モノ・トレンド作品一覧

  • Pen+ 【完全保存版】 奇跡のホテル&温泉。 (メディアハウスムック)
    2.0
    旅に出るだけでも心躍るものだが、ときに一夜を過ごす宿が「奇跡」を起こすことがある。 客室からせり出したテラスからみた大海原が、きらきらと輝いて見えたとき、 山奥の小さな岩風呂でふつふつと湧く湯に身をゆだね、生気がよみがえったとき。 本特集では「奇跡」を基準に掲げ、驚きと感動を体験できるホテル&温泉を紹介する。 この一冊を至極の宿泊リストとして、次の旅のプランを立てよう。今すぐに。 目次 完全保存版 奇跡のホテル&温泉。 HOTEL ホテル 絶景・自然篇 キーマラ│タイ/プーケット島 物語を紡ぐ、“森のリゾート”へようこそ。 エンチャントメント・リゾート│アメリカ/アリゾナ州セドナ 赤き岩山に囲まれた、聖なる地に誘われて。 アリラ・プルナマ│インドネシア 海と島を遊び尽くしたい、夢の帆船ステイ 坐忘林│日本/北海道・倶知安 心身に安らぎをもたらす、白樺林と静寂。 ユサンディ│日本/沖縄県・石垣島 石垣島の大自然に抱かれた、美しいヴィラ ユーヴェ・ランドスケープ・ホテル│ ノルウェー/ムーレ・オ・ロムスダール県ヴァルダーレン 氷河の築いた、雄大な渓谷に包まれて。 ベラビスタ スパ&マリーナ 尾道│日本/広島県・尾道市 瀬戸内の美しいパノラマを、眺めて過ごす。 アマネム│日本/三重県・志摩市 国立公園の森と共生する、癒しの宿。 ベルモンド・オテル・ダス・カタラタス│ブラジル/パラナ州フォス・ド・イグアス イグアスの大瀑布が目の前!という興奮を。 ニコイ島│インドネシア/ニコイ島 素の美しさが心に残る、サステナブルな島。 建築・デザイン篇 バジリアー二・ホテル│イタリア/バジリカータ州マテーラ リノベーションで甦る、マテーラの洞窟住居。 アイオン・アドベンチャー・ホテル│アイスランド/セルフォス コンクリートの塊が、火山の島に出現した。 篠山城下町ホテル NIPPONIA│日本/兵庫県・篠山市 城下町全体がホテルという、新しい発想。 瀬戸内リトリート 青凪│日本/愛媛県・松山市 安藤忠雄が仕掛けた、7組のための演出。 7132 ホテル│スイス/グラウビュンデン州ヴァルス 秘境に立つ、巨匠建築家の名作スパと客室。 美食篇 ファルスレッド・クロ│デンマーク/フュン島 茅葺き屋根の下で味わう、絶品フレンチ ドン・アルフォンソ1890│イタリア/カンパニア州サンタアガタ・スイ・ドゥエ・ゴルフィ 家族の紡ぐ愛が、身体にいい料理をつくる。 ホテルの達人が選んだ、至極のリゾート・ベスト3 小山薫堂を感動させた、忘れ得ぬ「おもてなし」とは。 旅慣れたあの人が、心動かされたホテルは? その街を代表する、ホテルのバーでまず一杯。 予約の前に知っておこう、一流ホテルの楽しみ方。 ONSEN 温泉 つぼ湯│湯の峰温泉 和歌山県 熊野詣の旅人を癒やしてきた、世界遺産の湯。 萬翠楼福住│箱根湯本温泉 神奈川県 真綿の湯をもつ、 重要文化財の宿に泊まる贅沢。 清流荘│蓮台寺温泉 静岡県 源泉かけ流しのプールで、異次元の温泉体験。 湯宿だいいち│養老牛温泉 北海道 アイヌから受け継いだ、無色透明な大地の湯。 酸ヶ湯温泉旅館│酸ヶ湯温泉 青森県 八甲田山の懐に抱かれた、郷土色豊かな名湯。 玉川温泉│玉川温泉 秋田県 岩盤から発する地熱で、大自然の力を感じる。 旅館玉子湯│高湯温泉 福島県 明治元年創業、変わらぬ湯小屋とかけ流し。 旅館大黒屋│元湯甲子温泉 福島県 太古の記憶を呼び覚ます、大迫力の大岩風呂。 大丸温泉旅館│奥那須温泉 栃木県 川の湯船で、大自然のパワーを肌で感じる。 法師温泉 長寿館│法師温泉 群馬県 足元からぶくぶくと湧き出る、神秘の湯。 積善館│四万温泉 群馬県 四万の病を癒やしてきた、日本最古の木造湯宿。 星のや軽井沢│星野温泉 長野県 世界基準の温泉リゾートで、極上の休息を。 湯元 長座│奥飛騨温泉郷 岐阜県 囲炉裏と露天風呂が迎える、昔風情の湯宿。 陶泉 御所坊│有馬温泉 兵庫県 600万年の時を経た、太古の湯に浸かる贅沢。 旅館大橋│三朝温泉 鳥取県 「巌窟の湯」に自噴する、世界有数のラジウム泉。 泉薬湯 温泉津温泉 元湯│温泉津温泉 島根県 19代目の湯守りが、温泉文化を継承する。 和の宿 ホテル祖谷温泉│祖谷温泉 徳島県 ケーブルカーに乗って、渓谷の底の秘湯へ。 雲仙観光ホテル│雲仙温泉 長崎県 和洋折衷の建築と、小糸地獄の源泉を楽しむ。 天空の森│南きりしま温泉 鹿児島県 人生を見つめ直したくなる、壮大な露天風呂。

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  • Pen+ コーヒーのある暮らし。 (メディアハウスムック)
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    ニューヨーク、パリ、ロンドン、そして東京の街角では、 次々に新しいカフェやロースターがオープン。世界中どこにいても、 おいしいコーヒーが手に入り、至福の一杯を味わうことができる。 一方、コーヒーをこよなく愛する人たちが暮らす家を覗いてみれば、 そこには、お気に入りのコーヒー豆や使い慣れた道具はもちろん、 コーヒーの味をさらに引き立てる、居心地のいいスペースがあった。 コーヒーのある暮らしを、もっと豊かで楽しいものにするべく、 さまざまなヒントから、自分流のコーヒーライフを見つけてほしい。 目次 コーヒーのある暮らし。 海外3都市発、 最新コーヒー・カルチャー NEW YORK・PARIS・LONDON 海外編 コーヒーと暮らす家。 │ポートランド│いたるところに、コーヒー片手に寛げる場所を。 │ロサンゼルス│LAのオアシスで、バリスタ仕込みの腕を奮う。 │ロンドン│惚れ込んだ美しいマシンで、毎日「極上ラテ」を。 │パリ│自分の家と店が、コーヒーの冷めない距離に。 │ヨーテボリ│ここでは季節とともに、ゆっくりと味わいたい。 │パリ│シェアハウスでふるまって、みんなを啓蒙中! │ニューヨーク│自由で創造的なコーヒーとの時間を、一日の糧に。 コーヒーはどのように世界中に伝わったのか? 産地の特徴を知れば、好みの味が見つかる。 歴史とともに進化を遂げた、歩みをひもとく。 おいしいコーヒーライフを 実践する方法。 TOKYO ニュージーランドの、人気ロースターが上陸! 日本編 コーヒーと暮らす家。 │山口市│道具や空間に息づいている、コーヒーの美学。 │京都市│コーヒーの豆とともに、家族の物語が紡がれていく。 │狛江市│サイフォンが輝く、美しいキッチンのある家。 │伊那市│馥郁たる香りが、山の暮らしにメリハリを生む。 │渋谷区│カフェにも通じる、淹れる人が主役のキッチン │中野区│青森ヒバの浴室で、自ら淹れた一杯と過ごす。 │東かがわ市│特別注文したブレンドを、グラノーラとともに。 │渋谷区│生活に欠かせないからこそ、カジュアルに飲む。 │国立市│コーヒー好きの多い国立で、週末にはカフェを。 │安城市│キューブ形の木の棚に並んだ、自慢の愛用器具。 一杯のための美しい道具を、一杯のための美しい道具を、 朝から晩までコーヒーと暮らす、愛好家の部屋。 毎日が発見! 中川家のコーヒー偏愛日記。

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  • Pen+ 【完全保存版】 ニッポンの世界遺産。
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    ニッポンの世界遺産。 北は豊かな生態系を誇る知床から、南は琉球王国の繁栄を支えた城の跡まで、 さらには最も新しく世界遺産に仲間入りした沖ノ島へも、特別許可を得て上陸。 日本が世界に誇る遺産群の「普遍的価値」を探る、誌上ツアーへようこそ。 知っているようで知らない各地の魅力を再発見すれば、きっと旅に出たくなる。 目次 完全保存版 ニッポンの世界遺産。 これだけは知っておきたい、世界遺産基礎講座。 多彩な自然と文化が育んだ、遺産の数々。 01知床 美しい自然に圧倒される、険しくも豊かな「最果ての地」。 02白神山地 ブナの森とともに伝わる、マタギ伝説とその文化について。 03平泉 「浄土」を願う人々の想いが、金の輝きと伝統の舞を残した。 04日光 江戸の超絶技巧を駆使した、陽明門の彫刻群は圧巻。 05富岡製糸場 近代産業を築いた工場から、明治時代の建築技術をひもとく。 06国立西洋美術館 巨匠ル・コルビュジエの、平和へのメッセージ 07小笠原諸島 片道25時間半の航海を要す、ボニンブルーの楽園。 08富士山 日本の象徴たる霊峰、その頂から見えるもの。 09白川郷・五箇山 山間にひっそり抱かれる日本の原風景、合掌造りの里。 10古都京都の文化財 明恵上人の魂が息づく、山中の隠れた名刹、高山寺。 11古都奈良の文化財 鑑真創建の唐招提寺は、異文化の出合いと創造の場。 12法隆寺 最古の建築が守り続けた、太子信仰と日本仏教の原点。 13紀伊山地 甦りの聖地へと参拝者を誘う、神秘的で荘厳な熊野古道。 14姫路城 優雅に翼を広げる白鷺の城は、職人技が光る木造建築の最高峰。 15石見銀山 世界を動かした銀と、近世日本の産業システム 16原爆ドーム 〝あの日〞以前の歴史を想起させる、歴史的建造物のチカラ 17嚴島神社 自然と人の技を融合した、海にそびえる宗教建築。 18沖ノ島 絶海の孤島に住む女神が、玄界灘を見守っている。 8万点を超える国宝が眠っていた、「海の正倉院」。 藤原新也が見た、未開の神域・沖ノ島の姿。 19明治日本の産業革命遺産 急速な近代化を支えた、軍艦島のエネルギー 20屋久島 海岸は熱帯、山頂は冷帯、日本の縮図は「木」の宝庫だ。 21琉球王国のグスク 沖縄の城跡に浮かぶ、貿易国家・琉球王国の残像。 誰かに話したくなる、お役立ちトリビア集。 三者三様の視点で語る、「日本の宝物」のこと。 ニッポンの世界遺産で、手に入れたい新名物。

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  • Pen+ 地方から発信する日本のものづくり、メイド・イン・ジャパンを世界へ!
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    地方から発信する日本のものづくり、メイド・イン・ジャパンを世界へ! その土地を愛し、その地域に根付いた人々が、“日本のものづくり”を地方から発信している。 世界で称賛される地方発の“メイド・イン・ジャパン”から、日本のミライを覗いてみたい。 世界が称賛する、カイハラデニムとは何か?名品を誕生させた、ジャパンデニムのチカラ。 世界一のシェフに宿る、飽くなき探求心。 京都から発信する、伝統工芸の新しいミライ 石巻から世界へ広がる、DIY精神と家具。 目次 地方から発信する日本のものづくり、メイド・イン・ジャパンを世界へ! 世界が称賛する、カイハラデニムとは何か? 名品を誕生させた、ジャパンデニムのチカラ 伝統と革新を兼ね備えた、カイハラの歴史。 数字から読み解く、カイハラデニム デニムの可能性を広げる、コラボレーション カイハラデニムは世界へと拡散されていく。 世界一のシェフに宿る、飽くなき探求心。 |エッセイ|辻村深月 ロールケーキに〝帰る〟 京都から発信する、伝統工芸の新しいミライ 小山薫堂さんが提唱する、湯道のすすめ。 石巻から世界へ広がる、DIY精神と家具。 戸村亜紀さんが導く、メイド・ウィズ・ジャパン 世界を魅了する、ジャパン・プロダクト 細川亜衣さんが〝食〟でつなぐ、熊本の魅力とは。 人気料理研究家8人が愛する、地方発の食文化。 中田英寿さんが、伝統文化に惹かれた理由。 蔵のチカラで変えていく、日本酒のこれから。

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  • Pen+ SPring-8のすべて。
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    兵庫県・播磨にある大型放射光施設「SPring-8(スプリング・エイト)」は、科学技術立国・日本が世界に誇る施設であり、 強力なX線を使って、原子レベルでものを見ることで、サイエンスの発展とともに、私たちの暮らしにも役立っている。 放射光やX線が生まれる仕組みから、その活用の仕方まで、SPring-8とその未来を、あらゆる角度からとらえた一冊。 *紙版にある付録の音楽CDは電子版には収録されておりません。 目次 SPring-8のすべて。 漫画で学ぶ、SPring-8とSACLAのこと。 数字で見る、SPring-8 & SACLA SPring-8のことを、もっと知りたい。 用途に合った光を、ビームラインで活用。 SACLAとは、一体どういうものか。 物質の測定から、データを解析するまで。 発見は偶然だった! X線の歴史をたどる。 科学技術とともに進化した、放射光施設。 世界各地で活躍する、現在の放射光施設。 日本の放射光施設│世界のXFEL(X線自由電子レーザー) 播磨の地に、SPring-8ができるまで。 SPring-8の20年の歩みを振り返る。 コラム ① 放射光を使った分析方法。 世界にインパクトを与えた、SPring-8の5つの成果。 世界レベルの施設には、知の集積ができる。 SPring-8とSACLAに、これから期待すること。 〈トヨタ自動車〉リチウムイオン電池の、さらなる性能向上へ。 コラム ② 放射光が切りひらく様々な分野。 SPring-8が寄与した、学術研究と産業利用の事例。 放射光サイエンスが、もたらす未来。 ある日のSPring-8 世界のキタノが、SACLAを訪れた日。 科学者と触れ合える、年に一度の施設公開。 著者に訊く、『エイトハカセ』誕生秘話。 本気度全開! 公式アニメ「播磨サクラ」とは。 これは欲しい! 気になる公式グッズあれこれ。 創立百周年を迎えた、理化学研究所の歴史。

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  • Pen+ いまだから、赤塚不二夫
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    2016年・・・21世紀の「いま」の時代から、赤塚不二夫という存在を見つめ直す!赤塚不二夫が生まれて80年。真剣にバカなことをやり、「これでいいのだ!」とすべてを肯定する言葉を残した“赤塚イズム”は、閉塞感あふれる現代のニッポンにこそ必要とされています。 赤塚不二夫のDNAを受け継ぐさまざまな人が登場し、原点である赤塚漫画にスポットライトを当て、知っている人も知らない人も思わず「なるほど!これでいいのだ!」と頷く、完全保存版です。 Contents いまだから、赤塚不二夫 赤塚不二夫の生涯を、詳細な年譜で辿る。 祖父江 慎  グラフィックデザイナー|誰かが笑えばそれでいい、バカに命を懸けた希有な存在。 会田 誠  美術家|その先が崖であっても、突っ込んでいく潔さに憧れる。 四方田犬彦 エッセイスト/批評家|赤塚不二夫作品にみる、満洲の影。 Tribute Works|丸山誠司  イラストレーター 甲本ヒロト ミュージシャン|リミッターが外れた感覚は、読まなきゃわからない。 柴田元幸 米文学者/翻訳家 | 赤塚マンガを感じさせる、アメリカ文学。 町田 康  作家|赤塚作品も『宇治拾遺物語』も、常識からの解毒剤。 椹木野衣  美術評論家|恐怖さえ覚える、アナーキーな世界観。 アラーキー、赤塚不二夫を撮る。 対談 江口寿史×大地丙太郎 ギャグ漫画家としての、赤塚不二夫を語る。 Tribute Works|最果タヒ  詩人/小説家 いつ読んでも面白い、お薦めの作品ガイド/『おそ松くん』 泉 麻人 コラムニスト 『ひみつのアッコちゃん』  大森美香 脚本家 『もーれつア太郎』  渋谷直角 漫画家/コラムニスト Tribute Works|大原大次郎  グラフィックデザイナー 『天才バカボン』 FROGMAN  映像クリエイター 『レッツラゴン』 喰 始  WAHAHA本舗主宰 そのほかの気になる作品も、要チェック! Tribute Works|山本さほ 漫画家 対談 五十嵐隆夫×赤塚りえ子 漫画の師匠であり、人生の師匠でもあった。 対談 坂田 明×赤塚りえ子 意味をぶっ壊し、存在自体がパンクだった。 漫画家/音楽家 久住昌之  赤塚不二夫が愛した町を、のんびりと歩く。 Tribute Works|カレー沢 薫  漫画家/コラムニスト 記憶に残る、赤塚アニメを振り返る。 『おそ松さん』は、なぜ面白いのか? アニメーション監督 藤田陽一  思いつくものは、すべてやり切りました。 Tribute Works|米田渉&畠山祐二  フォトグラファー&レタッチャー 赤塚不二夫が好きな映画を、 こんなシチュエーションで。 生誕80周年記念で開催された、さまざまなイベント チェックしておきたい、赤塚不二夫の情報あれこれ。 一話完全収録  原画で味わう『天才バカボン』 「わしの天才がバカになったのだ」 赤塚不二夫の漫画を、いますぐ読みたいなら。 思い出が甦る、『おそ松くん』コレクション こんなグッズがあれば、毎日が楽しくなる。

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  • Pen+ 下水道のミライ
    -
    いま下水道が面白い! なにしろミライが詰まっているのだから。汚水処理や雨水排除の最新技術はもちろん、注目なのが、エネルギー源としてのポテンシャルだ。汚泥処理の過程で製造される水素は、究極のエコカー“燃料電池自動車”の燃料として期待を集める。さらに食料生産のミライをも変えつつある。下水の資源を食に活かす〝ビストロ下水道〞が進行中だ。京都や神戸、横浜といった自治体の取り組みからも目が離せない。男性主導だった下水道業界で、技術職から事務職まで、あらゆるフィールドで活躍する〝下水道女子〞たちも増えてきた。あなたもぜひ、下水道の世界へ足を踏み入れてほしい。下水道が導くミライをもっと知りたくなるはずだ。 Contents グラビア│下水道の魅力を伝える、写真の力。 大いなる可能性を秘めた 下水道のミライ 未来予想図│身近な存在になれば、もっと発展できる。 クルマ これからの下水道は、エネルギーの宝庫に。 下水道ツアー 下水道施設へ、社会科見学に出かけよう。 食①│ビストロ下水道を推進する、佐賀の生産者。 食②│豊川バイオマスパークの、資源構想とは。 街づくり 水辺が再生の核となる、日本橋都市計画。 仏教と下水道│仏教の「利他」と、下水道の持続可能性。 下水道女子 下水道業界で活躍する、美しき女性たち。 座談会│女性のパワーが、下水道のミライを変える! 復興への道│写真・文 白汚 零 甦る、仙台市南蒲生浄化センター ミスター下水道│江戸家猫八 下水道は、大自然と日常生活をつなぐ。 海外①│美しい景観を保ちながら、下水道を修復。 海外②│世界に進出する、日本の下水処理技術。 写真│写真・天野和生 写真家が捉えた、プロフェッショナルの姿。 映画 「下水道施設」で撮影された、日本映画4選。 下水道あるある│レイザーラモンRG 早く言いたい、下水道あるある。 自治体 各地の自治体による、先進的な取り組み。 座談会  マンホールマニア、蓋への愛を語り合う。 トピックス│下水道に興味津々! 9のトピックス 最新情報│「下水道展’15東京」で、最新の技術を体験!

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  • Pen+ THE CLOCK BOOK
    -
    日時計から始まったといわれる「人」と「時」との関係は、機械式時計が登場し教会に設置されることで、より正確な生活リズムを得ることになった。太陽暦の導入後、日本で掛時計の製造をスタートしたメーカーが「精工舎」。以来、日本初だけでなく世界初となる製品づくりに邁進。そのものづくりを継承した「セイコークロック」の全貌を、さまざまな角度から解き明かす。現在のクロック最新技術やファンタジスタと呼ばれる時計師のルポ、公共設備やスポーツといった幅広い分野での実績のほか、インテリアにおける新提案やクロックをアートにする企画など「いま」のクロックがわかるとともに、ビジュアルも楽しめる大特集。 Contents 時を刻む多彩なストーリー THE CLOCK BOOK 最新鋭クロック、「シリーズC3」の先進スタイル クロックを芸術品へ昇華させる、唯一の存在。 機械式クロックが奏でる、流麗な時の流れ。 世界初、衛星電波クロック「スペースリンク」とは。 「先進技術」と「匠の技」で、クロックの未来へ。 スペースリンク実例 1 へリテージ・ラジオ・ネットワーク NYのラジオ局で、高精度の時刻表示を。 スペースリンク実例 2 伊藤忠商事 国内初の一括採用で、朝型勤務にも貢献。 洒脱な衛星電波時計を、リビングへ。 互いを進化させてきた、スポーツとセイコー クロックはいかに進化してきたか。 セイコーミュージアム 貴重なコレクションで、時計の歴史を巡る。 セイコークロックのある、美しき風景。 7つのシーンで考える、クロックの新提案。 scene1│アートの一部として絶妙の競演は、ウッド調の統一感で演出。 scene2│学習の場でもある子ども部屋には、ワールドクロックで幅広い視野を。 scene3│キッチンツールと一緒に吊るしたい、機能と堅牢性に優れた実用品。 scene4│壁掛時計のアイデアは縦横無尽、フロアに置くだけで表情は一変。 scene5│デザイナーズ家具にクラシックの格調で、自分流コーディネートを発揮。 scene6│大きさを問わずに活用して、サンルームで緑と同化。 scene7│デジタルとデスクとシェルフとの関係。 心惹かれる、「バスクロック」のもつ魅力。 大人ディズニーの、新作速報! タイプ別、部屋を演出するクロック20選。 クロック×アート 01│鉄筋彫刻│徳持耕一郎 02│ペーパーアート│伊藤 航 03│チョークレタリング│Paint&Supply 「知育クロック」で、時間を楽しく学習する。 修復されるのは、想いの詰まったクロック タイ工場がもたらす、技術の継承と貢献。 心地よい空間で、クロック選びを愉しむ。 4つの時計が紡ぐ、21世紀の新しい童話。 クロックの登場する映画。 クロックがモチーフの絵画。 クロックを感じさせる音楽。

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  • Pen+ スポーツカーに乗ろう。
    3.0
    Contents スポーツカーに乗ろう。 心を躍らせる、期待のオープンスポーツカー 世界中を熱狂させた、マツダ・ロードスター 超絶のクルマを創造した、トヨタの美学。 いま日本で買える、44台のスポーツカー 年表で読む、「勇気」と「速さ」と「美しさ」の歴史。 スポーツカーのデザインは、この3台の傑作から進化した。 いま注目すべき4モデル、その凄さを探る。 究極のモデル「ケーニグセグ」を知っているか。 世界一過酷なサーキットで、極限に挑む。 走りたくなる! 日本の峠ベスト10 電気になっても、スポーツカーの夢は続く。 ビジュアルが語る、スポーツカーの肖像。 スポーツカー×クロスワード 奥付

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  • Honda Style(ホンダスタイル) No.105
    -
    ※電子版では、紙の雑誌と内容が一部異なる場合や掲載されないページ、特別付録が含まれない場合がございます。 「カーボンニュートラルの実現へ向けたリソースの集中」を掲げ、2021年シーズン限りでF1世界選手権へのパワーユニット・サプライヤーとしての参戦を終了したHonda。Hondaのスポーツモデルと呼べる存在は、国内にはシビックとN-ONERSのみという状況はさびしさも感じるが、Hondaスポーツの灯はまだ消えてないと信じたい。まもなく登場する新型シビック・タイプRや、新型インテグラなど、Honda車ファンの魂を震わせる期待のニューモデルも次々に登場するからだ。 Honda Style pick news Honda Style pick news CONTENTS 特集:Hondaスポーツは永遠に VEZEL e:HEV Modulo X concept ニューモデル速報:新型STEP WGNまもなく登場 2021 SEMA SHOW 最新ホンダチューニング fro m U.S.A. S660×990S 「実効空力」が導いたS660の理想系 N-WGN PICNIC by Honda Access N-WGN “Simple relax” by Honda Access N-BOX & N-VAN by Honda Access Ladies Honda Sports! EVENT REPORT 30周年を迎えたファイアーブレード Honda Style Long Term Report 自社AD:『ガレージのためのPARTS&MATERIALS2022』 The roots of…名車の源泉を探る:STEP WGN(1996-2001) Honda新車価格表 デジタルメディアへの移行と刊行形態変更のお知らせ/スタッフ ヴィンテージホンダと暮らして:1964 Honda S600 自社AD:『SUPERCAR COMPLETE FILE』Vol.6のご案内 HONDA RACING Scene Honda Style COLLECTIBLES 自社AD:『所ジョージの世田谷ベース』のご案内

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  • ホームシアターファイル 2024WINTER
    5.0
    「映画館のある家」と「オーディオビジュアル」の専門誌、「ホームシアターファイル」が年2回刊行の雑誌媒体としてリニューアルしました! 1987年にスタートした国内最大級のオーディオビジュアルアワード「VGP」の結果詳細の公開をはじめ、大画面のある素敵な暮らしを手に入れるための情報が盛りだくさんです。 PR 目次 ホームシアター全国行脚2024 PART1 ホームシアター事例紹介~掲載店舗:AURAS(オーラス)大阪/FIST Sound旭川/トムテック/ダイナミックスカスタマイズ/アバック新宿本店/ホームシアター工房 名古屋/のだや郡山本店 <連載>小倉智昭「エンタのサムライ」 <特集>プロの投票結果も、まるわかり!「VGP2024」 /審査員:大橋伸太郎/鴻池賢三/岩井喬/海上忍/生形三郎/折原一也/高橋敦/野村ケンジ/林正儀/山本敦 「VGP2024」映像音響部会 厳選プロダクト/パナソニック「MZ2500シリーズ」 厳選プロダクト/エリートスクリーン「クイックフレーム」 「VGP2024」映像音響部会 受賞モデルリスト PR 厳選プロダクト/BOWERS&WILKINS「600S3シリーズ」 「VGP2024」ピュアオーディオ部会 受賞モデルリスト インフォメーション 「VGP2024」ライフスタイル分科会 受賞モデルリスト 厳選プロダクト/BANG&OLUFSEN「BeoSoundTheatre」 厳選プロダクト/JBL「BAR300/BAR800」 PR ホームシアター全国行脚2024 PART2 ホームシアター事例紹介~掲載店舗:サウンドテック/木田電業/AURAS(オーラス)東京/アバック梅田店 PR 厳選プロダクト/イクリプス「TD307MK3/TD316SWMK2/TD307THMK3/TD307THMK3」 <特集>フロントスピーカー徹底研究~音とデザインで、自分らしさを表現しよう シアターハウス「生涯保証サービス」 ホームシアターCHANNEL 2023人気記事ベスト10 厳選プロダクト/モニターオーディオ「Creatorシリーズ」 UltraHDブルーレイクオリティチェック&今号の1本 /伊尾喜大祐/大橋伸太郎/米谷紳之介 メーカーお問い合わせ先リスト ホームシアターショップナビ 愛読者プレゼント&編集後記 PR

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  • 毎日ムック CAR and DRIVER 特別編 xEV YEAR BOOK 2023
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    【巻頭企画/xEVパーフェクトガイド】  待ったなしで電動車(xEV)に話題と注目が集まる中、次期マイカーにはxEVをと考えているユーザーのために、BEV、PHEV、HEV、FCEVそれぞれの使い勝手を簡潔に解説。日本のインフラ事情、個人の住宅事情を考慮した次期マイカー選びのために役立つヒント満載です。 【xEVスペシャルレポート/試乗レポート】  話題の電動車5モデルに試乗し、それぞれのモデルのキャラクターと走りの実力を中心にレポートします。 【xEVオールカタログ】  現在日本で購入できる電動車をBEV/PHEV/HEV(ストロング、マイルド)/FCEV、211モデルを詳細データで徹底解説。主な紹介車種は以下のとおり。 【よくわかるxEV[現状と今後]】  xEVを取り巻く現在の状況をわかりやすく解説。なぜいま日本で、そして世界で電気自動車が話題の中心になっているのか。今後の新車マーケットはBEV一極に向かっていくのだろうか。 【バッテリーEVまるわかり解説】 【最新ハイブリッドの魅力】 【BEVリアルユースレポート】 はじめに 目次 【巻頭企画:xEVパーフェクトガイド】解説/岡崎五朗 【xEVスペシャルレポート】報告/岡本幸一郎 SUBARU クロストレック 三菱 アウトランダーPHEV 三菱 eKクロスEV 日産 サクラ トヨタ bZ4X 【xEVオールカタログ】楽しみ方 ■BEV編 解説/加藤英昭 三菱 eKクロスEV 日産 サクラ 日産 リーフ BYD アット3 マツダ MX-30 EV プジョー e-208 ヒョンデ アイオニック5 ホンダ e シトロエン E-C4 エレクトリック フィアット 500e テスラ モデル3 日産 アリア DS 3クロスバック Eテンス プジョー e-2008 レクサス UX300e テスラ モデルY SUBARU ソルテラ トヨタ bZ4X アウディ Q4 e-tron ボルボ XC40リチャージ フォルクスワーゲン ID.4 ボルボ C40リチャージ BMW iX1 アウディ Q4スポーツバックe-tron メルセデスEQ EQA BMW i4 メルセデスEQ EQB BMW iX3 レクサス RZ メルセデスEQ EQC ジャガー I-PACE BMW iX アウディ Q8 e-tron ポルシェ タイカン メルセデスEQ EQE アウディ Q8 スポーツバック e-tron ポルシェ タイカン クロスツーリスモ アウディ e-tron GT クワトロ メルセデスEQ EQS BMW i7 アウディ RS e-tron GT テスラ モデルS テスラ モデルX ■PHEV編 解説/鈴木ケンイチ マツダ MX-30 R-EV 三菱 エクリプスクロスPHEV トヨタ プリウスPHEV 三菱 アウトランダーPHEV MINI クロスオーバーPHEV/プジョー 308ハイブリッド マツダ CX-60 PHEV/トヨタ RAV4 PHEV ジープ レネゲード 4Xe/DS 4 E-TENCE トヨタ ハリアーPHEV/シトロエン C5X PHEV シトロエン C5エアクロスSUV PHEV/プジョー 3008ハイブリッド4 プジョー 508ハイブリッド/BMW 330e レクサス NX450h+/レンジローバー イヴォークPHEV DS 9 E-TENCE/ボルボ V60リチャージ(S60リチャージ) DS 7クロスバック E-TENCE 4×4/ランドローバー ディスカバリー スポーツPHEV レクサス RX450h+ ボルボ XC60リチャージ/ジャガー E-PACE BMW 530e/ジープ ラングラー4Xe ジープ グランドチェロキー4Xe/メルセデス・ベンツ E350deスポーツ ジャガー F-PACE PHEV/ボルボ V90リチャージ(S90リチャージ) ボルボ XC90リチャージ/BMW X5 xDrive 45e レンジローバー ヴェラールPHEV/ポルシェ カイエンE-ハイブリッド ポルシェ パナメーラE-ハイブリッド/レンジローバー PHEV メルセデス・ベンツ S580e 4マチックロング/BMW XM ベントレー ベンテイガ ハイブリッド/ベントレー フライングスパー ハイブリッド マクラーレン アルトゥーラ/フェラーリ 296GTB ■HEV編(ストロング) 解説/加藤英昭+鈴木ケンイチ トヨタ アクア/ホンダ フィット/トヨタ ヤリス/ダイハツ ロッキー トヨタ ライズ/トヨタ カローラアクシオ(フィールダー)/スズキ ソリオ(バンディット)/日産 ノート トヨタ ヤリスクロス/トヨタ カローラ(ツーリング)/トヨタ シエンタ/トヨタ カローラ・スポーツ トヨタ カローラクロス/ホンダ フリード(フリード+)/ホンダ ヴェゼル/日産 ノートオーラ トヨタ プリウス/トヨタ C-HR 日産 キックス/トヨタ ノア 日産 セレナ/日産 エクストレイル ホンダ ZR-V/ホンダ ステップワゴン/ルノー ルーテシア/トヨタ ヴォクシー スズキ ランディ/トヨタ カムリ/トヨタ RAV4/トヨタ ハリアー ルノー キャプチャー/ホンダ シビック/ルノー アルカナ/ダイハツ アルティス トヨタ クラウン クロスオーバー レクサス UX/トヨタ アルファード(ヴェルファイア)/レクサス NX/レクサス IS レクサス ES/レクサス RC レクサス RX/レクサス LS レクサス LC/トヨタ センチュリー ■HEV編(マイルド) 解説/横田宏近 スズキ アルト/マツダ キャロル/スズキ ワゴンR/マツダ フレア スズキ ハスラー/スズキ スペーシア/マツダ フレアワゴン/三菱 eKスペース マツダ フレア クロスオーバー/三菱 eKクロス/日産 ルークス/スズキ ワゴンRスマイル スズキ ワゴンRカスタムZ/日産 デイズ/スズキ イグニス/スズキ スイフト 三菱 eKクロススペース/スズキ スペーシア カスタム/マツダ フレアワゴン カスタムスタイル/スズキ ワゴンRスティングレー スズキ スペーシアギア/マツダ フレアワゴン タフスタイル/スズキ クロスビー/三菱 デリカD:2 スズキ ソリオ(バンディット)/マツダ CX-30 SUBARU インプレッサ マツダ マツダ3 ファストバック(セダン)/マツダ MX-30 SUBARU クロストレック スズキ エスクード/SUBARU フォレスター/フォルクスワーゲン ゴルフ/フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント アウディ A3スポーツバック(セダン)/ルノー アルカナ/アウディ Q3(スポーツバック)/ボルボ XC40 アウディ A4(アバント)/マツダ CX-60/アルファロメオ トナーレ/ボルボ V60(クロスカントリー/S60) メルセデス・ベンツ Cクラス(ワゴン)/レンジローバー イヴォーク/アウディ A5スポーツバック(クーペ)/ランドローバー ディスカバリー スポーツ ボルボ XC60/ジャガー E-PACE/アウディ A6(アバント)/ジャガー XF ランドローバー ディスカバリー/アウディ A7スポーツバック/メルセデス・ベンツ Eクラス(ワゴン)/ジャガー F-PACE マセラティ グレカーレ/ボルボ XC90/ボルボ V90(クロスカントリー)/レンジローバー ヴェラール メルセデス・ベンツ Eクラス クーペ(カブリオレ)/ランドローバー ディフェンダー/マセラティ ギブリ/レンジローバー スポーツ アウディ Q8/メルセデスAMG Cクラス/メルセデス・ベンツ GLE(クーペ)/BMW X6 アウディ A8(L)/BMW X5/BMW X7/マセラティ レヴァンテ メルセデスAMG Eクラス/BMW 7シリーズ/メルセデス・ベンツ Sクラス/メルセデスAMG GLE メルセデスAMG CLS/メルセデスAMG SL/レンジローバー/メルセデス・マイバッハ GLS ■FCEV編 解説/横田宏近 トヨタMIRAI/ヒョンデ ネッソ 【よくわかるxEV[現状と今後]】解説/カー・アンド・ドライバー編集部 【バッテリーEVまるわかり解説】文/菰田 潔 【最新ハイブリッドの魅力】解説/大谷達也 【BEVリアルユースレポート】報告/片岡英明 2023年、xEVが続々とデビュー!!

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  • 毎日ムック CAR and DRIVER 特別編 SUV YEAR BOOK 2022
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    【創刊44年を迎えるCAR and DRIVERからお届けする、特別な一冊】 2022年5月現在、日本国内で販売中または、まもなくデビュー予定の人気の国産・輸入車SUV全144台をまとめた「便利・見やすい・楽しめる」の三拍子が揃った一冊が登場。全長を基準としたクラス分けを行い、実用的な選択基準ともなる全幅サイズごとに整理されたインデックスで、お目当てのモデルを探しやすい構成で編集。美麗なビジュアルを大きく・見やすくレイアウトした永久保存版のオールカタログ! 【魅惑のスポーツ・ユーティリティ・ビークル】 SUV(スポーツ・ユーティリティ・ビークル)は一過性のブームではなく、いまや完全にクルマのメインストリームとなった。では、そもそもSUVとは何なのか?いつごろから始まったのか? その変遷をたどり、人気の秘密を探る。 【電動車のあるエコロジー&エコノミーな生活】 【生活を豊かにする新ラグジュアリーSUVの真価】 【国産・輸入SUVアルバム】 【SUV 新車諸元価格表】 【SUV人気の背景~なぜここまで拡大したのか? ヒットの裏側と今後の動向~】 Prologue 魅惑のスポーツ・ユーティリティ・ビークル 目次 特別企画 Part1 電動車のあるエコロジー&エコノミーな生活 三菱eKクロスEV+三菱アウトランダーPHEV 特別企画 Part2 生活を豊かにする新ラグジュアリーSUVの真価 SUBARUレガシィ・アウトバック SUVオールカタログの見方 ●軽自動車 スズキ・ジムニー スズキ・スペーシア・ギア/スズキ・ハスラー ダイハツ・タフト 三菱eKクロスEV 三菱eKクロス/三菱eKクロス・スペース ●コンパクトクラス 全長4500mm以下 トヨタ・ライズ&ダイハツ・ロッキー スズキ・ジムニーシエラ スズキ・イグニス/スズキ・クロスビー 日産ノートオーテック・クロスオーバー ホンダ・フィット・クロスター トヨタ・ヤリスクロス トヨタC-HR 日産キックス ホンダ・ヴェゼル 三菱RVR/スズキ・エスクード マツダCX-3 マツダCX-30 マツダMX-30/MX-30(EV) SUBARU・XV アウディQ2 VW・Tクロス プジョー2008/e-2008 シトロエンC3エアクロスSUV/C4&E-C4 DS・DS3クロスバック/DS3クロスバックEテンス ルノー・キャプチャー/フィアット500X レクサスUX/UX300e トヨタ・カローラクロス ジープ・レネゲード/コンパス MINIクロスオーバー/メルセデス・ベンツGLA BMW・X1/X2 VW・Tロック プジョー3008/プジョー・リフター ボルボXC40 レンジローバー・イヴォーク/ジャガーEペイス ●ミドルクラス 全長4501~4800mm 三菱デリカD:5 日産アリア 日産エクストレイル 三菱エクリプスクロス マツダCX-5 SUBARUフォレスター メルセデス・ベンツGLB メルセデス・ベンツCクラス・オールテレイン アウディQ3&Q3スポーツバック/RS・Q3&RS・Q3スポーツバック アウディA4オールロード・クワトロ VWティグアン/パサート・オールトラック プジョー5008/シトロエンC5エアクロスSUV ルノー・アルカナ レクサスNX トヨタRAV4 トヨタ・ハリアー トヨタbZ4X ホンダCR-V 三菱アウトランダーPHEV マツダCX-60(Coming soon!) SUBARUソルテラ キャデラックXT4 メルセデス・ベンツ GLC&GLCクーペ メルセデス・ベンツ EQC BMW・X3/iX3 BMW・X4 アルピナXD3/XD4 アウディQ4eトロン&Q4スポーツバックeトロン アウディQ5&Q5スポーツバック DS・DS7クロスバック アルファロメオ・ステルヴィオ ボルボC40リチャージ ボルボXC60/V60クロスカントリー ヒョンデ・アイオニック5/ネッソ ランドローバー・ディスカバリー・スポーツ/ジャガーFペイス メルセデス・ベンツGクラス ポルシェ・マカン ●ラージクラス 全長4801mm以上 マツダCX-8 レクサスRZ(Coming soon!) レクサスRX メルセデス・ベンツEクラス・オールテレイン トヨタ・ランドクルーザー・プラド/ハイラックス SUBARUレガシィ・アウトバック ジープ・ラングラー/ジャガーIペイス レクサスLX トヨタ・ランドクルーザー キャデラックXT5/XT6 キャデラック・エスカレード ジープ・グランドチェロキー ジープ・グラディエーター/テスラ・モデルX ランドローバー・ディフェンダー ランドローバー・ディスカバリー/レンジローバー・ヴェラール ランドローバー・レンジローバー・スポーツ/レンジローバー アストンマーティンDBX ロールス・ロイス・カリナン/ベントレー・ベンテイガ メルセデス・ベンツGLE&GLEクーペ メルセデス・ベンツGLS/メルセデス・マイバッハGLS BMW・X5/X6 BMW・X7/アルピナXB7 BMW・iX ポルシェ・カイエン アウディQ7/Q8 アウディeトロン&eトロン・スポーツバック ランボルギーニ・ウルス/マセラティ・レヴァンテ ボルボXC90/V90クロスカントリー SUV YEAR BOOK 2022 新車諸元価格表 Epilogue SUV人気の背景~なぜここまで拡大したのか? ヒットの裏側と今後の動向~

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  • 薪ストーブライフ No.39
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    目次 Life in the woodstove Newcomer 新ブランドアックス2種 ハースストーン グリーンマウンテン60 特集 愛情があるから敢えて言わせてもらおう!     薪ストーブユーザーたちの本音  FA225  アキミックス  クラシック4  ピキャンオーブン  Q-TEE2C-US   【コラム】プチアウトドアで火を楽しむアイデア集  C850  F 400  F 305  ノルン ソープストーン+オーブン   F 373  【コラム】自宅で出来る“完璧薪”のつくり方  7140CB  1126CB  E-30M  グランマ・ドーター(改)  アイアンドッグNo07  【コラム】オンライン飲み会を楽しもう!  アイアンドッグNo04  ソールズバリー12  オーロラ・アクア  T-LINE eco2  ケープコッド  【コラム】薪ストーブのあるワーケーション  T-SKY eco2  ロックポート  アグニCC  メイスンリ・ヒーター  S43 B-TOP  【コラム】Stay Homeで読んだ本から浮かんできた音楽  TT22R  TQH33  7443CB  640WD  ビンテージ50  【コラム】手のひらサイズのパーソナル焚き火  アルセ  エクスプローラーⅠ  アンコール  【コラム】家族をもてなすスロークラフト 薪ストーブの数だけ人生がありドラマがある X-CUTの実力&インプレッション Homeの音楽から見える人々の心のありどころを考える 薪づくりの日々 早池峰山の麓より 田舎のテーブル越しに見える火は。 全国薪ストーブリテーラーガイド 全国ペレットストーブショップガイド 薪販売情報 私と薪ストーブのネコな関係 次号予告/編集後記

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  • Mac OS X Mountain Lion コンプリートガイド+厳選アプリ100
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    著者プロフィール 2 はじめに 3 目次 4 Mountain Lionの新機能 10 ◆Chapter1 Mountain Lionの準備 15 ◆Chapter2 Finderとファイルの操作 39 ◆Chapter3 アプリケーションの基本操作 71 ◆Chapter4 インターネットの利用 113 ◆Chapter5 メールの利用 133 ◆Chapter6 音楽の再生・管理 163 ◆Chapter7 写真の整理・編集 183 ◆Chapter8 標準アプリケーションの活用 203 ◆Chapter9 データの共有・Windows の利用 229 ◆Chapter10 環境設定・メンテナンス 257 厳選アプリケーション 287 ◆App-01 ビジネス&文書作成 288 ◆App-02 インターネット&コミュニケーション 298 ◆App-03 音楽&動画 303 ◆App-04 写真&グラフィック 308 ◆App-05 ゲーム&エンタメ 313 ◆App-06 便利&生活 316 ◆App-07 システム&ツール 323 ◆付録 331 付録-01 Apple ID を作成・変更する 332 付録-02 iTunes Store やApp Store の支払い情報を登録する 336 付録-03 Mac OS X 10.7 Lion からアップグレードする 340 用語集 344 索引 348 読者アンケート 351 奥付

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  • MacPeople 2014年1月号
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    1月号は、iPad mini Retina、iPad Air、そして最新のCPUを搭載したMacBook Air/Pro RetinaをはじめとするMacのディープな購入ガイドとなっています。オーバービューやアーキテクチャーはもちろん、一緒に使いたいアプリや各モデルならではのテクニックなどが満載。そのほか、12月中の発売が予定されている最新のMac Proのアーキーテクチャーについも深く考察。新OSのMavericksについては、細かすぎて気がつかない変更点を明らかにしていきます。そのほか、Nike FuelBand SEの国内発売でさらに活気づいているiPhoneで使えるライフログガジェットの徹底比較記事も用意しました。
  • Mac Fan(マックファン) 2024年5月・6月合併号
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    ●Cover Model Close Up! 【金村美玖(日向坂46)】 ●特別冊子 【Macで困ったときに開く本】 ●巻頭特集 【M3チップ搭載 MacBook Air】 ●第1特集 【MacではかどるAI活用】 ●第2特集 買い換えるにはまだ早い!? “ちょい古”マシンの賢い運用 【インテルMac 現役続行計画】 ●第3特集 お値段“50万円”も納得! ハイテクづくしのスゴい中身 【Vision Pro 技術[超]解剖】 ●Mac Fan BASIC 安心してMacを使うための基本を理解しよう! 【「プライバシー保護」の基本・実践・応用】 ●NEWS ・人気DJアプリ「djay」とApple Musicの連係で起こる革命 ・新世代のワイヤレス規格「Qi2」、QiやMagSafeとなにが違う? ・iMessageのセキュリティにE2EE以来の重要アップグレード ・スポーツを事業の新たな柱に「Apple Sports」がリリース! ・ジョブズの生き様を決めたスチュアート・ブランドという男 ・BelkinのiPhoneマウントで自動トラッキングカメラに大変身! 【AD】ピクセル Mac Fanロゴ 【AD】Mac Fanが応援する企業活動 Mac Fan 7月号、Mac Fan Portal創刊のお知らせ 【AD】マーベルコンピューター 目次1 【AD】興和 目次2 コラム[変化を起こすことは常に正しくて/松村太郎] 最新ムックのお知らせ 【巻頭特集】M3チップ搭載MacBook Air 【AD】Dell[Dell製USB-CモニタがMacユーザにおすすめな理由] ccccccvbrugjcchnvdntvcdjfcnuugnlieccjivikkdg Mac Fan 縮刷版DVD-ROM2023のご案内 【特集2】インテルMac現役続行計画 コラム[努力はしない/野呂エイシロウ] バックナンバーのご案内 【特集3】Vision Pro技術超解剖 アップルのミカタ[グリーンハウスのおすすめ製品の実力をチェック!] TOPICS(1)[人気DJアプリ「djay」とApple Musicの連係で起こる革命] TOPICS(2)[新世代のワイヤレス規格「Qi 2」、QiやMagSafeとなにが違う?] TOPICS(3)[iMessageのセキュリティにE2EE以来の重要アップグレード] TOPICS(4)[スポーツを事業の新たな柱に「Apple Sports」がリリース!] TOPICS(5)[ジョブズの生き様を決めたスチュアート・ブランドという男] TOPICS(6)[BelkinのiPhoneマウントで自動トラッキングカメラに大変身!] Apple製品と使いたい注目アクセサリ[One“モノ”Thing] “枠ワク”コラム[ぶっちゃけ調査隊等] Appleと使えるアクセサリを徹底レビュー![検証炎] iPadパソコン化計画[表データを作成しよう(2)] 宮本佳林のDTMでは研修生[「nana」アプリで歌ってみよう!] トライ&エラー GOハッピー[卒業式を成功できるか!?「 新感覚脳トレアプリ」にチャレンジ!] ビジネスとApple[iPadで日本全国と世界に魅力を伝える沖縄美ら海水族館] 教育とApple[考える力を養う情報科教諭の“つなぐ”授業] 医療とApple[インストラクターがプロダクトを開発した双方向のフィットネス体験] 逆引き林檎辞典[リセット方法が以前と違う? Macの初期化、どうすればよい?] Macの知恵の実[Phoneのカレンダーは過去も未来も無限に表示されるのか?] 今あるテクノロジー[Macのディスプレイインターフェイスの特性と拡張方法] 1-Click[よく使う句読点をセットで設定せよ] 定番ソフト++[「FaceTime」を使いこなすテクニック] てんまでとどけ[正義の“見方”] それ、iPhoneで払えますか?[Pontaポイントを上手に貯める&使う!] Thanks different.[従業員のモチベーションを高める新たな報酬制度] Macintoshビギンズ[Appleの三位一体戦略の到達点] Macの媚薬[ステージマネージャにラベルをつける] MacBook裏メニュー[iCloudの「困った」を解決する] やみつきソフトレビュー[“無限”の使い方を秘めたクリエイティブメモソフト] pAple Inc.[あなたにとって“マック”とは?] MacFan BASIC[「プライバシー保護」の基本・実践・応用] 読者プレゼント カバーモデルインタビュー[金村美玖(日向坂46)] 次号予告 【AD】グリーンハウス 【AD】MJSOFT Mac Fanロゴ ページ開き方向の変更案内 【SPECIAL BOOKLET】Macで困ったときに開く本

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  • MAZDA MAGAZINE Vol.02
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    マツダを愛するすべてのオーナーに贈る専門誌。新車情報からカスタムまでマツダ車をあらゆる角度から紹介します。 MAZDA 100th ANNIVERSARY 目次 SKYACTIV-X の価値 MAZDA3 SKYACTIV-X インプレッション 野上&野上の1Day Impression CHIEF ENGINEER INTERVIEW MAZDA3 開発主査 別府耕太さん ENGINEER INTERVIEW パワートレイン開発本部 末岡賢也さん SKYACTIV-X エンジン解説 SKYACTIV-X の製造工程に潜入 様々なエンジン開発に挑戦してきた渾身の技術を振り返る CX-30 の本命はどれだ!? マツダAWD の価値を高める オフロード・トラクション・アシストとは? TOKYO MOTOR SHOW 2019 LOOKBACK 全国ディーラー潜入 MAZDA3 SEDAN USA Model EVENT REPORT MAZDA3/CX-30 TUNING & CUSTOMIZE FRONT LINE MAZDA SPECIAL SHOP GUIDE 「オーバードライブ」 MOTOR SPORT NOW ユーラシア大陸を横断 Klaus さんの広島訪問記&インタビュー 連載・槻島もものNB ロードスター溺愛生活 MM 厳選情報トピックス マツダ生産・販売データ&車種別国内販売台数 次号予告/奥付 裏表紙

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  • MAZDA FANBOOK Vol.024
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    MAZDA FANBOOK Vol.024 2024 January 005 寺田陽次郎さんメッセージ 008 マツダで行く日本の絶景ルート FILE 014 阿蘇ミルクロード/パノラマライン [熊本県] 014 緊急特集1 クルマ好き、マツダ好きの未来が見えた! ICONIC SP 世界初公開!! 020 緊急特集2 ロータリー搭載車いよいよ復活! 028 ガチ比較! 買うべきはどっちだ? CX-60 or CX-5 XDモデルを徹底比較 034 2.5Gモデルを徹底比較 038 CX-90 USA試乗 042 スポーティーとレトロが融合! Retro Sports Edition誕生 048 CX-5 050 CX-3 051 MAZDA2 052 NDロードスター初の大幅商品改良 054 軽井沢ロードスターミーティング2023[長野] 056 NA/NBロードスター保存会[神奈川] 058 村上モータース S耐戦記 060 ロードスターパーティレースIII 062 メディア対抗ロードスター耐久レース 064 MAZDA SPIRIT RACING 066 バーチャルからリアルへ 068 カーボンニュートラルに向けて 070 スーパー耐久レース2023シーズン 072 マツダ車モータースポーツ情報 074 NOPROのスーパー耐久2023 076 MFBスタッフのマツ耐参戦記 078 マツダ787B 100周年のルマン24Hへ 080 グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード 083 マツダニュースフラッシュ 086 新製品&ニュース 092 オールラインナップ&価格リスト 099 読者プレゼント 100 マツダファンフェスタ富士スピードウェイ 102 マツダファンフェスタ岡山国際サーキット 104 gramLIGHTS 57FXZ LIMITED EDITION 106 Auto Exe DJ-07 & BP-06S 108 CX-8 STYLE 西日本オフ[広島] 110 写真家 麻生祥代 生命の息吹 vol.012 114 奥付

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  • インプレス[コンピュータ・IT]ムック マンガで納得! インターネット販売 売れるネットショップ開業・運営
    1.0
    「ネットショップがどんなものかはわかるけれど、どうやったら人気店になれるのか、よくわからない……。」そんな方のために、ネットショップ運営のコツをわかりやすくマンガで説明します。キャッチコピーや写真の選び方など「ネットショップ販促の基本」もこの1冊でわかります。これからネットショップを作る方や新人スタッフさんの育成・教育用のための「入門書」としてはもちろん、「店舗運営がマンネリ化しているな~……」というベテラン店長さんへの「活力剤」としてもオススメします。

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  • マンガでわかるWebマーケティング シーズン2 Webマーケッター瞳の挑戦!
    4.3
    Web担当者Forum発の人気マンガ「Webマーケッター瞳」が帰ってきた! 自社のWebマーケティングの実施、改善に対して参考となる一冊。

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  • Mr.PC (ミスターピーシー) 2024年5月号
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    ※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 【差をつけるウィンドウズ活用誌 Mr.PC】 今月号はWindows 11搭載AI「Copilot」を使いこなすための入門号! 〈総力特集〉Windows 11×AI 超ビギナーズガイド 最新アップデート「22H2」において、Windows 11に対話型AI「Copilot」が実装されました。総力特集では、このAIを使いこなすため、初期設定の見直しとCopilotの基本的な使い方を紹介していきます! 〈第2特集〉裏フリーソフト入門 取り扱い要注意、グレーゾーン領域の”裏”フリーソフトをカテゴリごとに一挙紹介! 普通のフリーソフトとはひと味違う、裏の顔を持つフリーソフトたちを存分に使い倒しましょう! 〈第3特集〉脱初心者! スマホのトリセツ 「ネット閲覧や電話などの基本的な操作はできるけど、使いこなしはまだまだ……」という人は必見! 本特集を見れば、スマホの基本から一歩先のテクニックがわかります。このほか、料金プランの比較も!! 〈第4特集〉PCゲーム遊びつくし完全ガイド 市販PCゲームが無料でゲットできる珠玉のテクニックのほか、絶対に遊ぶべき無料ゲームを紹介! このほか、話題の「8番出口」「パルワールド」の本機レビューもあります。 〈特別企画〉ガジェ通 Special 本誌編集とライター陣の計11人が選んだ、使用中or気になるガジェットを一挙に紹介! 編集&ライター各人が推す(推したい)ガジェットを、メーカーへの忖度一切なし、本音100%でレビューします。 【連載】 連載:Mr.PCニュース 連載:最新フリーソフトランキング 連載:フリーソフト格付けテスト 連載:フリーソフトライブラリ 連載:ミスPサロン 連載:ミスクロ ※本商品は定期刊行誌『Mr.PC』の電子書籍版です。書店で販売している冊子版とは一部内容が異なる場合があります。 ※冊子版に付属している「特別付録DVD-ROM」は本品には付属いたしませんが、付録内容相当のデータを専用ページからダウンロードできます。
  • 名車アーカイブ ランドクルーザーのすべて
    値引き
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    ランドクルーザーでなければ、たどり着けない場所がある。 目次 ランドクルーザー300徹底レポート  最新モデル公道試乗  メカニズム解説  デザインレポート  インテリア解説  安全性解説  GRスポーツ解説  モデリスタ・パーツカタログ  オフロード試乗 ランドクルーザー系統図 ランドクルーザー名車館  ランクル黎明期─BJ/20系  40系  55/56  60系  80系  70系  100系  200系 プラド─もうひとつのランドクルーザー─  90系  120系  150系  プラド・クローラー ─タイヤでも無限軌道でも─ 【特別付録】スペシャル縮刷カタログ・40系/55(1971年) 裏表紙

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  • 名車アーカイブ スズキのすべて
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    完全保存版 歴代モデルオールアルバム 目次 スズキのホープ、新型ソリオ登場 ジムニー&ハスラー試乗 スズキ現行車アルバム  ハスラー  ワゴンR  ジムニー/ジムニーシエラ  アルト  アルトラパン  スペーシア  エブリイ/キャリイ  スイフト  クロスビー  イグニス  エスクード  ランディ スズキ誕生から100年のクルマ名鑑 スズキ名車館  スズライト  エブリイ/キャリイ  フロンテ  セルボ/マイティボーイ  アルト  アルトラパン  セルボモード試乗─『モーターファン』1994年12月号より  セルボモード/セルボ  カプチーノ vs ホンダ・ビート試乗─『カプチーノのすべて』より  カプチーノ  キャラ  ツイン  ワゴンR ワゴンRロードテスト─『モーターファン』1994年6月号より  MRワゴン  パレット  Kei  ハスラー ジムニー試乗─『モーターファン』1992年9月号より  ジムニー  エスクード vs トヨタRAV4比較テスト─『モーターファン』1995年7月号より  エスクード  パイクスピークに挑むエスクード─『モーターファン』1995年7月号より  X-90  カルタス/カルタスクレセント  スイフト  エリオ  SX4/SX4 Sクロス  スプラッシュ  キザシ  バレーノ  シボレーMW/クルーズ 使い勝手チェック2021・スイフトスポーツ ジムニーシエラ・買うなら新型? それとも……?? コラム『乗りたいけど、乗せられたくない』 【特別付録】スペシャル縮刷カタログ・カプチーノ 裏表紙

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  • 名車アーカイブ ポルシェ911のすべて2019
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    完全保存版 歴代モデルオールアルバム Gallery of Porsche 911 ─911写真館─ 目次 いまさら訊けない ポルシェ911の基本 “992”は何がどう変わったのか 新型911徹底解説 メカニズム解説 デザイン解説 国内試乗 使い勝手チェック2019 最新911モデルカタログ 歴代911アルバム 初代・901 2代目・930 3代目・964 4代目・993 5代目・996 6代目・997 7代目・991 911GT3RS(991)国内試乗 911よもやま話 ─ポルシェのパトカー 【特別付録】スペシャル縮刷カタログ チキン野郎でいい 裏表紙

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  • 名車アーカイブ BMW3シリーズのすべて
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    歴代モデル完全保存版 Gallery of 3 Series ─3シリーズ写真館─ 目次 新型3シリーズはどうだ?  変化した3シリーズの立ち位置  電動化とモジュラーシャシーの意外な関係  軽く、強く、高効率なボディ  エンジン新規開発禁止!?  Mスポーツはココが違う!  デザインの本音 新型3シリーズ徹底試乗! 330iセダン  320dセダン xDrive  330eセダン  330d xDriveツーリング 使い勝手チェック2019 歴代3シリーズ・アルバム  初代・E21  2代目・E30  3代目・E36  4代目・E46  5代目・E90─93  6代目・F30/31  7代目・G20/21 歴代M3・アルバム  初代・E30  2代目・E36  3代目・E46  4代目・E90/92/93  5代目・F30 クルマのプロがM3を選んだ理由 歴代アルピナ・モデル・カタログ 日本のBMWチューナー・3Dデザイン ニュル24時間を3シリーズで戦う日本人 【特別付録】スペシャル縮刷カタログ コラム「ベスト3シリーズ」も大切だけど 裏表紙

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  • 名車アーカイブ フェラーリのすべて Vol.3
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    祝! ディーノ246gt 50周年 歴代オールアルバム 目次 フォトギャラリー フェラーリ最新モデルアルバム  812スーパーファスト  GTC4ルッソ  488GTB/488スパイダー  488ピスタ/488ピスタスパイダー  GTC4ルッソT  ポルトフィーノ  モンツァSP1/モンツァSP2 旗艦の威信 ─V12気筒ベルリネッタ考察 日出ずる国のジェントルマン・ドライバー フェラーリオーナーの本音 フェラーリとピニンファリーナ ─デザイン考察 フロントエンジンからミドシップへ フェラーリ名車館  125S/166MM  166インテル ほか50年代モデル  250  275GTB  365GTB/4 ほか60年代モデル  ディーノ206gt/246gt  ディーノ308GT4  365GT4/BB/512BB  308GTB/GTS  400  モンディアル  テスタロッサ  GTO  328  348  F40  512TR/F512M/456  F355  F50  550マラネロ/575Mマラネロ  360  エンツォフェラーリ  F430  612スカリエッティ  599  カリフォルニア  458  FF  F12  2000年以降の限定モデル XXプログラム最前線 コラム『458スパイダーは素晴らしいけれど──』 フェラーリ主要スペック 縮刷カタログ・ディーノ246gt(1970年・イタリア版) 裏表紙

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  • 名車アーカイブ ランボルギーニのすべて Vol.3
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    350GTVから始まるランボルギーニの各モデルを紹介 目次 Lamborghini photo gallery ランボルギーニ歴史年表 ランボルギーニ最新カタログ  ウルス  ウラカン  アヴェンタドール  フューオフモデル コンセプトカー ─サンタアガタの予言者たち─ 新旧スーパーヴェローチェ考察 フェラーリを愛する私がたった1台、ランボを所有した理由。 感じる、カウンタックの遺伝子 稀有な自動車 V10エンジンについて考える ランボルギーニ名車館 ─Lamborghini “Meisha-Kan”─  350GTV  350GT  400GT  ミウラ  イオタ  イスレロ  エスパーダ  ハラマ  ウラッコ  カウンタック  シルエット  ジャルパ  LM  ディアブロ  ムルシエラゴ  ガヤルド イラストで知るランボルギーニ ─透視図コレクション─ 王様はカウンタック 歴代モデル主要スペック一覧 【特別付録】スペシャル縮刷カタログ 裏表紙

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  • 名車アーカイブ ランボルギーニのすべて Vol.2
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    ミウラ、カウンタックほか、歴代モデルを紹介! 名車アーカイブ ランボルギーニのすべて 目次 Lamborghini photo gallery ランボルギーニ最新カタログ アヴェンタドール ウラカン 束縛の中の自由 ─アウディ傘下で開発されたV10エンジン─ チェンテナリオ ヴェネーノ ランボルギーニ名車館 半世紀を超えて ─ランボルギーニの歩み─ ランボルギーニ歴史年表 350GTV 350GT 400GT ミウラ 時速300kmの夢 ─ミウラとライバル─ イオタ イスレロ エスパーダ ハラマ ウラッコ カウンタック 心あるエンジニアリング ─シザースドアの乗降性─ シルエット ジャルパ LM ディアブロ ムルシエラゴ ガヤルド 男の意地とロマン ─オーナーに訊く、ランボルギーニの愛し方─ ショーモデル・クロニクル ─華麗なるショーカーの世界─ レーシング・ブル・ヒストリー ─サーキットの闘牛たち─ 【特別付録】スペシャル縮刷カタログ 歴代モデル主要スペック一覧 裏表紙

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  • 名車アーカイブ フェラーリのすべて Vol.2
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    フェラーリ日本公道デビュー50周年記念 名車アーカイブフェラーリのすべてVol.2 目次 Ferrari photo gallery 〜フェラーリ写真館〜 フェラーリ温故知新 フェラーリ新車アルバム F12ベルリネッタ GTC4ルッソ 488GTB/488スパイダー カリフォルニアT 時代を彩ったヒーローたち 2017年カレンダー 告知 フェラーリ名車館 125S/166MM 166インテル/50年代アーカイブ 250シリーズ 365GTB/4 60年代アーカイブ ディーノ206gt/246gt 308GTB/GTS 328GTB/GTS 348 チャレンジストラダーレ F430 458 458スペチア−レ 512TR F512M 550マラネロ 575Mマラネロ 599 ディーノ308GT4 モンディアル カリフォルニア 550バルケッタ・ピニンファリーナ/スーパーアメリカ F60アメリカ/F12 TRS 400 456 612スカリエッティ FF GTO F50 エンツォ・フェラーリ ラ・フェラーリ 第3のフェラーリ“XX” カージャケ 告知 【特別付録】スペシャル縮刷カタログ ~F355~ 歴代モデル主要スペック一覧 裏表紙

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  • 名車アーカイブ アメ車のすべて
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    映画やドラマを彩った、あのアメ車も紹介 目次 Gallery of American Cars 〜アメ車写真館〜 最新アメ車レポート アメ車新車アルバム キャデラック ATSセダン/クーペ CTS エスカレード SRXクロスオーバー シボレー コルベット カマロ キャプティバ リンカーン ナビゲーター MKX フォード マスタング エクスプローラー クライスラー 300 ジープ ラングラー チェロキー グランドチェロキー コンパス レネゲード テスラ モデルS モデルX/モデル3 American Car this or that ~アメ車あれこれ~ アメ車名車館 キャデラック・セビル キャデラックの名車たち シボレー・コルベット シボレー・カマロ シボレーの名車たち リンカーンの名車たち フォードGT フォード・マスタング フォードの名車たち クライスラーの名車たち ダッジ・バイパー ダッジの名車たち ジープの名車たち ビュイックの名車たち ポンテアックの名車たち 今はなき名ブランド 【特別付録】スペシャル縮刷カタログ ~ポンテアック・ファイヤーバード・トランザム(1987年)~ 裏表紙

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  • 名車アーカイブ アルファロメオ&フィアットのすべて
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    最新型から懐かしの名車まで 歴代モデルオールアルバム 名車アーカイブ アルファロメオ&フィアットのすべて 目次 Gallery of Alfa Romeo & Fiat ビッグネーム再生 試乗レポート フィアット500&500X アルファロメオ名車館 アルファロメオ誕生ストーリー 黎明期の名車たち 1900 2000/2600 ジュリエッタ ジュリア ジュリアスパイダー/スパイダー1600 1750ベルリーナ/2000ベルリーナ モントリオール アルファスッド アルフェッタ ジュリエッタ 6/33 90/75 SZ・RZ 164/145・146 GTV・スパイダー 156・スポーツワゴン 166 147 ブレラ/スパイダー/GT/159 8Cコンペティツィオーネ フィアット名車館 フィアット誕生ストーリー 黎明期の名車たち 1500 500トポリーノ 508Cバリラ1100/2800 1400/1900/8V 1100/103/カンパニョーラ 600 500 1800/2100/1300/1500 2300/850 124スポルトスパイダー ディーノ 124/125 128/130 127/132 126 X1/9 131/リトモ パンダ ウノ/レガータ クロマ/ティーポ チンクエチェント/プント クーペフィアット/バルケッタ ブラーボ/ムルティプラ プント2/ドブロ スティロ/ウリッセ パンダ イデア/セディチ グランデプント アバルト名車館 アルファロメオ&フィアット新車アルバム アルファロメオ・ジュリエッタ アルファロメオ・ミト アルファロメオ4C フィアット500 フィアット500X フィアット・パンダ アバルト〜蘇ったスコルピオーネの軌跡 【特別付録】スペシャル縮刷カタログ 歴代モデル主要スペック一覧 裏表紙

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  • 名車アーカイブ ポルシェ911のすべて2016
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    歴代911オールアルバム ポルシェ911のすべて 目次 Gallery of Porsche 911 ポルシェ911新車アルバム 991台限定! 最新モデル“911R”登場 カレラ/カレラ4/タルガ4系 ターボ系 GT3系 ポルシェ911名車館 901 Model(ナロー) 930 Model(ビッグバンパー) 964 Model 993 Model 996 Model 997 Mode 噂の4発、ついに見参!~911のさらなるダウンサイジングの可能性を探る 【特別付録】スペシャル縮刷カタログ 歴代モデル主要スペック一覧 AD 裏表紙

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  • 名車アーカイブ NISSANのすべて
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    プリンス時代、ダットサンから新型まで 名車アーカイブ NISSANのすべて 目次 Gallery of Nissan ?日産写真館? 伝統と革新。ニッサンなう 日産最新モデルアルバム 次期スカイライン・クーペ!? 新型インフィニティQ60速報 GT-R コラム:沢村慎太朗が語る日産車 GT-R ?必然だった“スカイラインとの決別” スカイライン フェアレディZ シーマ フーガ ティアナ シルフィ/ラティオ リーフ ノート マーチ キューブ エクストレイル ジューク エルグランド セレナ ラフェスタ/ウイングロード NV350キャラバン/NV200バネット デイズ/モコ デイズルークス/クリッパー AD/バネット アトラス/シビリアン コンセプトカー・コレクション MID4 ?夢破れた悲運のスター 日産コンセプトカー・クロニクル ?40年の歩み 日産名車館 ダットサン/たま/プリンス スカイライン フェアレディ/フェアレディZ ブルーバード サニー コラム:沢村慎太朗が語る日産車 サニー ?わが青春のB210 ラングレー/リベルタビラ/ローレルスピリット RZ-1/NXクーペ/プレセア チェリー/パルサー バイオレット/スタンザ/オースター マーチ/キューブ Be-1/パオ/フィガロ/ラシーン グロリア セドリック シーマ プレジデント インフィニティQ45/マキシマ ローレル セフィーロ レパード シルビア ガゼール/180SX ステージア サファリ/テラノ/エクストレイル プレーリー/VWサンタナ/ティーノ プリメーラ コラム:沢村慎太朗が語る日産車 プリメーラ ?欧州を変えた901運動の申し子 【特別付録】スペシャル縮刷カタログ ~フェアレディZ(1983年)~ 裏表紙

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  • 名車アーカイブ 欧州スポーツカーのすべて
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    主要モデル新車アルバムから往年の名車まで 名車アーカイブ 欧州スポーツカーのすべて 目次 European cars gallery 〜欧州スポーツカー写真館〜 主要モデル新車アルバム ポルシェ フェラーリ ランボルギーニ アストンマーティン ロータス メルセデス AMG(GT) アウディ(R8) BMW(i8) マセラティ/アルファ ブガッティ/マクラーレン ベントレー/ジャガー ケータハム/モーガン/ラディカル パガーニ/ケーニッグセグ/KTM 欧州スポーツカー名車館 ポルシェ フェラーリ ランボルギーニ ジャガー アストンマーティン ロータス アルピーヌ 【特別付録】1984年 ポルシェ全モデル縮刷カタログ(日本版) 裏表紙

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  • 名車アーカイブ ランドクルーザー&プラドのすべて
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    5.0
    世界で認められる本格4WD その60年以上にわたる歩み 名車アーカイブ ランドクルーザーのすべて 目次 Gallery of Land Cruiser 〜ランドクルーザー写真館〜 ランドクルーザー最新情報 ランドクルーザー200系 レクサスLX570 ランドクルーザー・プラド150系 ランドクルーザー70系 ランドクルーザーの系譜 〜History of Land Cruiser〜 ランドクルーザー名車館 BJ/20系 40系 55系 60系 80系 70系/70系プラド 100系 90系プラド 120系プラド 世界に羽ばたく日本代表 〜ランドクルーザーの舞台はグローバル〜 特別付録 スペシャル縮刷カタログ 名車アーカイブ ランドクルーザーのすべて 裏表紙

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  • 名車アーカイブ ジャガーのすべて
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    伝統と革新の見事な融合 いま、ジャガーは新たなステージへ 名車アーカイブ ジャガーのすべて 目次 Gallery of Jaguar ジャガー最新情報 公道デビュー!? 新型SUV・Fペース XE XF XJ Fタイプ ジャガーのデザイン エキセントリックなジャガーの足跡 ジャガー名車館 ジャガー・ヒストリー XK120 マーク2 Eタイプ XJ6 年代別アーカイブ 1930~1940年代 1950~1960年代 レーシング・ジャガー・ヒストリー XJ(X300/X350)     XK(X100) Sタイプ(X200) Xタイプ XK(X150) 【特別付録】スペシャル縮刷カタログ 〜XJ6(1988年)〜 JAGUAR × KEI NISHIKORI 裏表紙

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  • 名車アーカイブ BMWのすべて
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    3シリーズ発売40周年 栄光に彩られた軌跡 Opening 目次 Gallery of BMW 40years of 3 series 3シリーズ徹底ガイド 【 ビーエムダブリュー新車アルバム】 アルピナ 〜もうひとつのBMW〜 BMWをもっと身近に感じるキーワード 5代目5シリーズのデザインに纏わる話 【 ビーエムダブリュー名車館】 モータースポーツ 〜挑戦し続ける歴史と栄光〜 【 特別付録】スペシャル縮刷カタログ〜02シリーズ(1972年)〜 Ending 裏表紙

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  • 名車アーカイブ ポルシェのすべて2015
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    ポルシェ完全保存版オールアルバム 名車アーカイブ ポルシェのすべて 目次 Gallery of Porsche 〜ポルシェ写真館〜 Hot news of Porsche 〜ポルシェ最新ニュース〜 再確認、ポルシェのいま ポルシェ新車アルバム 911 Boxster Cayenne Macan Panamera ポルシェ名車館 356 911(空冷エンジン世代) 901 model 930 model 964 model 993 model 911(水冷エンジン世代) 996 model 997 model 914/924/944/968/928 959/911 GT1 ROAD VERSION Carrera GT Boxster Cayman Cayenne Racing Models スペシャル縮刷カタログ 裏表紙

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  • 名車アーカイブ アウディ・クワトロのすべて
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    35周年を迎えるアウディ独自の4WDシステム 名車アーカイブ アウディ・クワトロのすべて 目次 Gallery of Audi quattro 〜アウディクワトロ写真館〜 Hot news of Audi quattro クワトロとは何者か アウディクワトロ新車アルバム Audi A3 Audi A4 Audi A5 Audi A6 Audi A7 Audi A8 Audi Q3 Audi Q5 Audi R8 Audi TT クワトロきってのスポーツモデル Audi S3 Audi S4 Audi S5 Audi S6 Audi S7 Audi S8 Audi SQ5 Audi TTS&TT RS Audi RS4 Audi RS5 Audi RS6 Audi RS7 Audi RS Q3 アウディクワトロ名車館 Audi quattro/Audi coupe Audi Sport quattro Audi 80 quattro/Audi 90 quattro Audi 100 quattro/Audi 200 quattro Audi V8/Audi S2/Audi RS2 Others クワトロがもたらしたもの 縮刷カタログ 〜Audi Quattro&Audi S1〜 裏表紙

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  • 名車アーカイブ ポルシェ911のすべて2013
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    911の歩んできた50年、その“軌跡”と“奇跡”──歴代911完全保存版オールアルバム 中表紙 目次 “911”半世紀の歩み 〜山あり谷ありの50年〜 歴代ポルシェ911オールアルバム 近代モデル ——水冷エンジン世代(1997〜)—— 991 Model(7th Generation) 997 Model(6th Generation) 996 Model(5th Generation) 名車館 ——空冷エンジン世代(1963〜1997)—— 901 Model(1st Generation) 930 Model(2nd Generation) 964 Model(3rd Generation) 993 Model(4th Generation) レーシング911コレクション 〜ラリーカーからハイブリッドまで〜 “911暗殺計画”を企てた指揮官 〜エルンスト・フールマン〜 【特別付録】901Model/964Modelスペシャル縮刷カタログ 歴代モデル主要スペック一覧 裏表紙

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  • 名車アーカイブ イタリアンスーパーカーのすべて
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    永遠のライバル フェラーリ vs ランボルギーニ 優等生を尻目に硬派に生きるクルマ界の不良たち [特別付録]フェラーリ512BB/ランボルギーニ・カウンタックLP400 縮刷カタログ 中扉 目次 イタリアンスーパーカーギャラリー イタリアンスーパーカーの流儀 “スーパーカー”であるために 現行車オールアルバム ランボルギーニ・ウラカン ランボルギーニ・アヴェンタドール フェラーリ458イタリア フェラーリF12ベルリネッタ フェラーリFF フェラーリ・カリフォルニア パガーニ・ウアイラ アルファ・ロメオ4C イタリアンスーパーカー名車館 ランボルギーニ・ミウラ ランボルギーニ・イオタ フェラーリ365GT4BB/512BB ランボルギーニ・カウンタック フェラーリ・テスタロッサ フェラーリ512TR/F512M ランボルギーニ・ムルシエラゴ ランボルギーニ・ガヤルド ランボルギーニ・ウラッコ ランボルギーニ・シルエット ランボルギーニ・ジャルパ フェラーリ308GTB/GTS フェラーリ328GTB/GTS ディーノ308GT4 フェラーリ・モンディアル フェラーリ348tb/ts フェラーリF355 フェラーリ360モデナ フェラーリF430 ディーノ206GT/246GT フェラーリ365GTB4(デイトナ) ランボルギーニ・イスレロ ランボルギーニ・エスパーダ ランボルギーニ・ハラマ フェラーリ400 フェラーリ456GT フェラーリ550マラネロ フェラーリ575Mマラネロ フェラーリ612スカリエッティ フェラーリ599 フェラーリGTO フェラーリF40 フェラーリF50 エンツォ・フェラーリ ランボルギーニ・レヴェントン ランボルギーニ・ヴェネーノ ランボルギーニLM マセラティ・ボーラ/メラク マセラティMC12 デ・トマソ・パンテーラ ランチア・ストラトス フィアットX1/9 縮刷カタログ 裏表紙

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  • 名車アーカイブ シボレー・コルベットのすべて
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    2.0
    目次 4 60年目の奇跡、そして未来へ 6 新型C7の衝撃 16 『コルベット名車館 1953~2004』 41 C1(1st Generation) 42 C2(2nd Generation) 50 C3(3rd Generation) 58 C4(4th Generation) 66 C5(5th Generation) 74 コルベットの父と呼ばれる男 82 華麗なるコンセプトカーたち 85 サーキットのアメリカ代表 【RACING CORVETTE】 91 【 特別付録】C3/C4/C5/C6スペシャル縮刷カタログ 96 歴代モデル主要スペック一覧 125 『アメリカン・ドリームよ永遠に』 131 裏表紙

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  • 名車アーカイブ スバルのすべて
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    スバル360、アルシオーネといった懐かしの名車から、期待の新星レヴォーグ、次期WRX STIなど魅惑の現行モデルまで一挙紹介! オープニング 目次 巻頭グラビア ──SUBARU今昔ギャラリー── SUBARU BRZ × Sonic Design 六連星が持つ意味とは 〜富士重工業とスバルブランド〜 ボクサーマシン最前線 【試乗レポート】SUBARU 2014モデル試乗 歴代SUBARUオールアルバム スバル新型モデルアルバム  LEGACY  FORESTER  XV  IMPREZA  BRZ  WRX STI  TREZIA/EXIGA  SAMBAR/DIAS WAGON/PLEO/PLEO+/STELLA/LUCRA 歴代SUBARUオールアルバム スバル名車館  富士重工業の前身、中島飛行機とは  SUBARU 360  R-2  R-2  VIVIO  PLEO  R1/R2  SAMBAR/DOMINGO  SUBARU1000/ff-1/1300G  LEONE  ALCYONE/ALCYONE SVX  LEGACY  IMPREZA  FORESTER/TRAVIQ/B9 TRIBECA/BAJA/BRAT SUBARUのモータースポーツ51年史 【特別付録】スペシャル縮刷カタログ エンディング 裏表紙

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  • 名車アーカイブ メルセデス・ベンツのすべて
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    懐かしの名車から最新C/GLA/Vクラスまで一挙紹介 Opening 目次 【海外試乗レポート】 最新モデル速報 〜G63 AMG 6×6/Sクラス・クーペ〜 メルセデス・ベンツの考える安全 メルセデス・ベンツ新型モデルアルバム  Aクラス  Bクラス  Cクラス  CLAクラス  Eクラス  CLSクラス  Sクラス  CLクラス  SLクラス  SLKクラス  GLクラス  Mクラス  GLKクラス  Gクラス  SLS AMG  SMART FORTWO 純正採用されたオーディオ 〜Sound Suite〜 ドイツ品質のアイウェア 〜ローデンストック〜 メルセデス・ベンツ名車館  特別グラビア1 〜600(W100)〜  コンパクトシリーズ(W114/W115)  SLクラス(R107)/SLC(C107)  Sクラス(W116/V116)  コンパクトシリーズ(W123)  ゲレンデバーゲン(W460)  Sクラス(W126)  190クラス(W201)  Eクラス(W124)  SLクラス(R129)  ゲレンデバーゲン・Gクラス(W463)  Sクラス(W140)  Cクラス(W202)  Eクラス(W210)  SLKクラス(R170)  Aクラス(W168)  Sクラス(W220)  Cクラス(W203)  CLクラス(C140)/Vクラス(W638)/SLクラス(R230)/Mクラス(W163)/CLクラス(C215)/バネオ(W414)/Eクラス(W211/S211)/CLKクラス(C209/A209)/SLKクラス(R171)/CLSクラス(C219)/Sクラス(W221)/Aクラス(W169)/GLクラス(X164)/Mクラス(W164)/Rクラス(W251)  特別グラビア2 〜マイバッハ〜 【特別付録】スペシャル縮刷カタログ 〜Sクラス(W126)〜 裏表紙

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  • 名車アーカイブ レクサスのすべて
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    1989〜2014年まで「これがレクサスの四半世紀!」 Opening 目次 ファン・トゥ・ドライブ、アゲイン LEXUS IS... ──そもそもレクサスとは何者なのか?──  レクサスの歴史  レクサスを知るためのキーワード 【寄稿】レクサスの価値………… 内藤 毅 レクサス新型モデルアルバム  LEXUS NX  LEXUS LS  LEXUS GS  LEXUS IS  LEXUS HS  LEXUS CT  LEXUS RX Lフィネスの過去・現在・未来〜コンセプトカーたち〜 レクサス名車館  LS(400/430)  GS(300/400/430/350/460/450h)  ES(250/300/330/240/350/300h)  IS(200/300/200 Sports Cross/250/350/220d)  IS C( 250/350)  LX(450/470/570)  GX(470/460)  RX (300) モータースポーツ活動の意義 【特別付録】スペシャル縮刷カタログ 〜THE LEXUS LS 400 Ending 裏表紙

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  • 眼鏡Begin特別編集 傑作眼鏡大全
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    眼鏡聖地・鯖江の老舗から世界のハイエンドブランドまで、全105ブランド・1050本掲載!眼鏡フレームだけでなく、サングラスやレディースモデルも収録。眼鏡のリアルなトレンドがわかる完全保存版を、眼鏡Begin責任編集でお届けします! 広告 扉 広告 目次 広告 【傑作眼鏡の基礎知識】 01 眼鏡の「パーツ」を知ろう! 02 眼鏡の「タイプ」を知ろう! 03 眼鏡の「素材」を知ろう! 04 眼鏡の「作り方」を知ろう! 【業界最多の最旬カタログ1050本‼】 AKITTO アキット alain mikli アラン ミクリ American Optical アメリカンオプティカル AMIPARIS アミパリ AYUMI アユミ BARTON PERREIRA バートン ペレイラ BCPC ベセペセ BJ CLASSIC COLLECTION BJクラシック コレクション BLACK FLYS ブラックフライズ Bobby Sings Standard, ボビーシングススタンダード BOSTON CLUB ボストンクラブ Calvin Klein platinum label カルバン・クライン・プラティナム・レーベル CAZAL カザール CLAYTON FRANKLIN クレイトン フランクリン DITA ディータ DJUAL デュアル EFFECTORR® エフェクター ESPLENDOR エスプレンドール EYEMETRICS アイメトリクス EYEVAN 7285 アイヴァン 7285 FACE A FACE ファース ア ファース FACE FONTS フェイスフォント FACTORY900 ファクトリー900 Farben ファルベン FISH & CHIPS フィッシュ & チップス 999.9 フォーナインズ FREDERIC BEAUSOLEIL フレデリック・ボーソレイユ FU×PAS フーパス G4 ジーフォー GIORGIO ARMANI ジョルジオ アルマーニ GLASS FACTORY グラスファクトリー GUCCI グッチ H-fusion エイチ フュージョン ic! berlin アイシー ベルリン i-S.P.I.C アイスピック ITALIA INDEPENDENT イタリア インディペンデント J.F.REY ジェイ・エフ・レイ JAPONISM ジャポニスム Kazuo Kawasaki カズオ・カワサキ LAFONT ラフォン less than human レス ザン ヒューマン LINDBERG リンドバーグ Line Art CHARMANT ラインアート シャルマン Loyd Original ロイド オリジナル Lozza ロッツァ Lunor ルノア MARKUS T マルクス T MASAHIRO MARUYAMA マサヒロ マルヤマ MASUNAGA since 1905 マスナガ シンス 1905 MENS MARK CHARMANT メンズマーク シャルマン Micedraw Tokyo マイスドロー トーキョー MONTBLANC モンブラン MOSCOT モスコット muge ムゲ MUNIC EYEWEAR ミュニック アイウェア MYKITA マイキータ Nakamura Kanzaburo 中村勘三郎 NATURAL INNOVATION ナチュラル イノベーション NIKE ナイキ NOVA HAND MADE ITEM ノバ ハンドメイド アイテム OAKLEY オークリー OBJ オブジェ OLIVER GOLDSMITH オリバーゴールドスミス OLIVER PEOPLES オリバーピープルズ OSAWA BEKKO 大澤鼈甲 OWL オウル PARASITE パラサイト Persol ペルソール POLARIS ポラリス POLICE ポリス PRADA プラダ PROPO DESIGN プロポデザイン Ptolemy48 トレミーフォーティエイト Ray-Ban レイバン REAL リアル ReChild レチルド REIZ-GERMANY ライツ ジャーマニー rocco by RODENSTOCK ロッコ バイ ローデンストック RODENSTOCK ローデンストック RUDY PROJECT ルディ プロジェクト SALT. ソルト Seacret Remedy シークレット レメディ Silhouette シルエット SOLID BLUE ソリッドブルー Spec espace スペックエスパス STAFFAN PREUTZ DESIGN スタファン・プロイツ・デザイン SUGIMOTO KEI 杉本 圭 Super Memory 21 スーパーメモリー21 Suzy Glam スージー グラム SWANS スワンズ TAKANORI YUGE(YUGE BRAND COLLECTION) タカノリ ユゲ(ユゲ ブランド コレクション) TARIAN タリアン TEFU テフ Theo テオ THOM BROWNE EYEWEAR トム ブラウン アイウエア Tiffany ティファニー TITANOS チタノス TOD’S トッズ TOM FORD トム フォード TonySame トニーセイム TVR トゥルー ヴィンテージ リバイバル USH by yuichi toyama アッシュ バイ ユウイチ トヤマ VIKTOR&ROLF VISION ヴィクター アンド ロルフ ヴィジョン Y CONCEPT Yコンセプト YELLOWS PLUS イエローズプラス 【全国の傑作眼鏡専門店厳選22軒】 奥付 広告

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  • Men’s Leaf vol.5
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    Men's Leaf vol.05 京男の恋愛偏差値 少女巡礼 平成最後の夏、京都が見せた少女の幻。 京男の恋愛偏差値 おまえら、つきあっちゃえよ! カメラ男子の半日デート3連発 イケてる兄貴の必勝デート 男の本気で女を落とす 京男の恋愛を解体する 四大学対抗!モテる男の企画書はどれだ? 土門蘭 書き下ろし短編小説 同棲初日 食べてる時の君は無防備。 京都的超恋愛論 世界で唯一無二の魔鏡職人と語らう 男は見た目が何割? 見た目と中身、どっちで勝負? インスタ萎えVSインスタ映えデート モテ庭から学ぶ超恋愛術 レンアイと庭づくりの不思議な関係 男のパワーストーン 男の色気は石を知ってから お坊さんと恋バナしてみた 安井金比羅宮夜通し密着! 縁切り女子に学ぶこんな男はダメだ 知っておくべき旨い店 男の本気メシ 空間で選ぶ いま、行きたい店 BATI-HOLICの京都と音楽と恋愛と ミスキャンパス同志社 ファイナリスト6人の理想の恋愛エトセトラ できる大人のたしなみを知れ オトコの社交場デビュー 1週間ラブホ生活 in 京都

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  • MODEL CARS(モデル・カーズ) No.337
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    ※電子版では、紙の雑誌と内容が一部異なる場合や掲載されないページがあります。 【特集】旬なセリカ ハセガワからのプラモデルのリリースだけでなく、ここ数年、ミニカー業界でもモチーフに選ばれる機会が急増している初代セリカ。 かつて国産旧車のプラモデルやミニカーと言えば日産車が一強だったが、すでに各車が様々なフォーマットで出尽くした感もあり、トヨタ車への注目が集まっていることの表れかもしれない。 その中にあっても、国産スペシャリティカーのパイオニアであり、レースやラリーでも活躍し、ストリートでは「名ばかりのGT達は、道をあける」のキャッチフレーズを掲げてスカイラインと火花を散らすなど、セリカの存在感は格別だ。 今回はプラモデル、ミニカー共に、最近リリースされた、あるいはこれから発売予定の商品をメインにセリカを大フィーチャーしてみた。 【その他】 ・2024年最新ミニカーレビュー ・プラモデル新製品最速レビュー:1982 DE LOREAN DMC-12など ・第13回 新宿 おもちゃカーニバル オークション大会先取りレビュー ・集まれ! はたらくクルマ など 2024 LATEST MINIATURE CAR REVIEW プラモデル新製品レビュー パート1 MBX-MANIAX 目次 特集:旬なセリカ TOYOTA CELICA and SUPRA MINIATURE CARS COLLECTION トミーテック ミニカー インフォメーション NEW MODELS ミニカー新製品 第13回 新宿おもちゃカーニバル オークション大会先取りレビュー 集まれ!たはらくクルマ 郷愁の昭和風景 シューストック秘密のコレクション ホットウィールファンクラブ プラモデル & レジンキット新製品 YOUNGTIMER TOMICA CLUB 2024 AOSHIMA BILD OFF with Creativity もういっちょ加藤の 俺の話も聞いてくれ プラモデル新製品レビュー パート2 丸餅博士の古典ミニカー天国 北澤志朗の“プロモデラー千夜一夜” 編集部便り モデル・カーズインフォメーション MCs Club やぶにら☆ミニカーコラム MCs TOPIC FILE TLV情報省 スクランブル・アーカイブのご案内 定期購読/バックナンバー MCsプレゼント 奥付/スタッフ

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  • MONOQLO 2024年7月号【電子書籍版限定特典付き】
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    ※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 MONOQLO7月号は、ひんやりモノTHE BEST/ロボット掃除機/キンキン涼み術/最新マネー術 【今月号の注目企画】 ・命を救う健康新常識 ひんやりモノTHE BEST 夏本番になってきてからひんやりグッズを買おうとしても、手遅れになる可能性も……。そこで早速今月号でおすすめひんやりグッズをご紹介。早めの暑さ対策に本特集をお役立てください! 【特別インタビュー】日本一のコスプレイヤーえなこに聞く! 冷え対策&アイテム大紹介! 【特別インタビュー】ひんやり芸人なんて言わせないんだぜっ! ぱーてぃちゃん“ひんやり“インタビュー ・私にぴったり! 初めてのロボット掃除機 これまでロボット掃除機を使ったことがなかった担当編集が、1カ月間ガチ検証したからこそわかったことをどこよりも丁寧に解説します! ・財布にも優しいキンキン涼み術 この夏の電気代の大幅値上げに対抗すべく、エアコンの財布に優しい使い方を教えます! ・最新マネー術 あり?なし? ジャッジ 話題の「Vポイント」から「新紙幣」対策まで、忖度なしの辛口ジャッジでお伝えします! 【電子書籍版限定特典】プロもおすすめ! 買わなきゃ損グッズ10選
  • MonoMaster 2024年7月号
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    ※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 ※電子版では紙の雑誌と内容が一部異なる場合、または掲載されないページがございます。 ※電子版には付録は付きません。 ※池﨑理人さん(INI)の特集ページも収録しております。 MonoMaster7月号は、文房具を特集。やる気を出すための起爆剤として、お気に入りの文房具を集めているという人も多く、仕事や勉強なんかの作業も、自分が好きな文房具を使うと不思議と気分が上がるもの。今回は、そんな『気分が上がる文房具』をご紹介! 美しい文房具、効率が上がる文房具、手書きの魅力、憧れの万年筆……などなど。さらに、とっておきの愛用品を教えてもらったり、まるで秘密基地みたいな文具店も取材。また、第2特集では、付録のデザインにも採用している、スヌーピーが大学生になりきった姿「ジョー・クール」を特集!
  • MonoMax 2024年6月号
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    ※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 ※電子版では紙の雑誌と内容が一部異なる場合、または掲載されないページがございます。 ※電子版には付録は付きません。 今月号の大特集は「いまコレ買い!ベスト3」!カバン、ガジェット、フード、アウターなど気になるアイテムの中からプロが太鼓判を押すアイテムだけを3つ厳選してご紹介。猛暑対策企画、アウトドアシューズ企画、ラクちん家電大賞企画も注目です。
  • mobileASCII 2013 Winter
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    各キャリアからiPhoneが発売されてから、はじめての大型商戦期となる2013冬に向けて、スマホ購入を検討している方に向けた一冊です。この号では、各キャリアのストロングポイントも解説しつつ、2013全モデルを紹介。また、各キャリアが今後推し進めていく「タブレット」との2台持ちのメリットを料金プランを交えて紹介します。ドコモのiPhone対応サービス状況やAndroid/iPhoneを買ったら入れたい特選アプリ集など、スマホ購入後にも役立つ情報が満載です。
  • mobileASCII 2013 Summer
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    画面の解像度、通信速度、○○割、動画サービス…etc.スマホを買うにあたって、よく出てくるイロイロな言葉。ショップの説明を聞いて、なんとなく理解した気になっていませんか? もちろんそれでもスマホは買えるけれど、その言葉の意味をしっかり理解していれば、もっと自分に合ったスマホに巡りあえることでしょう。本書では、スマホ購入の際に理解しておきたい言葉を完全解説。ご自身にピッタリなスマホ選びをサポートします!
  • モバイルアスキー Vol.14 for Digital
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    スマホ最新機種/アプリ/サービス情報が満載の「モバイルアスキー」。今号は、Androidスマートフォン2013年夏モデルを速攻チェック! なかでも本誌は、2大ブランド"Xperia"&"GALAXY"に注目。両ブランドの軌跡をたどり、人気の秘密を探る。ほか、スマホ+タブレットという2台持ちのメリットを徹底検証。おトクにスマートライフをエンジョイするための秘策をお届け!
  • モーターショー速報 2013年ジュネーブショーのすべて
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    スーパースポーツ、新時代 4 史上最強の跳ね馬、現る 6 Brand New Cars Part1 12 Concept Cars 43 カロッツェリアの競演 57 New Car Impression 61 Brand New Cars Part 2 70 バックナンバー紹介 87 裏表紙 88

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  • モータースポーツムック RALLY PLUS Vol.28
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    2021WRC開幕!! トヨタ、圧倒1-2 目次 編集長コラム KICK OFF!! 2021 WRC WRカー最終シーズン 緊急事態下で熱闘開幕 RALLY REPORT 第89回ラリーモンテカルロトヨタが盤石1-2 23年ぶりモンテ制覇 WRC Round 1 RALLYE MONTE-CARLO CLASSFICATION 新チーム代表ヤリ-マティ・ラトバラの初采配尽きることのない情熱。 WRC通算18勝 記録にも記憶にも残る男 ヤリ‐マティ・ラトバラ 18年の軌跡を振り返る 勝田貴元、ヤリスWRCフル参戦のシーズンスタート 成長刻んだ、3度目のモンテカルロ “トヨタ最強の敵”オィット・タナックが語る移籍2年目の決意 逆境を、はねのける。 MACHINE & TEAM TOYOTA YARIS WRC  HYUNDAI i20 COUPE WRC  FORD FIESTA WRC 再興の狼煙 よみがえるアルピーヌA110 モンテ初制覇の記憶 伝説のベルリネットが収めた歴史的勝利 2021WRC開幕祝賀企画 気になるアレコレ大胆予測/2021年 WRCイベントガイド PREVIEW 2021 JAPANESE RALLY CHAMPIONSHIP 目指すは頂点!! 新生TGRチーム、勝田範彦を加えて2021年シーズンに挑む GRヤリス、どう思います? ファビア投入へ準備スタート ステップアップへの誘い TRDラリーカップ、その魅力 2021 DAKAR RALLY 悠久の大地を駆ける WORLD RALLYNG RECAP 新感覚の気持ちよさ あらためて学ぶスバルe-BOXERの狙い 読者プレゼント 裏表紙

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  • モータースポーツムック RALLY PLUS V ol.27
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    2020WRC総集編 目次 編集長コラム ラリージャパン2021まであと1年!! 2020 SEASON FINALE 2020年WRC 戒厳令下の激闘 7冠王者が明かす 逆転劇の裏側とタイトル獲得の意義 恐怖の報酬。 命題のタイトル2連覇を達成した指揮官の偽らざる心境 “打ちのめされた”シーズン。 勝田貴元がヤリスWRCで挑んだ、2021年シーズン 成長過程で掴んだ、パワーステージ制覇 2020 WRC SEASON DIGEST ROUND 1 RALLYE MONTE-CARLO  ROUND 2 RALLY SWEDEN  ROUND 3 RALLY GUANAJUATO MEXICO  ROUND 4 RALLY ESTONIA  ROUND 5 RALLY TURKEY MARMARIS  ROUND 6 RALLY ITALIA SARDEGNA  ROUND 7 RALLYE MONZA 2020 WRC Result & Point Standings 2004ラリージャパンウイナー、復活 プロドライブ・レストアプロジェクト:完結編 戴冠25周年特別企画 Colin McRAE 1968-2007 忘れじの英雄 The Dawn of a New Era. 2020 Japanese Rally Championship Revie 逆境の舗装戦、自ら掴み取ったJN1タイトル 前代未聞の4戦終結 新井大輝が初戴冠 JRC Champion Interview Hiroki Arai 世界へと導く、王座の“証” ADVAN CUSCO ヤリスGR4、実戦投入 垣間見せたポテンシャル ニャオキとヨンカイのホゲホゲ日記 全日本ラリー編 JN2-JN6 Review 波乱のシーズンを勝ち抜いた猛者たち。 2020 JRC Resuit & Point Standings ラリードライバーいとうりながGRヤリスを公道インプレッション WORLD RALLYNG RECAP 86/BRZレース初優勝+1-2フィニッシュも達成 スバル初王者! 読者プレゼント 裏表紙

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  • モータースポーツムック ピット・イン すばらしきスピードの世界 フルカラー版
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    父と息子が見た、生きものと乗りもの 著者紹介 2017 [00]無意識の光 目次  [01]ラトバラくんの顔  [02]イタリア人のうた  [03]ドライバーたちの息子  [04]ランチアのこと  [05]インディの風  [06]ル・マン365日間  [07]むきだしのF1  [08]セナ解禁日  [09]モータースポーツの兄弟  [10]フィンランド・ラップ  [11]1000キロの大きさ  [12]スペイン生まれの夢  [13]鈴鹿の剣さん  [14]靴を脱ぐ日  [15]雨の記憶  [16]めざめたサーキット  [17]横綱へのエール  [18]赤と白のクリスマス  [19]トミカの富田さん 2018 [20]ふたつのダカール  [21]ダカールの微笑み  [22]冒険のはじまり  [23]雪の結晶  [24]F1のかっこよさ  [25]あふれてくる  [26]ニッポンのGGT  [27]うなるミツアナグマ  [28]うかびあがる  [29]ジャイアント  [30]ポータブル  [31]跳ねまわる馬  [32]あたらしい3分  [33]なにかが起こる  [34]ドイツうまれ  [35]はじめての前に  [36]未来のドライバー  [37]スタートライン  [38]キミ語  [39]知ってしまった  [40]ニューウェイさん  [41]レースそのもの  [42]名場面  [43]歴史のはなし  [44]乗りものと生きもの 2019 [45]赤いイノシシ  [46]砂の上で強く生きる  [47]魔法の時間  [48]翼のはえた目玉  [49]驚異の新人  [50]まあたらしい心臓  [51]漆黒の地響き  [52]雨の天使  [53]スピードの向こう側  [54]富士が愛でる  [55]透明な「閾(しきい)」  [56]父と子の物語  [57]絶えざる時間  [58]自然をこえる  [59]服=細胞膜  [60]まるで映画  [61]三十一歳のヒーロー  [62]深い瞳  [63]番狂わせではない  [64]ほんとうの声  [65]集まってくる  [66]ありがとう  [67]つながっている  [68]銀色の横綱  [69]天才たち 2020 [70]砂漠のバラ  [71]理想のラップ  [72]砂漠の井戸  [73]やるべきこと  [74]自分オリンピック  [75]無音の熱狂  [76]生命のアクセル  [77]分母と分子  [78]透明な手  [79]命あるもの  [80]未来の香り  [81]呪いを払う  [小説]ブルドッグのアイルトン 奥付 裏表紙

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  • モータースポーツムック グループCカーのすべて Vol.1 1982-1988
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    世界の耐久レース史に隆盛をもたらした“Cカーの時代”の名車を徹底収録 目次 グループCカーのすべて Vol .1 ─はじめに─ Part 1 Oversea Series  PORSCHE 956  PORSCHE 962C  PRIVATEER PORSCHE Variety  JAGUAR XJR-6  JAGUAR XJR-8  JAGUAR XJR-9  IMSA JAGUAR’S Variety  SAUBER C8 SAUBER/SAUBER-MERCEDES C9  SAUBER SHS C6/C7  LANCIA LC2  FORD C100  Oversea Series Group C Variety Special Issue 京商がCカーファンに贈る1/12ミニカー そこはかとなく沸き立つ“実車的”精密感 Part 2 Japanese Series  TOM’S/DOME 84C/85C  TOM’S/DOME 86C/87C/88C  TOYOTA 88C-V  SARD MC86X/MC87S/MC88S  TOM’S DOME CELICA C  DOME RC83/TOM’S 83C  MARCH 83G NISSAN  MARCH 85G NISSAN/NISSAN R86V  NISSAN R87E/R88C  NISSAN’S C Variety  MAZDA 757  MAZDA 767  Japanese Series Group C Variety 奥付 裏表紙

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  • モータースポーツムック RALLY PLUS Vol.26
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    世界に挑んだ日本人 目次 編集長コラム BACK ON STAGE!! 2020 WRC 厳戒下で6カ月ぶり再開 母国エストニアで王者タナック完勝 緊迫するトヨタvsヒュンダイ トップレベルを実感した勝田貴元 初めて踏み入れた“全開領域” 【現地完全レポート】いかにしてラリーエストニアは開催されたのか? 成功を収めた“ニューノーマル” INTERVIEW イブ・マトン[FIA Rally Director]「パンデミックでも、我々は前進する」 The Samurai the Journey to The Challenge サムライたち、挑戦の道程 Chapter 1 勝田貴元インタビュー 「日本人だからダメ、とかはない どれだけやり込めるかだと思う」 Chapter 2 日本人ドライバーの来し方と行く末 頂は見えたか 語られ続けた“待望論” Chapter 3 スバルがWRCで育てたドライバーたち SUBARU with Japanese Drivers 熱き想いに背を押され Chapter 4 テイン・ジュニアチームの奮闘 繋がれた経験 Column 最も身近、されど難関。国際格式ラリーの誘い Asia-Pacific Rally Championship Chapter 5 新井敏弘が手にした成果と感じた壁 Toshihiro Arai 頂点から見た、景色 Column 第1期ラリージャパン/ラリー北海道の功績 Rally Japan & Rally Hokkaido Chapter 6 トヨタ若手育成、成長の過程 TOYOTA GAZOO Racing WRC CHALLENGE PROGRAM 2015-2019 Chapter 7 全日本を舞台に海外進出を狙う若手 Young Fighters in JRC 世界を求める者たちの決意 Chapter 8 NUTAHARA RALLY SCHOOL ジュニアチームの目標 研鑽、そして継承 海外参戦で得たものを次代につなぐ奴田原文雄の想い Chapter 9 メーカー視点で見た海外ラリー参戦 クスコ・レーシングの心意気 日本人初・WRCドライバー誕生への期待 2020 JAPANESE RALLY CHAMPIONSHIP 突貫シーズンのタイトル争いは前代未聞の大混戦 ニャオキとヨンカイのホゲホゲ日記 全日本ラリー編 2020 JRC Resuit & Point Standings GRヤリス、ついに表舞台へ 20年目の“解” WORLD RALLYNG RECAP スバル/STI、SUPER GTで2度の3位表彰台 EJ20は、まだやれる! 読者プレゼント 裏表紙

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  • モータースポーツムック 日欧ツーリングカーのすべて
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    90年代のBTCCやSTWで活躍した世界のツーリングカーたちを徹底紹介 目次 スーパーツーリングが好きな理由 Special Issue 1994 BMW 318is Part 1 Over Seas Series Part 2 JTCC 奥付 裏表紙

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  • モータースポーツムック 新旧DTMマシンのすべて
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    黎明期のグループAからハイテク満載のITC三銃士が一挙揃い踏み! 目次 新旧DTMマシンのすべて ─はじめに─ Part1 2019 Special Issue 歴史的なビッグイベントを見逃すな! DTMはJ SPORTSで。 Part2 1984-1992 Part3 1993-1996 Special Issue [DTM Event From Germany]イベントレポート Tourenwagen Classics Part4 2000-2011 Part5 2012-2018 奥付 裏表紙

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  • モータースポーツムック TOYOTA TS 050 HYBRIDのすべて
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    究極のル・マン ランナーを完全解剖 2019 Le Mans 24 hours flash back. The Engine has NO NAME ─そのエンジンは、名前を持たない─ 目次 “最終型”も、手抜きなし。 TS050 HYBRID 2019-2020 Final version 麗しのトップ・シークレット Absolute Anatomy of TS050 HYBRID 世界初公開のビジュアルで究極のテクノロジーを露わに  [エンジン] 体格で表現される決意  [ハイブリッドシステム] 8MJのロケット加速  [ベンチ・適合] SOCの理想と現実  [シャシーの変遷] 原石から磨かれ続けた“結晶”  [モノコック・ボディワーク・ブレーキ“] 揺籃期”なしのモノコック。  [サスペンション] 難パズルどころじゃない。  [ステアリングホイール“] ドライビング・シンセサイザー” 2016-2019 TS050 HYBRID 全戦績 記憶に“残す”男 セバスチャン・ブエミ インタビュー Hidden Stories. 世界タイトル獲得までの5年間  2015|パワートレーン一新前夜 ターボのイメチェン  2016|エンジニアは反省が仕事 止まっても冷静。勝っても冷静。  2017|カイゼン隊長の365日 「かもしれない運転」の極致  2018|塩梅悩ましい「EoT」 孤独な恐竜。  2019|“手の内”は共有するチーム内対決 ドライバー6人の秘密を教えよう。 「3分やるから、なんとかせい」村田久武&加地雅哉“ 必然の師弟関係” TS050 HYBRID を支える情熱、技術 株式会社荒井製作所  株式会社前田シェルサービス/株式会社前田技研 中嶋 悟×中嶋一貴 息子がつかんだ父の「夢」 先達の肖像  TS010 | 新規定グループC、ル・マン制覇への先鋒  TS020 | センセーショナルなGT1 への回答 2018 Le Mans winning car gallery The FIRST. 「ハイパーカー規定」 トヨタのアプローチ&スキーム 読者プレゼント/奥付 特別付録 両面ポスター 裏表紙

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  • モータースポーツムック RACERS 外伝 Vol.2
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    “Load Lady” TOYOTA GT-One[TS20] 1998 TOYOTA GT-One (TS020) @ Toyota Motorsport GmbH(TMG) 目次 なぜレーサーズでトヨタ GT-Oneなのか? Who is André de Cortanze? 「アンドレ・ドゥ・コルタンツ」とは誰か? かくしてGT-Oneプロジェクトは始まった  GT-One前後のトヨタ欧州モータースポーツ事情  あの頃、百花繚乱のGT1戦線  車両開発、そしてデビュー前のテスト THE SCENE from scenes ’98 Le Mans 24 Hours MACHINE GALLERY ’98 Toyota GT-One [CHASSIS No. LM802] 現TMG幹部三人衆トーク Rob Leupen × John Litjens × John Steeghs It’s a “PIZZA TIME” ! GT-One Project Alumni Meeting In “Marco Polo” THE SCENE from scenes ’99 Le Mans 24 Hours INTERVIEW アンドレ・ドゥ・コルタンツ × ヨルグ・ツァンダー INTERVIEW 片山右京 ── 風の谷のル・マン Road Going GT-One INTERVIEW 松井 誠 元トヨタ・モータースポーツGmbH(TMG)副社長 アンドレさんとのGT-One 交信・取材ログ from editors 最後に一筆 裏表紙

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  • モータースポーツムック 直観レーサー玉中哲二 マッハ車検物語
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    資金集めから生まれた“儲かる車検”とは 巻頭 まんが 目次 はじめに 第一章 人生のカーブ  まんが  ストーリー・哲ちゃん、小倉の街の疾  インタビュー若い頃の意気込み。そこから始まるんだよ星野一義  ・九州イチの工業都市っちゃね  ・今も昔も「えっ、俺やるの?」でリーダーになってしまう  ・仲間は売らん! 悪いことしとらん! 第二章 ターニングポイント  まんが  ストーリー・生まれついての負けず嫌い、怒りは挑戦に変わる  インタビュー哲二の気性はわかっていたが… 玉中秀基  ・ならば人生大転換、稼ぎモードにシフトチェンジだ!  ・時代はバブル突入で、玉中全開で駆け上がる 第三章 夢へ、フラットアウト  まんが  ストーリー・好きなもんからは離れられない。そうだ、自動車屋になろう!  ・目指すはレーサー、寝ているヒマはない  まんが  ・連戦連勝! 待ってろよF1 !!  ・甘くはないトップフォーミュラ。両立への道筋を掴め!  インタビュー社員もピットクルーに。彼の熱意を支援する髙城寿雄 まんが 玉中哲二 歴代レーシングカー1991-2018 第四章 直観の起死回生  まんが  ストーリー・レースとビジネス。更なる発展を目指して走れ  ・マイナスからプラスへ一発逆転だ!  ・こうなりゃマッハでGoGoGo!  ・レースは止めない。原動力は勝負心だ  ・レース界の仲間たち  インタビュー超多忙でも気さくな先輩黒澤治樹  インタビュースーパーGTのためにこれからも頑張れ! 坂東正明  ・独自路線で挑戦し続けるチームマッハ  ・究極の車検フランチャイズを目指して  ・効率化を追求するマッハ車検  インタビュー背中から火が出る玉中氏のオンとオフ桑原勇蔵  ・効率化を追求するマッハ車検  ・誰も時計に文句は言わない  ・いつも今が時代遅れなんだ  ・海と仲間とハワイと仕事。システムがあるからこそだ  ・明日はもっと面白いぞ! エンディング まんが 終章 マッハ車検は、頭打ち感のある車検業界に何をもたらすのか? 堀越勝格 謝辞 奥付

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  • モータースポーツムック RALLY PLUS特別編集 WRC入門講座
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    WRC入門講座/映画『OVER DRIVE』のすべて AD 巻頭特集映画『OVER DRIVE』のすべて INTRODUCTION ラリプラ厳選! 映画『OVER DRIVE』の見どころ インタビュー東出昌大 キャスト対談新田真剣佑×北村匠海 羽住英一郎監督が目指したもの 『OVER DRIVE』の世界を彩るラリーカーたち 『OVER DRIVE』劇中設定 作品を支えたエキスパートたち プロデューサー・インタビュー古屋厚 『OVER DRIVE』キャストがWRCを体験! WRC Rd.4 ツール・ド・コルス 第二特集 WRC入門講座ラリーの魅力を徹底解説! STAGE 1 Rally Car STAGE 2 Special Stage STAGE 3 Drivers and Young Drivers STAGE 4 Mechanics STAGE 5 Spectators WRCをもっと楽しめるかんたん用語集 ラリプラ通信Returns 奥付 裏表紙

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  • モータースポーツムック 佐藤琢磨 インディ500優勝のすべて
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    THE GREATEST MEMORY ※この商品(電子配信版)に付録DVDはついておりません。予めご了承下さい。 琢磨の言葉 [prologue]幸福な寝不足の月曜日 目次 500マイルの戦友  Racing Gear 戦う装備、そのすべて  Chassis ともに駆け抜けた愛機  SUPER SPEED WIND インディの風を味方に  Engine THE BOOST 背中を後押ししたパワー TAKUMA SATO INTERVIEW 確信へのタイムライン Race Review & Analysis 2017 INDY 500 Graphic 永遠のマンス・オブ・メイ  “ロジカル・ヴィクトリー” プラクティスから決勝まで「勝利への組み立て」分析 Legend of the American Racing 人生を変えるビクトリーサークル Ceremony Rush 凱旋帰国に密着── 琢磨の身体は誰のもの? インディカーの異常な世界 優勝翌日のスピーチを全文掲載 25分間の感謝 [epilogue]琢磨が勝つときの法則 101st Indianapolis 500 Race Result 裏表紙

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  • モータースポーツムック SUPER DETAIL FILE「MAZDA 787B」
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    マツダ787Bの細部を徹底的に探求した一冊 目次 栄光のマツダ787B、その足跡を写真で振り返る四半世紀を過ぎて色褪せぬ“快挙” SUPER DETAIL FILE MAZDA 787B スーパーディテールファイル:マツダ787B スタイリング編 CLOSE-UP 787B Miniatures “超精密” 1/64トミーテック シャシー編 エンジン編 CLOSE-UP 787B Miniatures “ド定番” 1/18オートアート コクピット編 サスペンション編 その他 CLOSE-UP 787B Miniatures “大迫力” 1/12トゥルースケールミニチュアズ “凱旋”したR26B、公開オーバーホールに密着 1991年テストカー編 マツダ757→787B誕生までの系譜 787B/787 マシンバリエーション 1991年ル・マン24時間レース 18号車編 レースレポート:1991年ル・マン24時間レース グッズで787B&ロータリーを愛でる! 787B/787 1991 ALL RESULTS 【番外編】マシンギャラリー:マツダMXR-01 読者プレゼント/奥付 裏表紙

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  • モータースポーツムック Strada --ストラーダ--
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    星野一義のキャリアをビジュアルアートで綴った描き下ろしイラストブック 目次 CHAPTER 1 [1968-]2輪界からの新星、頭角を現す 01 新しい世界への一歩 ── 1968年/MFJ全日本モトクロス 02 2輪での経験が役に立った日 ── 1970年/日産オーディション 03 口惜しい初勝利 ── 1970年6月28日/第12回全日本クラブマンレース 04 東名サニーが教えてくれた ── 1971年11月23日/TRANS-NICS 富士100キロ 05 原石が輝き始めた時 ── 1974年物語 06 手に入れた“戦える”マシン ── 1974年5月19日/鈴鹿フォーミュラレース 07 ひと泡吹かせてみたかった ── 1974年9月1日/富士インター200マイルレース 08 型遅れのマシンから始まるレース ── 1974年11月3日/JAFグランプリ CHAPTER 2 [1976-]「日本一速い男」の誕生〜国内レース席巻 09 もしタイヤ交換ができていたら ── 1976年10月24日/F1世界選手権イン・ジャパン 10 日本では絶対に勝たせない ── 1978年7月2日/鈴鹿ルビートロフィーレース 11 変なカタチの速いクルマ ── 1978年6月4日/富士グラン250キロレース 12 5年の想いを懸けたチャレンジ ── 1978年6月18日/F2ルーアン・グランプリ & 1983年6月26日/ドニントンF2レース 13 2位でも悔しくなかった唯一のレース ── 1979年7月1日/鈴鹿ゴールデントロフィーレース 14 ホシノインパルのスタート ── 1981~83年/スーパーシルエット CHAPTER 3 [1984-]日本の高く厚い壁から、世界のホシノへ 15 記録ではなく、記憶の結果 ── 1984年/富士グランチャンピオンシリーズ 16 豪雨の中の神懸かった走り ── 1985年10月6日/WEC IN JAPAN 17 夢が叶うタイミング ── 1986年/全日本F2選手権 18 ハードな走りは計算づく ── 1990年/全日本ツーリングカー選手権 19 ラスト・スプリントの恐怖心 ── 1992年2月1~2日/デイトナ24時間 20 表彰台で感じたレースの歴史 ── 1998年6月6~7日/第66回ル・マン24時間 21 ナンバー1から離れて見えてきたもの ── 2000年10月1日/CP MINE GT RACE インタビュー:星野一義『Strada』制作に寄せて── イラストレーター/プランナー紹介 裏表紙

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  • MotorFan Vol.9
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    激走! 1万5000km ひたすら走り続けたからこそ書ける本当の新車インプレッション 目次 From Editor : MotorFan From Editor : High End Saloon Newcomers  アルファ ロメオ・ジュリア  スズキ・スイフトハイブリッド  ホンダ・シビック/スズキ・エスクード  ダイハツ・ムーブ/マツダ・CX-8 OPINION : トヨタとマツダの提携の裏側 特集 : ひたすら走り続けたからこそ書ける 激走!1万5000km 本当の新車インプレッション Chapter 1 シトロエンC3 & MINI クーパーS E クロスオーバーALL4 Chapter 2 トヨタ・カムリ & 日産フェアレディZ Chapter 3 マツダCX-3(ガソリン)& VWゴルフ・オールトラック Chapter 4 ダイハツ・ミラ イース & VW up! Chapter 5 BMW 523dツーリング & JR青春18切符 Chapter 6 マツダCX-5 特集 : FUTURE MOBILTY 2020 → 2024 ミライのクルマに起こること大予測 復活!MOTORFAN ROAD TEST #9 トヨタ・プリウスPHV #10 マツダ・ロードスターRF ビークルダイナミクス鼎談 @モーターファン 清水和夫 × 高平高輝 × 安部正人 Newcar Driving & Analysis メルセデス・ベンツSクラス  マクラーレン570Sスパイダー  BMW 2シリーズ クーペ&カブリオレ  ルノー・ルーテシアR.S.  スバルWRX STI  日産エクストレイル 高速道路初耳学 ニホンシャのあとひと押し! MY STYLE カーデザイナーの視点 Let’s Enjoy Motorsport ! | サーキット走行のイロハ 酷道を奔り、険道を往く 最凶の酷道 国道157号線温見越え 僕らが、作る。夢の軽スポーツカー 最新カーナビ 長期テスト:Panasonic Strada CN-F1D 最終回 JCDプロダクツ 最新ホイール ヨコハマ 最新スタッドレスタイヤ 沢村慎太朗の「ザ・ブラインド・テスト」 福祉の車窓から 名車再考 トヨタ・スポーツ800 Chapter 1 実車確認  Chapter 2 再録MotorFan Road TEST(1965年7月号)  Chapter 3 Road Test 現在の視点 MF INFORMATION MF PRESENT 奥付/編集後記 裏表紙

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  • モーターファン・イラストレーテッド Vol.212
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    鉄と鋼、あらためて特質を考察する 鉄を究める 目次 福野礼一郎のクルマ論評8 告知 目次 MF-eye | 小野測器、微小音の把握に大きく寄与するローノイズマイクロホンを発売 Event report | 在中国、为中国、向世界:2024 BEIJING INTERNATIONAL AUTOMOTIVE EXHIBITION Special report | 日産が建設中の全固体電池パイロット製作ラインを公開 福野礼一郎 ニューカー二番搾り | ボルボ・EX30 永嶋 勉 レーシングカーエンジニアの流儀 Birdview by 牧野茂雄 図解特集 鉄を究める  Introduction 多品種で扱いやすく、低コスト 鋼ほど自動車に適した素材はない  Applications [金型プレスの技術動向]成形自由度はどこまで行くか  [薄板技術の変遷]強度2ギガPaを手にいれる  [Mazda金型プレス技術]行き着く先は「寸法精度」軟鋼もハイテンも無駄なく使い切る  [TMCの金型技術 × BYD]シビアな要求に応え、美しいラインを創生する  [日欧米、様々なカテゴリーのボディ・コンストラクションを見る]高張力鋼板を骨格にどのように使うのか  [ヘンケル・TEROSON HDSA × スズキ・スイフト]剛性と減衰の平衡、構造用接着剤の妙  [ステンレス製鉄道車両の現況]ゴツい車体は過去のもの。  [マーレのディーゼル乗用車用スチールピストン]鉄の強度を活かして薄く低く  [高容量2次電池]中国市場ではシェア7割間近。「鉄系」電池は世界的傾向になるか  Epilogue いま、あらためて問う。 鋼は安心して使い続けられるか Event guide | 自動車のパフォーマンスを飛躍させる技術[人とくるまのテクノロジー展 2024 YOKOHAMA:Preview企画] Technical review | “発動機”の未来を拓く選択肢[ヤマハの水素燃焼テクノロジー] Special report | 世界屈指のテストコースと3000人が働く開発拠点の融合がトヨタのクルマをどう変えるか?[Toyota Technical Center Shimoyama] Event report | “質実剛健”なオフローダーの実力を試す[トヨタ・ランドクルーザー群オフロード試乗会] Special report | 3代目に進化するHONDA FREEDのキーワードは“よゆう” Special report | SDV時代の自動車の姿[マレリ・最先端技術説明会] Special report | 交通を止めず3年でリニューアル工事を行なうノウハウ[東名多摩川橋リニューアル工事現場に潜入] Event report | 違いのあるあるデザイン フォーラムエイトはミラノ・サローネで何を発信するのか? Event report | 新車からモータースポーツまでクルマのすべてを体感![モーターファンフェスタ2024] 新刊インフォメーション バックナンバー 次号予告 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知 裏表紙

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  • Motor Fan illustrated 特別編集 World Engine Databook 2023 to 2024
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    エンジンの第二フェーズ、いよいよ本格的に開始か 目次 ワールド・エンジン・データブックの使い方 TOPIC 01|2023年の出来事と2024年の見通し 規制と法規の動向 TOPIC 02|エンジンはなくならない 電気自動車のCO2排出量の計算は正しいか? TOPIC 03|正しい計算式で考える将来のパワートレーン TOPIC 04|補助金が押し上げる需要 BEV世界販売は年間約1400万台超えか TOPIC 05|ヴァンケルロータリーエンジン復活 マツダの新型ロータリー・8C型 TOPIC 06|ハイブリッドがまだ主流だがBEVも増加中 日系OEMのモーター TOPIC 07|BEVへの注力は欧州、北米ともにとどまらず 海外OEMのモーター トヨタ | Toyota / Lexus 日産 | Nissan / Infiniti ホンダ | Honda / Acura マツダ | Mazda 三菱自動車 | Mitsubishi スバル | Subaru スズキ | Suzuki ダイハツ | Daihatsu フォルクスワーゲン | Volkswagen / Audi / SEAT / Skoda / Bentley / Bugatti ポルシェ | Porsche BMW | BMW / MINI / Rolls-Royce メルセデス・ベンツ | Mercedes-Benz / Maybach / AMG GM | Chevrolet / Cadillac / GMC / Buick フォード | Ford / Lincoln ステランティス・アメリカ | Chrysler / Jeep / Dodge / RAM ステランティス・イタリア | Fiat / Abarth / Alfa Romeo / Lancia / Maserati ステランティス・フランス/ドイツ/イギリス | Peugeot / Citroen / DS Automobiles / Opel / Vauxhall ルノー | Renault / Dacia / Alpine フェラーリ | Ferrari ランボルギーニ | Lamborghini ジャガー・ランドローバー | Jaguar / Land-Rover ボルボ | Volvo ヒョンデ | Hyundai / KIA World Engine Specifications 奥付 裏表紙

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  • Motor Fan illustrated 特別編集 World Engine Databook 2022 to 2023
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    エンジンは死なず、モーターとともに自動車を支えていく 目次 ワールド・エンジン・データブックの使い方 Technology Trend 1 規制vs新ICE Technology Trend 2 e-Fuelのインパクト Technology Trend 3 水素燃焼の行方 Technology Trend 4 中国のICE開発動向 Technology Trend 5 中国最新エンジン Technology Trend 6 世界の電気モーター:日本編  世界の電気モーター:海外編 Technology Trend 7 モーターの開発現場 Technology Trend 8 xEVの理解 トヨタ | Toyota / Lexus 日産 | Nissan / Infiniti ホンダ | Honda / Acura マツダ | Mazda 三菱自動車 | Mitsubishi スバル | Subaru スズキ | Suzuki ダイハツ | Daihatsu フォルクスワーゲン | Volkswagen / Audi / SEAT / Skoda / Bentley / Bugatti ポルシェ | Porsche BMW | BMW / MINI / Rolls-Royce メルセデス・ベンツ | Mercedes-Benz / Maybach / AMG GM | Chevrolet / Buick / Cadillac / GMC フォード | Ford / Lincoln ステランティス・アメリカ | Chrysler / Jeep / Dodge / RAM ステランティス・イタリア | Fiat / Abarth / Alfa Romeo / Lancia / Maserati ステランティス・フランス/ドイツ/イギリス | Peugeot / Citroen / DS Automobiles / Opel / Vauxhall ルノー | Renault / Dacia / Alpine フェラーリ | Ferrari ランボルギーニ | Lamborghini ジャガー・ランドローバー | Jaguar / Land-Rover ボルボ | Volvo ヒョンデ | Hyundai / KIA World Engine Specifications 奥付 裏表紙

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  • Motor Fan illustrated 特別編集 ホンダのテクノロジー
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    世界一のパワートレーンメーカーの戦略と技術 目次 世界一のパワートレーンメーカーの戦略と技術 HONDA Prologue 技術開発トップが語るホンダの現在地と向かうべき方向 Interview:大津啓司(本田技術所社長) CHAPTER 1 パワートレーン  ホンダのパワートレーン戦略 Interview:松持祐司  次世代を担う中核エンジン 2.0Le:HEV DI新エンジン  第4世代e:HEV  新開発3.0LV6ターボの開発  K20C:20年代を生き抜く”究極のICE”  VTEC ホンダのエンジン技術の華 その仕組み  column 5ベルトローリングロード実車風洞「空力は、世界を変える力を持っている」 Chapter 2 ホンダの「e」テクノロジー  電動化戦略「電費No.1、よりファンなBEVへ進化させる」  Honda eのテクノロジー  電動化とエネルギー「すべてはエネルギーから考える」Interview:櫻原一雄  クラリティFUEL CELLの開発  column 統合エネルギーマネジメントシステム カーボンフリーの研究所実現へ Chapter 3 F1のパワーユニット  チャンピオン獲得までの7シーズン Chapter 4 モーターサイクルのパワートレーン  世界最強の実用エンジン スーパーカブのエンジン  eSTT 逆流がもたらすパッシブな可変吸気  HYPER VTEC しなやかな二面性  eSP+のテクノロジー 文武両道の優等生  column ホンダ鷹栖プルービンググラウンド ホンダ車を鍛えるメートル原器 Chapter 5 新領域 空へ宇宙へ  HondaJetのテクノロジー HF120の開発  Honda eVTOL Chapter 6 パワープロダクトの技術  MPP 電動化時代の「Powered by HONDA」  LiB-AID E500 新しい電源のカタチ  eGX ベストセラー・GXを電動化  column 複リンク式高膨張比エンジン EXlink ホンダにしか作れないアトキンソンサイクル・エンジン Epilogue CROSSTALK パワーユニット開発チーフエンジニア ホンダのエンジニアの本音・日常・未来「ホンダは“究極の○○”っていうのが大好きな会社なんです」 奥付 ホンダF1のテクノロジー 告知 裏表紙

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  • Motor Fan illustrated 特別編集 ホンダF1のテクノロジー
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    Honda F1 パワーユニット 2015-2021 “頂点”を極めた技術進化の系譜 定期購読のお知らせ 目次 Honda F1 パワーユニットのテクノロジー RA621H 速く、強く、燃やす技術 RA620H - RA619H - RA618H - RA617H - RA616H - RA615H [ 解説 ]Power Unit 7シーズンで100kW超の出力向上を果たす [ 新骨格&旧骨格 ]シリンダーブロック [ 新骨格&旧骨格 ]シリンダーヘッド [ 新骨格&旧骨格 ]動弁系 / 点火プラグ 可変吸気システム(VIS)のメカニズム 油圧システム ハーネス / 燃料供給系 インジェクター CB2 3Dプリント [ 解説 ]カーボンニュートラル燃料 2021年にカーボンニュートラル成分を投入 [ 解説 ]MGU-H Assy / MGU-K ICEの高効率化に伴い要求圧力比と空気流量が増加 MGU-H Assy 2021 MGU-H Assy 2015-2020 MGU-K Energy Storage System(ESS) [ 解説 ]Energy Storage System(ESS) Honda内製セルを2021年に投入 [ 解説 ]Energy Management 限られたエネルギーを最適に使う技術 [ 解説 ]Launch ローンチ(レーススタート)最適化のメカニズム HRD Sakura パワーユニット開発を支える地道な計測・テスト [ Ansys ]F1の進化を舞台裏で支えるアンシスのシミュレーション技術 奥付 裏表紙

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  • Motor Fan illustrated 特別編集 World Engine Databook 2021 to 2022
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    カーボンニュートラルに向けた熱効率のさらなる追求 目次 ワールド・エンジン・データブックの使い方 TECHNOLOGY TOPICS 1 2025年には答えが出るか 巨大グループ VS 新興BEV勢力 TECHNOLOGY TOPICS 2 小型車の主役に躍り出た直列3気筒、その利点 TECHNOLOGY TOPICS 3 「良品廉価」の思想から誕生したダイハツの新設計3気筒エンジン TECHNOLOGY TOPICS 4 乗用車用ディーゼルエンジンの2021年 日欧の最新事例 TECHNOLOGY TOPICS 5 2021年に登場した新型エンジン TOYOTA NISSAN HONDA MAZDA MITSUBISHI SUBARU SUZUKI DAIHATSU VOLKSWAGEN/AUDI BMW MERCEDES-BENZ PORSCHE GM FORD JAGUAR/LAND ROVER FIAT-CHRYSLER PEUGEOT/CITROEN/DS RENAULT FERRARI/MASERATI LAMBORGHINI VOLVO HYUNDAI-KIA 全エンジンスペック一覧 Engine Technical Specifications 奥付 裏表紙

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  • Motor Fan illustrated 特別編集 マツダの最新テクノロジー
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    「マツダのモノ造り」全方位分析 目次 MAZDA Latest Technology Details マツダの最新テクノロジー INTRODUCTION ─ 次の100年のためのテクノロジー マツダの現在地  オールラインアップ  マツダのロードマップ CHAPTER 1 パワートレーン  マツダが直6を開発する理由  ロータリーエンジン復活のシナリオ  SKYACTIV-Xの潜在能力  SKYACTIV-X 生まれる場所  シリンダーヘッドの砂型鋳造  マツダの電動化戦略  MX-30 マツダ初の量産EV  マツダ エンジンオールラインアップ  ATとMTは自前で  column | マツダ・エンジン・クロニクル CHAPTER 2 デザイン  MX-30のデザイン  column | マツダのブランドカラー「赤」へのこだわり  魂動デザインの作法  column | 魂動磨き、魂動削り  魂動デザインの10年  マツダ・デザイン・クロニクル CHAPTER 3 ボディと生産技術  SKYACTIVボディを支える技術  もの創りの現場 マツダ本社工場  Art Gallery MA ZDA Historical cars CHAPTER 4 SKYACTIVシャシー  エンジニアの道具箱 梅津大輔 CHAPTER 5 SAFETY  column | クラフトマンシップ開発 マツダが目指すべき「感」の開発 CHAPTER 6 技術戦略と開発手法  マツダのモデルベース開発  column | MBD前夜奇譚 EPILO GUE 「次の100年へ」 マツダはどこを目指すのか? Special Thank to Team MAZDA マツダ1920 → 2020年表 バックナンバー 奥付 裏表紙

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  • Motor Fan illustrated 特別編集 World Engine Databook 2020 to 2021
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    次世代を見据えた燃焼へのアプローチ 目次 ワールド・エンジン・データブックの使い方 Technology Trend 1 車輪は回さず発電するシリーズハイブリッドの可能性 Technology Trend 2 アーヘンコロキアム2020で発表された日産次世代e-POWER用エンジンを探る Technology Trend 3 過給リーンバーンが実現するパワーと環境性能の両立 Technology Trend 4 着実に増加を続けているマイルドハイブリッド Technology Trend 5 駆動用モーターの最新テクノロジー 2020 BRAND-NEW ENGINES! 2020年に登場した最新の注目エンジン  TOYOTA  NISSAN  HONDA  MAZDA  MITSUBISHI  SUBARU  SUZUKI  DAIHATSU  VOLKSWAGEN/AUDI  BMW  MERCEDES-BENZ  PORSCHE  GM  FORD  JAGUAR-LAND ROVER  FIAT-CHRYSLER  PEUGEOT/CITROEN  RENAULT  FERRARI/MASERATI  LAMBORGHINI  VOLVO  HYUNDAI-KIA 全エンジンスペック一覧 奥付 裏表紙

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  • Motor Fan illustrated 特別編集 福野礼一郎のクルマ論評5
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    よくもわるくも、新型車 まえがき 目次 マツダ3  なんだかだんだんと感銘の念が押し寄せてきた ダイハツ・タント このパワートレーンはいい。これは気に入った フォルクスワーゲン・ゴルフ VW信者の踏み絵、これぞ現代のカーデーエフだ メルセデス・ベンツ・Sクーペ リヤ席はいい。乗るならリヤである DS3クロスバック 自然に昔の思い出話になった テスラ・モデル3  その気になればあんなアウディ、一瞬で追いつけますね ダイハツ・ロッキー 論理の騒音が不条理の騒音に勝っている トヨタ・ヤリス こういうの聞いてると期待高まるでしょ ホンダ・アコード 常に誰かが見ててアクセル全開にさせてくれない感じ BMW・1シリーズ ミニもここまで熟成すれば悪くない 福野礼一郎選定 項目別ベストワースト2020  2020年、期待を上回る出来だったクルマもしくはアイテム  2020年、これ以上馬鹿なものはないワースト中のワースト  2020年クラス別ベスト車(2019年改訂版)  2020年部門別ベスト(2019年改訂版)  ─2020年多いなる期待はずれと最低のできばえ(2019年改訂版)  クルマ選び鉄則(2019年改訂版) トヨタ・ソアラ いすゞ・ピアッツァ 日産・スカイライン 技術考察 サスペンションの基礎とマルチリンク あとがき 奥付 裏表紙

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  • Motor Fan illustrated 特別編集 Motorsportのテクノロジー 2019-2020
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    速く走るため 強くなるための終わりなき開発 World Engine Databook 2019 to 2020 告知 目次 F1テクノロジー考/福野礼一郎のクルマ論評4/博士のエンジン手帖4 告知 目次 WEC 最新WECのテクノロジー  TOYOTA GAZOO Racing TS050ハイブリッドのテクノロジー  TOYOTA GAZOO Racing | 高効率レーシングエンジン開発  TOYOTA GAZOO Racing | ル・マン24時間2019  TOYOTA GAZOO Racing | TS050ハイブリッド2019仕様の開発  アンシス フェラーリ488 GTE EVOの空力開発  ポルシェ 911 RSRモデルイヤー2019の開発  グッドイヤー LMP2タイヤの開発 Formula E | シーズン6(2019-2020)  ZFはなぜフォーミュラEに参戦するのか エンジニアリング | AVL RACING DTM | AUDI 2.0 TFSI/BMW P48 F1 | Technology Review 2019  2019年F1マシンの技術トレンド  マレリのモータースポーツ関連技術  パワーユニット総覧  Bird’s Eye View  バルクヘッド&バックショット  ディテール  レギュレーション概要 バックナンバー 次号予告 定期購読 裏表紙

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  • Motor Fan illustrated 特別編集 World Engine Databook 2019 to 2020
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    エンジンはまだまだ死なず 目次 ワールド・エンジン・データブックの使い方 TOP STORY 時代はスーパーリーンバーンへ Technology Trend 正味平均有効圧力BMEPでエンジンのなにがわかる? New commer 2019年に登場した最新エンジン TOYOTA NISSAN HONDA MAZDA MITSUBISHI SUBARU SUZUKI DAIHATSU VOLKSWAGEN/AUDI BMW MERCEDES-BENZ PORSCHE GM FORD JAGUAR-LAND ROVER FIAT-CHRYSLER PEUGEOT/CITROEN RENAULT FERRARI/MASERATI LAMBORGHINI VOLVO HYUNDAI/KIA 全エンジンスペック一覧 奥付 裏表紙

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  • Motor Fan illustrated 特別編集 福野礼一郎のクルマ論評4
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    いまだから読み取れる 福野礼一郎&第一線エンジニアによる名車の真実 目次 トヨタ・クラウン 70歳のためのクラウンでなにが悪い ルノー・メガーヌ 一般路合法運転ならおすすめはGTである トヨタ・センチュリー 平均速度15km/h以下ならNV・乗り心地最高レベル ケータハム・セブン160 現代のすべてのスポーツカーがヘビースポーツカーなのだ ジープ・ラングラー・アンリミテッド ラングラーJLアンリミ、OKです。万事めでたし DS DS7/プジョー5008 クルマは乗ってみないとわからない。PSAはもっとわからない。 スズキジムニー/ジムニーシエラ ジムニーのすべてはちょっと神がかっている メルセデス・ベンツA180スタイル 本当にベンツは横置きFFがドヘタである アウディA7/A8 ドイツ車黄金時代は完全に終わりつつある BMW Z4/8シリーズ Z4買うなら直4だ BMW 3シリーズ 反対回りタコはともかくクルマの基本は悪くない 日産デイズ/三菱eKワゴン 運転さえしなければ文句なく名車である トヨタRAV4 これでターボと8速ATついてたら 福野礼一郎選定項目別ベストワースト2019  2019年、期待を上回る出来だったクルマもしくはアイテム  2019年、期待を下回る出来だったクルマもしくはアイテム  2019年、クラス別ベスト車  2019年、部門別ベスト  〜2019年、大いなる期待はずれと最低の出来ばえ  クルマ選び鉄則 モーターファンロードテスト現在の視点 三菱ギャランGTO  トヨタ・セリカ/カリーナ  ポルシェ911  トヨタS800 あとがき 奥付 裏表紙

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  • Motor Fan illustrated 特別編集 Motorsportのテクノロジー 2018-2019
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    世界初公開 ポルシェ919ハイブリッドのテクノロジー 目次 ポルシェ919ハイブリッドのテクノロジー PORSCHE 919 HYBRID 2013-2018 ポルシェ919ハイブリッドのひみつを解き明かす ル・マン3連覇マシンの技術の真髄を公開 ポルシェ919 Hybrid 2017スペック ポルシェLMP1チームの開発年代記 ポルシェLMP1マシンの歴史 2013 2014 2015 2016 2017 2018 WEC トヨタTS050 ル・マン初制覇から凱旋の富士 IMSA DPi ACURA ARX-05 名門ペンスキーとタッグ。量産ベースの3.5L V6ターボを搭載  MAZDA RT24-P ヨーストにパートナーを切り替えると同時に大幅改良 Formula E SEASON5(2018/19)第2世代マシン登場 F1 HONDA RA618Hの開発 Honda F1テクニカルディレクター・田辺豊治インタビュー F1テクノロジーレビュー2018 2018年F1技術動向 パワーユニット(HONDA/MERCEDES-AMG/FERRARI 062 EVO/RENAULT R.E.18) トピックス バックナンバー 次号予告 裏表紙

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  • Motor Fan illustrated 特別編集 博士のエンジン手帖 4
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    もはやエンジン駆動は前世紀の遺物……かもしれん まえがき 目次 トヨタ・プリウスのTHS-Ⅱ「いままでの技術をひとつずつ洗練させ、完成した」 トヨタ・プリウスのプラグインハイブリッド「この気持ち良さに100万円+αを支払う人もおるじゃろう」 アウディのプラグインハイブリッド「走りはかなりええが、回転数はもっと低くてええ」 ホンダのスポーツハイブリッド「ひょっとしたらTHS-Ⅱを超えるかもしれん」 BMWのプラグインハイブリッド「単なる“デュアルパワートレーン”じゃな」 日産のシリーズハイブリッド「思い切って割り切ったんじゃろう」 博士の独白1──日欧のパワートレーン技術戦争 マツダのSKYACTIV-G 1.3「こんなにガソリンがええとは……」 BMWの1.5L直3ターボ「100kWクラスの理想形じゃ」 トヨタの1.2L直4ターボ「天才じゃのうて、秀才じゃあ」 日伊ロードスターの直4エンジン×2「またマツダに一本取られた」 スズキのフルハイブリッド「理想のパワートレーンじゃ」 フォルクスワーゲンの1.0L直3ターボ「苦労を重ねた力作じゃ」 トヨタブランドの1.0L直3ターボ「気持ちよう走れるようになっとる」 ダイハツの660cc直3「軽自動車の660cc制約は撤廃すべきじゃ!」 ホンダの660cc直3ターボ「温故知新でシティターボを見返すべし」 トヨタの燃料電池車「燃料電池が似合うのは、高級車じゃ」 ホンダの燃料電池車「電力が足りんぶんは蓄電池でやればええという発想」 博士の独白2──シリーズハイブリッドの可能性 メルセデスの2.0L直4ディーゼル「新生メルセデスの本番が始まった」 マツダのSKYACTIV-D 2.2「基本はできたけ、熟成しよるんじゃろう」 ジャガーの2.0L直4ディーゼルターボ「ヨーロッパはほとんど同じ技術を入れとる」 アウディのミラーサイクルエンジン「早閉じも遅閉じもミラーサイクルじゃ」 スバルの2.0Lボクサー4「エンジンはエンジン、CVTはCVTで考えとる」 キャデラックの2.0L直4ターボ「アメリカ流のダウンサイジングなんじゃろう」 BMWの2.0L直4ディーゼルターボ「横並びの技術を量産しとるだけ」 トヨタの2.8L直4ディーゼルターボ「最新の技術が全部入っとる」 マツダのSKYACTIV-D 2.2「地球にやさしいのはエンジン車じゃ!」 日産先代リーフ(後期型)「ちょー気持ちええ」 日産二代目リーフ「日産はようやった! しかし売れては困る」 フォルクスワーゲンのe-ゴルフ「ようできとるし、気持ちよう走る」 エンジン手帖番外編 e-POWERで北海道を走る あとがき 奥付 裏表紙

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  • Motor Fan illustrated 特別編集 World Engine Databook 2018 to 2019
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    「熱効率50%への道」内燃機関復権の道筋が見えてきた! 世界のエンジンの技術ハイライト&スペックを全掲載 目次 TOP STORY 熱効率50%エンジンへの道 Technology Trend 01 発電専用エンジンはありなのか?  02 新技術で息を吹き返すディーゼルエンジン  03 48Vハイブリッドは国産車でも導入されるのか? Column RDEでエンジンはどう変わる? 日・独・米 エンジン分布図 2014→2018 New commer 2018年に登場した最新エンジン ワールドエンジンデータブックの使い方 TOYOTA NISSAN HONDA MAZDA MITSUBISHI MOTORS SUBARU SUZUKI DAIHATSU VOLKSWAGEN/AUDI BMW MERCEDES-BENZ PORSCHE GM FORD JAGUAR-LAND ROVER FIAT-CHRYSLER PEUGEOT/CITROEN RENAULT FERRARI/MASERATI LAMBORGHINI VOLVO HYUNDAI-KIA 全エンジンスペック一覧 奥付 裏表紙

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  • Motor Fan illustrated 特別編集 プロフェッショナルカーのテクノロジー
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    トラックや農機、建機など働くクルマの最新テクノロジー満載 目次 Motor Fan illustarated 2019 CALENDER 告知 Introduction IAA Commercial Vehicles 2018 Technology Watching ZF/WABCO/SCANIA Chapter 1 Commercial Vehicle/Truck  INTRODUCTION いよいよ始まるトラック大戦争  Basics  Mitsubishi Fuso Factory Tour  POWERTRAIN Diesel Engine   HEV   Module Engine   Transmission   Drivetrain  CHASSIS & SUSPENSION & SAFETY Steering Stability   Brake   Safety  Commercial Vehicles Engine Catalogue  Chapter 2 Special Purpose Vehicles Fire Trucks   Garbage Collector   Highway Maintaining Vehicles  Snow Vehicle  Chapter 3 Agriculture/Construction Equipment Agriculture Equipment  Construc tion Equipment  Combat S er vice Support 奥付/本誌次号予告 裏表紙

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  • Motor Fan illustrated 特別編集 福野礼一郎のクルマ論評3
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    モーターファン・ロードテストを現在の視点で論評する、いまだから読み取れる福野礼一郎&第一線エンジニアによる名車の真実 目次 ダイハツ・ミラ イース トヨタ・カムリ アウディA5/A4 シトロエンC3/プジョー3008/DS5 ジープ・コンパス ボルボXC60 シボレー・カマロ レクサスLS メルセデス・ベンツSクラス フォルクスワーゲン・アルテオン/パサート フォルクスワーゲン・ポロ 三菱エクリプスクロス ホンダ・シビック 福野礼一郎選定 項目別ベストワースト2018  2018年、期待を上回る出来だったクルマもしくはアイテム  2018年、期待を下回る出来だったクルマもしくはアイテム  2018年、クラス別ベスト車  2018年、部門別ベスト  ?2018年、大いなる期待はずれと最低の出来ばえ(いわゆるひとつのラジー賞)  ことしの標語 モーターファン ロードテスト現在の視点 トヨタ2000GT  マツダ・コスモスポーツ  日産スカイライン2000GT‐R(PGC10型)  日産フェアレディZ432  いすゞベレットGTR あとがき 奥付 裏表紙

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  • Motor Fan illustrated 特別編集 トヨタ ル・マン 24時間レース制覇までの4551日
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    負け続けの組織を勝利へ導く指揮官のトヨタ・ウェイ はじめに 目次 プロローグ 第1章 十勝24時間レースから始まった レースにハイブリッドを持ち込むとなにが起きるのか 第2章 じつは薄氷の勝利だった 十勝24時間レース世界初の「レーシングハイブリッド」誕生 第3章 ル・マンへの再挑戦が始まった 性能を6倍に上げてアウディのディーゼルに挑んだ 第4章 2位表彰台も気分は「惨敗」 「負けるために、ル・マンに来る奴なんていません」 第5章 勝敗を分けた「5分の判断」 クルマの性能から言えば勝てたレースだったのに…… 第6章 アウディとポルシェの本気 「要するに覚悟。本当に勝ちたかったら腹を括れ」 第7章 ゴール5分前に訪れた「ノーパワー」 第8章 速いだけでは勝利はつかめない やり残しはないか? 全部やり切ったと言った時点で慢心 第9章 「本当に楽しかった!」「カイゼン」で手に入れた トヨタ、ル・マン24時間初制覇 エピローグ おわりに 参考文献 奥付 裏表紙

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  • Motor Fan illustrated 特別編集 ル・マン/WECのテクノロジー 2018
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    トヨタ ル・マン初制覇までの軌跡 目次 世良耕太著「F1テクノロジー考」/福野礼一郎のクルマ論評3 告知 ライバル不在の孤独な戦い全力で走ってつかんだワン・ツー・フィニッシュ ハイブリッドとノンハイブリッドの戦い[LMP1カテゴリーの性能均衡調整] [ル・マン24時間サーキット]13.626kmの超高速サーキット ル・マンレースウィーク・ダイジェスト  1 : 6月13日練習走行&予選1  2 : 6月14日予選2&3  3 : 6月16-17日レース  DATA & RESULT トヨタ「カイゼン隊長の365日」量より質を重視したトレーニングを繰り返した RESULT:QUALIFY & RACE │2018年型│ル・マン/WEC マシン徹底解説  TOYOTA TS050 HYBRID ──「速さ」はキープしつつ「強い」クルマづくりに転換 十勝24時間からル・マン24時間までトヨタ・レーシングハイブリッド開発の系譜  2006年| レクサス・GS450h  2007年| スープラ・HV-R  2007年| 初の本格的レーシングハイブリッド[THS-R 2nd]  2008年| 幻のV8直噴ターボエンジン[THS-R 3rd]  2012年| TS030ハイブリッド  2013年| TS030ハイブリッド  2013年| 飛び道具に頼らない素肌美人  2014年| TS040ハイブリッド  2014年| 超高効率自然吸気ガソリンエンジン[THS-R 4th]  2015年| TS040ハイブリッド  2016年| TS050ハイブリッド  2017年| TS050ハイブリッド LMP1-nonHV | ジネッタG60-LT-P1 LMP1-nonHV | BRエンジニアリングBR1 LMP1-nonHV | レベリオンR13 LM GTE | アストン・マーティン・ヴァンテージAMR LM GTE | BMW M8 GTE 2020年テクニカルレギュレーション 次号予告/奥付 裏表紙

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  • Motor Fan illustrated 特別編集 レクサスLSのテクノロジー
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    Japanese Flagship Sedan Technology 目次 レクサスLSのテクノロジー Full Specifications CHAPTER 1 コンセプト CHAPTER 2 パワートレーン  新開発3.5L V6ツインターボ+10速AT  3.5L V6+マルチステージハイブリッド CHAPTER 3 シャシー&サスペンション LS TECH INSIDE 1 アイシン精機  2 ジェイテクト CHAPTER 4 先進運転支援技術&安全技術 CHAPTER 5 テストドライブ CHAPTER 6 vs ライバル CHAPTER 7 ボディ CHAPTER 8 NVH CHAPTER 9 インテリア LS TECH INSIDE 3 AGC旭硝子  4 ハーマンインターナショナル  5 LS開発に集まったニッポンのサプライヤーたち コラム:LS+ Concept 2020年代のLSの姿 epilogue 新型LSの本質 バックナンバー 次号予告 裏表紙

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  • Motor Fan illustrated 特別編集 Motorsportのテクノロジー 2017-2018
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    限界のその先を切り拓くRacing Technology 目次 F1 Honda RA617Hの開発  HONDA RA617H  燃焼コンセプトを一新 熱効率向上と低重心化・軽量化を図る  エネルギーマネジメントの進化 INDY インディ500を制した「空力」と「エンジン」  空力スペシャリストの短期決戦  インディカーシリーズ向け2.2L V6直噴ターボの開発 SUPER GT Honda NSX-GTの開発 Formula E 自動車メーカーの熱気に拍車 WEC 2017 season Dakar HINO RANGER 2014/2017  HINO RANGER 2018 Nür 24h トヨタ C-HR RACING Pikes Peak International Hill Climb TAJIMA MOTOR CORPORATION F1 2017 Car by Car Analysis  F1テクニカルレギュレーション2017  F1パワーユニット  MERCEDES-AMG F1 HYBRID W08  FERRARI SF70H  RED BULL RB13  Force India VJM10  WILLIAMS FW40  RENAULT R.S.17  TORO ROSSO STR12  HAAS VF-17  McLAREN MCL32  SAUBER C36 バックナンバー 次号予告 裏表紙

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  • Motor Fan illustrated 特別編集 World Engine Databook 2017 to 2018
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    世界のエンジンの技術ハイライト&スペックを全掲載 目次 TOP STORY マツダ SKAYCTIV-X始動 Technology Trend 01 熱効率60%は可能か  02 4年で熱効率が10%向上したF1のパワーユニット  03 CNGこそが次世代の本命?  04 エンジンは生き残れるか? 日・独・米 エンジン系統図 1998-2017 New commer 2017年に登場した最新エンジン ワールドエンジンデータブックの使い方 TOYOTA NISSAN HONDA MAZDA MITSUBISHI SUBARU SUZUKI DAIHATSU VOLKSWAGEN/AUDI BMW MERCEDES-BENZ PORSCHE GM FORD JAGUAR-LAND ROVER FIAT-CHRYSLER PEUGEOT/CITROEN RENAULT FERRARI/MASERATI LAMBORGHINI VOLVO HYUNDAI-KIA 全エンジンスペック一覧 奥付 裏表紙

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  • Motor Fan illustrated 特別編集 ル・マン/WECのテクノロジー 2017
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    失ったダウンフォースを取り戻せ 目次 失ったダウンフォースを取り戻せ 競争の争点 ル・マン レースウィーク・ダイジェスト 1:6月14日 練習走行&予選1 2:6月15日 予選2&3 3:6月17-18日 レース DATA & RESULT トヨタ「やり残し」はないのか RESULT:QUALIFY & RACE 2017年型 ル・マン/WEC マシン徹底解説  TOYOTA TS050 HYBRID  PORSCHE 919 HYBRID  LMP1|NISMO VRX30A(2015)  LMP1-H|AUDI R18(2016)  LMGTE|PORSCHE 911 RSR  LMP2|ORECA 07  LMP2|LIGIER JS P217  LMP2|DALLARA P217  LMP2|RILEY MK30 2020年のLMP1-Hレギュレーション、6つの基本原則 ル・マン2017トピックス[Garage 56/LMP1/LMP4] 代替燃料の可能性 次号予告 裏表紙

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  • Motor Fan illustrated 特別編集 福野 礼一郎 新車インプレ2017
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    新型車インプレ22台+新旧比較3台 目次 ボルボ・XC90  比較:アウディ・Q7 フォルクスワーゲン・トゥーラン/ポロ  比較:BMW2シリーズグランドツアラー トヨタ・プリウス  比較:トヨタC-HR DSオートモビルスDS3/DS4クロスバック/DS4/DS5  比較:ミニ・3ドア シボレー・コルベットZ06/キャディラックCTS/CTS-V  寸法:マクラーレン650S メルセデス・ベンツCクラス/Vクラス  比較:BMW3シリーズ  新旧比較:Cクラス  寸法:Cクーペ × BMW・4シリーズ トヨタ・プリウスPHV  比較:トヨタ・プリウス ダイハツ・ムーヴ キャンバス  比較:ホンダ・N-BOXスラッシュ いすゞ・エルフ  寸法:ハイキャブ・ショートボディ × ワイドキャブ・ロングボディ スズキ・ソリオ ハイブリッド  比較:ダイハツ・トール メルセデス・ベンツEクラス  比較:BMW3シリーズ BMW5シリーズ  新旧比較:5シリーズ フォルクスワーゲン・ティグアン/ゴルフ  比較:BMW・X1  比較:MQB ボルボ・V90  比較:メルセデス・ベンツEクラス  新旧比較:メルセデス・ベンツEクラス 福野礼一郎の選ぶベストワースト2017 あとがき 奥付 裏表紙

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  • Motor Fan illustrated 特別編集 自動運転のすべて
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    5.0
    来たるべき「自動運転時代」に備えて 目次 introduction|自動運転実現へのヴィジョン interview|ギル・プラット 自動運転のすべて CHAPTER 1 自動運転の基礎知識 CHAPTER 2 自動運転へのロードマップ COLUMN 01 いよいよ始まるロボレース CHAPTER 3 自動運転前夜 COLUMN 02 自動運転のセキュリティ CHAPTER 4 自動運転が変えるカタチ COLUMN 03 自動運転車のHMI CHAPTER 5 自動運転に必要な法整備 COLUMN 04 日本自動車研究所(JARI)のJtown CHAPTER 6 自動運転のチェッカーフラッグはどこにある? COLUMN 05 日本国内での実証実験 CHAPTER 7 自動運転のキープレーヤーの思惑 COLUMN 06 GTレーシングのポルシェ911RSR CHAPTER 8 トラック・バスの自動運転 CHAPTER 9 我々は自動運転とどう向き合うべきか? epilogue|清水和夫のオピニオン すべての人に移動の自由を バックナンバー 次号予告 裏表紙

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  • Motor Fan illustrated 特別編集 スバルをデザインするということ
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    企業を変えるストラテジーデザイン まえがき 目次 第一章 ブランドをデザインするということ たった2回をどう使うか。たったの2回をどう活かすか 星に願いを ロマンの話 相手を知る アメリカを知る 現地・現物・現場の大切さ ブランドは一日にしてならず ブランドとカタチ ブランドは一日にしてならず=スバル編 クルマとドライバー ブランド育成の苦しみ 第二章 スバルを変えるストラテジーデザイン ストラテジーデザインとはなにか? スバル創りのスタンス 改善 群れに入る 計画的陳腐化 引き算のデザイン スバルの顔を決めるためのストーリー スバルの立体 デザインキー・記号性 購入理由・クリニック 第三章 フリーランス・カーデザイナーからスバル・デザインGMへ スバルに誘われた時 組織へ 組織運営 デザインの現場で 将来の自動車開発への憂慮 デザイナー&モデラー ルイ・ヴィトン・コンコルソ・エレガンテ 成功のお話 あとがき 著者紹介 奥付 裏表紙

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  • Motor Fan illustrated 特別編集 中国のワナ 自動車産業月例報告10年分
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    700兆円ビジネスの横顔 扉 まえがき 目次 001/2006年11月 ルノー・日産とGMの提携交渉、破談に 002/2006年12月 第9回北京国際汽車展覧会開催 003/2007年1月 トヨタがフルサイズピックアップトラックを米市場に投入 004/2007年2月 スズキのインド事業、新たなステップへ 005/2007年3月 アルコール燃料は善玉か、それとも… 006/2007年4月 日産ディーゼル工業、ついに外資へ 007/2007年5月 約700万台がリコールされた年度 008/2007年5月 水素エネルギー利用法は日本の特産品になるか 009/2007年7月 自動車と鉄鋼業界の価格交渉 010/2007年8月 震災に見た製造業の『底力』 011/2007年9月 所有欲の減退か、それとも数字のマジックか 012/2007年10月 中国政府の「世界一宣言」 013/2007年11月 東京国際自動車会議より 014/2007年12月 タタ・モータースの挑戦 015/2008年1月 ディーゼル排ガス規制の「いま」 016/2008年2月 自動車燃料価格の行方 017/2008年3月 グローバルA対日本の軽 018/2008年4月 インド企業がジャガー・ランドローバーを買収 019/2008年5月 もう中国を侮れない 020/2008年6月 日産、インドで2500ドル車の生産を発表 021/2008年7月 トヨタ・ヴィッツにリチウムイオン電池 022/2008年8月 北京オリンピック開催 023/2008年9月 アメリカ風邪で寝込む日本 024/2008年10月 投資銀行の変質とロケット技術の進歩 025/2008年11月 世界初のプラグインハイブリッド車 026/2008年12月 大恐慌は、これからが本番 027/2009年1月 寒い景気の、寒い1月 028/2009年2月 中韓自動車摩擦、その序章 029/2009年3月 社長の「可能性」と「限界」 030/2009年4月 慌ただしい年度末、そして新年度 031/2009年5月 「クルマ離れ」という幻覚 032/2009年6月 新生GMへの期待と不安 033/2009年7月 新世代電気自動車、路上へ 034/2009年8月 不況も「のど元過ぎれば」 035/2009年9月 ルノーが日産に出資した理由 036/2009年10月 エコロジー=エコノミー 037/2009年11月 TMSに見る「自動車部品のディープな世界」 038/2009年12月 自動車「ブランド・ビジネス」の新ステージ 039/2010年1月 次の10年はどうなるだろう 040/2010年2月 電動化という黒船、恐れるに足らず 041/2010年3月 優等生トヨタのつまずき 042/2010年4月 ルノー・日産とダイムラーが資本提携 043/2010年5月 余談です 044/2010年6月 数字に潜む「オモテ」と「裏」 045/2010年7月 タイ政府のエコカー政策 046/2010年8月 バッテリーパック交換式EVの実証実験 047/2010年9月 エンジンと燃料の「戦略性」 048/2010年10月 レアメタル騒動で考える日本の国家戦略 049/2010年11月 円高です。一息入れましょう 050/2010年12月 タクシーの話題あれこれ 051/2011年1月 日本の行く末を案じた広州モーターショー 052/2011年2月 鋼材の世界は、規模もまた「正義」なり 053/2011年3月 もうコンピューターは捨てられない 054/2011年4月 東日本大震災 055/2011年5月 再び上海車展で 056/2011年6月 輸入車販売が落ちない理由は何か 057/2011年7月 チャイニーズ・エンジン増殖中 058/2011年8月 いまさらエンジンですか? 059/2011年9月 スズキとインドの30年 060/2011年10月 40年前の日本と現在のインド 061/2011年11月 日本とタイの深い関係 062/2011年12月 1年を振り返る 063/2012年1月 日独2社ずつの、別居と蜜月 064/2012月2月 自動車購入への補助金は本当に役立つか 065/2012年3月 100企業GMの振る舞い 066/2012年4月 中国「売れ筋モデル」の背景 067/2012年5月 フクシマの影響 068/2012年6月 GM帝国の復活 069/2012年7月 ドイツ版「華麗なる一族」の、いま 070/2012年8月 戦艦大和のパッケージングとコスト管理 071/2012年9月 スモールオーバーラップ衝突の破壊力 072/2012年10月 インド企業のブランド・ハンドリング 073/2012年11月 得たもの、失ったもの 074/2012年12月 日中それぞれ、問題の「すり替え」 075/2013年1月 中国に登場した新しい自動車メーカー 076/2013年2月 首都高、大規模リフォームへ 077/2013年3月 人類は「人体」を知っているか 078/2013年4月 100年企業の「重み」と時代のニーズ 079/2013年5月 オート上海(上海国際汽車展覧会)会場から 080/2013年6月 モータースポーツは「必要悪」か? 081/2013年7月 自動運転車開発のススメ 082/2013年8月 長城汽車は「グレート」になれるか 083/2013年9月 年越しの夢「ピンクの高級車」 084/2013年10月 新興エネルギー大国は「ガス大国」 085/2013年11月 中国からやってくるPM2.5 086/2013年12月 年末に思うこと 087/2014年1月 ドイツの攻勢に慌てた日本 088/2014年2月 1億台のなかの、日本車の「存在感」 089/2014年3月 ガラパゴスとグローバルの狭間 090/2014年4月 GMの「リコール隠し」疑惑 091/2014年5月 中国国営自動車メーカーがついに海外投資へ 092/2014年6月 ジャパン・アズ・ナンバーワンを再び 093/2014年7月 為替差益による好決算 094/2014年8月 円安は本当に「善」なのか 095/2014年9月 悔しいけれど素晴らしいドイツの技術 096/2014年10月 衝突安全ボディとは? 097/2014年11月 メガ・サプライヤーの大合併 098/2014年12月 トヨタMIRAIと水素の「未来」 099/2015年1月 2020への夢 100/2015年2月 トヨタグループの新たな挑戦が始まった 101/2015年3月 社長と、企業、世の中と 102/2015年4月 「捨てる神」と、捨てる覚悟 103/2015年5月 自動車燃料の「気体嫌悪」 104/2015年6月 グローバルとローカル 105/2015年7月 タカタ製エアバッグの問題点 106/2015年8月 世界統一排ガスモード試験への道 107/2015年9月 「波風こそ日常」という認識を 108/2015年10月 排ガス規制対応、「悪意」と「黙認」の境界線 109/2015年11月 48V電源はトレンドになるか 110/2015年12月 日本が音頭を取る国際協調 111/2016年1月 自動車と飛行機のつながり 112/2016年2月 フォード、ついに日本市場撤退 113/2016年3月 中国で起きた助成金詐欺 114/2016年4月 ASEAN市場のいま 115/2016年5月 中国製SUVの実力 116/2016年6月 日本の強靭化とダメージコントロール 117/2016年7月 ガソリンスタンドのない村 118/2016年8月 ガソリンターボ車は日本で流行るか 119/2016年9月 自動車産業、波乱の10年 120/2016年10月 日本で売れるボディカラー 121/2016年11月 全面戦争を避けたいスズキの先手 122/2016年12月 RRという選択肢 123/2017年1月 2016年の世界実績 あとがきに代えて 著者略歴/奥付 裏表紙

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  • Motor Fan illustrated 特別編集 Motorsportのテクノロジー 2016-2017
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    時代は、最先端技術が変えていく F1 エネルギーマネジメントの実際/WEC アウディLMP1カーの変遷 目次 F1|Honda RA616Hの開発 HONDA RA616H 予選と決勝で異なるエネルギーマネジメントの実際 Interview 長谷川祐介:追いかけるホンダ 2016 Power Unit Review ニューマチック・バルブ・リターン・システム ホンダ第3期F1エンジンのコンロッドと回転系部品の開発 WEC|ガソリン過給 vs ディーゼルの終焉 1999-2016 アウディ プロトタイプ クロニクル WEC 2016 SEASON REVIEW | トヨタがハイブリッドシステムを一新 AUDI R18 PORSCHE 919 Hybrid TOYOTA TS050 Hybrid Super GT|レースに生きるEJ20 スバルのGT300水平対向エンジン GT500用プロペラシャフトの開発 Formula E|ギヤ段数は1~3速に収れん Special Interview:ルーカス・ディ・グラッシ(ABT Schaef BONNEVILLE SPEED CHALLENGE|Honda S-Dream Pikes Peak International Hill Climb|ACURA 4-Motor EV Concept F1|2016 Car by Car Analysis [テクニカル分析] F1テクニカルレギュレーション2016 BIRD EYE VIEW FRONT BULKHEAD REAR VIEW MERCEDES AMG F1 HYBRID W07 RED BULL RB12 FERRARI SF16-H FORCE INDIA VJM09 WILLIAMS FW38 McLAREN MP4-31 TORO ROSSO STR9 HAAS VF-16 RENAULT R.S.16 SAUBER C35 MANOR MRT05 バックナンバー 次号予告 裏表紙

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  • Motor Fan illustrated 特別編集 World Engine Databook 2016 to 2017
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    世界のエンジンの技術ハイライト&スペックを全掲載 目次 World Engine Databook 2016 to 2017 TOP STORY トヨタ・プリウスとHEV用エンジンの20年 New commer 2016年に登場した最新エンジン Technology Trend ワールドエンジンデータブックの使い方 TOYOTA NISSAN HONDA MAZDA MITSUBISHI SUBARU SUZUKI DAIHATSU VOLKSWAGEN/AUDI BMW MERCEDES-BENZ PORSCHE GM FORD JAGUAR-LAND ROVER FIAT-CHRYSLER PEUGEOT/CITROEN RENAULT FERRARI/MASERATI LAMBORGHINI VOLVO HYUNDAI-KIA 全エンジンスペック一覧 奥付 裏表紙

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