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一つの業態を深く知ること
内容は経済や企業の財務状況に対して知識がないと難しく感じられるところが多かったが、一つの業態がこれだけ複雑なのかと勉強になった。株式投資をするにあたりよく分からないものは買ってはいけないと言われるが、よく分かっているというのはこのレベルを言うのかと参考になった。
Posted by ブクログ
JALが、なぜ破綻したのか？
という 質問に対して 明快な 切り口で 書かれている。
1章 隠れ破綻→近似値的粉飾決算
いろいろな 破綻の原因 がある中で、
貸借対照表と損益計算書から読み砕いて、
「隠れ破綻」→簿外負債や年金積み立て不足から、
実質的債務超過であると指摘をしたことに、先見の明がある。
機材関連報償額；買った機体の リベートを営業利益にいれる。
ありえないような 航空業界の慣例的会計処理。
粉飾決算に近い症状で、公認会計士が認めるとはなにごとや。
2章 都バスでかよう西松社長
財務畑で、財務を知り抜いているが、経営者らしいとは言えない。
都バスで通い、社員食堂で食べ、年収カットをする。
そういう、パフォーマンスでは 解決できないと言う認識が薄い。
3章 JALを倒産に追い込んだ 前原国土交通大臣
前原は、あかんなぁ。自分が目立ちたいだけで、
軽はずみな発言と行動で、JALの自主再建を放棄させ、
倒産に追い込むことで、丸抱えとなる。
4章 破綻効果と稲盛和夫効果
破綻することで、処理することが簡単となった。
その上で、アメーバ経営を貫いて、稲盛効果がでて、
再建することが できた。
しかし、ウイルコムや第３者割当増資問題など、
周辺では 煙が上がっている。
四つの部分に分かれているが、JALの倒産が、
なぜ起こったのか？という疑問には 気持ちよくわかる。
Posted by ブクログ
経営破綻から２年8ヶ月という異例のスピードで再上場を果たしたJALを追い続けたジャーナリストによる、経営再建までを追った一冊。
最大の見所は経営破綻寸前のJALが、民主党政権下でいかに政治の玩具として弄ばれ、スピーディーな再建策の実施に移れなかったかを暴いた点にある。国土交通大臣だった前原誠司という人間のエゴがなければ、赤字幅が更に膨らむ前に手を打てていた可能性は高い点において、民主党政権のいい加減さを示す１つの具体的事例と言える。
もっとも、JALの場合は京セラの稲盛和夫氏の徹底したコスト管理を行う「アメーバ経営」指導の甲斐もあり(本部長クラスに、「予算と実績に1万円以上の差異が発生したものは全て原因を報告すること」を義務付け、報告できない場合は厳しく叱責したという)、結果的には奇跡的な再建を果たせた。ただ、この点も著者によると、稲盛和夫氏と資本関係があるウィルコムがJALと同時期に経営破綻し、国による支援を受けざるを得なくなった点を絡め、本当に稲盛和夫氏がJALの経営再建を指導できる立場にあったのかという異論があったことの指摘も忘れてはならないという。
一冊でJALのごたごたを網羅的に知ることができる点で、非常に貴重だし、何よりも著者が経済紙の記者出身だけあり、表には出てこない裏事情の話も多く、とても興味深く読めた。また、JALが粉飾決算により、自社の経営状況を良く見せようとしていたかも丁寧に書かれており、生きたアカウンティングを学べるケーススタディーとしても楽しむことができる。
Posted by ブクログ
JALがどのように転落し再生を果たしたか？
実際は、転落したのではなく国策会社から抜け出せないままの「民間企業」だったこと、再生をめぐり迷走を続けたこと、再生が本物、というにはまだ判断を下せる時期に無いこと、が詳細に書かれています。
特に、政府主導の再生が二転三転したことの罪は重い。自民党政権下の有識者会議でほぼ再生の道筋がついていたところに民主党への政権交代。
前原国交相の「自民党案の白紙撤回」「タスクフォースの設置」。
一方、タスクフォースは法的な裏打ちのない組織で実力を出せず、それを補う形で引き入れた企業再生機構に追い出される形で解散。最終的には機構主導で会社更生法へ進みます。
民主党政権の弊害はJAL問題にも影を落としていたのでした。
稲盛会長のアメーバ経営はJAL再建に非常に効果的だったようで更生法前と比べコストは半減（！）売り上げ減少の中で待望の黒字転換を果たします。
JAL問題を熟知している著者だからこそ報道の裏にあるものをあぶりだせた、そんな１冊です。
再生、という目線で感じるのは、「空気」「流れ」がいかに大事か。再生する企業の規模にかかわらず重要な部分です。
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