【感想・ネタバレ】JR東海道線・横須賀線沿線の不思議と謎 東京近郊編のレビュー

松本典久

日本で最初に開業した新橋～横浜間の鉄道をルーツに持つ東海道本線。今なお上野東京ラインの開通など利便性の向上が続けられています。物流の大動脈でもある東海道本線と、通勤通学需要の旺盛な横須賀線、それらと直通する湘南新宿ラインも含めて、東京近郊の区間の駅と歴史に迫ります。相模鉄道との直通計画もあり、まだまだ開発は止まらない！

[ブクログ · ★★★★☆]

　実業之日本社，沿線ごとにさまざまな不思議と謎を紹介するシリーズのJR東海道線・横須賀線版。

　東海道線・横須賀線の歴史，特徴などをわかりやすく紹介してくれています。
　東海道線の貨物線，品鶴線と，東京貨物ターミナル駅から小田原駅までの路線を，地図でわかりやすく紹介。
　その品鶴線が横須賀線に使われています。

　また，東海道線・横須賀線の各駅もそれぞれ紹介されています。
　JR横須賀駅で複線から単線になる都合で，横須賀駅は乗り換えのための階段が不要。階段がない人に優しい駅ということで関東の駅百選にも選ばれているとのこと。
　それから，田浦駅はトンネルとトンネルの間にできた駅で，ホームの長さが制限され，11両編成の1両がホームからはみ出すため，ドアカットといって，駅に停車していてもドアが開かない措置が取られています。
　昔，そんな事を考えずになんとなく真ん中の方の車両に乗ってしまっていたので，じっくりとドアカットを見に行きたいです。

　この本で，東海道線，横須賀線のさまざまな豆知識を得られました。

[ブクログ · ★★★★☆]

テツものなのだけど、対象を東海道線と横須賀線に限った作品。

東海道線といえば、日本で最初の鉄道なわけで、それだけに、いろんなエピソードがあります。初めて聞くような話は少なかったけど。

横須賀線は、その成り立ちとしては軍が強く関与しているわけで、ほかの路線よりも優先されて整備されたということがよくわかります。

それらに関係して、東海道線に並行する貨物線にも少し触れられています。