※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 各ブランド、メーカーが色鮮やかに個性を競っていた1980年代から90年代のネオ・クラシックは今、世界的に注目される存在です。自由なクリエイティビティと新技術への挑戦が花開き、ドライビング・プレジャーと実用性の高さ、双方を高次元で満たした数多くの魅力溢れる名車が生まれました。CG NEO CLASSICはその黄金期をフィーチャーした新刊です。マルティーニ・ストライプも鮮やかなランチア・ワークスのデルタS4/同インテグラーレ試乗、ゴルフⅡ GTI、シトロエンBX、そしてNAロードスターやR32 GT-R等々、千両役者が嫌というほど誌面を飾ります。G.ジウジアーロやM.ビアジオン等のインタビューも充実。今だから語れる真実のストーリーにもご注目ください。

R32からR34までの日産「スカイラインGT-R」を愛するオーナーは多いですが、好調を維持するのが大変になってきているのも事実です。そこで、これからも愛し続けるために有効なボディリビルトとECUメニューを紹介します。ボディリビルトは、錆だらけになってしまったR34のボディを新車時のように復活させるメニュー。完成までの工程を追いかけます。第1回は、現状把握編です。ECUメニューは、純正の新品が手に入らいない今、リフレッシュさせるのか、社外品とするのか、両者のメリットなどを比較しながらお届けします。そのほか、R35 2025年モデルに採用されたブルーヘブンの秘密を伺ったインタビュー記事、プリンス／スカイラインミュウジアムのオープニングイベントリポート、最旬R35ホイール特集など、今号も見どころ満載です。 Editors column Talk about R Writers column Opinion of R 目次 未来への架け橋 復活への序章 日産サービスセンター 乗り続けるためのコンピュータ考察　ECUジャッジメント ニスモ40周年記念アイテム紹介 第2世代Rで初代ロゴを纏う喜び 日産GT-Rキーマンインタビュー 日産自動車 吉富 京 最新GT-Rホイール通信 2024 松田次生選手 日産GT-R NISMO Special edition 2024年モデル納車 あなたのR見せてください SHOP自慢のRたち見てください　福岡 ガレージアクティブ GT-Rの棲み家 木下隆之が語る Rs百景 【イベントリポート】2024 RAYS FAN MEETING ADVAN NEOVA AD09×松田次生 BRIDE×GT-R 自宅でも快適な座り心地を！ 「MULTI CASTER PRO/EMPEROR/ZASITZ」 PLAYBACK GT-R Magazine LIFE 2007 Vol.076 NISSAN MOTOR SPORTS スーパー耐久 第1戦 スポーツランドSUGO NISSAN MOTOR SPORTS SUPER GT 2024 GT300 NISSAN MOTOR SPORTS SUPER GT 2024 GT500 R32運行日誌 R35運行日誌 FineTune SACLAM×MANABOON FineTune VELENO FineTune RAYS GT-R JOURNAL カーデザイナー 西泉秀俊インタビュー Vol.2 大事なRに長く乗るための術を公開 「GT-R延命の極意」Vol.4 冷却系 LEDライト化の意義を探る 灯火類の現代化計画 本誌と読者の皆さまを結ぶ「Gマガ公認クラブ」 Rs Connection通信 読者の熱い思いを綴ります Readers Style 10万／20万km倶楽部 Rs DATA 脱プラモデル初心者！　上級モデラーへの道 エンジン付きのプラモデルを作ってみる［前編］ HOBBY道楽 第62回静岡ホビーショー 【イベントリポート】プリンス＆スカイラインミュウジアム スプリングフェスティバル2024 Rs Selection 読者プレゼント 奥付

1992年から1999年までのレース活動を土屋圭市自身が振り返る知られざる真相である はじめに 目次 第八章　中学からの憧れ 高橋国光と日産ワークスでグループAに挑む！ R32GT -Rは最高だった 第九章　全日本ツーリングカー選手権はJTCCに一触即発の喧嘩レースにシビックフェリオで挑む 第十章　NSXを世界で戦えるスポーツカーに！ チームクニミツでル・マン24時間レースに挑む 第十一章　JGTC参戦 ポルシェで蘇った『勝てる喜び』チームクニミツ離脱への序章 第十二章　移籍のロンダリング期間とマクラーレンからのオファー 第十三章　アメリカのレースに衝撃を受ける NASCARだってドリフトで攻略だ！ 第十四章　トヨタに移籍 JGTC／JTCC／S耐 そしてTS020でル・マン制覇を狙う クニさん引退セレモニーの裏手で 全身全霊でやってきたバンドを脱退 夢を諦めた経験から伝えたいこと 裏表紙

衝撃R32GT-R!「無敗」神話への序曲!! ごあいさつ 目次 特別企画　「第28回・東京モーターショー」 巻頭グラフィック　ユーノス・ロードスター 巻頭グラフィック　日産・R32スカイラインGT-R 巻頭グラフィック　日産・フェアレディ300ZX 注目メカニズム エンジン1 1月号（1988年・昭和63年12月1日発売）～4月号（1989年・平成元年3月1日発売） スバル・レガシィ／ツーリングワゴン マツダ・ペルソナ／ファミリア　トヨタ・マークⅡ／日産・ローレル 日産・ PAO/S-Cargo 「軽Car」三菱・ミニカダンガン/ダイハツ・リーザ/スバル・レックス 4月号（1989年・平成元年3月1日発売）～8月号（1989年・平成元年6月1日発売） マツダ・サバンナRX-7　日産・180SX　日産・ソアラ／オーテックジャパン・ステルビオ マツダ・ MX-5＆ロードスター 日産・スカイラインR32 GT-R 9月号（1989年・平成元年7月1日発売）～12月号（1989年・平成元年10月1日発売） 日産・フェアレディ300ZX ホンダ・NS-Xプロト トヨタ・スープラ THE高級車---トヨタ・セルシオ＆日産・インフィニティQ45　トヨタ・クラウンV8 トヨタ・セリカGT-Four 注目メカニズム エンジン2 Motor Fan Data Book 1989年を再現・・・データ特集 1989年 MFロードテスト・詳細テストデータ1989年間・国内販売データ 1989年間・国内販売データ 1989年　主要国産車価格表（当時） 当時の広告に見る販売戦略と時代背景は・・・ カタログ再現（HONDA VTEC） カタログ再現（HONDA VTEC） 国産自動車アーカイブス Vol.2 告知 裏表紙

日本のファン・トゥ・ドライブの歴史がここに！ 国産名車のすべて　スポーツカー編 目次 第一章 1960年代 日産フェアレディ（1962） ホンダS500（1963） トヨタ・スポーツ800（1965） プリンスS54スカイライン2000GT（1965） マツダ・コスモスポーツ（1967） トヨタ2000GT（1967） 日産フェアレディZ（1969） いすゞベレット1600GTR（1969） 日産PGC／KPGC10スカイラインGT-R（1969） 第二章 1970年代 三菱ギャランGTO（1970） トヨタ・セリカ（1970） マツダ・サバンナ（1971） トヨタ・カローラレビン／スプリンタートレノ（1972） 三菱ランサーGSR（1973） 日産チェリークーペ（1973） 日産KPGC110スカイラインGT-R（1973） マツダ・サバンナRX-7（1977） トヨタTE-71カローラレビン／スプリンタートレノ（1979） 第三章 1980年代 トヨタ・セリカXX（1981） 日産R30スカイラインRS（1981） 三菱スタリオン（1982） 日産Z31フェアレディ Z（1983） トヨタAE86カローラレビン／スプリンタートレノ（1983） ホンダCR-X（1983） ホンダ・シティターボⅡ（1983） トヨタMR-2（1984） トヨタT160セリカ（1985） マツダ・サバンナRX-7（1985） トヨタ・スープラ（1986） 日産S13シルビア（1988） 日産Z32フェアレディZ（1989） ユーノス・ロードスター（1989） 日産R32スカイラインGT-R（1989） 第四章 1990年代 ホンダNSX（1990） アンフィニRX-7（1991） トヨタA80スープラ（1993） 日産R34スカイラインGT-R（1999） ホンダS2000（1999） 第五章 2000年代 日産GT-R（2007） ホンダCR-Z（2010） トヨタ86 ／スバルBRZ（2012） 2000年代における伝統モデルの動き プレゼント 裏表紙

不世出のレーサー 高橋国光のレースと愛機たち【電子書籍だけのの特典画像付き】 チームクニミツ 30周年の節目に 目次 PROLOGUE I am a RACER, I am Kunimitsu. 国さんからのご挨拶 日産ワークス時代 Machine Gallery 1966 PRINCE R380 ＆ 1969 NISSAN R382 R380レストア大作戦 グループＡ時代 Machine Gallery NISSAN SKYLINE GT-R R32 Group A TEAM KUNIMITSU in 1995 Le Mans 24 Hours チームクニミツ この一戦──1995年ル・マン24時  Machine Gallery 1995 HONDA NSX-GT2 NSX時代 国さんとの時 ──土屋圭市／飯田 章 二輪世界GP時代 Machine Gallery 1961 HONDA RC162 決着──35年のときを経て挑んだ原点 1999年もてぎオープン 時  久ロードレース 高橋国光インタビュー 小島一浩チームクニミツ監督からのご挨拶 EPILOGUE 裏表紙 ［電子書籍 特別付録］Bonus Photo Library

1994-2017年の24年間。 目次 GT1/GT500クラス　最強・最速を目指すメーカーの威信を掛けた戦い GT1/GT500クラス　Looking back at the JGTC（1994-2004）/SUPER GT（2005-2017） NISSAN　日産のスポーツカーの頂点GT-Rにこだわり続ける 　SKYLINE GT-R（R32） 　SKYLINE GT-R（R33） 　SKYLINE GT-R（R34） 　FAIRLADY Z 　GT-R（R35） TOYOTA / LEXUS　スペシャルティーカーからプレミアムブランドで挑戦 　SUPRA 　SC430 　RC F 　LC500 HONDA　試行錯誤の挑戦でタイトル獲得を目指す 　NSX 　HSV-010 GT 　NSX CONCEPT-GT 　NSX-GT GT2/GT300クラス　車種、エンジンともにバラエティに富んだマシン GT2/GT300クラス　国産出場マシン一覧 1994-2017 奥付 裏表紙

日本が誇る迷車メーカー、その核心に迫る!! 目次 巻頭特集 ミラクルミツビシ ギャランVR-4賛歌 E39A/E84A/EC5A 未踏の領域へ CT9W最高速仕様 ぶっちぎりSUV シャリオリゾートランナーGT RVRハイパースポーツギアR＆スポーツギアX3 絶命危惧種を捕獲せよ！ XYVYXをつくろう！ 旗艦モデルに萌える MIVECの咆哮 90’s回想コラム チューニングは自由だ！ ダンガンへの道しるべ アゲ系で行こう！ トラッカーズ・ハイ おじゃまし隊がゆく！ ニッポンのコアなイベント百景 プロサク情報局 ManiaxParts ManiaxShop ギョーム連絡のページ 独創的メカニズム講座 STKサカタどんの言いたい放題コラム ジロウさん、出番ですよー！ 全国2ケタナンバー友の会 鶴商文庫便り 超私的☆趣味の部屋 チューナーほろよいインタビュー 実録、北海道への道 懐かしアイテム大集合 アイドラーズ12時間耐久への道 夏の12時間耐久inもてぎ参戦記 R32、故郷へ帰る 奥付／編集後記 裏表紙

ハコスカからR34まで“R”をダイジェスト フォトギャラリー 目次 スカイラインGT-Rの本質 第１世代のGT-R─異例のメカニズム 　C10 GT-R（PGC10／KPGC10）とは 　試乗レポート・スカイライン2000GT-R ─モーターファン1969年５月号より─ 　モーターファン・ロードテストを振り返る ─モーターファン1969年６月号より─ 　C110 GT-R（KPGC110）とは 　試乗レポート・スカイライン・ハードトップ2000GT-R ─モーターファン1973年４月号より─ 　使い勝手チェック2019 第２世代のGT-R─帝王の心臓 　R32 GT-R（BNR32）とは 　試乗レポート・スカイラインGT-R ─モーターファン1989年11月号より─ 　No.1の証明・R32GT-R性能検証 ─モーターファン1989年11月号より─ 　R33 GT-R（BCNR33）とは 　試乗レポート＆動力計測・スカイラインGT-R ─モーターファン1995年３月号より─ 　vs.ライバル・ドライビングインプレッション ─ニューモデル速報158『新型スカイラインGT-Rのすべて』より─ 　R34 GT-R（BNR34）とは 　試乗レポート・スカイラインGT-R ─ニューモデル速報240『新型スカイラインGT-Rのすべて』より─ 　vs.ライバル・ドライビングインプレッション ─ニューモデル速報240『新型スカイラインGT-Rのすべて』より─ 新時代のGT-R─21世紀を生きる国際派 　R35 GT-R（R35）とは 　R35GT-Rの真髄─GT-R NISMO試乗 GT-Rを名乗らなかったのが摩訶不思議!? 歴代“走りのスカイライン” 奥付 裏表紙　

もっとも輝いていた10年 ！ 逆襲の日産、その全貌が明らかになる フォトギャラリー 目次 じつは凄かった隠れ名車 　レパード（F30） 　オースターJX／バイオレットリベルタ／スタンザFX（T11） 　プレーリー（M10） 　サニー（B12） 　インフィニティQ45（G50） 80年代、ふたつの象徴 ─Be-1とシーマ・社会現象となった日産車たち─ 逆襲の日産 ─“技術の日産”を印象付けたスポーツモデルたち─ 　フェアレディZ 　シルビア 　スカイライン 　MID4 使い勝手チェック2018・レパード（PF30・1982年式） モーターファン・日産80s回顧録 　スポーツモデル、白熱の対決『モーターファン』1982年11月号より 　パワーか、フィールか『モーターファン』1986年５月号より ADギャラリー・レパードTR-X新車時広告『モーターファン』1981年12月号より 80年代日産車アルバム 　マーチ（K10）／Be-1（BK10） 　パオ（PK10）／エスカルゴ（G20） 　パルサー（N10／N11／N12）／パルサー・エクサ（N12）／エクサ（N13） 　ラングレー（N10／N11／N12）／リベルタビラ（N12／N13） 　サニー（B310／B11／B12）／ローレルスピリット（B11／B12） 　バイオレット／オースター／スタンザ（A10／T11／T12） 　シルビア（S110／S12／S13）／ガゼール（S110／S12）／180SX（RS13／RPS13） 　ブルーバード（910／U11／U12）／ブルーバードマキシマ（PU11）／マキシマ（J30） 　スカイライン（C210／R30／R31／R32） 　フェアレディZ（S130／Z31／Z32） 　セフィーロ（A31）／ローレル（C230／C30／C31／C32） 　VWサンタナ（PM30）／レパード（F30／F31） 　セドリック／グロリア（430／Y30／Y31）／シーマ（FPY31） 　インフィニティQ45（G50）／プレジデント（H150D／H250D） 　プレーリー（M10／M11）／キャラバン（E20／E23／E24）／バネット（C210／C22）／バネット・ラルゴ（C210／C22）／テラノ（YD21）／サファリ（Y60） 縮刷カタログ・シルビア（1983年８月版） コラム・80年代日産車に纏わる話 奥付 裏表紙

60年13代の軌跡 フォトギャラリー 目次 序章 初代スカイライン　ALSI　1957 初代グロリアとの関連性 2代目スカイライン　S50　1963 初代?7代目スカイラインを、櫻井さんとの想い出とふりかえる 初代からあったワゴン型 プリンス・スカイウェイ 3代目スカイライン　C10　1968 解説・伝統のサーフィンライン 4代目スカイライン　C110　1972 誰もが知っていた“ケンメリ現象” 5代目スカイライン　C210　1977 販売ばかりじゃないトヨタは、技術面でも道をあける。 6代目スカイライン　R30　1981 ぼくのことも忘れないで…スカイライン・ミニ─日産ラングレー 7代目スカイライン　R31　1985 むかしの価格表解説 8代目スカイライン　R32　1989 最後のNA4気筒スカイライン・R32 GXi 9代目スカイライン　R33　1993 10代目スカイライン　R34 1998 11代目スカイライン　V35　2001 12代目スカイライン　V36　2006 13代目スカイライン　V37　2013 プレゼント／奥付 裏表紙

IMAGES 目次 13代目 V37 2013- 初代 ALSI 1957-1963 SHOT モーターショーの初代スカイライン 2代目 S50 1963-1968 SHOT スカイラインの広告に見る時代背景 3代目 C10 1968-1972 SHOT スカイライン・レーシングのカラーリング 4代目 C110 1972-1977 SHOT ケンメリブームの背景 5代目 C210 1977-1981 SHOT カーナビの元祖 ドライブガイド紹介 6代目 R30 1981-1985 SHOT RSターボのライバル 7代目 R31 1985-1989 8代目 R32 1989-1993 SHOT 美女とスカイライン 9代目 R33 1993-1998 10代目 R34 1998-2001 11代目 V35 2001-2006 12代目 V36 2006-2013 プレゼントコーナー 縮刷カタログ　C10 スカイライン（4気筒モデル） 裏表紙

心に熱く焼きついた国産スポーツカーを総ざらい「熱かったあの時代へ、GO！」 The Japanese Sport Cars, 20c 目次 第1章　60年代 ホンダS500-800（1963） トヨタ・スポーツ800（1965） トヨタ2000GT（1967） マツダ・コスモスポーツ（1967） 日産スカイラインGT-R（1969） いすゞ・ベレットGTR（1969） フェアレディZ（1969） 黎明期のスポーツ＆スペシャルティカー 第2章　70年代 三菱コルトギャランGTO（1970） トヨタ・セリカ（1970） トヨタ・カローラレビン／スプリンタートレノ TE27（1972） 日産スカイラインGT-R（1973） マツダ・サバンナRX-7 SA（1978） 70年代のスポーツ＆スペシャルティカー 第3章　80年代 トヨタ・ソアラ（1981） トヨタ・セリカXX（1981） 日産スカイラインRS（1981） 三菱スタリオン（1982） トヨタ・カローラレビン／スプリンタートレノ AE86（1983） ホンダ・バラードスポーツCR-X（1983） 日産フェアレディZ Z32（1983） トヨタMR2（1984） トヨタ・セリカ T160（1985） マツダ・サバンナRX-7 FC（1985） 日産シルビア S13（1988） ユーノス・ロードスター（1989） 日産スカイラインGT-R R32（1989） 80年代のスポーツ＆スペシャルティカー 第4章　90年代 ホンダNSX（1990） 三菱GTO（1990）／FTO（1994） アンフィニ（マツダ）RX-7（1991） トヨタ・スープラ（1993） 日産シルビア S15（1999） 日産スカイラインGT-R R34（1999） ホンダS2000（1999） 90年代のスポーツ＆スペシャルティカー 20世紀　驚異のスポーツ系軽自動車 プレゼントコーナー The Japanese Sport Cars, 20c 裏表紙

「ウチのクルマがこんなに可愛いわけがない!?」 いやいや知れば知るほど“ウチのクルマ”が好きになる! オーナーと愛車のラブリーな日常を綴った物語。 【巻頭カラーベージ集】「イギリス幼女」MORRIS MINI COOPER 1275S (MK-1) 【巻頭カラーベージ集】「一卵性子タマゴ」 TOYOTA ESTIMA EMINA ＆ LUCIDA (TCR10G) 【巻頭カラーベージ集】「今なら売れる子」 DAIHATSU NAKED (L750) 【巻頭カラーベージ集】「バーロー! 」 MAZDA Bongo (SK82) 【巻頭カラーベージ集】「思わせる車」 NISSAN Fairlady Z 300ZX (Z32) 【巻頭カラーベージ集】「束縛愛」 TOYOTA MR2 (SW20) 【巻頭カラーベージ集】「名車流出」NISSAN SKYLINE GT-R(R32) 【巻頭カラーベージ集】「誇らない子」 TOYOTA CELICA GT-FOUR (ST185) 【巻頭カラーベージ集】「能の動き」 MAZDA (Eunos) Roadster (NA6CE) 【巻頭カラーベージ集】「多目的ちゃん」 SUZUKI HUSTLER (MR52S) 【巻頭カラーベージ集】「むしろ男性向け!?」 SUZUKI Lapin (HE33S) 【巻頭カラーベージ集】「速度」 MAZDA (Eunos)cosmo 20B (JCESE) 【巻頭カラーベージ集】「フラグ」 NISSAN Pulsar GTI-R (RNN14) 【よんこま】 ・MORRIS MINI COOPER 1275S (MK-1) ・TOYOTA ESTIMA EMINA ＆ LUCIDA (TCR10G) ・DAIHATSU NAKED (L750) ・MAZDA Bongo (SK82) ・NISSAN Fairlady Z 300ZX (Z32) ・TOYOTA MR2 (SW20) ・NISSAN SKYLINE GT-R (R32) ・TOYOTA CELICA GT-FOUR (ST185) ・MAZDA (Eunos) Roadster (NA6CE) ・SUZUKI HUSTLER (MR52S) ・SUZUKI Lapin (HE33S) ・MAZDA (Eunos)cosmo 20B (JCESE) ・NISSAN Pulsar GTI-R (RNN14) 【ストーリー】 ・「似た者同士」 MITSUBISHI GTO [Z16A] ・「はしご」 DAIHATSU ROCKY [F300S] ・「大いなる遺産」 SUBARU LEGACY [BF5] ・「スーパーカーとは」 HONDA NSX [NA1] ・「国産車離れした子!?」 ISUZU Piazza [JR130] ・「躍進の礎」 SUZUKI SWIFT SPORT [ZC31S] ・「目ヂカラ」 SUBARU IMPREZA WRX STI [GDB] ・「IF」 ISUZU BELLET GTR [PR91W] ・「本気のスポーツ」 TOYOTA SUPRA [JZA80] ・「ガラスの靴」 NISSAN LEOPARD [F31] ・「フラッグシップですから! 」 SUZUKI SWIFT SPORT [ZC32S] ・「バイバイ」 SUZUKI ALTO [SS30V] 【あとガキ FINAL】