急深入り特報琢磨移籍の裏事情マイケルが……ビジネスに徹しすぎた F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View from Worldwide Pressroom 目次 ヨーロピアンF3（欧州F3）ファクトリー牧野任祐が所属するハイテックGP ── “ミニF1チーム”が描く特大未来予想図 WEC FUJI 6 HOURS Preview 田中哲也が“ミッドシップ911”に日本人初試乗比べて際立つ特異性 2017 SUPER TAIKYU UPDATE 参加型最高峰レースのいまとこれからＳ耐、再沸騰。 カローラ三重── 3年目、戴冠でトップチームへの飛躍を期す SPV ── 下町発“ロードtoニュル”プロジェクト、順調 F1第15戦マレーシアGP スポットライト SUZUKA 10 HOURS ── 鈴鹿が世界と繋がる日_Vol.02 F4 PADDOCK NEWS SEV ── GT Drivers meets SEV. ［ 連載］ クルマとレースを感じるコラム ピット・イン── いしいしんじ PRESENT for Readers 裏表紙
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S-GT NSX RETURNS “最低”から“最速”へ。 PINPOINT SCOPE ホンダF1、逆転へのラストチャンス NSX RETURNS “最低”から“最速”へ。 NSX-GT TECHNICAL GALLERY Development of NSX ［Monocoque］スピード追求を足踏みさせた“たった30センチ” ［Aerodynamics／cooling］ターボエンジンの発熱と冷却用エアフロー不足想定外の“熱害” ［Hybrid］封じ込まれた電気のチカラ“70㎏”の試行錯誤 タイ、もてぎ、そして18年── その真価が問われる SUPER GT file Ver.4 告知 HEADING TO ALTERNATIVE FUTURE 詳報＆分析WEC新方針 F1 FUEL LIMITED UPTIGHT 数字に見る、F1燃料の本気 F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View from Worldwide Pressroom 目次 日本の名レース100戦 Vol.74 ’98 F1日本GP 告知 ヨーロピアンＦ3初年度の“問題点”と“明るい予感” 【WTCCプレビュー】ホンダ、戴冠へ向けた3つの逆境 F1第14戦シンガポールGP スポットライト 2017 SUPER FORMULA Round 5 ＠AUTOPOLIS 攻めのメソッド Rd.5@AUTOPOLIS Highlight ＆Report FIA-F4 Closeup! 3rd Season BUZZ ── 挑戦を成長に換えられる環境づくりに注力 ZAP SPEED ── 卒業生の活躍が裏付ける“ZAPメソッド” DL ── 初代王者・坪井翔からタイヤの使い方のヒント SUPER FJ フォーミュラ登竜門から頂点を目指せ! WECコラム── エネルギー効率大戦の内幕 S耐コラム── 参加型最高峰シリーズ スーパー耐久反省日記 Vol.5 PCCJ ── 若獅子の意地とベテランの王者争い 【フォーミュラ体験】荷重移動のキモはペダル操作だけにあらず? ［ 連載］ クルマとレースを感じるコラム ピット・イン── いしいしんじ PRESENT for Readers ［とじ込み付録］HONDA NSX-GT 特別両面センターピンナップ 裏表紙 -
SUPER GT “1000km the Final”鈴鹿熱狂 最後の1000km PINPOINT SCOPE 2017 SUPER GT Rd.6 SUZUKA The LAST GLORY. “1000㎞ the Final” LAST Winner –– GT500 #64 Epson Modulo NSX-GT 伏兵のモチベーション。 バトンと可夢偉の鈴鹿1000㎞ 想定外の“ミスファイア” Hey!! Jenson 覚悟はいいかい? 進化するピット作業「片手で3.1秒」 GT500エンジンのアップデート詳解 2基目の咆哮 日本の名レース100戦 Vol.74 ’98 F1日本GP 告知 GT500タイヤ情報 GT500／GT300レポート GT500ラップチャート GT500／GT300リザルト F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View from Worldwide Pressroom 目次 LAST Winner ── GT300 #65 LEON CVSTOS AMG 見えない敵と戦い続けた6時間 1000㎞レースで演じられた多彩な戦略勝負奇策は正義? PPタイムと時代の流れ GT500残暑お見舞い! ＴシャツプレゼントSPECIAL SUZUKA 10 HOURS ── 鈴鹿10Hよ“日本のスパ”であれ Who will be the 2017 IndyCar Champion? ニューガーデンの勢いは本物か？ F1第13戦イタリアGP スポットライト ASBデジタルライブラリ F2コラム── 就活激戦区 FIA-F4コラム── 世界へのトビラ F3 PADDOCK CLUB PANTHER TEAM THAILAND Road to the Top. ［ 連載］ クルマとレースを感じるコラム ピット・イン── いしいしんじ PRESENT for Readers 裏表紙 -
ガスリー、クラッシュからの超・逆転劇 PINPOINT SCOPE 2017 SUPER FORMULA Round 4 MOTEGI 衝撃前の“59秒”事変 Rd.4@MOTEGI Highlight ＆ Report AEON ── イオンモール熊本にスーパーフォーミュラがやってくる！ 2017 SUPER GT Round 5 FUJI 真夏のざわめき ［対談］小林崇志×高木真一 GT-Rのケツに、火がついた。 覆面座談会＠富士事情通だけが知るGTのディープな裏側 ［GT300］逆襲の始まりか── 断ち切った悪夢 GT500／GT300レースレポート GT500全ラップタイムチャート GT500タイヤ情報 ル・マン24時間2017 告知 F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View from Worldwide Pressroom GT500／GT300リザルト メルセデス撤退が「むしろポジティブ」な理由 目次／お知らせ／編集後記 SUPER GT公式DVD 告知 混迷DTM2017 2017 WRC update ヤリスが速いワケが分かった! Yaris WRC Cockpit Drill ミニマルの極致。 2017 WRC ワークスチーム戦力分析 ASBデジタルライブラリ告知 auto sport定期購読のご案内 F3 PADDOCK CLUB PCCJ ── ポルシェ使いの巧みなテクニック F4 PADDOCK NEWS FIA-F4 COLUMN フォーミュラマスターズ── チームスーパーライセンスの挑戦Vol.4 PANTHER TEAM THAILAND Road to the Top. ［ 連載］ クルマとレースを感じるコラム ピット・イン── いしいしんじ PRESENT for Readers 裏表紙 -
SUPER GT「NSXいざ勝負の夏」 PINPOINT SCOPE 真夏の激震スクープ6《噂の真相を狙い撃ち》 INDYCAR GT500 F1／WEC TCR／WRC 2017 SUPER GT Round 4 SUGO hides the truth. NSXの夏? 2017スーパーGT GT500のタイトル争いのゆくえ ［インタビュー］平手晃平“ お調子者”のジンクス 覆面座談会＠SUGO 事情通だけが知るGTのディープな裏側 GT500全ラップタイムチャート GT500タイヤ情報 auto sport特別編集ル・マン24時間2017 告知 GT500／GT300レースレポート GT500／GT300リザルト LMP1 Hybrid 2020 Regulation その時、戦っているのは誰? F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View from Worldwide Pressroom 目次／奥付／編集後記 2017 SUPER GT Round 4 SUGO hides the truth. “丸見え”になった本性言い訳できないAMG GT3でのタイヤ戦争 1000㎞ the Final! 最後の鈴鹿1000キロ、監督たちの「勝利への青写真」 カルソニックインパルGT-R モチュール無限NSX-GT ケーヒンNSX-GT モチュールオーテックGT-R ZENTセルモ LC500 SロードクラフトスポーツGT-R シンティアム・アップル・ロータス ジェームスP.MU LMコルサ RC F GT3 F1第11戦ハンガリーGP スポットライト WECコラム── エネルギー効率大戦の内幕 S耐コラム── 参加型最高峰シリーズ FIA-F4コラム── 世界へのトビラ PANTHER TEAM THAILAND Road to the Top. スーパー耐久反省日記 ［ 連載］ クルマとレースを感じるコラム ピット・イン── いしいしんじ PRESENT for Readers 裏表紙 -
SUPER FORMULA GRIDWARS PINPOINT SCOPE 2018 F1 来年の話をすると笑うのは誰だ? SUPER FORMULA GRID WARS ─最後の調律─ 事例 石浦の今季初優勝を後押しした エンジニアの“魔法の手” 分析 グリッド戦線裏事情 隠せない秘密 グリッドでの最後の調律は 光りを見いだす貴重な時間 パドックのオアシス、F1ホスピタリティ選手権 まもなくF1に上がるかもしれない8人の若手 出てこい世界の若くて速いヤツ F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View from Worldwide Pressroom 目次 カスタマーGT界、新たな潮流 GT3、終わりの始まり 行き過ぎた開発競争のウラで失われた“メインターゲット” 盛者必衰のGT3 続くドイツ主要メーカーの参入に仕掛け人もご満悦 2018年＝GT4元年 AUDI R8 LMS GT4 OVERVIEW 徹底された“顧客本位” 木下隆之の「僕にも語らせて！」 一品物にしかない、ドラマがある。 F1第10戦イギリスGP スポットライト Rd.3＠FUJI Highlight ＆ Report INDYコラム ── 時速225マイルの景色 F2コラム ── 就活激戦区 GP3コラム ── 金の卵を探せ フォーミュラマスターズ ── チームスーパーライセンスの挑戦 Vol.3 F3 PADDOCK CLUB ThreeBond ── 全日本F3へスペインからの刺客 ミニJCWベースのワンメイクレース “MINI CHALLENGE JAPAN”が始動 ［連載］ クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ PRESENT for Readers 裏表紙 -
スーパーGT事件簿 前半戦検証／後半戦推理 PINPOINT SCOPE GT500／GT300 前半戦レビュー＆中盤戦以降プレビュー「スーパーGT事件簿」 ［因縁］ジェンソン・バトン × 小林可夢偉「GT500はF1よりも難しい」 ［判明］前半戦を席巻したのはNSX野尻 ［検証］レクサス同士の接触が多すぎないか? ［調査］THE ACCIDENT あの騒動の裏側で ［仮設］中盤戦以降の見どころ GT500／GT300 贅沢で理不尽なF1お金の話 誰も知らない、F1マシンの値打ち F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View from Worldwide Pressroom 目次／奥付／編集後記 モビリティランド── 伝統の安心感→変革の可能性 「スーパーGT事件簿」［供述］後半戦要注意人物 GT500 ジェームス・ロシター／GT300 中山雄一 2017 Le Mans LMP1-H Review AS_1460_P065-AD F1第8戦アゼルバイジャンGP スポットライト ホンダF1総責任者が明かす、2017シーズン足踏みの原因 INDYコラム── 時速225マイルの景色 F2コラム── 就活激戦区 ThreeBond ──「世界から日本へ再び」の理由 F4 PADDOCK NEWS Vol.2 AUTO SPORT web SHOP スーパー耐久反省日記 FORMULA 1 file 告知 ［ 連載］ クルマとレースを感じるコラム ピット・イン── いしいしんじ PRESENT for Readers 裏表紙 -
LeMans 24h 酷敗トヨタ、その真相。 PINPOINT SCOPE 2017 Le Mans 24 hours 引き裂かれた「耐久スプリント」 Race Digest ［Turning Point］酷敗トヨタ、その真相。 ［The Winner］#2 ポルシェLMPチーム レースレポート リザルト ル・マン24時間2017 告知 ［The Voices］関係者が語るトヨタの24時間 欧州ジャーナリスト座談会 GT初テストで見えたバトンのパーフェクトな仕事ぶり アロンソ狂想曲 ALONSO FEVER the Graphic 現場＆先駆者から見た「優勝に足りなかったもの」 米ジャーナリストが見た「アロンソ狂想曲」 INDYコラム── 時速225マイルの景色 F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View from Worldwide Pressroom 目次／奥付／編集後記 佐藤琢磨凱旋帰国［インディ500優勝］インタビュー＆密着── NEVER REPLAY. 休めない凱旋帰国密着！ 琢磨の身体は誰のもの? 2017 F1 DETAILS VISUALIZED メルセデス、ナローノーズ真の狙いは「イカ」効果!? F1第7戦カナダGP スポットライト＠モントリオール WRCコラム──世界の公道から S耐コラム── 参加型最高峰シリーズ F3 PADDOCK CLUB PCCJ ── 頂点を目指した若手の戦いと成長 中日本短大── サポートから戦力へ。 AUTO SPORT web SHOP ［ 連載］ クルマとレースを感じるコラム ピット・イン── いしいしんじ PRESENT for Readers WEC 富士6時間耐久レース告知 裏表紙 -
佐藤琢磨インディ500制覇 PINPOINT SCOPE 佐藤琢磨 インディ500制覇 歴史的快挙のすべて Indy 500 Graphic “Takuma’s Month of May” インタビュー Winner TAKUMA SATO インディ500 レースレポート F1関係者が見たアロンソの挑戦と琢磨の快挙 245万ドルのスピーチとジョークが全米をジャック 特別手記 天野雅彦 取材者のアメリカンドリーム。 2017 Le Mans 24 Hours Preview 悲願に向けた不安と勝算 国本雄資にアノ人が迫る! フォーミュラマスターズ ── チームスーパーライセンスの挑戦 AUTOSPORT web SHOP告知 ＜トヨタ惜敗の歴史＞ 開きかけた栄光の扉。 武藤英紀センシュ緊急参戦 アロンソのインディ500を斬る! F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View from Worldwide Pressroom 目次 WEC欧州ジャーナリスト座談会 episode.2 トヨタTSシリーズの空力開発 FORMULA 1 file 告知 新世代LMP2のおさえどころ LMGTE インサイド・アイ Le Mans 24th エントリーリスト／スケジュール F1技術ウォッチャーたちが2017開発競争を肴にメカトーク F1第6戦モナコGP スポットライト＠モンテカルロ 2017 SUPER FORMULA Round 2 @OKAYAMA F2コラム ── 就活激戦区 STI ── 聖地が与えた10年目の試練 カローラ三重 ── レースの実績をユーザーへ。 ［連載］ クルマとレースを感じるコラム ピット・イン PRESENT for Readers WEC富士6時間耐久レース告知 佐藤琢磨INDY500優勝記念 特別ピンナップ1 佐藤琢磨INDY500優勝記念 特別ピンナップ2 裏表紙 -
GT500 IN CHAOS PINPOINT SCOPE SUPER GT 2017 Round 3 オートポリス DIGEST GT500 auto sport Eyes 01 auto sport Eyes 02 覆面座談会@オートポリス GT500レースレポート GT500タイヤ情報 GT500全ラップタイムチャート GT500／GT300リザルト GT300 Look at Me!! GT300レースレポート GT公式ガイドブック告知 BBS ニスモがBBSを選んだ理由。 GT500一斉調査 Ｇに負けない肉体改造 F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View from Worldwide Pressroom 目次／奥付／編集後記 TOYOTA YARIS エンジン開発ストーリー インディ500決勝予測 INDYコラム──時速225マイルの景色 AUTOSPORT web SHOP 海外参戦中 ホンダ先輩後輩対談 F1第5戦スペインGP F2コラム──就活激戦区 GP3コラム──金の卵を探せ FIA-F4コラム──世界へのトビラ F4 PADDOCK NEWS Vol.1 PCCJ 切磋琢磨でさらなる高みへ PANTHER TEAM THAILAND Road to the Top. スーパー耐久 スーパー耐久反省日記 ClearPlex クルマとレースを感じるコラム ピット・イン PRESENT for Readers 裏表紙 -
SUPER GT 2017 Round 2 富士500kmのポジとネガ PINPOINT SCOPE SUPER GT 2017 Round 2 富士 GT500 DIGEST GT500 auto sport Eyes 01 auto sport Eyes 02 Controversial Shot 覆面座談会@富士 GT500レースレポート GT500タイヤ情報 GT500全ラップタイムチャート GT500／GT300リザルト GT300 Answer is... auto sport Eyes 01 DIGEST GT300 auto sport Eyes 02 GT300レースレポート F1 TECH / DARK SIDE ルールの抜け穴 SPECIAL FEATURE 今宮純×阪口晴南 F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View from Worldwide Pressroom 目次／奥付／編集後記 F1 TECH / BRIGHT SIDE 狼を仕留めた弾丸 INDY500 Preview Part 1 アロンソはどこまでやれるのか? Part 2 順応する早さは本物だが…… Part 3 インディ500優勝者予想 Civic WTCC Potential Analysis@Rd. 2 Monza 編集部員のお気楽グラフ「Race of Italy」編 FIA EUROPEAN F3 2017 牧野任祐 伊藤大輔 F1第4戦ロシアGP スポットライト@ソチ WECコラム──エネルギー効率大戦の内幕 WRCコラム──世界の公道から S耐コラム──参加型最高峰シリーズ FIA-F4コラム──世界へのトビラ PANTHER TEAM THAILAND Road to the Top. フォーミュラマスター チームスーパーライセンスの挑戦 クルマとレースを感じるコラム ピット・イン PRESENT for Readers 裏表紙
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フォーミュラ解体新書 アロンソ、インディ500挑戦への賛否両論 PINPOINT SCOPE 2017 SUPER FORMULA Round 1 SUZUKA 中嶋一貴 vs 山本尚貴 “復権”への異なるアプローチ GP2王者のフラストレーション レースレポート FIA EUROPEAN F3 2017［密着］牧野任祐 欧州F3デビュー戦 日本の怪物と世界の壁 日本初導入 TCRの実態調査@スーパー耐久開幕戦もてぎ イタリア生まれの“お手本”──HONDA CIVIC TCR TCRがもてぎで速かったワケ 耐久レースも戦う“万能型”──AUDI RS3 LMS TCRの「ココを変えよう!」 Special Disclosure part 1 英国人ジャーナリストによる「14」の質問とホンダから 日／英二ヵ国語の「公式回答」ホンダへの質問状 Special Disclosure part 2 禁断の覆面F1座談会 批判に言い返せなきゃ生きていけないでしょ! ［坂東正明GTA代表インタビュー］2018年、スーパーGTが目指す道 AUTO SPORT web SHOP F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View from Worldwide Pressroom 目次／奥付／編集後記 フォーミュラ解体新書 F1スポットライト@バーレーン WECコラム──エネルギー効率大戦の内幕 INDYコラム──時速225マイルの景色 F2コラム──就活激選区 FIA-F4コラム──世界へのトビラ スーパー耐久 ゴッツのスーパー耐久反省日記 PCCJ カップカーによる至高なる戦い 埼玉トヨペット ディーラーチームが開幕戦で浴びた“洗礼” クルマとレースを感じるコラム ピット・イン PRESENT for Readers 裏表紙 -
SUPER GT Rd.1 大荒れ岡山クローズアップ PINPOINT SCOPE F1第2戦中国GP スポットライト＠上海 SUPER GT 2017 Round 1 岡山GT500 Is this One Make? DIGEST GT500 悔しさを隠して auto sport Eyes 01 やりすぎ注意。 auto sport Eyes 02 NSXとLC500の差はたったの0.028秒 Controversial Shot ＬＣ500は熱対策に目処、自信のキープコンセプトか 覆面座談会＠岡山 GT‐R／遅い／どうして? GT500レースレポート GT500タイヤ情報 GT500全ラップタイムチャート GT500／GT300リザルト GT300 Crying ＆ Smiling DIGEST GT300 期待と課題が見えたサバイバルゲーム auto sport Eyes 敗れて見えた“王者・松井孝允”の強さと強運 GT300レースレポート BRIDE──“ 必然のコラボレーション” 2017 SUPER FORMULA SEASON PREVIEW ルーキーコンビのKONDO Racingに熱視線 S耐はTCRでさらに色気づく F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View from Worldwide Pressroom 目次 SEV ── SEVは電子制御ロス抑制の世界へ ［インタビュー］中嶋一貴 志願して再び３カテゴリーに挑む胸中 WEC ＆ Le Mans 2017 トヨタTS050開発“成功”の予感と、日本人三銃士が担う役割 サイレント・ビルドアップ。──TOYOTA TS050 Hybrid 王者のドラスティック・シフト──PORSCHE 919 Hybrid ［スペシャル座談会］コース上では歌わないで（笑） 今季の「変化」と各クラスの注目どころ レーシングカートテクニックDVD 告知 ［新連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン── いしいしんじ PRESENT for Readers 裏表紙 -
スーパーGT開幕プレビュー 新・勢力図2017 ※この商品（電子配信版）に付録リングホルダーはついておりません。予めご了承下さい。 PINPOINT SCOPE 「牽引フック風携帯電話リングホルダー」の使い方 ［検証］F1開幕戦オーストラリアGP 2017 SUPER GT Preview NEW GT500 WAR LEXUS LC500─意識は内向き。 NISSAN GT-R─まだ、もがく。 HONDA NSX-GT─“伏兵”ではない。 早（速）すぎる「開幕ダッシュ」の理由 Detail Watch Final Stage GT500ホイールウォーズ 2nd Season 3ワークス注目ドライバーショートインタビュー GT-Rのオフサイドトラップ!? 今季は“事件”が多発する? F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View from Worldwide Pressroom 目次／奥付／編集後記 ［GT300 MACHINE GALLERY］LEXUS RC F GT3 “新モノ”に勝機はあるのか? 言い訳できないタイヤ戦争、勃発 Mobil 1日本発売40周年 進化する信頼性。 ［インタビュー］ Take2 アンドレ・ロッテラー 2017 Racing Gear Coordination Navi PRESENT for Readers 裏表紙 -
“史上最速F1”の仰天メカニズム PINPOINT SCOPE ［スーパーフォーミュラ］外国人ルーキーたちのナチュラルなスピード“初鈴鹿”で見せつけた本能 FORMULA ONE 2017 BACK TO THE FEVER ？［全公開］“史上最速F1”のメカニズム 新時代のドライビングを考える勇気あるものは罰を受けない 3大メカ・トレンド一気見せ! ［独占インタビュー］ エイドリアン・ニューウェイ 現地直送 TECH CHECK “ 史上最速”を生む7つのアイデア ガソリンは本当に燃えているかホンダが読む、パワーユニット戦争・第二幕の勘どころ 知りたいことは裏にある。10チームの戦力を表と裏から分析 AUTO SPORT web SHOP F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View from Worldwide Pressroom 目次／奥付／編集後記 ［スーパーGT］ドライな仕事場── 柳田真孝 埼玉トヨペット見えてきたディーラーチームの“本気” トヨタ優勝でラリーが気になる! WRC知っておきたい「10の基礎」 WRC Rd.3 Mexico 速攻分析「4メーカーのグラベル力」 WRCコラム──世界の公道から 2017 IndyCar Opening Special「佐藤琢磨、新天地での開幕戦」詳報 INDYコラム──時速225マイルの景色 AUTO SPORT web SHOP 決算売り尽くし大セール! ［インタビュー］アンドレ・ロッテラー PRESENT for Readers 裏表紙 -
F1 NEW CARS “気になる度”ランキング PINPOINT SCOPE ［GT500］ ホンダの５台目？ ６台目？ 童夢がGT500 NSXを速くする F1 New Car Unveiled ＆ Tech Talk 2017 F1新車全10チーム網羅［auto sport的］“気になる度”ランキング McLaren MCL32 Honda Mercedes W08 Ferrari SF70H Toro Rosso STR12 Red Bull RB13 Force India VJM10 Haas VF-17 Renault R.S.17 Sauber C36 Williams FW40 ［GT300］ 17シーズン注目の巨艦「出来過ぎ」のシェイクダウン ［インタビュー］ 山本雅史ホンダモータースポーツ部部長 2018 ホンダF1熱狂計画 ミシュランの“矛盾” F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View from Worldwide Pressroom 目次／奥付／編集後記 ［インタビュー］ ピエール・ガスリー Interview with Takuma Sato ドキドキのテスト。新天地で過去最高の感触 WRC SWEDEN WINNER ラトバラ先生の最新スノードライビング理論 DAYTONA 24h／IMSA 2017 北米スポーツカー新形態 デイトナ24時間に見たアメリカの「文化」うどんとラーメン。 ［DPi × LMP２パフォーマンス分析］ニッサン ＆ マツダ出遅れが招いた必然の敗北 新・北米固有種図説 DPi 3車の細部に迫る 日本車2台の開発ストーリー PRESENT for Readers 裏表紙 -
セパンテスト詳報：GT500緊迫度MAX／［特集］世界で勝たなきゃダメなんだ。 TOYOTA WRC 優勝マキネン×ラトバラ復帰2戦目のトヨタを勝利に導いたエピソード PINPOINT SCOPE ［スーパーGT セパンテスト詳報］ 2017シーズン本格始動 I’ll BEAT YOU. 赤道直下にあった戦いの最前線 DETAIL WATCH デザインライン下の美学と隠密 TEST ANALYSIS タイムの裏側 The Voice 手応えあり、課題あり EACH PERSPECTIVE エースたちは前を見る TOYOTA GAZOO Racing 2017年発表会悲願のル・マン制覇に向けトヨタが本気の体制固め AUTO SPORT web SHOP ル・マン24時間＆WECエントリーリストを読む ［ F1 ］ バーニー王国の終焉とこれからの世界 F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View from Worldwide Pressroom 目次／奥付／編集後記 AUTO SPORT web SHOP 決算売り尽くし大セール ［特集］世界で勝てなきゃダメなんだ。 ［ヨーロピアンF3］── 牧野任祐「いい方向にくるってる」 ［GP2］── 松下信治「“もう1年”はありえない」 ［GP3］── 福住仁嶺「絶対勝つとか言わないタイプ」 ホンダF1パワーユニット制御／実走領域責任者── 中田文隆「足りないのは時間と技術」 番外編［WTCC］── 道上龍「おっさんルーキー、ガツガツ宣言。」 Rally is a part of life. ヘイキ・コバライネン異常な「ラリー愛」と「ラリーの魅力」 PRESENT for Readers ［特別付録］2017モータースポーツカレンダー 裏表紙 -
WRCモンテカルロ TOYOTA RETURNS／特集：いいレースって、なんだろう？ PINPOINT SCOPE 2017 SEASON 迫る開戦 SUPER GT／SUPER FORMULA シート争奪戦は最終局面へ 緊急インタビュー レーシングドライバー伊藤大輔が、いま本当に伝えたいこと 2017 WRC Round 1 Rallye Monte-Carlo Cut Out The Moment. TOYOTA YARIS WRC Potential Check Rd.1 Monte-Carlo REPORT 2017 WRCar Analysis 編集部員が見た・聞いた・体験した「初めてのWRC」 世界のジャーナリストから見た「トヨタの開幕戦」 SPECIAL FEATURE F1「2017年問題」を考える ［ドライバー編］ ボッタス移籍は名案だったのか? ［マシン編］ ピレリが抱える4秒アップへの懸念 F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View from Worldwide Pressroom 目次／奥付／編集後記 特集 いいレースって、なんだろう? START Le Mans F3 NASCAR WRC SF S耐 ニュル24H F1 INDY スーパーGT FINISH IRREGULAR ＃12 カルソニック IMPUL GT-R 監督 星野一義の2017 絶対に獲ってやる。 埼玉トヨペット ディーラーチームの“異例すぎる挑戦” MARK X MC PRESENT for Readers 裏表紙 -
スーパーGTの教科書／2017 WEC LeMans最前線 PINPOINT SCOPE 東京オートサロン2017 旬ネタ特盛速報埼玉トヨペットGB MARK X MC Other Motorsport Topics 各分野のエキスパートに学ぶ特別講義「スーパーＧＴの教科書」 はじめに──講師：柿元邦彦スーパーGTに大切な“三つ”のこと 講義1［ドライビング］講師：石浦宏明「ピットレーンではシフトアップします」 講義2［マシン開発・エンジン］講師：TRD・佐々木孝博／ニスモ・石川裕造／ホンダ・松本雅彦「全開域だけでなく、パーシャル域でも燃料を使い切る」 講義3［マシン開発・車体］講師：TRD・清水信太郎「あえて重くする場所もある」 ピットイン──谷口信輝／牧野任祐ドライバーのごはんを、のぞいてみよう 講義4［セッティング］講師：田中耕太郎「冬はガチガチに、夏は動かす方向で」 講義5［タイヤ］講師：浜島裕英「無交換が増えるかもしれません」 おわりにいまどきのGTドライバーに求められること 2017耐久レース最前線 WEC runs up its Season 6 ＆ Brilliant Future ［LMP1-H 2017 Preview］ トヨタ、雪辱への青写真今年のル・マンは「ぶっちぎる」 幻のアウディR18“Plus” 復帰を熱望するプジョーがACOとしている「駆け引き」 2017 WRC Preview_Second Part What is He like? F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View from Worldwide Pressroom 目次／奥付／編集後記 ［LMGTE 2017 Preview］ 新型“ミッドシップ”911が激戦区に殴り込み CHANGE IDENTITY ［LMP2 2017 Preview］“ スペック化”でもスピードはUP！ 待ち焦がれた新時代 スピードよりも満足度。「LMP1×LMP2 比較経済学」Youは何しにP2へ? Interview NEEL JANI 「俺が一番」なんて言えないよ WEC GTE COCKPIT ILLUSTRATION 耐久職人たちの仕事場 ドクター・ウルリッヒが語る、アウディの過去と未来 24時間、戦いました。 AUTO SPORT web SHOP カレンダープレゼント PRESENT for Readers 裏表紙 -
限界スクープ2017 複雑すぎるシート争奪戦 PINPOINT SCOPE 【特集】レース界の「非公開情報」を追え! 限界スクープ2017 ［GT500］翼をさずかる!? レクサスLC500 ［GT500］×［SUPER FORMULA］「わずかな席」が絡み合う── 複雑すぎるシート争奪劇 ［GT300］上位ランカーに異常事態 ［F1］ホンダ、第3のチームが2018年に誕生する!? ［F1］アロンソ引退!? ［FE］いまこそアースカラー復活を ［WEC／LE MANS］ニッサン、LMP1（-L）復帰の“裏ワザ” ［WTCC］幻の“新型シビック・ハッチ”とホンダの思惑 ［SUPER TAIKYU］“世界”が日本へ押し寄せる! SUPER FORMULA 2017 最重要人物野尻智紀 野尻サン、マジかよ! バンドーンが覚えた日本語、一挙公開 数字で見るFIA-GT3パフォーマンス分析 GT3サポート体制事情。頼れる四次元ポケットの存在 F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View from Worldwide Pressroom 目次 SUPER GT FILE Ver.3 告知 試される“ホンダ復活”への底力 2017 WRC Preview_First Part トヨタが「新秩序」を作る。 Part 1 テストから見えた「戦闘力」 Part 2 ヤリスWRCメカ解説 インタビューヤリ-マティ・ラトバラ Part 3 出揃った4車から見る「2017 WRカーのトレンド」 日本一決定戦── S-FJ RACE REPORT F4 PADDOCK NEWS BBS RI-A ── ベストなタイヤ選択をアシスト 新春 2017カレンダープレゼント! PRESENT for Readers 裏表紙 -
SUPER GT総集編／可夢偉×SF14 つくばアタック2016レコード更新 ニコ・ロズベルグ F1電撃引退ニコ・ロズベルグ F1電撃引退 ホンダGT500「TEAM無限復活」が意味するもの ［年忘れ＆初夢スペシャル対談］脇阪寿一×小林可夢偉「正解は一年後!?」 小林可夢偉×SF14 非常識な筑波アタックACT.2 SUPER GT 2016 Review Underrated Potential ［2016 GT500 Champion Interview］ヘイキ・コバライネン×平手晃平 ニッサンの敗北が教えてくれたもの── “酷敗”ホンダに足りなかったもの── レクサスRC Fが逆転タイトルを決めた理由 渋柿論── 柿元邦彦 F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View from Worldwide Pressroom 突撃!! F1の朝ごはん 目次 2016-2017 スーパーGT 総集編公式ガイドブック告知 GT300 CHAMPION 勇気と歓喜のエピソード 本当にあった、予言の書── 土屋武士 すべてを失った男── 松井孝允 GT大賞 GT美術館 PCCJ 2016 ── 休息のひととき、そして来季へ SUPER GT FILE 告知 F4 PADDOCK NEWS SUPER FJ フォーミュラ登竜門から頂点を目指せ! スーパーGTオフィシャルDVD 告知 IndyCar Special 佐藤琢磨、反撃のとき。 スーパー耐久 ゴッツのそれでもレースはやめられない! ポスター＆2017カレンダー PRESENT for Readers 裏表紙 2017年F1カレンダー
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2017ストーブリーグ情報 GT500 DRIVERS PINPOINT SCOPE スーパーフォーミュラ・ルーキーテスト「伝わる鬼気」 2017スーパーGTストーブリーグ情報 GT総集編公式ガイドブック 2016-2017 告知 2016 F1 HIGH ＆ LOW 負け犬からの変身 ニコ・ロズベルグ ハミルトンの反抗、スローペース作戦 ［ジャック侍］２年目のマクラーレン・ホンダを斬って候 母国で聞いた、F１最後のインタビュー フェリペ・マッサ 車体規則が変わる2017年。メルセデスは何を警戒しているのか RB／TR BOYS F1チャンピオン一直線 AUTO SPORT web SHOP それでもあなたはハミルトンがキライですか? F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View from Worldwide Pressroom ［連載］ 突撃!! F1の朝ごはん 目次／奥付／編集後記 カシオ・エディフィス いまマカオに何が起こっているのか? F３パドッククラブ マカオGPレースレポート 坪井翔が挑む“初の世界観” スーパーGTオフィシャルDVD 告知 F1アブダビGPレースレポート WECコラム INDYコラム GP2コラム S耐コラム スーパー耐久 FIA-F4コラム ホンダ、米ボンネビルでFIA公認クラス最高速記録達成 PRESENT for Readers 裏表紙 ［特別付録］2017年 スーパーGTカレンダー -
スーパーGT Rd3＆Rd8空前絶後の最終2連戦 PINPOINT SCOPE 2016 SUPER GT MOTEGI GRAND FINAL - Rd.3 ＆ Rd.8 ─空前絶後のファイナル2連戦─ ［GT500 Champion］DENSO KOBELCO SARD RC F ヘイキ・コバライネン／平手晃平 GT500 Analysis GT500 Turning Point ［GT300 Champion］VivaC 86 MC 土屋武士／松井孝允 Three Days Digest 坂東正敬×関口雄飛×国本雄資 崖っぷちからの勝者たち ［緊急特集］ VW WRC撤退 Xデイまでの真実。 「2017イス取りゲーム」は半分やり直し……空前の買い手市場到来! F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View from Worldwide Pressroom ［新連載］ 突撃!! F1の朝ごはん 目次 チームスーパーライセンスの挑戦 F1 PU 2014-2016 第一期PU時代 『メルセデス一強』が問いかける 鈴鹿走行データで読み解く進化要点 なぜ1.9秒縮まった? 3年目の言い分 F1 IMPACT RULE GP 脱バーニーでF1はどこへ行く? WECコラム スーパー耐久コラム F1ブラジルGPハイライト F1ブラジルGPレースレポート GT500レースレポート GT300レースレポート タイヤ情報 GT500／GT300リザルト GT美術館 PRESENT for Readers 裏表紙 -
［総括］2014 - 2016現行規定車両 3ワークスの解答 PINPOINT SCOPE スーパーフォーミュラ最終戦 2017 GT500 New Car Test at AUTOPOLIS SEV RACING CORE for Head ＆ Neck だからGT-Rは強かった 「リヤウイングに頼らない」という選択 ティアドロップのアドバンテージ GT予想新聞 ［インタビュー］現代GTマシン開発メソッド F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View from Worldwide Pressroom マザーシャシー座談会 目次／奥付／編集後記 AUTOSPORT web SHOP 30馬力アップでもまだ足りない ありあまるダウンフォースをどう活かす? 世界タイヤ交換選手権 in WEC富士 SUPER FJ フォーミュラ登竜門から頂点を目指せ！ タイヤだけじゃない! 勃発──GTホイール戦争 レイズ──連覇を支えるレーシングスピリット BBS RI‐A──強靱性が生み出すしなやかな“たわみ” F1アメリカGP ハイライト／レポート ポルシェ カレラカップ ジャパン 2016 PRESENT for Readers 裏表紙 -
《速報》スーパーGT第7戦タイ＆WEC富士 PINPOINT SCOPE SUPER GT Round 7 タイ・ブリラム GT500初優勝の雄叫び 大型ルーキー牧野任祐が挑んだGT500という戦場 ［GT500］次生と立川が聞いた、悪魔のささやき。 ［GT300］譲れなかったラスト5周 GT300 MACHINE GALLERY──#51 Ferrari 488 GT3 GT美術館 GT500 タイヤ情報 GT500／GT300 レースレポート GT500／GT300 データ＆リザルト GT500 全ラップタイムチャート 渋柿論──柿元邦彦 F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View from Worldwide Pressroom 目次／奥付／編集後記 GT予想新聞 F1日本グランプリ CLIMAX of SEASON ［比較分析］ ロズベルグはハミルトンを越えられるのか 緊急（？）座談会 in 鈴鹿 F1日本GPハイライト F1日本GPレースレポート WEC Rd7 富士6時間レース Race Scene Kamui ＆ Toyota WEC富士レースレポート サム・コリンズ日記 WEC富士Ver. F4パドックニュース Vol.3 SEVコンディショニング PRESENT for Readers 裏表紙 -
世界初公開 日本発 F1とWECの最新テクノロジー PINPOINT SCOPE スーパーフォーミュラ最終戦プレビュー F1マレーシアGP ハイライト 日の丸技術の挑戦 世界最高峰を戦うニッポン2メーカー F1① 圧縮比18：1 メルセデスからの挑戦状 F1② 「MGU‐Hの重要性」と「MGU‐Kの意外な使い方」 F1③ ホンダが考える“PUパワー・マッチング” F1④ 実戦データに見る『Ｈ』と『K』のマルチな仕事 WEC① 爆発的加速力の源泉 WEC② トヨタがル・マン以外で遅い理由 WEC③ 一目瞭然、1516年の「ビッグステップ」 トヨタのミライ／来年は空力とエンジン。熱回生は18年? 「負けず嫌い」という推進力 2016 WEC Rd.7 6 Hours of Fuji Preview 2016全日本F3シーズンレビュー WECコラム──エネルギー効率大戦の内幕 INDYコラム──時速225マイルの景色 F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View from Worldwide Pressroom 目次／編集後記／奥付 ［特別対談］ 一貴×可夢偉×小高×宮田 Honda 4-MOTOR EV CONCEPT チームスーパーライセンスの挑戦 結構、人生かけてます。本気のS耐 SPECIAL COLUMN 木下隆之 ENDLESS ADVANCE SWIFT SPRINGS ARN RACING HASEPRO Special Valve Engineering F1マレーシアGP レースレポート スーパーフォーミュラ第6戦SUGO AS web SHOP 2017 WRCar Tech. Analysis SEVコンディショニング Vol.２ PRESENT for Readers 裏表紙 -
SUPER GT 2017 GT500 Shakedown Test PINPOINT SCOPE おそらく牧野は“何か”やる。 SUPER GT 2017 GT500 Shakedown Test ニッサン GT-R 2017 ver. レクサス LC500 2017 ver. 鈴鹿テスト分析 GT-R ディテールチェック I’ll be back!──ジェンソン・バトン バンドーン・ラインの謎 鈴鹿を愛したバトン タキ井上氏の暴露本に関谷正徳氏が反論 2基目のエンジンに見る終わりなき技術競争 AS Karting Life──長屋宏和 F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View from Worldwide Pressroom 目次／奥付／編集後記 GT予想新聞 25号車 VivaC 86 MC に密着 3年連続WTCC世界王者ホセ-マリア・ロペス インタビュー 道上龍によるシビックWTCCコクピット解説 F1シンガポールGP ハイライト／レースレポート スーパーフォーミュラ第5戦岡山国際サーキット SUPER GT file ver2／スーパーGT DVD vol.2／ギャルズパラダイス 告知 WECコラム GP2コラム 全日本F3コラム S耐コラム スーパー耐久 ゴッツのそれでもレースはやめられない！ 2016ポルシェカレラカップ ジャパン SUPER FJ フォーミュラ登竜門から頂点を目指せ！ #30 トヨタプリウスapr GT「戦闘服をパワーに換えて」 SEVコンディショニング Vol.1 PRESENT for Readers 裏表紙 -
熱闘第三幕 スーパーGT鈴鹿1000km速報 PINPOINT SCOPE LEXUS LC500 for 2017 GT500 WTCC第9戦 もてぎハイライト 2016 SUPER GT“Summer Triple”SUZUKA 1000㎞ GT500 WINNER 2016 SUPER GT“Summer Triple”SUZUKA 1000㎞ 1000km Scene GT300 HIGHLIGHT MACHINE GALLERY GT300 16MODEL GT500／GT300 レースレポート GT美術館 GT500スーパーGT タイヤ情報 GT500／GT300データ＆GT500 全ラップタイムチャートリザルト GT500 全ラップタイムチャート 渋柿論──柿元邦彦 スーパーGTサーキット便り F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View from Worldwide Pressroom 目次／奥付／編集後記 チームスーパーライセンスの挑戦 天才ドライバーを探せ。 天才って何ですか? 才能って何ですか? コンフォートゾーンに着目せよ Natural Bone Racers 天才ドライバーの公約数 F1イタリアGPハイライト／レポート F3パドッククラブ AUTO SPORT WEB SHOP FIA-F4 2nd Season Heatup PRESENT for Readers 裏表紙 -
トヨタWRC全方向レポート／GT第5戦 富士速報 スーパーフォーミュラ第4戦もてぎ 2017 TOYOTA WRC Die is Cast. PART 1 ヤリスWRC テクニカルチェック PART 2 トシ新井が見たWRカードライブの“異常な世界” PART 3 F3出身の勝田貴元が実感したレースとラリーの違い PART 4 TOYOTA GAZOO Racingチーム代表トミ・マキネン インタビュー 2016 SUPER GT “Summer Triple” FUJI 300㎞ GT500 速さを紐解く５つの視点（と仮説） PP to the Winner #12 CALSONIC IMPUL GT-R SUPER GT FILE Ver.2 スーパーGT チーム インパル星野一義監督緊急インタビュー GT500 全ラップタイムチャート ＆ ギャップグラフ GTヘンタイカメラマンが渾身のフェチ画像でマジバトル GT美術館 GT500 スーパーGTタイヤ情報 渋柿論──柿元邦彦 GT500／GT300 レースレポート GT500／GT300 データ＆リザルト スーパーGTサーキット便り Big Corner, High-Middle F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View from Worldwide Pressroom 目次／奥付／編集後記 GT300 BMW M6 GT3 × Audi R8 LMS 0.106秒差を生んだロジック MACHINE GALLERY GT300 16MODE［ PORSCHE 911 GT3 R ］ DTM’s “SHOWTIME” 2016 WTCC日本ラウンド 直前プレビュー スーパーフォーミュラ第4戦レースレポート チームスーパーライセンスの挑戦 2016 INDYCAR Climax 2016 ポルシェ カレラ カップ ジャパン Rn-sportsの存在意義 ドライバーになりたい人の道標 PRESENT for Readers 裏表紙 -
「非公開情報」捕捉! 限界スクープ10／2016 SUPER GT“Summer Triple” SUGO 300㎞ 「非公開情報」捕捉! 限界スクープ10 カシオ・エディフィス──1秒の誤差も許さない 2016 SUPER GT “Summer Triple” SUGO 300㎞ GT500 全ラップタイムチャート ＆ ギャップグラフ GT美術館 GT500 スーパーGTタイヤ情報 渋柿論──柿元邦彦 GT500／GT300 レースレポート GT500／GT300 データ＆リザルト Big Corner, High-Middle F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View from Worldwide Pressroom 目次／奥付／編集後記 ル・マン24時間2016告知 GT予想新聞 GT500 ＆ GT300 DIRECTOR’S VOICE F1ドイツGP ハイライト／レースレポート 全日本F3コラム SINGHA MOTORSPORT TEAM「レースと経営の共通点」 PRESENT for Readers 裏表紙 -
道上龍、WTCCもてぎ緊急参戦! 再起をかけた世界戦 PINPOINT SCOPE 道上龍 WTCCもてぎ緊急参戦 ホンダ・シビックWTCC WTCC 2016 “HONDA” REVIEW ル・マン24時間“ ラスト3分、悪夢の逆転負け”のすべて ［インタビュー］ 千代勝正 GT予想新聞 ［as変化球企画］レースはコトバだ。 本音は母国語で語られる!? 佐藤琢磨── 英語力は歴代日本人ドライバーNo.1 レース理解が深まる、かもしれない 頻出無線英単語 日本人ドライバーにはしゃべりかけないといけない? 外国人ドライバーにはしゃべりかけてはいけない？ レース中の無線禁止規則がF1にもたらすものとは F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View from Worldwide Pressroom 目次／奥付／編集後記 auto sport定期購読キャンペーン ホンダ＆山野哲也、パイクス２年目の挑戦 F1イギリスGP ハイライト＆レポート スーパーフォーミュラ第3戦 富士 日本をナメんなよ ── 関口雄飛 タテ、ライン、ハツネツ ── ストフェル・バンドーン レースレポート INDYコラム autosport特別編集 ル・マン24時間 2016 告知 GP2コラム AUTO SPORT web SHOP F4 PADDOCK NEWS チームスーパーライセンスの挑戦 沸騰! ワールドラリークロスNOW Ken Block’s FORD FOCUS ［インタビュー］ セバスチャン・ロウブ PRESENT for Readers 裏表紙
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スーパーGT 2016シリーズ中間展望 PINPOINT SCOPE auto sport特別編集 ル・マン24時間 2016 告知 PINPOINT SCOPE 特集：スーパーGT 2016シリーズ中間展望 熱闘3発。 GT500を襲う史上最も高い横Ｇ 開発責任者が語る、この夏の皮算用 ［GT最強王者］ロニー・クインタレッリ × ［Q1最速男］千代勝正 各パーツの交換時間の目安を匿名で聞きました「GT500整備性選手権」 as的車両パフォーマンス分析で探る、お得な１台「GT300コスパ選手権」 auto sport定期購読キャンペーン 可夢偉F1シート喪失の裏と表 「童夢2.0」の疑問 F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View from Worldwide Pressroom 目次 AUTO SPORT web SHOP GT散策を楽しもう スーパーGTを2度楽しむ方法 2014-2016 F1パワーユニット・テクノロジー総覧「PU“究極”の進化論」 Mercedes-Benz PU106C Hybrid Ferrari 061 TAG Heuer RB12-2016 Honda RA616H 2017年PU規定変更で勢力図は変わるのか F1オーストリアGP ハイライト／レポート スーパー耐久 ゴッツのそれでもレースはやめられない! PRESENT for Readers 裏表紙 -
ル・マン24時間、トヨタ惜敗──残り3分 悪夢の逆転劇 ル・マン24時間 PINPOINT SCOPE 定期購読キャンペーン 進化する家庭用ゲームにみるモータースポーツの未来 [インタビュー] ヤン・マーデンボロー モータースポーツはリビングで楽しめるのか 長谷見昌弘監督が語る新人類のドライビング スーパーGT公式ガイド／SUPER GT FILE／SUPER GTレースクイーンオフシャルガイド告知 F1シートをつかむため松下信治に求められるもの フォーミュラEコラム スーパー耐久コラム F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View 目次 古参ジャーナリストが『理想のF1』を熱く語る 微細メカニカル変遷 F1ヨーロッパGP ハイライト／レース分析 WRCコラム インディコラム GP2コラム PCCJ 2016 第５‐６戦富士 ラリークロス最大シェア「OLSBERG MSE」ファクトリー訪問 PRESENT for Readers 裏表紙 -
ル・マン24時間 より深く楽しむための7つの視点 PINPOINT SCOPE Be a Survivor. 特集：ル・マン24時間 中嶋一貴 × 小林可夢偉 スペシャル対談 トヨタTS050の現在地 LMP1戦力分析 ル・マンウイナー対談 ジェームス記者リターンズ LMP2 平川亮インタビュー LMP2 ＆ LMGTEプレビュー The RACE of MY LIFE──我がレース人生 “エンジンウォーズ”を生き残れ F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View from Worldwide Pressroom 目次／奥付／編集後記 AUTOSPORT web SHOP告知 悲劇を防ぐための英断 God Save the Lewis? 「僕たちはメルセデスじゃない」 インディ500 ザ・フューエル・ギャンブル スーパーフォーミュラ 第2戦岡山 WTCCコラム 全日本F3コラム F3パドッククラブ スーパー耐久コラム スーパー耐久 ゴッツのそれでもレースはやめられない！ ニュル24時間レース PRESENT for Readers 裏表紙 -
［検証］ロズベルグ×ハミルトン“レーシングアクシデント”の向こう側 30秒間に凝縮されたふたりの「焦り」と「今季のゆくえ」 PINPOINT SCOPE スーパーGTオフィシャルDVD告知 PINPOINT SCOPE 第100回 インディ500 F1 MAX VOLTAGE マックス・フェルスタッペン 前代未聞、水面下でうごめく2017ストーブリーグ F1テクニカル図説解説 本命はFP2に現れる Audi Sport Mind. ミシュラン ２泊４日セパン走行体験ツアー スーバーGT公式ガイド／SUPER GT FILE／GTレースクイーンパーフェクトガイド告知 F1スペインGP スーパーGT×DTMコラボに根本的な問題が浮上? F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View from Worldwide Pressroom 目次 ハコ車至上主義。 WTCC──5年越しの戦線復帰 ボルボS60 「新世代」LMGTE・３ワークスマシン解説 BTCC イギリス発“スーパーガラパゴスレース” TCR 世界一敷居の低い国際レース 2016 PCCJ第3-4戦富士 GP2コラム F3コラム 2016 FUMULA 4 CHAMPIONSHIP Vol.1 Create “Fun to Drive”／トヨタカローラ三重 スポーツカート情報局 PRESENT／AS SINGBOARD -
GT富士、＋200kmの残酷／熊本地震 ── レース界ができること WE PRAY FOR 九州 緊急現地ルポ オートポリスのいま SUPER GT Rd.2 FUJI ＋200㎞の残酷 Broken tire 左リヤからの悲鳴 GT500 Topics GT300 Winner GT300 Topics GT300 16 MODEL GALLERY GTガイド／GT FILE／GALPARA 告知 GT300 NEW COMER COCKPIT DRILL GT500 全ラップタイムチャート＆ギャップグラフ GT美術館 GT500 スーパーGTタイヤ情報 渋柿論──柿元邦彦 GT500／GT300 レースレポート GT500／GT300 データ＆リザルト スーパーGTサーキット便り F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View from Worldwide Pressroom 目次／奥付／編集後記 SUPER FORMULA Rd.1 SUZUKA 100th INDIANAPOLIS 500 special preview F1ロシアGP PCCJ 2016 第３‐４戦富士 WECコラム INDYコラム F3パドッククラブ 全日本F3コラム FIA‐F4コラム スーパー耐久コラム ゴッツのそれでもレースはやめられない！ ジムカーナ【検証】 PN1の主役はどっちだ!? PRESENT for Readers 裏表紙 -
GT開幕戦岡山詳報! モンスターたちは今年も進化中 PINPOINT SCOPE 2016 SUPER GT 開幕 SUPER GT Round 1 OKAYAMA 開幕戦で見えたGT500の勢力図 ドイツ車トップ4独占の理由 GT300 NEW-COMER COCKPIT DRILL 渋柿論──柿元邦彦 GT500／GT300 レースレポート GT500 全ラップタイムチャート＆ギャップグラフ GT美術館 SUPER GT FILE告知 GT500／GT300 データ＆リザルト GT500 スーパーGTタイヤ情報 スーパーGT サーキット便り The RACE of MY LIFE──我がレース人生② F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View from Worldwide Pressroom 目次 GT300 16MODEL GALLERY SUPER GT予想新聞 DEAD OR ALIVE 全日本F3 全日本F3エントリーリスト F3 2016シーズンの焦点 as注目F3ルーキーズ F1 中国GP 雑誌対抗シミュレーター耐久レース in D.D.R 秋葉原店 WTCCコラム FIA‐F4コラム PRESENT for Readers 裏表紙 -
WEC LMP1シーズンプレビュー／来季のF1シートを目指す、負けられない戦い PINPOINT SCOPE F1第2戦バーレーンGP WEC LMP1 Season Preview 魅惑の「伸びシロ」 #1 TOYOTA TS050 HYBRID 小林可夢偉 「アタマおかしくなりそうです」 中嶋一貴 「電気ですべてカバーできちゃう」 #2 AUDI R18 #3 PORSCHE 919 Hybrid WECポールリカール公式テスト分析 Rising Star in SUPER FORMULA F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View from Worldwide Pressroom 柿元邦彦ニッサン系チーム総監督勇退 目次／奥付／編集後記 SUPER GT予想新聞 DEAD OR ALIVE F1ドライバーへの道 ストフェル・バンドーンと松下信治の実力 トップフォーミュラ今昔コラム1 トップフォーミュラ今昔コラム2 テストのリザルトはバンドーンの実力にあらず 日本の“先輩”がバンドーンに物申す 松下信治インタビュー ホンダはなぜ、スタートが苦手なのか。 Racing Items Collection 2016 PRESENT for Readers 裏表紙 スーパーGT 全チーム＆マシンガイド -
SUPER GT “非”公式ガイドブック PINPOINT SCOPE スーパーGT開幕直前テスト速報 2016 GT500＆GT300 All Fighters スーパーGT非公式ガイドブック ［PROLOGUE Ⅰ］開幕戦では表彰台を目指すな。 ［PROLOGUE Ⅱ］佐々木／柳田組は平川／ロシター組よりもすでにコンマ4秒速い。 ［妄想］ もしも○○がシリーズチャンピオンになったら ［GT500 今季の心配どころ］100㎏載せても、大丈夫!? ［コースとマシンの相性］ GT500コース別勢力図予想 ［タイヤ戦争］ ひとり勝ちはもはや無理? ［マニアック観戦術］残り10周が超ヤバい! The RACE of MY LIFE──我がレース人生①クリスチャン・ホーナー F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View from Worldwide Pressroom 目次／奥付／次号予告 ［新チームメイト対談］ チーム内バトルがおもしろい! ［同一メーカー内対決］ 同門対決勃発の予感 ［本誌注目のGT500ドライバー３人］ Hottest Three! ［マニアなお楽しみは無線にあり］ 舞台裏はもっとおもしろい ［EPILOGUE］ 開幕戦は表彰台を目指してください。 2016開幕 F1オーストラリアGP レースハイライト F1 開幕戦 レース分析＆データ F1テクニカル図解──MP4-31 パドック泣き・笑い in オーストラリアGP インディカー エアロキット解説 インディコラム WRCコラム フォーミュラＥコラム PRESENT for Readers 裏表紙 -
F1 ULTRA DETAILS 2016 SEASON PREVIEW メカニカルトレンドからチーム事情まで全11チーム・11台を徹底解剖 PINPOINT SCOPE 超ULTRA DETAILS 2016 ドロップアウト耐久戦 TREND of 2016 フロントウイング フロントノーズ＆サスペンション サイドポンツーン＆エンジンカウル リヤウイング＆リヤサスペンション ディフューザー＆リヤビュー 究極の完成形ver.2016 リヤは語る。 来期の進退は夏場所前に決まる!? ホンダF1の新総責任者長谷川祐介氏に聞く、マクラーレン・ホンダの今季展望 “柔軟なフランス合理主義”の効能 2016 F1“REAL BRAKING”COURSE GUIDE F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View from Worldwide Pressroom 目次／奥付／編集後記 AUTO SPORT web SHOP ニッサンGT500参戦体制発表 POWER UNIT KING AF Corse──地球上なら、どこへでも 富士スピードウェイ告知 2016 INDYCAR PREVIEW 4インチ差フィニッシュ デイトナ500初制覇 PRESENT for Readers 裏表紙 -
もっとディープを。酔狂なあなたに「最深ドライビングテクニック」 松下信次がマクラーレンのテスト兼開発ドライバーに！ F1 NEW CARs SHOWDOWN PINPOINT SCOPE 最深ドライビングテクニック SUPER GT GT500 RC COMPACT DRONE LeMans/WEC ニッサンLMP1撤退の“真相”を海外記者がレポート F1 遅れてきた“Bチーム” F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View from Worldwide Pressroom 目次／奥付／編集後記 「究極の富士スピードウェイ攻略術」by 中嶋一貴 今どきの最速ドライビングはアドリブ式 FUN is DIFFICULT GT500 ツートップの勝算 SF ストフェル・バンドーン 規格外の男、来襲。 Formula E パワートレーン開発競争最前線 PRESENT for Readers ［特別付録］2016モータースポーツカレンダー 裏表紙
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ミスターGT脇阪寿一、緊急独占インタビュー PINPOINT SCOPE “ミスターGT”引退につき。脇阪寿一 ［緊急独占インタビュー］脇阪寿一 Juichi Wakisaka CHRONICLE 寿一の2ndステージへ送るエール ［Le Mans 24h／WEC］小林可夢偉×トヨタTS050 ［SUPER GT／GT500］手堅く挑戦的に。 ［F1］ 森脇基恭 × 浜島裕英 × 川井一仁 ［F1］ マクラーレンMP4-31は眠れる獅子か F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View from Worldwide Pressroom 目次／奥付／編集後記 AUTOSPORT web SHOP ［F1］ ルノー × イルモア × レッドブル ［SUPER FORMULA］ 15年チャンピオン石浦宏明の新章 ［WRC］2016 WRCar Mechanical Analysis ［WRC］TOYOTA GAZOO Racing ［WRC］日本の若手 ［etc］ トヨタ16年の気になるアレコレ ［Le Mans 24h／WEC］フォードがアニバーサリーイヤーに放つ秘密兵器 PRESENT for Readers 裏表紙 -
Cut off ─ 戦場を離れたドライバーの顔 PINPOINT SCOPE 東京オートサロン2016 as目線レポート ［特集］Cut Off 戦場を離れたドライバーの顔 一貴と、写真を撮りに出かけた DISCOVER LEWIS ハイテンションなバカンス All for Precise Driving. 佐藤琢磨に聞く“インディカーのエンターテイメント” F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View ブリーフィング・ルーム RC COMPACT DRONE告知 from Worldwide Pressroom 目次／奥付／編集後記 26歳差の共通言語 この男、OFFも多忙。 芸能：レース＝100：100!? 驚くほどラリーと似ている! 約束の帽子 ［GT300マシンギャラリー］ARTA CR‐Z GT 『GTプラス』美人レポーターに直撃 WRCコラム 星野一義の咆哮 2016 PRESENT for Readers 裏表紙 -
［特集］フォーミュラは嫌いですか? PINPOINT SCOPE 1 ARTA告知 PINPOINT SCOPE 2 ニッサン、LMP1撤退──なぜ、なんだ? ［特集］フォーミュラは嫌いですか? ［対談］中嶋一貴×小林可夢偉 Formula Column １ CAPETA ISM 松下信治インタビュー フランスFFSAの育成システムと日本の現状 アメリカンフォーミュラのステップアップシステム Formula Column ２ AS Karting Life F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View from Worldwide Pressroom 目次／奥付／編集後記 AUTOSPORT web SHOP 主要カテゴリーの2016年注目ポイント一挙紹介 主要12カテゴリーレースカレンダー 一覧 F1 WEC SUPER FORMULA SUPER GT GT500 SUPER GT GT300 WTCC INDY GP2／GP3 SUPER TAIKYU Formula E SUPER FJ Vol.３ 2016 WRC Preview 2016 Dakar FOCUS 2016モータースポーツカレンダープレゼント PRESENT for Readers 裏表紙 ［特別付録］ADVAN フォーミュラストーリー -
2015 SUPER GT総集編／新型プリウスGT300仕様 PINPOINT SCOPE 2016ストーブリーグ最新情報 PINPOINT SCOPE 2015 SUPER GT 総集編 Q1突破大作戦 GT500マシン別ポテンシャル分析 編集部が選ぶGT500「ベスト無線」で知る戦いの裏側 ［GT300］マシン別ポテンシャル分析 GT500＆GT300 光った若手ドライバー ［インタビュー］ヘイキ・コバライネン F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View from Worldwide Pressroom 目次／編集後記／奥付 AUTOSPORT web SHOP ［第9回］2015 GT大賞 GT300 MACHINE GALLERY Motor Fan Special Edition告知 2015 ル・マンウイナー：ニック・タンディ PCCJ 2015 NASCAR 2015 Rewind フィット1.5チャレンジカップ 続 GT300下克上計画 スーパーFJ日本一決定戦 F4 パドックニュース Vol.５ PRESENT for Readers 裏表紙 特別付録2016年GTカレンダー -
小林可夢偉×SF14筑波アタック PINPOINT SCOPE ［コースレコード樹立ドキュメント］小林可夢偉×SF14 44秒008に凝縮された、チームルマンと可夢偉の全仕事 筑波仕様SF14ディテール／『スピード×サウンド・トロフィー』レポート ［2015 F1総集編］ 圧勝、誤算 HIGH CONTRAST W06 想定外の完成度 The JUDGE あの瞬間、チームは何を悩み、どう決断したか？ すべては“ベッテル・ノート”のなかに アロンソが明言する「誰もマネできない」ホンダPU技術とは？ F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View スポーツカート情報局 RCコンパクトドローン 告知 from Worldwide Pressroom 目次 Stilo（スティーロ）ST5 突撃F1ドライバー! F1第19戦アブダビ GP2第10戦アブダビ WTCC第12戦カタール 続・GT300下克上計画 「RX SHOCK」沸騰するワールドラリークロス人気と日本開催の可能性 ［Part 1］アジア開催は中国か日本に絞られた ［Part 2］RXカーのアピアランス＆メカニズム F3パドッククラブ Vol.4 GAZOO Racing 86/BRZ Race UPDATE 神戸トヨペット 横浜ゴム プロジェクトμ BBSジャパン PRESENT for Readers 裏表紙 特別付録 2016年F1カレンダー -
SUPER GT ザ・ファイナル完全ドキュメント PINPOINT SCOPE スーパーGT公式ガイドブック 2015-2016 総集編 告知 PINPOINT SCOPE SUPER GT Round 8 MOTEGI GT 250km RACE「決着。」 ［GT500：CALSONIC IMPUL GT‐Ｒ vs MOTUL AUTECH GT‐Ｒ］ ［GT500 WINNER］ ［GT500 CHAMPION］ 松田次生×ロニー・クインタレッリ ［GT300 WINNER］ ［GT300 Highlight of the Weekend］ ［GT300 CHAMPION］ ゲイナー TANAX GT‐Ｒ×アンドレ・クート 福山英朗×木下隆之 ドライバーしか知り得ない「レースの焦点」 LMP1 Now and the Future 2016年技術競争トレンド予測 WEC LMP1 ルール策定のウラ側 ［インタビュー］ジェラール・ヌブーWEC CEO F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View AS Karting Life from Worldwide Pressroom 目次 GT500／GT300 RACE REPORT スーパーGTタイヤ情報／今季の総括 GT500／GT300 DATA＆RESULTS 石浦宏明のマニアックコースガイド GTトップエンジニアのひとり反省会 GT300戦国時代── チャンピオンチーム車種別対決 GTA会見“裏読み”／サーキットの、とある風景 カシオ・エディフィス マカオグランプリ レビュー F1第18戦ブラジル WEC第８戦バーレーン WRC第13戦GB 86/BRZ第８戦鈴鹿 86/BRZ RACE やめられません勝つまでは FIA‐F4第13／14戦もてぎ フィリップ モリス PRESENT for Readers 裏表紙 -
SUPER FORMULA最終戦で新王者誕生！ ※この商品（電子配信版）に付録「レース専用」SEV RACING COREはついておりません。予めご了承下さい。 PINPOINT SCOPE TRY SEV！ SUPER FORMULA 2015 THE FINAL＠SUZUKA SUPER GT Rd.7 AUTOPOLIS GT500 Review SUPER GT Rd.7 AUTOPOLIS GT300 Review スーパーGT予想新聞 福山英朗×木下隆之 ドライバーしか知り得ない「レースの焦点」 GT500／GT300 RACE REPORT GT500／GT300 DATA＆RESULTS スーパーGTタイヤ情報 石浦宏明のマニアックコースガイド GTトップエンジニアのひとり反省会 GT300戦国時代 ブリーフィングルーム F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View from Worldwide Pressroom 目次／編集後記 GT300 MACHINE GALLERY AUTOSPORT web SHOP SUPER GT × DTM“コラボ崩壊”の危険度 F1第17戦メキシコ セバスチャン・ブエミ インタビュー WTCC第11戦タイ WEC第７戦上海 FIA‐F4第11／12戦オートポリス 2015 FORMULA MASTER CHINA F4 パドックニュース Vol.4 フィット1.5チャレンジカップ PRESENT for Readers 裏表紙 -
SUPER GT戦闘レシピ PINPOINT SCOPE ▶ 編集部が気になる話題のトピックスをお届けします SUPER GT戦闘レシピ シーン別バトルテクニック 企業秘密のドライビングテクニック SUPER GT 予想新聞 走らないテクニック F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View AS Karting LIFE from Worldwide Pressroom 目次／編集後記 続 GT300下克上計画。 アウディR8 LMS Cup SUPER FORMULA 最終戦プレビュー SUPER FORMULA第６戦SUGO ［インタビュー］ 2015全日本F3王者 ニック・キャシディ F3第16／17戦SUGO SUPER FJ Vol.２ F1第16戦アメリカ Ｓ耐第６戦鈴鹿 AUTOSPORT web SHOP ジムカーナ【itzz】 ジムカーナ【Cusco】 SEVコンディショニング対談 Vol.３ PRESENT for Readers 表紙裏 -
レーシングテクノロジー最前線──進化する最前線 PINPOINT SCOPE WEC Rd.6 富士レースレビュー WEC LMP1 [interview] アレックス・ヒッツィンガー ［特集］進化する最先端 F1 ホンダ、独自路線の勝算 Formula E ４つ目のキーコンセプト SGT GT300 マザーシャシー ゼロからの進撃 SGT GT500 NAで性能を出す──NRE開発のキモ 2014-2015 鈴鹿走行データ比較 ルノーF1 復活のからくり WTCC第10戦上海 WRC第11戦フランス 86/BRZ第７戦富士 86/BRZ RACE やめられません勝つまでは F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View／AS SIGN BOARD from Worldwide Pressroom 目次／編集後記 続 GT300下克上計画。 WRC グループB時代に逆戻り……か!? ホンダも参戦!? R5市場沸騰 AUTOSPORT web SHOP FIA‐F4 ZOOM‐UP! 服部尚貴「夢と試練の詰まったレースに」 ［タイトル争い展望］坪井と牧野の一騎打ち Rn-SPORT B-MAX Racing Team Le Beausset Motorsports ZAP SPEED Top10 Result miNami aoYama with SARD DUNLOP F1第15戦ロシア GP2第９戦ロシア 2015 FORMULA MASTER CHINA PCCJ 2015 スペシャルレポート SEVコンディショニング対談 Vol.２ PRESENT for Readers 裏表紙 -
F1日本GPレビュー／Crash あの日、あのときを忘れない。 PINPOINT SCOPE F1日本GP 2015 メモリアルな鈴鹿 特集 Crash F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View ブリーフィングルーム AS Karting LIFE スポーツカート情報局 from Worldwide Pressroom 目次／奥付／編集後記 富士スピードウェイ WEC 告知 FIA世界耐久選手権 第６戦富士 プレビュー WEC第５戦オースティン WEC富士でLMP1のパワーを体感せよ SUPER GT Rd.6 SUGO Review F1第13戦シンガポール WRC第10戦オーストラリア FIA‐F4第９／10戦SUGO SEVコンディショニング対談 Vol.１ PRESENT for Readers 裏表紙
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F1 SUZUKA COUNTDOWN F1日本GP厳選ガイド PINPOINT SCOPE F1日本グランプリ厳選ガイド「HAMILTON BOOSTER」 Catch us, If you can. 個性溢れる全F1ドライバーのキャラクターを一挙紹介！ アントニーニの“馬車ウマ”日誌 鈴鹿で買うべきF1必須アイテム 外観から読み解く全10チームの主義・主張 F1第12戦イタリア GP2第８戦イタリア Who is Kvyat? バトンが語るホンダF1の今昔と、現在地 F1日本グランプリ 場内マップ＆イベント情報 F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View from Worldwide Pressroom 目次 カシオ エディフィス── タフでクールな相棒。 ［インタビュー］ J‐P・デ・オリベイラ スーパーGT予想新聞 ZF ── Direct from Competition. WTCC第９ラウンドもてぎ SUPER FORMULA Rd.５ AUTOPOLIS SUPER FJ Vol.1 PCCJ 2015 スペシャルレポート INDY第16戦ソノマ Ｓ耐第５戦岡山 86/BRZ RACE やめられません勝つまでは 続 GT300下克上計画。 PRESENT for Readers 2015 FIA世界耐久選手権第6戦 富士6時間耐久レース 告知 裏表紙 -
鈴鹿1000km戦記 天候、ライバル、燃費──敵は誰だ PINPOINT SCOPE SUPER GT Round 5 SUZUKA 鈴鹿1000km GT500 HIGHLIGHT GT300 HIGHLIGHT レースダイジェスト 1000km Topics インタビュー 佐々木大樹 加速するスーパーGTのピットワーク WTCC日本ラウンド直前プレビュー 速いヤツのタイヤは、リヤもアツい。 目次 GT500／GT300 DATA＆RESULTS 追悼 ジャスティン・ウィルソン F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View ブリーフィングルーム from Worldwide Pressroom 奥付／CLIPPING POINT／次号予告 AUTOSPORT WEB SHOP告知 DTMの「困った問題」 F1第11戦ベルギー WRC第９戦ドイツ INDY第15戦ポコノ SUPER FORMULA第４戦もてぎ 福山英朗×木下隆之 ドライバーしか知り得ない「レースの焦点」 GT500／GT300 RACE REPORT スーパーGTタイヤ情報 GTトップエンジニアのひとり反省会 石浦宏明のマニアックコースガイド GT300戦国時代 GTA会見“裏読み”／サーキットの、とある風景 WEC第４戦ニュルブルクリンク GP2第７戦ベルギー F3第14／15戦もてぎ F3パドッククラブ Vol.３ 86/BRZ第６戦十勝 2015 FORMULA MASTER CHINA FORMULA TOYOTA RACING SCHOOL 2015 FIA-F4第７／８戦鈴鹿 PCCJ 2015 スペシャルレポート PRESENT for Readers WEC富士 告知 裏表紙 -
コース内外の気になるネタにえぐり込む「真夏のGT富士ワイド」 PINPOINT SCOPE SUPER GT SUMMER SPECIAL GT500 WINNER GT500 HIGHLIGHT GT500 HIGHLIGHT GT300 HIGHLIGHT 真夏のGT富士ワイド 福山英朗×木下隆之 ドライバーしか知り得ない「レースの焦点」 GT500／GT300 RACE REPORT GT500／GT300 DATA＆RESULTS スーパーGTタイヤ情報 石浦宏明のマニアックコースガイド GTトップエンジニアのひとり反省会 GT300戦国時代──勝手に予選一撃合戦 GTA会見“裏読み”／サーキットの、とある風景 目次 2017年「LMP2カタログ化」の余波 2015年ドイツGP消滅の“恥ずべき”理由 F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View Ｂライ・ファクトリー AS Karting LIFE スポーツカート情報局 from Worldwide Pressroom 奥付／CLIPPINGPOINT／次号予告 86/BRZ RACE やめられません勝つまでは SUPER GT 予想新聞 GT500＆GT300 DIRECTOR’S VOICE ［インタビュー］トミ・マキネン トヨタWRCチーム体制への「期待と不安」 WRC第8戦フィンランド IndyCar SHOWDOWN INDY第14戦ミド・オハイオ FIA-F4第5／6戦富士 S耐第4戦オートポリス 86/BRZ第6戦オートポリス F4パドックニュース Vol.３ PRESENT for Readers FUJI SPEEDWAY WEC告知 裏表紙 -
レースを戦う──デジタルと人間 PINPOINT SCOPE FUJI GT 300km RACE告知 ［追悼］ジュール・ビアンキ ［特集］レースを戦う──デジタルと人間。 レーシングドライバーのトレーニング事情 デジタルの進化が変える空力開発の世界 スーパーGTデジタルセッティング最前線 職人の“五感仕立て”GT300 #25 VivaC 86 MC スーパーGT予想新聞2015 0.1℃単位で、路面温度を予測せよ。 AS web SHOP 告知 目次 林みのるの遺言 オトナのためのメカニズムの基礎講座 F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View／織戸学の世界征服 ブリーフィングルーム from Worldwide Pressroom 奥付／CLLIPING POINT／次号予告 86/BRZ Race やめられません勝つまでは ニッサンのル・マン完敗を改めて検証する 次生が見た夢 ル・マン／WECに完全特化したエンジン開発秘話 ニスモ宮谷正一社長 書面インタビュー SUPER FORMULA第3戦富士 F1第10戦ハンガリー GP2第6戦ハンガリー INDY第12戦/13戦 F3第12／13戦富士 2015 FORMULA MASTER CHINA Vol.2 フィット1.5チャレンジカップ グローバルラリークロス最新事情 PRESENT for Readers 裏表紙 -
F1 MANIAX 見方が変わるマニアックな16の視点 PINPOINT SCOPE AS F1 MANIAX F1第9戦イギリス GP Car Story Vol.12 告知 目次 マリア・デ・ビロタ、アクシデント調査報告書 AS Karting LIFE オトナのためのメカニズム基礎講座 F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View from Worldwide Pressroom 奥付／CLIPPING POINT／次号予告 ル・マン24時間2015 告知 2015 Pikes Peak International Hill Climb S耐よ、『アジアのニュル』であれ Ｓ耐第３戦富士 AS web SHOP 告知 WTCC第８戦ポルトガル WRC第７戦ポーランド Formula E第10／11戦ロンドン INDY第11戦フォンタナ GP2第５戦イギリス F3第10／11戦岡山 86/BRZ第４戦SUGO フィット1.5チャレンジカップ PRESENT for Readers 裏表紙 -
「チーム無線」で知る、ヒトとマシンの限界点 PINPOINT SCOPE ルマン24時間2015 告知 ［特集］ スーパーGT第3戦タイ TEAM RADIO in DEEP 戦うラジオ。 DIGEST── SUPER GT Rd.3 Thailand TEAM RADIO Q＆A GT300ルーキードライバーの無線事情 スーパーGT無線名場面・珍場面 「チーム無線」公開の明日 福山英朗×木下隆之 ドライバーしか知り得ないレースの焦点 RACE REPORT Data ＆ Result スーパーGTタイヤ情報 石浦宏明のマニアックコースガイド GTトップエンジニアのひとり反省会 GT300戦国時代──マザーシャシー対決 GTA会見“裏読み”／今週の“この１枚” 三菱新型アウトランダーPHEVラリーマシン登場 EDIFICE／国境も時差もNo Border 目次 “もうひとりのニコ”確変突入!? オトナのためのメカニズムの基礎講座 F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View／織戸学の世界征服 ブリーフィングルーム AS Karting LIFE from Worldwide Pressroom 奥付／CLIPPING POINT／次号予告 86/BRZ Race やめられません勝つまでは ル・マン24時間の内情と雪辱への道 ニッポンの挑戦・TOYOTA編 The instruction manual of GT‐R LM NISMO ニッポンの挑戦・NISSAN編 トム・クリステンセンはル・マン2015をどう見たか From the SARTHE 続・GT300下克上計画。 F1第8戦オーストリア GP2第4戦オーストリア 2015 FORMULA MASTER CHINA Vol.1 WTCC第6／7戦 INDY第10戦トロント 佐藤琢磨インタビュー ポルシェ カレラカップ ジャパン2015 PRESENT for Readers 裏表紙 -
ポルシェ17年ぶり17度目のル・マン制覇 PINPOINT SCOPE ル・マン24時間2015 告知 Le Mans 24 Hours 2015 ［ 総括 ］ 冷酷なテクニカル・ウォーズ ［ ウイナー ］ 2度目にして、最後のチャンス。 ［ トヨタ ］ 背筋を伸ばして、歩く先。 ［ ニッサン ］ 見直しが臨まれるコンセプト PORSCHE 919 Hybrid DRASTIC EVOLUTION. 英×仏×独“WEC番”ジャーナリスト座談会 後編 F1で再起をかけるホンダ REVENGE 図面に透けるホンダの野心 PUマルチサプライヤーへ!? 新井さん、あの図面は何ですか? ジャック・ビルヌーブがマクラーレン・ホンダの戦況を斬る 自社メンテでGT300に挑戦中 続・GT300下克上計画。 目次 F1パドック住人のハラのうち 来季型「フォーミュラE」マシンの課題 オトナのためのメカニズム基礎講座 F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View／スポーツカート情報局 from Worldwide Pressroom 奥付／CLLIPING POINT／次号予告 GT66──JAF公認の軽レース 世界一過酷なスーパーGTのタイヤを知る “ドラビリ”が気になる。 スーパーGT予想新聞2015／第3戦タイ 日本のWRCはふたりに任せた!? 開催地争いはF1化。日中がその中心に? AS WEB SHOP 告知 ル・マン24時間 WRC Rd.5/6 WTCC第5戦ロシア FormulaE第９戦モスクワ INDY第7/8/9戦 F3 PADDOCK CLUB F3第8/9戦富士 S耐第2戦SUGO 86/BRZ第3戦富士 GP CAR STORY Vol.12 告知 STI NBR CHALLENGE 2015 石浦宏明の崖っぷちでつかんだ人生逆転ストーリー PRESENT for Readers 裏表紙 -
ル・マン24時間プレビュー アイデア合戦の極致 PINPOINT SCOPE [総力特集]2015 Le Mans 24 Hours Preview テストデー速報レポート LMP1-H テクニカルプレビュー 英×仏×独“WEC番”ジャーナリスト座談会 ニッサン・チーム監督：ベン・ボウルビーを直撃 F1以上に、残酷な世界。── 中嶋一貴×アンドレ・ロッテラー LMP1-Hドライバー・ショートインタビュー LMP2 ＆ GTE プレビュー アウディ 新ファクトリー訪問記 ル・マンにまつわるヒストリビア 目次 エントリーリスト＆タイムスケジュール トヨタWRC 若手テストドライバー インタビュー 【追悼】受け継がれる意志 松本恵二／金子 豊 F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View／織戸学の世界征服 AS Karting LIFE from Worldwide Pressroom 奥付／CLLIPING POINT／次号予告 GT300の“いま”、そして“未来” 新世代GT3カー アウディR8 LMS BMW M6 GT3 メルセデス・ベンツAMG GT3 ベントレー・コンチネンタルGT3 ポルシェ911 GT3R 2016年GT3はどこへ行く？ 激化するGT3マーケット マザーシャシーで受け継ぐ、親父世代の技術 中日本自動車短期大学「リアルレーシングカーで学ぼう」 F1モナコGP ハイライト＆レポート インディ500 レポート＆アナリシス SF岡山 CLIMAX SCENE ＆ REPORT GP2第３戦モナコ F3第６／７戦岡山 ［ニュル24時間］STI NBR CHALLENGE 2015 F4パドックニュース PRESENT for Readers 裏表紙 -
スーパーGTの“見えない世界”を知る。GT500の深層 PINPOINT SCOPE ［特 集］ GT500の深層 道上 龍×小暮卓史 ふたりだけの忘れもの。 ［最新勢力図解析］勝ち逃げは許すな。 完全図解 デザインライン下 DTM AERODYNAMICS GT500 エンジンルーム同アングル比較 目次 松田次生インタビュー 「ラリークロス日本開催」の噂を追う！ F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View Bライ・ファクトリー SPORT KART info from Worldwide Pressroom 奥付／CLIPPING POINT／次号予告 2015スーパーGT公式ガイド 告知 進化する、DTM。 マクラーレン・ホンダの狙いはどこにある？ フェルナンド・アロンソ考 F1スペインGPハイライト F1第5戦スペイン レースレポート WTCC第4戦ドイツ Formula E第7戦モナコ インディ500プレビュー INDY第5戦インディアナポリス GP2第2戦スペイン F3第3戦／第4戦／第5戦もてぎ GR 86／BRZレース やめられません勝つまでは KeePerドライバー座談会 PCCJ 2015 スペシャルレポート フィット1.5チャレンジカップ PRESENT for Readers 裏表紙 -
SUPER GT Rd.2 FUJI 500kmを生き残れ。 それでも、ル・マン24時間をあきらめない PINPOINT SCOPE 2015スーパーGT公式ガイドブック 告知 SUPER GT Rd.2 FUJI 目次 伝統のイタリアGP 存続条件は『完売御礼』 カイル・ラーソン インタビュー オトナのためのメカニズム基礎講座 F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View／織戸学の世界征服 ブリーフィングルーム from Worldwide Pressroom 奥付／CLIPPING POINT／次号予告 Racing on/日本の名レース100選 告知 深化するガラパゴスレースのいま BTCC AS web SHOP 告知 第2戦スパに見る最新WEC/LMP1勢力図 WEC第２戦スパ インディ500プレビュー INDY第３戦ロングビーチ INDY第４戦バーバー WRC第４戦アルゼンチン WTCC第３戦ハンガリー ［解剖］FIA‐F4の中身 FIA-F4第２戦 富士 86/BRZ第２戦 岡山 F3パドッククラブ F4パドックニュース PRESENT for Readers 裏表紙
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スーパーフォーミュラ開幕戦。小林可夢偉に国内復帰戦の洗礼 PINPOINT SCOPE スーパーフォーミュラ開幕戦 F1最新メカニズム解説 All F1 Car Evolution 2014-2015 評価分かれるMP4-30の戦闘力。 F1最新エアロトレンド事情──ノーズ編 フェラーリ復活の切り札 カメラがとらえた最新パワーユニット 2015スーパーGT公式ガイドブック 目次 佐藤俊男TMG新社長インタビュー オトナのためのメカニズム基礎講座 F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Bライ・ファクトリー AS KARTING LIFE from Worldwide Pressroom 奥付／CLIPPING POINT／次号予告 やめられません勝つまでは シーズン3 MGUはどこに置く？ 4社のソリューション ホンダに許されたPU開発トークンは『９』 外国人F1ジャーナリスト座談会 ホンダが挑む“15番勝負” ［ドキュメント］フェルナンド・アロンソ 宣言！『最新型ハミルトン時代』 F1第3戦中国／第4戦バーレーン WEC第1戦シルバーストン Formula E第6戦ロングビーチ WTCC第2戦モロッコ INDY第2戦ノーラ GP2第1戦バーレーン F3第1戦／第2戦鈴鹿 PCCJ 2015 スペシャルレポート トップチームが認めたハイパフォーマンスギア──SEV ［GT500開幕戦ウイナー］平川 亮インタビュー SUPER GT 予想新聞 2015 Racing On／日本の名レース100選 告知 PRESENT for Readers 裏表紙 -
SUPER GT Rd.1 OKAYAMA PINPOINT SCOPE PINPOINT SCOPE SUPER GT Rd.1 GT500 POINT OF VIEW Highlight of the Weekend GT300 POINT OF VIEW 福山英朗×木下隆之 ドライバーしか知り得ない「レースの焦点」 スーパーフォーミュラ開幕直前プレビュー GT500 Three-times Champions Interview 脇阪寿一 AS web SHOP告知 フォーミュラE第5戦マイアミ F1第2戦マレーシア 目次 松下信治“GP2挑戦”インタビュー 若手ラリードライバーオーディション WRCへの道 オトナのためのメカニズム基礎講座 全日本MS会議／F1 Paddock Focus 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View／織戸学の世界征服 ブリーフィングルーム from Worldwide Pressroom 奥付／CLIPPING POINT／次号予告 WEC 3ワークスマシン解説＆シーズン展望 トヨタ1号車「最強トリオ」座談会 トヨタTS040ハイブリッド アウディR18 e-tron クワトロ ポルシェ919ハイブリッド ポールリカール公式テストから読む最新LMP1勢力図 S耐 第1戦もてぎ 86/BRZ第1戦もてぎ FIA-F4第1戦岡山 2015スーパー GT公式ガイドブック 告知 GT500／300 RACE REPORT Data＆Result 石浦宏明のマニアックコースガイド GTトップエンジニアのひとり反省会 GT300戦国時代［ハイブリッド車対決］ スーパーGTタイヤ情報 GTA会見“裏読み”／Picture of the Scene IndyCar Aerokit Setting Analysis with Takuma INDY第１戦セント・ピーターズバーグ PRESENT for Readers 裏表紙 -
SUPER GT 2015 SEASON PREVIEW 新規定2年目となるGT500、各陣営で煮詰められ仕上がったクルマで激しく戦い抜く一年がもうすぐ、始まる。 PINPOINT SCOPE SUPER GT 2015 SEASON PREVIEW ［GT500］2度目の開幕へ、タマ込め完了 180km/hオーバーのコーナリング GT500マシン部位別比較 GT500オフ開発総括＆勢力図予想 3メーカーの注目コンビインタビュー GT500ニューカマーインタビュー GT500全チーム情報 SUPER GT 予想新聞 2015 目次 ［開幕直前インタビュー］佐藤琢磨 F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Bライ・ファクトリー AS KARTING LIFE from Worldwide Pressroom 奥付／CLIPPING POINT／次号予告 ［GT300］「全車主役」の混沌 車種別特性分布図 GT-R／BRZ／プリウス 速さ、増し増し。 ［チャンピオン対談］谷口信輝×平中克幸 TRD Griffon “Genuine” OIL F1第1戦オーストラリアGP ハイライト F1第1戦オーストラリアGP レースレポート RACING GEAR 2015 SELECTION GT500 Champions Interview ロニー・クインタレッリ PRESENT for Readers 裏表紙 -
レースをもっと楽しむためのドライビングテクニック研究 PINPOINT SCOPE ［特集1］ドライビングテクニック研究 ［F1］“世界一”のドラテク哲学 ［F1］最新パワーユニットはドライビングをどう変えたか ［SUPER GT］織戸学が職人たちのドライビングをぶった斬る ［WEC］ブノワ・トレルイエに聞く最新LMP1マシン操縦法 ［etc］衝撃マーク付き 片岡龍也の車種別ドライビング ［SUPER GT］GTドラテクゼミ 松田次生×谷口信輝 目次 ［インタビュー］村田久武トヨタ自動車モータースポーツユニット開発部長 オトナのためのメカニズム基礎講座 F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View／織戸学の世界征服 ブリーフィングルーム スポーツカート情報局 from Worldwide Pressroom 奥付／CLIPPING POINT／次号予告 GP Car Story Vol.11 告知 レーシングカートテクニック完結編 告知 ［特集2］FF GT‐Rのリスクを考える タイヤ、信頼性、そもそもの狙いの空力まで…… ドライバーズボイス 発表会に集まったニッサンファンに訊く──ル・マン挑戦、どう思う？ ［特集3］F1オーストラリアGPプレビュー 2016年への生き残りをかけたサバイバル F1データトピックス Pick Up 3 AS web SHOP 告知 F4 PADDOCK NEWS＋ Vol.２ WTCCシビック開発責任者──堀内大資インタビュー WTCC 第1戦 アルゼンチン WRC 第3戦 メキシコ ［インタビュー］本山 哲── 速さを、追い越していく。 PRESENT for Readers 裏表紙 -
F1パワーユニット戦争2015 PINPOINT SCOPE F1パワーユニット戦争 2015 #1 F1用パワーユニットを、ナメてないか？ #2 最新PUチェック #3 オフテスト分析──熟成のアンサー #4 ホンダ製PU実力予測 #5 伊東孝紳ホンダ社長インタビュー #6 パワーユニット的転回 #7 “慎重派”の大いなる野望。──バルテリ・ボッタス #8 どっちに転ぶ？ 新コンビの“摩擦度” THE F1展 告知 目次 狙うは“耐久グランドスラム” オトナのためのメカニズム基礎講座 F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View Bライ・ファクトリー AS KARTING LIFE from Worldwide Pressroom 奥付／CLIPPING POINT／次号予告 GP CAR STORY Vol.11 告知 スーパーGTの仕事術「RACING JOBS」 ドライバーの仕事術 エンジニアの仕事術 チームの仕事術 プロジェクトリーダーの仕事術 プロモーターの仕事術 ホンダ国内モータースポーツ体制発表 レーシングカートテクニック完結編 告知 F4 PADDOCK NEWS+ 2015 WRC Technical Focus WRC第2戦スウェーデン PRESENT for Readers 特別付録 2015 MOTORSPORT CALENDAR 裏表紙 -
“世界挑戦車”のポテンシャル PINPOINT SCOPE 1400号記念プレゼント NISSAN GT-R LM NISMO 規定の裏をかく空力マシン 2000馬力超（！）で目指す「３分15秒」（!!） ニスモ・宮谷正一社長に聞く 第83回ル・マン24時間レース エントリーリスト ASwebSHOP F1 Jerez Test Review McLAREN HONDA MP4-30 【検証】MP4-30のソリューション FRONT NOSE／SIDE PONTOON／ENGINE COWL／REAR SECTION ライバルも羨むマクラーレンの特権 続GT300下克上計画 目次 豊田章男社長 囲み会見全文 オトナのためのメカニズム基礎講座 F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View／織戸学の世界征服 ブリーフィングルーム AS KARTING LIFE from Worldwide Pressroom 奥付／CLPPING POINT／次号予告 レーシングカートテクニック完結編 告知 [WRC] TOYOTA YARIS technical check 木下美明TMG代表インタビュー トヨタMS活動発表会での注目どころ三選 スーパーGTメーカー合同セパンテスト詳報 立川祐路インタビュー プレゼント -
SUPER GT 2015「試乗最重要オフ」の最新動向／［多角検証］日本人がF1で勝つ日はくるか PINPOINT SCOPE スーパーGTメーカー合同テストinセパンサーキット RUN UP!! SUPER GT 2015 GT500ストーブリーグ情報 GT500マシン2年目の開発ポイントを予想する GT300MC SGT-EVORAができるまで つちやエンジニアリング ついに許された“本当の”復活 大嶋和也による86インプレ GT300ストーブリーグ情報 覇者たちの選択──TOTAL 星野一義の咆哮──CALSONIC TEAM IMPUL 目次 ［緊急提言！］SFの扱いが雑すぎ！ F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View Bライ・ファクトリー AS KARTING LIFE from Worldwide Pressroom 奥付／次号予告／CLLIPING POINT レーシングカートテクニック完結編 告知 ［特集］ 日本人がF1で勝つ日はくるか Yes or No 「日本人はF1で勝てますか？」 ［対談］鈴木亜久里×佐藤琢磨 足りないのは欧州流の「政治力」と「経験値」 中嶋一貴が到達した「欧州式＋日本式の融合スタイル」への期待値 『ナンバー』松井一晃編集長に聞く、スポーツ界とF1 日本人ライダーは、なぜ世界GPで強いか？ 有松義紀氏が語る「F1マネジメント術」 笹原右京──いま、もっとも可能性ある“欧州育ち” 日本人の勝利を阻むハードル──森脇基恭 いま、日本がF1に試されている──片山右京 WRC第1戦モンテカルロ PRESENT for Readers 裏表紙 -
国内3メーカー、世界進出カウントダウン トヨタ×WRC ニッサン×WEC／ル・マン24時間 ホンダ×F1 国内３メーカー 世界進出カウントダウン PINPOINT SCOPE 東京オートサロン2015 as目線レポート ビアンキ・リポート ［検証］対メルセデス RB‐F‐MH包囲網の強度 2015ニューマシンの全容 バトン残留の真意 英ユニットのシンクロ率 フェラーリの革命を斬る Stilo ST4F N ZERO 目次 「35馬力差」を埋める方策 F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View／織戸学の世界征服 ブリーフィングルーム AS KARTING LIFE from Worldwide Pressroom 奥付／次号予告／CLIPPING POINT S‐FJ 日本一決定戦：怪物、現る。 F4日本一決定戦：パーフェクトまで、あと１周 2015 ALL RACES PREVIEW FORMULA1 WEC WRC WTCC FORMULA E WRX＆GRC INDYCAR GP2 SUPER FORMULA SUPER GT GT500 SUPER GT GT300 JAPANESE FORMULA3 SUPER TAIKYU DAKAR 2015 HALFWAY POINT ポスター＆カレンダープレゼント第二弾 PRESENT for Readers 裏表紙 -
2014スーパーGT総集編 PINPOINT SCOPE 木下隆之、BMW M4 DTMに挑む 2014スーパーGT総集編 GT500 ドライバー座談会 2014年マシンは結局こうなった 新型エンジン「NR20A」開発ストーリー 2014年オレのベストプレー 目次 世界の頂に吹く「すきま風」 F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand’s View Bライ・ファクトリー AS KARTING LIFE from Worldwide Pressroom 奥付／次号予告／CLLIPING POINT ポスター＆カレンダー プレゼント 第一弾 GT300 チャンピオンマシン グッドスマイル初音ミクZ4 2014-2015 スーパーGT総集編公式ガイドブック 告知 GT300 第2ドライバーの底力 第8回2014年GT大賞 F4 パドックニュース Vol.5 フォーミュラ登竜門から頂点を目指せ!! Vol.3 チームスーパーライセンスの挑戦 Vol.６ フィット1.5チャレンジカップ Round ５ ポテンザ史上最速の「71（ナナイチ）」復活 フォーミュラE第3戦ウルグアイ WRC 2014 Anchor［Part 1］ 空飛ぶ本棚／AS WEB Shop 告知 WRC 2014 Anchor［Part 2］ ［インタビュー］トム・クリステンセン PRESENT for Readers 裏表紙 -
マクラーレン・ホンダ“メルセデス風PU”採用？ PINPOINT SCOPE Honda F1 Power Unit 2014 Formula 1 Season Review ドライバーからのサプライズ──アラン・プロスト 新PU総括「パワーの差は、野心の差」 ［2014 Detail File］F1メカニズム図解 Aero Parts Variations GP Car Story Vol.10告知 2014-2015スーパーGT総集編公式ガイドブック告知 目次 ジャック・ビルヌーブがF1の現状を斬る── F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus 2015スーパーGTカレンダー Grandstand’s View／織戸学の世界征服 ブリーフィングルーム AS KARTING LIFE from Worldwide Pressroom 奥付／次号予告／CLIPPING POINT 86/BRZレース やめられません勝つまでは Vol.10 I’m NOT a loser.──ニコ・ロズベルグ 2015年の勢力図／48％以上のポテンシャル 「空飛ぶ本棚」／AS web SHOP 告知 スーパーフォーミュラ総集編 ［新ハード導入初年度の焦点］ ［新NREエンジンウォーズ］ ［シリーズ総括スペシャル対談］本山哲×ピエール北川 WEC第8戦ブラジル PCCJ 大団円は華やかに 神戸トヨペット ディーラーチームが参戦2年目での快挙！ 86/BRZ RACING UPDATE 軸不動の2年目。 エンドレスアドバンス 熟成途中の86で古参のホンダ勢に挑む プロジェクトμ 2年連続チャンピオンパッド、高い支持率の理由 MASTER ONE ダブル表彰台と初優勝の快挙を達成！ BBSジャパン “The F1 Quality Wheel”, BBS RG-F ヨコモ 一見、R/Cカーが得意ではなさそうな女性も問題ナシ トップアマチュアが語る 「86/BRZレースとVitsレースの深い関係」 F4 パドックニュース Vol.4 PRESENT for Readers 裏表紙
