感情タグBEST3
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CCOの中村氏の本に続き、日産社内の幹部の開発にかける思い、戦略、経緯など詳しくかかれており、とても興味深かった。フェルナンド山口氏のキャラもインタビュイーに非常に好意的に受け入れられており、面白く読むことができた。
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本の題名は英語について書かれているように見えるが、英語に関しての話題は一切出てこないことに注意してほしい。GT-R開発者水野氏のインタビューは『プロジェクトGT-R』を読んだ方が詳細がわかると思う。マーチやリーフの開発者インタビューはなかなか踏み込んだ内容になっていて面白かった。
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WEBの連載のうち、日産関連のインタビューをまとめただけですが、元の連載を読んでなければ一読に値すると思います。GTRの開発のボス水野氏の仕事観は刺激を受けました。
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タイトルの「英語」うんぬんは、まったく関係ない内容です。
で、「結果を出す！日産の仕事術」という内容です。
プロ、職人、として、本当に仕事を愛し、お客様に尽くす姿勢には熱くなる。
やはり、上り詰めた、極めた人の言葉も深いですね。
_____ここからは、参考
「クルマのキャラを特異なまでに際立たせなければならないわけ。
これプロモーションの原則です。すべてを良くして八方美人的な味付けにすると、その分キャラが薄まっちゃうわけ」（ＧＴーＲ開発者の水野氏。）
組織とチームは違うんだ。組織は数字と言葉という共通のコミュニケーションツールで繋がっている。そこにそういった言葉とか数字で表現できないような感性で繋がっているのがチーム。チームは、魂で繋がってるんだ。チームは、阿吽の呼吸。阿吽は最高の技術。チームの要。
本当の職人ってのは、お客を見ている人だ。
お客をどれだけ、喜ばそうか、と考えている奴だ。
人のために尽くせるのがプロ。
自分のために愉しむのは趣味。
人を楽しませることができるから、プロとして給料をもらえるんだ。
仕事は辛いもの。努力や鍛練があって、本番は楽しんでいるように見せる。愉しんでもらうのは、お客様。ステージがあって、耐えられる。ステージも用意しないで、歯をくいしばれは、ダメ。
後継者に引き継げる仕事なんて二流だ。おれは担当役員にもいっている。おれがいなくなったら、こんな車を創れるやつなんていやしないよ、と。世界一のものをつくるのって、そういうものだと思う。
つくづく・・・かっくいー！！！
熱くなりたい人、ぜひ、お薦めですよ。
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日経BP社のサイトで読んで楽しんでいたが、加筆再構成されたこの本も面白い。
ゴーン社長との対談は時系列的には３車の開発責任者との対談より後である。３人との対談を読んでから再度ゴーン対談を読み直すと、ゴーン社長のいう「権限委譲」の意味がより納得できる。
この３人を据えた彼はすごい。
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日経ビジネスＯＮＬＩＮＥで毎週木曜日の「フェルディナント・ヤマグチの走りながら考える」を読んでいたので、それをまとめてちょこっと加筆した本なんてお金を払って買わなくてもね…と思っていたのだが、ゴーンさんが好きなこと、ＧＴ－Ｒの水野さんの話は何度でも読みたいことなどもあり、思わず買ってしまった。
ネットですでにインタビューを読んではいても、やはりゴーンさんの言葉は胸に響くし、水野さんやテストドライバーの獅子倉さん、生産ライン組立担当の宮川さんの話にはわくわくさせられる。
日産の社員全員がこの本にあるような熱い想いを持った人だとは思わないけど、やはりゴーンさんを頂点にうまく機能している組織なんだろうな～というのがうかがえる。
そもそも車の話なのに、うまく回っている組織の仕事の話って、結局リーダーシップや組織論につながっていくんだな…と実感。
Posted by ブクログ
この著者の日経サイトの記事はよく読むのだが、こんかいも非常に爽快なインタビューにより進められる。題名のような英語に関する文書はほとんどないが（笑）
日産はCEOを含め、特徴のある車に関しては個性のあるリーダーが存在してからこそ成長し続けてるのだと感じた。GT-Rに関する二章が特に面白かった。水野さんてすげーな。
