【巻頭企画：ホンダの底力～The Power of Dreams】 ホンダは先ごろ、2023年度の決算を発表。連結売上収益が20兆4288億円、営業利益は1兆3819億円と絶好調ともいえる結果となった。営業利益の中身をみると、二輪事業では過去最高の5562億円を叩き出した一方、前年度166億円の赤字だった四輪事業はそれを上回る5606億円という黒字転換を果たしている。本特集ではこの躍進を支える「底力」とは何かを企画力／技術力／競争力など分析していく。「一人の夢が、新たな夢を生んでいく」をキーワードにしたJMS2023のテーマ“Honda DREAM LOOP”は、創業者、本田宗一郎の「夢」が原点。その夢は、徐々に確実な姿となってボクたちを魅了しはじめているようだ。 ＊電子マガジンは、プリントマガジンと内容が一部異なります。ご注意ください ＊著作権等の問題で掲載されないページや写真、また、WEBサービスなど、ご利用になれないコンテンツがございます。あらかじめご了承ください はじめに from Editors　カー・アンド・ドライバー編集部の視点 目次 巻頭企画【ホンダの底力】～The Power of Dreams～ 会社の原点、歴史を語る言葉　【ホンダの底力】 唯一無二の企業力／企業文化　【ホンダの底力】 商品開発に見る企画力　新型フリード　【ホンダの底力】 NEWヴェゼル　【ホンダの底力】 新型WR-V　【ホンダの底力】 新型N-BOX　【ホンダの底力】 新型N-VAN e:　【ホンダの底力】 常識を超える技術力～SPORTS e:HEV　アコード　【ホンダの底力】 シビック　【ホンダの底力】 シビック・タイプR　【ホンダの底力】 世界で戦う競争力～Formula 1　【ホンダの底力】 歴代名車便覧　【ホンダの底力】 【名車復刻版カタログ：クラシック・ミニ】1978年 ホンダ・シビックCVCC（SK／SP／SH／SG型） 【名車復刻版カタログ：クラシック・ミニ】1985年 ホンダ・プレリュード2.0Si（BA1型） 【新型車攻略法】～「欲しい」＆「得する」買い方ガイド～　NEWホンダ・ヴェゼル SPORTS CAR FILE SPECIAL 【新旧スーパースポーツ】 アストンマーティン・ヴァンテージ　【新旧スーパースポーツ】 フェラーリ12チリンドリ　【新旧スーパースポーツ】 フェラーリ・クラシック・モデル　【新旧スーパースポーツ】 ランボルギーニ・ウルスSE　【新旧スーパースポーツ】 ランボルギーニ・アリーナ・ポロ・ストリコ　【新旧スーパースポーツ】 追悼 マルチェロ・ガンディーニ　【新旧スーパースポーツ】 アートガレージ　フィアット131モディファイ“アバルトSE031” 新連載コラム／motoring a go! go!　九島辰也のカーガイ探訪記 【人気のK＆コンパクトカー ヒットの真相】スズキ スイフト 【クルマのパースペクティブ】自動車メーカーの強みと弱み／第5回：日産（後編） クルマと音楽　今年アニバーサリーを迎えるビッグアーティスト特集 メルセデス・ベンツCLEクーペ　（新車試乗記） 日産ノートX FOUR　（新車試乗記） 【クルマの通知表】～最新モデルのリアル実用度をユーザー視点で検証～　トヨタ・アルファード タイヤテスト　横浜ゴム ジオランダーA／T4 新型トヨタ・ランドクルーザー250　（ワールドオートモーティブニュース） 新型レクサスGX／NEWレクサスLM　（ワールドオートモーティブニュース） ヒョンデIONIC 5 N　（ワールドオートモーティブニュース） マツダCX-80　（ワールドオートモーティブニュース） ジープ・ラングラー／ボルボXC40　（ワールドオートモーティブニュース） 【カークラブガイド】I Love Cars　11th Civic Owner’s Club 営業利益5兆円超え。トヨタの決算徹底分析　（ドライバーズインフォメーション） 操縦はスマホでOK。新モビリティ、傘モビの社会実装に期待　（ドライバーズインフォメーション） 韓国輸入車マーケットの人気ブランドを調べてみた　（ドライバーズインフォメーション） 米カリフォルニアのBEV販売は今後も急拡大を続けるのか　（ドライバーズインフォメーション） 岡崎宏司のカーズCARS　CD名車100選　1978年 日産フェアレディZ 20世紀名車コレクション　1955年 トライアンフTR2 資料のページ 新車価格表　国産車／輸入車のプライスリストを豊富な写真とともに紹介 毎日がモーターショー 森永卓郎のミニカーコラム　コーギー ロータスF1／JPS ボクの代表作 好きな作品 プレゼント 表紙のクルマの物語／CAR and DRIVER 公式オンラインストアのお知らせ ズバリひと言／定期購読のご案内／次号予告

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 質実剛健で無骨なパトカーが一般的だった昭和時代から、高性能なパトカーが次々と誕生した平成時代。平成から令和時代を駆け抜けたパトカーたちを徹底網羅する！ 【CONTENTS】 ◆パトカー最新アーカイブ ［交通系～警ら］ レクサスLC500／NISSAN GT-R／フェアレディZ（Z34）／WRX S4／カムリWS／スカイライン（V37）／マークX／レガシィB4／レガシィツーリングワゴン／スカイライン350GT（V36）／ティアナ（J32）／／ステージア300RX（M35）／インプレッサWRX STi／RX-8／ティアナ（J31）／ギャランVR-4／スカイラインGT-R（R34）／スカイラインGT-R（R33）／スカイライン25GT-t（R34）／スカイラインGTS25（R33）／NSX／RX-7／GTO／シーマ（FY33）……ほか歴代クラウン、セドリックなど 　歴代 白バイALBUM わけあって存在感抜群！　「迷車」の数々 ◆歴代 捜査用覆面パトカー ［捜査用車両］ スカイライン（V36）／スカイライン（V35）／キザシ／アリオン（T260）／アリオン（T240）／レガシィ（BM）／マークX／クラウン（200系）／クラウンアスリート（180系）／クラウンアスリート（170系）／ティアナ（J33）／ティアナ（J32）／ティアナ（J31）／ブルーバードシルフィ（G10）／セドリック（Y34）／シルフィ（B17）／SAI／レガシィ（BL）／レガシィツーリングワゴン（BH）／インプレッサアネシス（GE）／インプレッサWRX／アテンザ（GJ系）／アテンザ（GG系）／アテンザワゴン（GY系）／アクセラ（BL系）／アクセラ（BK系）／インサイト（ZE2型）／スカイライン（R34）……ほか 　捜査用支援車 要人を守る鉄壁の精鋭たち！ ◆警護・警衛の最前線 ［警護用車両］ レクサスLS600h／レクサスLS460／セルシオ（F30系）／セルシオ（F20系）／メルセデスベンツS600（W221）／クラウンマジェスタ（S210）／クラウン（210系）／クラウン（200系）／クラウン（150系）／センチュリー（50系）／シーマ（F50型）／シーマ（F32型）……ほか 　VIP専用車 大図鑑 パトカー装備品マニアックス 平成白バイ隊員のリアルエピソード さらば平成のパトカーたち あのパトカーいくら？ 1988～2020年国費導入 警察車両価格全リスト ※この商品は紙の書籍のページを画像にした電子書籍です。文字だけを拡大することはできませんので、タブレットサイズの端末での閲読を推奨します。また、文字列のハイライトや検索、辞書の参照、引用などの機能も使用できません。

Nostalgic SPEED Vol.043 2024 July 004 [特集]パワーとスピード、安心感を追求する 最新ストリートチューン! SUPER STREET TUNED 006 KGC10ハコスカ×TC24-B1Z 015 S30フェアレディZ×TC24-B1Z 019 AE86レビン×4.5A-G 028 KP61スターレット×4K 035 B110サニー×A12 041 AE86トレノ×4A-R 051 ADVAN ALL FAIRLADY Z MEETING 2024 青空に恵まれたFSWに約1500台の歴代Zが大集合! 067 FUJITSUBO SA22C PROJECT #03 ホイール、足まわり、ブレーキ、シートなどを一気にアップデート! 073 ENDLESS 匠の技 クラシックカーに新たな命を吹き込むレストアプロジェクトの原点 ホンダN360 078 OS技研から間もなく発売! ・鉱物油+エステル配合の旧車用エンジンオイル ・高性能ポジションセンサー式汎用フルトラキット 083 KOYORAD×STAR ROAD:OIL COOLER Project 渋滞からサーキット走行まで3.2lフルチューンでも安心して走れるオイルクーラーを! 090 最新・注目パーツを厳選!! Nostal gic SPEED Parts Selection 090 Number7 Racing Product/CAR BODY COVER 093 レストアパーツ.com/S30Z用アルミボンネット、AE86用パーツ 098 coffeebreakしゃえくるま絵工房 天才・長谷見昌弘のドライビング哲学とR31スカイラインGTS-Rの栄光 100 2024 RAYS FAN MEETING RAYSホイール装着車が約800台集結 走り好きからドレスアップ派まで百車百様! 102 WORKS GT-R Project #20 カムまわりを仮組みし、バルブタイミングを計測 104 HAYASHI’s 280Z project SEMA SHOW 2024への道 #05 From U.S.A. ド・ノーマルからフル・カスタムへ! 107 レーシングドライバー松田次生が行く! ADVANオールフェアレディZミーティング 2024 気になるカッコいいZをたくさん拝見しました! 110 2024 AUTOBACS SUPER GT Round2 FUJI GT 3Hours RACE スーパーGT初の3時間レースは13位完走 113 OS GIKEN Collection コンセプト by OS技研 技術はデザインに通じる 120 カメラマン清水良太郎/時にはキャメラを置いてZで出かけよう! 貴婦人Z運行記 #7 122 NEWS Flash/新製品&ニュース 124 次号予告 126 年間購読キャンペーンのご案内 127 Nostalgic SPEEDバックナンバー 128 読者アンケート & プレゼント

国産初の量産本格スポーツカー 50年の記録 フォトギャラリー 目次 第1章・初代フェアレディZ　S30型（1969-）　車両解説 　使い勝手チェック2019 　よみものページ Z前夜・ダットサンフェアレディ 第2章・2代目フェアレディZ　S130型（1978-）　車両解説 　使い勝手チェック2019 第3章・3代目フェアレディZ　Z31型（1983-）　車両解説 　使い勝手チェック2019 第4章・4代目フェアレディZ　Z32型（1989-2000）　車両解説 　使い勝手チェック2019 第5章・5代目フェアレディZ　Z33型（2002-）　車両解説 　使い勝手チェック2019 第6章・6代目フェアレディZ　Z34型（2008-）　車両解説 　Z34試乗1 336psの日常性 　Z34試乗2 NISMOの称号が光るハードチューンドモデル 　使い勝手チェック2019 　使い勝手チェック特別編その使いやすさ、世界一！Z34搭載の日産ナビゲーションシステム 第7章・歴代Zのエンジン解説 第8章・デザイン解説 編集後記

もっとも輝いていた10年 ！ 逆襲の日産、その全貌が明らかになる フォトギャラリー 目次 じつは凄かった隠れ名車 　レパード（F30） 　オースターJX／バイオレットリベルタ／スタンザFX（T11） 　プレーリー（M10） 　サニー（B12） 　インフィニティQ45（G50） 80年代、ふたつの象徴 ─Be-1とシーマ・社会現象となった日産車たち─ 逆襲の日産 ─“技術の日産”を印象付けたスポーツモデルたち─ 　フェアレディZ 　シルビア 　スカイライン 　MID4 使い勝手チェック2018・レパード（PF30・1982年式） モーターファン・日産80s回顧録 　スポーツモデル、白熱の対決『モーターファン』1982年11月号より 　パワーか、フィールか『モーターファン』1986年５月号より ADギャラリー・レパードTR-X新車時広告『モーターファン』1981年12月号より 80年代日産車アルバム 　マーチ（K10）／Be-1（BK10） 　パオ（PK10）／エスカルゴ（G20） 　パルサー（N10／N11／N12）／パルサー・エクサ（N12）／エクサ（N13） 　ラングレー（N10／N11／N12）／リベルタビラ（N12／N13） 　サニー（B310／B11／B12）／ローレルスピリット（B11／B12） 　バイオレット／オースター／スタンザ（A10／T11／T12） 　シルビア（S110／S12／S13）／ガゼール（S110／S12）／180SX（RS13／RPS13） 　ブルーバード（910／U11／U12）／ブルーバードマキシマ（PU11）／マキシマ（J30） 　スカイライン（C210／R30／R31／R32） 　フェアレディZ（S130／Z31／Z32） 　セフィーロ（A31）／ローレル（C230／C30／C31／C32） 　VWサンタナ（PM30）／レパード（F30／F31） 　セドリック／グロリア（430／Y30／Y31）／シーマ（FPY31） 　インフィニティQ45（G50）／プレジデント（H150D／H250D） 　プレーリー（M10／M11）／キャラバン（E20／E23／E24）／バネット（C210／C22）／バネット・ラルゴ（C210／C22）／テラノ（YD21）／サファリ（Y60） 縮刷カタログ・シルビア（1983年８月版） コラム・80年代日産車に纏わる話 奥付 裏表紙

レビンよりトレノ、シルビアより180SXな貴方へ送る 目次 リトラは出陣の演出家 リトラよもやまトーク①意外に長い、リトラの歴史 リトラクタブルライト車アルバム?日本編? トヨタ2000GT トヨタ・セリカXX トヨタ・スープラ トヨタ・スプリンター・トレノ トヨタ・セリカ トヨタMR2 日産シルビア 日産フェアレディZ 日産180SX マツダ・サバンナRX?７ マツダ・コスモ 三菱スタリオン 三菱GTO ホンダ・プレリュード ホンダNSX スバル・アルシオーネ まだまだあった！リトラ・カー一挙紹介 リトラから固定式へ?マツダ・ロードスターの場合? リトラよもやまトーク②不便は承知、それでもリトラに乗る理由 リトラクタブルライト車アルバム?海外編? ポルシェ914 ポルシェ924 ポルシェ928 ポルシェ944 ポルシェ968 フェラーリ365GT4BB／512BB フェラーリ308 フェラーリ328 フェラーリ348 フェラーリF355 フェラーリGTO フェラーリF40 フェラーリ365GTB/4 フェラーリ・テスタロッサ ランボルギーニ・ミウラ ランボルギーニ・イスレロ／ハラマ ランボルギーニ・ウラッコ ランボルギーニ・カウンタック ランボルギーニ・シルエット／ジャルパ ランボルギーニ・ディアブロ マセラティ・ボーラ／メラク デ・トマソ・パンテーラ ランチア・ストラトス ロータス・エスプリ シボレー・コルベット アメリカの“隠れるライト”車あれこれ 【特別付録】スペシャル縮刷カタログ AD 裏表紙

日本で生まれた世界に誇れるクルマたち 目次 Domestic Masterpiece Cars Photo Gallery プロローグ＜昭和20年代＞ ＜昭和30年代＞ トヨペット･クラウン ダイハツ･ミゼット スバル360 トヨペット･コロナ 日産セドリック ダットサン･フェアレディ ホンダS500/S800 ＜昭和40年代＞ 日産シルビア トヨタ･スポーツ800 トヨタ･カローラ ダットサン･サニー トヨタ2000GT マツダ･コスモスポーツ 日産フェアレディZ いすゞベレット1600GTR ホンダ・シビック 日産スカイライン2000GT 三菱ランサー GSR ＜昭和50年代＞ マツダ･サバンナRX-7 マツダ･ファミリア 日産スカイラインRS トヨタ･ソアラ ホンダ･プレリュード トヨタ・カローラレビン/スプリンタートレノ ＜昭和?平成過渡期＞ パイクカー（Be-1/パオ/フィガロ） 日産シーマ 日産スカイライン GT-R ユーノス･ロードスター トヨタ･セルシオ ＜近年の傑作車＞ 縮刷カタログ 日産スカイライン2000GT 裏表紙

メイド・イン・ジャパンの実力を見よ！──日本で生まれた世界に誇れるクルマたち 目次 ─国産名車写真館─ メイド・イン・ジャパンの実力を見よ！ プロローグ＜昭和20年代＞ ＜昭和30年代＞ トヨペット･クラウン ダイハツ･ミゼット スバル360 トヨペット･コロナ／日産セドリック ダットサン･フェアレディ ホンダS500／S800 ＜昭和40年代＞ 日産シルビア／トヨタ･スポーツ800 トヨタ･カローラ ダットサン･サニー トヨタ2000GT マツダ･コスモスポーツ 日産フェアレディZ いすゞベレット1600GTR 三菱ランサー ホンダ･シビック 日産スカイライン ＜昭和50年代＞ マツダ･サバンナRX-7 マツダ･ファミリア 日産スカイラインRS トヨタ･ソアラ ホンダ･プレリュード トヨタ･カローラレビン／スプリンタートレノ ＜昭和60年代／バブル経済期＞ 日産シーマ ユーノス･ロードスター 日産スカイラインGT-R トヨタ･セルシオ ＜バブル崩壊、そして……＞ ＜特別付録・縮刷カタログ＞ダットサン･サニー1200 裏表紙

日本のファン・トゥ・ドライブの歴史がここに！ 国産名車のすべて　スポーツカー編 目次 第一章 1960年代 日産フェアレディ（1962） ホンダS500（1963） トヨタ・スポーツ800（1965） プリンスS54スカイライン2000GT（1965） マツダ・コスモスポーツ（1967） トヨタ2000GT（1967） 日産フェアレディZ（1969） いすゞベレット1600GTR（1969） 日産PGC／KPGC10スカイラインGT-R（1969） 第二章 1970年代 三菱ギャランGTO（1970） トヨタ・セリカ（1970） マツダ・サバンナ（1971） トヨタ・カローラレビン／スプリンタートレノ（1972） 三菱ランサーGSR（1973） 日産チェリークーペ（1973） 日産KPGC110スカイラインGT-R（1973） マツダ・サバンナRX-7（1977） トヨタTE-71カローラレビン／スプリンタートレノ（1979） 第三章 1980年代 トヨタ・セリカXX（1981） 日産R30スカイラインRS（1981） 三菱スタリオン（1982） 日産Z31フェアレディ Z（1983） トヨタAE86カローラレビン／スプリンタートレノ（1983） ホンダCR-X（1983） ホンダ・シティターボⅡ（1983） トヨタMR-2（1984） トヨタT160セリカ（1985） マツダ・サバンナRX-7（1985） トヨタ・スープラ（1986） 日産S13シルビア（1988） 日産Z32フェアレディZ（1989） ユーノス・ロードスター（1989） 日産R32スカイラインGT-R（1989） 第四章 1990年代 ホンダNSX（1990） アンフィニRX-7（1991） トヨタA80スープラ（1993） 日産R34スカイラインGT-R（1999） ホンダS2000（1999） 第五章 2000年代 日産GT-R（2007） ホンダCR-Z（2010） トヨタ86 ／スバルBRZ（2012） 2000年代における伝統モデルの動き プレゼント 裏表紙

心に熱く焼きついた国産スポーツカーを総ざらい「熱かったあの時代へ、GO！」 The Japanese Sport Cars, 20c 目次 第1章　60年代 ホンダS500-800（1963） トヨタ・スポーツ800（1965） トヨタ2000GT（1967） マツダ・コスモスポーツ（1967） 日産スカイラインGT-R（1969） いすゞ・ベレットGTR（1969） フェアレディZ（1969） 黎明期のスポーツ＆スペシャルティカー 第2章　70年代 三菱コルトギャランGTO（1970） トヨタ・セリカ（1970） トヨタ・カローラレビン／スプリンタートレノ TE27（1972） 日産スカイラインGT-R（1973） マツダ・サバンナRX-7 SA（1978） 70年代のスポーツ＆スペシャルティカー 第3章　80年代 トヨタ・ソアラ（1981） トヨタ・セリカXX（1981） 日産スカイラインRS（1981） 三菱スタリオン（1982） トヨタ・カローラレビン／スプリンタートレノ AE86（1983） ホンダ・バラードスポーツCR-X（1983） 日産フェアレディZ Z32（1983） トヨタMR2（1984） トヨタ・セリカ T160（1985） マツダ・サバンナRX-7 FC（1985） 日産シルビア S13（1988） ユーノス・ロードスター（1989） 日産スカイラインGT-R R32（1989） 80年代のスポーツ＆スペシャルティカー 第4章　90年代 ホンダNSX（1990） 三菱GTO（1990）／FTO（1994） アンフィニ（マツダ）RX-7（1991） トヨタ・スープラ（1993） 日産シルビア S15（1999） 日産スカイラインGT-R R34（1999） ホンダS2000（1999） 90年代のスポーツ＆スペシャルティカー 20世紀　驚異のスポーツ系軽自動車 プレゼントコーナー The Japanese Sport Cars, 20c 裏表紙