エンジニアを目指す理系学生もトヨタをもっと知りたい人も。 目次 Introduction トヨタの目指す「もっといいクルマづくり」 ［TOP MESSAGE］豊田章男代表取締役社長「トヨタを多くの人が集まる場所に」 第1章｜トヨタが描く未来戦略 　未来技術 「クルマ」「道」「人」をシームレスに繋ぐ壮大な実験都市“WOVEN CITY”／トヨタが、月に行くワケとは？ 　近未来技術 自動運転はどこまで進んでいるのか？ 　環境対策技術 なぜトヨタはマルチソリューションなのか？ 第2章｜自動車業界で働く 　01 「世界一」ではなく、「町いちばん」を目指そう。 　02 トヨタは「幸せの量産」を目指す 　03 世界から見たトヨタとは？ 　04 100年に一度の変革時代を迎えた自動車業界を体感せよ 　05 ソフトウェアがものづくりを変える 第3章｜トヨタで働く トヨタ技術部門の組織図 　チーフエンジニアができるまで 2023年度技術職採用コース詳解　未来創生センター 　コネクテッド 　プラント環境生産技術 　パワートレーン・カーボンニュートラル技術 　カスタマーファースト 　DX・セキュリティ 　デザイン 　［Column］なぜトヨタはカンパニー制を導入したのか？ 　トヨタ式 開発の仕事 　TNGA（Toyota New Global Architecture） 「もっといいクルマづくり」のための基本性能を大幅に向上させる設計思想 　Zチーム CEとともに考え、技術者と一緒に作り上げる 　MBD（Model Based Development） 相反する課題をシミュレーションで開発するMBDの開発手法とは？ 　モータースポーツ モータースポーツを起点とした「もっといいクルマづくり」の真意とは？ 　［先輩社員インタビュー］エンジニアのキャリアプラン 　　01 Y.K.さん（2010年入社）コネクティッドカンパニー バリューチェーン基礎開発部 データ活用サービス開発室 　　02 A.I.さん（2009年入社）元町工場 組立製造技術部 組立物流計画室 企画統括G 第4章｜トヨタの技術を知る 　Introduction トヨタの「仲間づくり」 　トヨタグループサプライヤー相関図 　サプライヤーとともに業界をリードする技術　クラウン（ハイブリッド車） 　　MIRAI（燃料電池車） 　　bZ4X（電気自動車） 　開発ストーリー ─黒子のスペシャル技術集団─ 　　01.デンソー タブーへの挑戦 　　02.アイシン 20ミリ縮めたコイルがモーター内蔵ATを生んだ 　　03.豊田自動織機 ニッケル水素電池の可能性を拓く 　　04.豊田合成 高圧水素を閉じ込めろ 　　05.トヨタ紡織 ゼロではなくマイナスを目指せ 　　06.トヨタ紡織 数ミクロンの精度を管理せよ 　　07.アイシン 電動駆動ユニットをどこまで小さくできるか 　　08.デンソー 30年ぶりにカーエアコンを大刷新 　　09.デンソー BEVの熱すべてをマネジメントせよ 　　10.ジェイテクト 自動運転時代がリアルにやってくる 　　11.豊田自動織機 世界中を走破し、人々の生活を支えるエンジン開発 　サプライヤー企業紹介　豊田自動織機／ジェイテクト／アイシン／デンソー／トヨタ紡織／豊田合成 これだけは知っておきたいトヨタの基礎知識 奥付 裏表紙

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 【この1冊で自動車部品業界の全体像がわかる！】 自動車部品業界の内部や現況を説明文と図をセットにしてわかりやすく解説。業界の最新動向から主要部品のしくみ、自動車会社とのグループ関係、企業の組織・業務などの現場の実情など、就活生はもちろん、新たなビジネスチャンスを探している人にも、気になる業界の最新動向がわかります。 ■目次 ●Chapter 1 自動車部品業界の基礎知識 　　01 自動車は世界に誇る日本の基幹産業 　　02 自動車の市場規模 　　03 主要な自動車メーカー 　　04 自動車業界の構造 　　05 自動車部品業界の規模と海外展開 　　06 自動車部品メーカーの事業の特徴 　　07 自動車部品別の出荷規模 　　08 加速する業界再編 ●Chapter 2 自動車部品業界の最新動向 　　01 CASE 　　02 Connected ― つながる車へ 　　03 Autonomous ― 自動運転 　　04 Shared ＆ Service ― 所有から利用へ 　　05 Electric ― 電動化 　　06 HEV／PHEV（ハイブリッド自動車） 　　07 BEV（電気自動車） 　　08 FCEV（燃料電池自動車） 　　09 カーボンニュートラル燃料 　　……ほか ●Chapter 3 代表的な自動車部品 　　01 自動車を構成するパーツ 　　02 エンジン 　　03 モーター 　　04 パワーコントロールユニット 　　05 パワートレイン 　　06 バッテリー 　　07 ブレーキ／ステアリング／サスペンション 　　08 ボディ 　　09 外装品／内装品 　　……ほか ●Chapter 4 自動車部品業界を取り巻く法律／品質規格 　　01 日本における自動車に関する法律／税制 　　02 車両の安全に関わる法律 　　03 環境に関わる法律 　　04 交通に関わる法律 　　05 リコールとは何か 　　06 海外における安全規制 　　07 海外における環境規制 　　08 進む内燃機関車の販売規制 　　09 自動車に求められる品質 　　……ほか ●Chapter 5 主要な自動車部品メーカー 　　01 部品メーカーの全体像 　　02 デンソー 　　03 アイシン／豊田自動織機 　　04 ジェイテクト／豊田合成 　　05 トヨタ紡織／愛知製鋼 　　06 トヨタ系中堅部品メーカー 　　07 ホンダ系部品メーカー 　　08 日産自動車系部品メーカー 　　09 矢崎総業／住友電工／NOK 　　10 日本精工／NTN／KYB 　　……ほか ●Chapter 6 自動車部品ができるまで 　　01 製品を受注するまでの流れ 　　02 立ち上げまでの生産準備 　　03 部品の値段と原価の作りこみ 　　04 日々の生産計画 　　05 トヨタ生産方式とは 　　06 設計変更と工程変更 　　07 代表的な生産工程（鍛造／鋳造、プレス、溶接） 　　08 代表的な生産工程（研削／熱処理） 　　……ほか ●Chapter 7 自動車部品業界の仕事と組織 　　01 営業 　　02 購買／調達 　　03 経理／原価管理 　　04 生産管理／物流／貿易管理 　　05 製造 　　06 生産技術 　　07 設計／開発 　　08 品質管理 　　09 安全衛生／環境管理 ●Chapter 8 自動車部品業界のこれから 　　01 電動化で変わる部品構成 　　02 低迷する日本市場とその特徴 　　03 世界でこれから伸びる市場 　　04 加速する「選択と集中」 　　05 ハードウェアからソフトウェアへ 　　06 サイバーセキュリティへの対応 　　07 崩れ始める「ケイレツ」 　　08 自動車産業以外への進出 　　09 メーカーからモビリティ企業へ 　　……ほか ■著者プロフィール ●モビイマ（カッパッパ）：自動車部品メーカー、Tier1サプライヤーで働く、入社10年を超えた中堅社員。普段は作業服に身を包み、工場と事務所、仕入れ先やお客さんとの間で、汗をかきながら現地現物をモットーに働く。SNSを通じて変革期を迎える自動車業界の最新情報を発信し、主催するニュースレター「モビイマ」の購読者数は3,000人を超える。URL：https://mobi-ima.theletter.jp/ ●矢野経済研究所　モビリティ産業ユニット：創業64年の総合調査機関、モビリティ産業ユニットでは自動車テクノロジー、自動車アフターマーケット領域を担当、自主企画レポート発刊、顧客からのカスタマイズ調査に応え、調査力をもって日本の産業発展に貢献することを目標としている。