昨年、R35GT-Rの生産は終了しましたが、まだまだ現役。各チューニングメーカー及びショップは精力的に開発を進め、サーキットにおける究極の速さと日常での乗りやすさを追求しています。その一方で、2007年発表当時の初期型R35GT-Rの車齢を考慮すると、そろそろ維持するための努力はR32〜34といった第二世代GT-Rに近づいているのも事実。第二世代GT-Rのメンテナンスやアップデート記事とともに紹介しています。また岡山国際サーキットの「オートメッセリアル2025」で開催した「Rs Meetimg 2025 WEST」のレポートをお届けします。愛車撮影会（別冊オーナーズコレクションに掲載）やパレードランが行なわれたほか、出展社ブースではGT-Rオーナーやファン垂涎のアイテムも登場。そのほか富士スピードウェイでの走行会など各地で行なわれたイベントも紹介。最新のセキュリティシステムからミニカーまで、GT−Rオーナーではない人にも役に立つ情報を満載しています。 Editors column／BNR32はいろいろなドラマを生み出してくれたと回顧 Editors column／スタッフの立場から見たRs Meeting 目次 巻頭グラビア　BNR32×BNR34 2026 NISMO R35GT-R用サスペンションバージョンアップキット 貴方の好きを探せ！　「最先端GT-R探訪」TOKYO AUTO SALON 2026 GT-R SHOP SELECTION　プロフェッショナルの矜持　GARAGE SAURUS GRID Racing　GT-R MFD ディスプレイ拡張キット Meiku　R BONNET Garage ACTIVE／NARROW BODY FULL　DRYCARBON-R Rs Meeting 2025 West in Okayama International Circuit　 GT-Rオーナー白書2025 R好きレーサーが気になるデモカーを試す！　松田次生 国内外のオーナーがRを走らせる／TOPRANK走行会 あなたのR見せてください！ GT-R Magazineスタッフカー運行日誌　BNR32／BNR34／R35 高触感表皮材を採用した「セミバケ」BRIDE × GT-R 木下隆之が綴る　Rs百景 ナンバー１を決めるチューンドR35の本気バトル NISSAN MOTOR SPORTS スーパーGT／スーパー耐久シリーズ スケジュール Rs Connection／2026年も会員募集予定 EVENT REPORT／中四国NPC合同サーキットミーティング2025 EVENT REPORT／Rings FES 2025 EVENT REPORT／TOYO TIRES PROXES DRIVING PLEASURE 日産ニュース 本誌オリジナルグッズ／Rs Selection Readers STYLE 年賀状博覧会2026 10万／20万km倶楽部 Rs DATA Rを護るカーセキュリティ2025【Chapter2】 HOBBY道楽 Rs Wheel Selection クルマを読み解く by 吉川正敏 読者プレゼント 奥付

フォルクスワーゲン「ゴルフ」の日本への導入は1975年3月に始まりました。そして2025年、日本でのデビュー50周年を迎えました。この節目に合わせまして“創刊70周年を迎えたMotor Magazine誌ではゴルフをどのように取り上げてきたのか”というコンセプトで、「VWゴルフCHRONICLE」を構成いたしました。その完結編となる今回のVol.3では、2025年6月号から9月号までに掲載した「最新型ゴルフⅧ.5」の紹介記事とともに、アーカイブパートとして2005年からの「ゴルフⅤ」編、2009年からの「ゴルフⅥ」編、2013年からの「ゴルフⅦ」と「ゴルフⅦ.5」編、2021年からの「ゴルフⅧ」編という、大別して4世代にわたるモデルの日本での試乗記を取り上げました。3冊を合わせれば、初代から最新型までの半世紀に及ぶ、ゴルフというモデルのそれぞれ登場当時の視点や評価を、いま改めて実感していただけます。ぜひ、お楽しみください。 はじめに CONTENTS 〇 「“スリリングR”試乗」ゴルフ R（7速DCT）/ ゴルフ R ヴァリアント（7速DCT）/ ゴルフ GT（I 7速DCT）（2025年8月号） 〇「ニューモデルインプレッション」ゴルフ TDI アクティブ アドバンス（7速DCT）（2025年6月号） 〇「1カ月試乗」ゴルフ R ヴァリアント アドバンス（7速DCT）（2025年6月号） 〇「1カ月試乗」ゴルフ ヴァリアント eTSI アクティブ（7速DCT）（2025年7月号） 〇「1カ月試乗」ゴルフ eTSI スタイル（7速DCT）（2025年8月号） 〇「1カ月試乗」ゴルフ GTI（7速DCT）（2025年9月号） 【Volkswagen Golf from Motor Magazine 】モーターマガジン・アーカイブス 「甦る5代目ゴルフから8代目ゴルフまでの記録」 〇「ゴルフの本気」ゴルフ GTI（6速DCT）/ ゴルフ GTI（6速MT）（2005年7月号） 〇「ゴルフの本気」ゴルフ GTX（6速DCT）/ ゴルフ GT（6速AT）/ ゴルフ GL（i 6速AT）/ ゴルフ E（6速AT）（2005年7月号） 〇「ゴルフGT TSIの本質」ゴルフ GT TSI（6速DCT）/ ゴルフ GTI（6速DCT）/ ゴルフ R32（6速DCT）/ ゴルフ GL（i 6速AT）　 〇「その崇高な理想」ゴルフ ヴァリアント TSI コンフォートライン（6速DCT）/ ゴルフ ヴァリアント 2.0 TSI スポーツライン（6速DCT）（2007年3月号） 〇「広がりゆく世界」ゴルフ TSI トレンドライン（7速DCT）/ ゴルフ TSI コンフォートライン（6速DCT）/ ゴルフ GT TSI（6速DCT）（2008年8月号） 〇 「新しさの意味とは何か」ゴルフ TSI ハイライン (7速DCT) （2008年12月号） 〇「進化と継承のゴルフイズム」ゴルフ TSI ハイライン（7速DCT）/ ゴルフ TSI コンフォートライン（7速 DCT）（2009年6月号） 〇「ラインナップから見る真価」ゴルフ ヴァリアント TSI コンフォートライン（7速DCT）（2010年1月号） 〇「スポーツモデルを標榜する2台」ゴルフ R（6速DCT）/ ゴルフ GTI（6速DCT）（2010年4月号） 〇「トレンドライン追加で完成した全容」ゴルフ TSI トレンドライン（7速DCT）/ ゴルフ TSI コンフォートライン（7速DCT）/ ゴルフ TSI ハイライン（7速DCT）/ ゴルフ GTI（6速DCT）/ ゴルフ R（6速DCT）（2010年5月号） 〇「日本上陸最新モデル」ゴルフ カブリオレ（7速DCT）（2011年11月号） 〇「新型ゴルフ日本上陸」ゴルフ TSI ハイライン ブルーモーションテクノロジー（7速DCT）（2013年7月号） 〇「ゴルフGTIと新世代スポーツ」ゴルフ GTI（6速DCT）（2013年11月号） 〇「ゴルフ ヴァリアント発進」ゴルフ ヴァリアント TSI ハイライン（7速DCT）/ ゴルフ ヴァリアント TSI コンフォートライン（7速DCT）（2014年3月号） 〇「進化形ゴルフの新しい価値」ゴルフ R ヴァリアント（6速DCT）/ ゴルフ R（6速DCT）/ ゴルフ ヴァリアント Rライン（7速DCT）（2015年8月号） 〇「新しいフォルクスワーゲン」ゴルフ GTE（6速DCT）/ ゴルフ GTI（6速DCT）/ ゴルフ R（6速DCT）（2015年11月号） 〇「最新モデル試乗」ゴルフ GTI（6速MT）（2016年2月号） 〇「進化したゴルフたちとフォルクスワーゲン」ゴルフ R（7速DCT）/ ゴルフ R ヴァリアント（7速DCT）（2017年9月号） 〇「進化したゴルフたちとフォルクスワーゲン」ゴルフ GTI（6速DCT）/ ゴルフ R（7速DCT）（2017年9月号） 〇「進化したゴルフたちとフォルクスワーゲン」ゴルフ オールトラック TSI 4モーション（6速DCT）/ ゴルフ ヴァリアント TSI ハイライン（7速DCT）/ ゴルフ R ヴァリアント（7速DCT）（2017年9月号） 〇「進化したゴルフたちとフォルクスワーゲン」ゴルフ TSI ハイライン（7速DCT）/ ゴルフ ヴァリアント TSI ハイライン（7速DCT）（2017年9月号） 〇「GTIトップモデルとゴルフⅦ総論」ゴルフ GTI TCR（7速DCT）/ ゴルフ TSI ハイライン マイスター（7速DCT）/ ゴルフ TDI ハイライン マイスター（7速DCT）（2020年3月号） 〇「新型ゴルフベストバイ」ゴルフ eTSI ハイライン（7速DCT）/ ゴルフ eTSI スタイル（7速DCT）/ ゴルフ eTSI アクティブ（7速DCT）（2021年8月号） 〇「フォルクスワーゲンのワゴン最前線」ゴルフ ヴァリアント eTSI アクティブ（7速DCT）（2021年10月号） 〇「ゴルフの新たな選択肢」ゴルフ GTI（7速DCT）（2022年3月号） 〇「ゴルフの新たな選択肢」ゴルフ TDI アクティブ アドバンス（7速DCT）/ ゴルフ ヴァリアント TSI ハイライン（7速DCT）（2022年3月号） 〇「ハイエンドモデルとしてのポジショニング」ゴルフ R（7速DCT）/ ゴルフ R ヴァリアント（7速DCT）（2023年3月号） 奥付

2026年4月号の第一特集は「ちょうどいい輸入車の選び方」。価格か性能か、その二択で迷い、輸入車を諦めるのはもったいない。コスト＆パフォーマンスのバランスに優れた「現実的で賢い選択」を徹底検証します。MINI ジョンクーパーワークス×フォルクスワーゲン ゴルフGTI、ルノー キャプチャー×プジョー 2008×アルファロメオ ジュニア、ボルボEX30、メルセデス・ベンツ A200dなど、注目モデルを比較して見えてきた最適解を導きます。さらに第二特集の「The Super Car」では、フェラーリ最新モデル海外試乗やマセラティ国内試乗も掲載。特別企画「雪上で試すSUBARU AWD」、そして国産BEV特集まで網羅した、クルマの「今」と「選択」を深く考えさせる一冊です。 目次1 目次2 Motor Magazine編集部員のまえがき「ちょうどいい輸入車ってなんだろう？」 あえてクルマで行きたい場所「神奈川県鎌倉市 和牛一境」 五十嵐 誠のクルマ道楽に贈る極楽ゴルフ情報「ワクワクする、ドライバー」 第一特集「ちょうどいい輸入車の選び方」 Part1「スポーツハッチバック編 3ドアか5ドアか」 Part2-1「ラテン系SUV編 新たな境地を見た」 Part2-2「ボルボ EX30 雪上試乗編」 Part3-1「プレミアムコンパクト編 ハッチバックかSUVか」 Part3-2「メルセデス・ベンツAクラス 公道試乗編」 Part4「アッパーミドル編 ステーションワゴンかクロスオーバーか」 Part5-1「7シーター編 SUVかMPVか」 Part5-2「ルノー グランカングー 撮影会」 Part6「アンダー700万円インポートカーアルバム」 特別企画「雪上で試すSUBARU AWDの真価」 第二特集「The Super Car　新世代のモンスター、降臨」 特別企画「国産BEVという選択」 スペシャルレポート「TOYOTA e-Palette取材会」 スペシャルレポート「Honda Snow Test Drive 2026」 海外通信「ボルボ ＥＸ60 ワールドプレミア」 清水和夫と石井昌道のソウル トゥ ザ・ソウルサーチャーズ2「ちょうどいいスポーツカーの魅力再考」 島下泰久のニッポンブランドの行方「スズキ e ビターラ」 2026 INSIDE MOTORSPORT「テストで明らかになった新動向」 知ってた？ 知らない？ 金子直樹な理由「スキーに行くならラリーで速い4WD、という時代（ホントか？）」 渡辺敏史のThe ジドーシャ論「雪道はBEVのほうが走行性能が優れているのを実感!?」 竹岡 圭の今月のみやげバナシ「TOYO TIRE雪上試走会のみやげ話」 知って納得！見て感心！クルマのしくみ「現代のクルマのスタンダード？ ハイブリッド車の種類と各特徴」 スマートモビリティJP通信「ソニックブームの少ない「静かな超音速機」開発をめざして」 M for More「カヤバ 新世代サスペンションシステム「ActRide」」 M for More「ヤナセ横浜港北支店リニューアル」 MM Info Station タイヤクライマックス「ブリヂストン ALENZA LX200＆FINESSA HB01試乗」 もうひとつのHONDAパワー 輸入車価格表 ちょいふる×ジョイフル ダイヤリー「プジョー406 スポーツ 編」 金子浩久によるクルマと人の愛情物語10年10万kmストーリー「趣味性も満たしてもらっています」 MM ヘリテージコレクション 昭和の名車編「ホンダ　バモス ホンダ（昭和46年式）」 Classic Mods「1977 TOYOTA CELICA LB2000GT（in LA）」 次号予告