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Posted by ブクログ
しなの鉄道がテーマパーク作るっていうから、軽井沢構内の起点方をアスファルト舗装して、何やらおっぱじめた時に「おっ、ついにテーマパーク始まったか?」と期待していた。
のだが、最終的にタイムズの看板が立った時に、駐車場かよ!と職場一同ガッカリしたのだった。
本書を読んで、その意図が掴めた。
しなの鉄道の社長は保険会社からの出向のよう。
観光列車ろくもんの乗車率を上げるためには車で来てもらって、ろくもんで往復してもらえればという意図がある。
しなの鉄道沿線で大規模に駐車場を新設するといったら、軽井沢以外に土地が無い。
高速道路で軽井沢に来てもらって、アウトレットついでにろくもんに乗車し、戸倉上山田温泉あたりに泊まって、また軽井沢に戻って東京に帰っていただく。
車を一晩置いておくのと、首都圏からの距離は軽井沢がちょうどいい。
そういうことで駐車場作ったわけね。なーる。
東洋経済オンラインの鉄道記事をまとめたのが本書。
裏方の仕事も知らんくせに好き勝手言いやがると思う反面、あれってそういうことかと新しい発見もあった。
Posted by ブクログ
東洋経済オンラインの記事を書籍化したものらしいですね。
鉄分がコテコテではないので、ほどほどの鉄である私には興味深く、さくっと読めて良かったです。一つ一つが短めの記事なのでそれがまたお手軽でよく。豆知識得れました。