サクッとわかる図解　中国車は、なぜ豪州で売れるのか

ビジネス・実用

187円 (税込)

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新車の3台に1台以上が「メイド・イン・チャイナ」に。

2026年9月、オーストラリアの新車販売に占める中国生産車の比率は約35.5％に達しました。BYDはブランド別で月間2位に入り、GWM、MG、Cheryも上位に名を連ねています。わずか17年前、衝突安全テストで2つ星しか取れなかった中国車が、なぜ「トヨタの牙城」でここまで売れるようになったのでしょうか。

答えは「安いから」だけではありません。価格と装備のバランス、現地の売れ筋に合わせた商品づくり、国内の自動車工場の消滅、自由貿易協定、巨大ディーラーグループという「既製の販売網」。本書は、中国車を押し上げた5つの条件を、数字と歴史から図解で解きほぐします。「中古の日本車が少ないから売れる」というよくある説明が、なぜ誤りなのかも確かめます。

後半では、2009年のGreat Wall上陸から、ANCAP 2つ星やアスベスト問題に苦しんだ初期の挫折、5つ星を取るまでに変わった2020年代まで、17年の逆転劇を年表とあわせてたどります。最後に、日本や米国では同じことが起きにくい理由と、これから問われる8つの課題を整理しました。

1画面に1テーマをまとめ、図解とイラストを中心に構成しているので、スマホでもサクッと読めます。

【こんな方におすすめ】
・中国車や中国EVの海外での躍進を、ニュースの見出しより深く知りたい
・自動車業界や、日本車メーカーのこれからが気になる
・関税や自由貿易協定が、市場の勢力図をどう変えるのかを知りたい
・新しい市場に参入するときの、販売網づくりのヒントを探している
・「安かろう悪かろう」のイメージがどう変わったのかを、データで確かめたい

サクッとわかる図解　中国車は、なぜ豪州で売れるのか

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