佐藤信之 - 中公新書作品一覧

1～4件目 / 4件

  • 新幹線の歴史　政治と経営のダイナミズム

    新幹線の歴史　政治と経営のダイナミズム

    3.0
    佐藤信之
    趣味・実用 / 鉄道
    中公新書
    1巻1,100円 (税込)
    なぜ東海道新幹線の開業後に三島駅が新設されたのか？　なぜ九州新幹線は南の端から飛び地的に開業したのか？　なぜ北陸新幹線は金沢までの開業なのか？　本書は、２８００kmにおよぶ日本の新幹線網が、いかに政治と経営の相克のなかで建設され、国鉄・ＪＲや地域社会に与えた影響はどれほどだったのかを解説。さらには、北陸新幹線・北海道新幹線・中央リニアなど、今後の新線が何をもたらすのかまで紹介する。
    試し読み フォロー
  • 通勤電車のはなし　東京・大阪、快適通勤のために

    通勤電車のはなし　東京・大阪、快適通勤のために

    4.0
    佐藤信之
    ビジネス・経済 / 経済
    中公新書
    1巻990円 (税込)
    東京や大阪の鉄道整備は「おおむね完了」したという。東京では副都心線以来、新たな地下鉄建設はなく、大阪でもモノレール延伸計画が中止になった。しかし、本当に現在の通勤状況は満足すべきものなのか。混雑率２００％に達する東西線や田園都市線をはじめとして、問題の大きな路線をピックアップし、問題点と対策を解説。さらに輸送改善の歴史をふりかえり、将来必要な新線はなにか、その費用はだれが負担すべきかを展望する。
    試し読み フォロー
  • 鉄道会社の経営　ローカル線からエキナカまで

    鉄道会社の経営　ローカル線からエキナカまで

    3.3
    佐藤信之
    ビジネス・経済 / 経営・企業
    中公新書
    1巻1,034円 (税込)
    通勤通学に欠かせない大都市の路線、飛行機と熾烈な競争を繰り広げる新幹線、風光明媚なローカル線……。日本の鉄道はバラエティに富んでいるが、それらの経営はいったいどのようにして成り立っているのだろうか。観光に活路を見出す地方私鉄、エキナカで増収を図るJRなど、身近にありながら知ることの少ない鉄道会社の経営について、歴史と現状を解説。さらに今後の鉄道を、誰が、どうやって維持していくかを提言する。
    試し読み フォロー
  • 鉄道と政治　政友会、自民党の利益誘導から地方の自立へ

    鉄道と政治　政友会、自民党の利益誘導から地方の自立へ

    3.3
    佐藤信之
    学術・語学 / 教育
    中公新書
    1巻1,034円 (税込)
    かつて鉄道は、地方に近代化をもたらしてくれるものだった。「我田引鉄」と呼ばれようとも、政治家は血眼になって自らの票田に鉄道を引き込んだ。不自然な路線や駅の配置が各地に見られるのはその結果でもある。だが、鉄道を国に強請る時代は終わった。国と地方との関係が変わった今、リニア、都市交通などの整備はどうあるべきか。明治以来の政治家・政党と交通政策の変遷を概説し、これからを展望する。
    試し読み フォロー

1～4件目 / 4件

最近チェックした本

閲覧履歴へ