椎橋章夫のレビュー一覧

ペンギンが空を飛んだ日 IC乗車券・Suicaが変えたライフスタイル

椎橋章夫

SUICA導入から全国相互乗り入れまでの実現までの軌跡を書いた本。著者の椎橋さんはJR東日本に勤め、当時のプロジェクトを振り返る形で書いている。
2024年の今から見ても遜色ない技術設計により、この十数年大きなシステム障害なく運用をしてこれた工夫を知ることができた。IT業界人でなくともこれだけの設計を考えられる、会社の仕組みと人材、プロジェクト進行に必要なものがそこにはあったと思う。
ユーザーにどれだけ負荷をかけないか、プロジェクト理解を得るために何をしたか、いちIT業界人として学びの多い本であった。

ペンギンが空を飛んだ日 IC乗車券・Suicaが変えたライフスタイル

椎橋章夫

著者が中の人で、背景や課題、どう解決したかが詳細に書かれている。Suicaやその他交通系電子マネーを知るにはとてもよい本。本自体、安価で買えるし、とてもおすすめできる。

ペンギンが空を飛んだ日 IC乗車券・Suicaが変えたライフスタイル

椎橋章夫

JR東日本でSuicaシステム推進プロジェクト部長をされていた方のSuica誕生秘話。
ベンチャー企業ではなく、極度の安全と信頼が求められる巨大インフラ企業でこうしたイノベーションが産まれたことが素晴らしい。
0.2秒の非接触信号処理やバックエンドシステムなどの技術的背景はもちろん、「タッチ・アンド・ゴー」のコンセプトやかわいいペンギンも含めたマーケティングなども興味深い。
Suica稼働初日や、Suica・PASMO・相互利用システムの一斉切替えなどは想像するだけで胃が痛いが、その日の詳細が書かれていないのは親切心か。
胸が熱くなる一冊でした。

ペンギンが空を飛んだ日 IC乗車券・Suicaが変えたライフスタイル

椎橋章夫

Suica開発の物語。
当たり前のように使われているが、裏を返せばそれだけ大成功したアイデアであり、今では社会インフラとして機能している。
技術開発の紆余曲折からビジネスモデル構築や法律改正など、ここに至るまでの多くの苦労や発見が記載されており、とても面白く読むことができた。

ペンギンが空を飛んだ日 IC乗車券・Suicaが変えたライフスタイル

椎橋章夫

国際ブランドから完全に独立した決済手段を開発してエコシステムを作り上げたのはエポックメイキングな出来事。
新たな決済手段を構築するとき、いかに国際ブランドから独立していけるかをはじめに検討するべき。

ペンギンが空を飛んだ日 IC乗車券・Suicaが変えたライフスタイル

椎橋章夫

ただのSuicaがヒットするまでの軌跡ではない。
自分は学生だから仕事が本当にどんなものかは分からないけれども、仕事ってこういうことなのかもしれない。
この本は仕事とかやりがいとか、きっと社会に出てヒントになるものが沢山散りばめられていると思う。
就活生や社会人になる前に読んでおきたい本である、と思う。

ただし終盤のSuicaとそれ以外のカードの相互利用のところでは、それまでの努力したこととかが緻密に書かれていたのとは逆に結果しか記されていなかったのが物足りなく、単調で残念だった。

ペンギンが空を飛んだ日 IC乗車券・Suicaが変えたライフスタイル

椎橋章夫

★4 Suicaすげー。プロジェクトの壁を乗り越えた凄い発想がサラリと描かれていて、それが逆に実際に問題にあたる人の感覚の生々しさが伝わってくる。こんな仕事してみたいと妬けた。

ペンギンが空を飛んだ日 IC乗車券・Suicaが変えたライフスタイル

椎橋章夫

様々な制約、周囲の無理解の中で、新しいことをやり遂げるということ。仕事のやりがえのひとつなのではと思った。

ペンギンが空を飛んだ日 IC乗車券・Suicaが変えたライフスタイル

椎橋章夫

生まれる前からあった、きっぷIC化計画。

長い、先が見えにくいプロジェクトに対する取り組みも学べる。

ペンギンが空を飛んだ日 IC乗車券・Suicaが変えたライフスタイル

椎橋章夫

購入した本。Suicaを開発し、導入した筆者の体験が綴られた本。

Suica開発の背景には常に「お客様目線」があった。どんな商品も使うのは常に人。人が使いやすいようにすることが大事。

Suicaは「タッチアンドゴー方式」と呼ばれる。こういう名称によって、魔法の呪文のようにお客様が使いやすくなる。

経営陣には円グラフを用いて説得したそう。大きな夢を語るのも良いが、まずは目先の達成可能な目標から定めることも大事。

今後は第二次インフラの時代。「一度このインフラサービスを経験すると、手放せなくなるもの。」
そういったものが求められる時代になっていく。例、携帯、コンビニ。

夢やチャレンジ精神の原点はやはり好奇心。育成する際も好奇心をベースにしないと、本質的な育成につながらない。


飛べないはずのペンギンが飛ぶかのように、Suicaは成長軌道を描いた。2001年からサービスが始まり、当たり前のように使えているSuica。こういったサービスを作っていかないといけない。

ペンギンが空を飛んだ日 IC乗車券・Suicaが変えたライフスタイル

椎橋章夫

SUICA開発物語
文章はこなれておらず、しかも前半部分にはやたらと「詳しくは後で述べるが」というような記載が多く、読みやすいとはいえないけれど、著者の粘り強い人柄が伺え、好感のもてる書きぶり

100戦100勝もしくは100分をよしとする社風の中、前人未到の巨大システムの構築、よくやったなぁという感じ。

SUICAの技術的な内容はあまり書かれていないがシステムの概要はよく分かる。ユーザーインターフェースについても普段われわれが意識していないような細かい検討を重ねた結果、今の形があるということもよく分かる。

・磁気式カードは機械にカードを通すので時間がかかる。非接触式ICカードは当時、リードオンリーのもののみであった。データセンターと通信をする必要があり、これも処理速度の点で無理があるのではないかと考えられた

・バッテリーは内蔵させると厚みが1センチぐらいになってしまうため、これはせずに通信ごとに電波で電力を供給する

・「かざす」と言っている時は人によっては0.2秒ほどしか通信領域にカードを留めず、読み書きに必要な時間が確保できなかったが、「タッチ・アンド・ゴー」と言うようにしてからはパネルに向かってV字型の動きになり時間が稼げるようになった

・SUICAカードは20件のデータを持っている。機器の端末は3日分のデータを持ち、センターサーバーは26週分（それを超えた分はデープにバックアップ）を持っている。各駅にもサーバーがあり、駅内の改札での情報は一旦、駅サーバーに貯められる。改札を通るたびに中央のサーバーにいくわけではない）
つまり、カードの不具合があっても20件分は復活できるし災害が起こっても三日間はネットワークなしで作動できる。

バスはネットにはつながっておらず、メモリーカード。運転手がバスを降りる時にこれをサーバーに転送している。

ペンギンが空を飛んだ日 IC乗車券・Suicaが変えたライフスタイル

椎橋章夫

同じくSuica本。こちらの方が多少詳しく書かれてはいるが、あくまで新書である。Suicaのシステムや技術について、まとまって読みたかったのだかネットの方が詳しかった。