2026年11月号の第一特集は「COMFORT by CITROEN」。独創のハイドロニューマチックのDNAを受け継ぐ「ふわとろ」な乗り味の新型C3エアクロスやe-C3、C4、C5、ベルランゴまで、乗る人をやさしく包み込み、移動時間そのものを心地よく虜にするフレンチコンフォートの神髄に迫ります。第二特集は「ドイツ車だけの時間」。BMW iX3、メルセデス・ベンツCLA、ポルシェ・カイエンEVなど、未来を先導する欧州電動モデル最前線を徹底検証しています。さらにマクラーレンのGT性能テスト、日産エルグランドの試乗記まで網羅。国内外の自動車業界の最新動向、そして心を満たす豊かな空間と、走り続けたくなる高揚感を一冊に凝縮。 目次1 目次2 Motor Magazine編集部員のまえがき「シトロエン初心者で、すみません」 あえてクルマで行きたい場所「東京都目黒区 東京 土山人」 五十嵐 誠のクルマ道楽に贈る極楽ゴルフ情報「横綱相撲」 第一特集「COMFORT by CITROEN」 Part 1　ハイブリッドでも、電気でもC3はやっぱりC3だった Part 2　7人をふんわり包み込むふわとろSUV Part 3　かつての「らしさ」も味わえる Part 4　わかりやすくカッコいい超個性派「クーペSUV」 Part 5　甘いどころか骨太の快適性を持つフレンチMPV Part 6　ベストなパートナーがきっと見つかる Part 7　フレンチブランド事業部 事業部長に聞く 第二特集「ドイツ車だけの時間」 特別企画「マクラーレン アルトゥーラ グランドツーリング」 特別企画「SUBARUのスポーツ モータースポーツからのフィードバック編」 特別企画「SUBARUのスポーツ FUJI 86/BRZ STYLE編」 スペシャルロードインプレッション「日産 エルグランド G e-4ORCE」 スペシャルロードインプレッション「日産 キックス G/X e-4ORCE」 スペシャルレポート「アイシン・技術体験試乗会」 話題のクルマ「BYD ラッコ 300プレミアム」 話題のクルマ「スズキ eスカイ（プロトタイプ）」 清水和夫と石井昌道のソウル トゥ ザ・ソウルサーチャーズ2「スズキBEVへの通信簿」 島下泰久のニッポンブランドの行方「日産 キックス」 2026 INSIDE MOTORSPORT「欧州ラウンド終了、シーズンも終盤へ」 知ってた？ 知らない？ 金子直樹な理由「出発点はジープゆえの本格派が大ヒットで一世を風靡（ホントか？）」 渡辺敏史のThe ジドーシャ論「人が運転することを前提としないクルマを走らせることとは」 竹岡 圭の今月のみやげバナシ「ラリー北海道のみやげ話」 知って納得！見て感心！クルマのしくみ「クルマの「曲がる」の主人公　サスペンションが担う役割とは」 スマートモビリティJP通信「航続距離1000kmで充電不要に？ 発電できる電動アシスト自転車「ラフート」の秘密に迫る」 MONTHLY REPORT「三菱 デリカ D:5 P」 ちょいふる×ジョイフル ダイヤリー「トヨタ クラウン アスリート（S210系）編」 金子浩久によるクルマと人の愛情物語10年10万kmストーリー「運転して旅に出て、生活を変化させたいんですね」 MM ヘリテージコレクション 昭和の名車編「マツダ コスモ L（昭和53年式）」 Classic Mods「Rolex Monterey Motorsports Reunion Report」 次号予告 別冊付録「シトロエン　クロニクル」

今号のトピックスは、”魅せる”Rメイクと称して国内ショップが手掛ける「純正＋α」のカスタマイズ術を紹介。単純に着飾るのではなく、佇まいが美しいGT-Rを作り上げるポイントを紹介する。また、元窃盗団に直撃インタビューして、車両盗難の手口や実状、さらには防犯対策までを伝授する。 Rs Meeting 2026予告 Editors column　/　Talk about R 目次 純正スタイルをリスペクトしつつ個性的にアップデート Mines BNR34 新たなる挑戦 美しく気持ちいい1台に仕上げるための療治 TEIN×GT-R Magazine　BNR32 NEO STD SUPENSION Projec 松田次生　最旬チューンドR探訪記〈Vol.13C.S.POLSCHE（R35）〉 GT-R SHOP SELECTION RH9パワーチェック大会 GT-Rの棲み家 for Rent【ガレージコンセプト南阿蘇】 「松田次生」険路平路の軌跡 木下隆之が綴るRs百景 GT-R OWNERS REPORT あなたのR見せてください 松田次生選手が実装比較テスト 〈Fine Tine！〉 〈Rs Wheel Selection〉 DETAILARTIST AUTOBACS MUNAKATA NISSAN MOTOR SPORTS 日産車をもっと知ろう【ELGRAND】 Club NISMO PICK UP NEWS CLUB RH9 ツーリングイベント東日本エリア 世界中のGT-Rオーナーたちが待っていた!! 写真集続編ついにリリース！ 元窃盗団の直撃取材でわかった実態と仕組み 電気系トラブルの駆け込み寺 R35ブレーキメンテナンス術 10万 and 20万km倶楽部 Rsインフォ Readers STYLE Rs Selection Rs TOPICS Rs DATA ＜EVENT REPORT＞ HOBBY道楽 クルマを読み解く by 吉川正敏 読者プレゼント/奥付 表紙

フォルクスワーゲン「ゴルフ」の日本への導入は1975年3月に始まりました。そして2025年、日本でのデビュー50周年を迎えました。この節目に合わせまして“創刊70周年を迎えたMotor Magazine誌ではゴルフをどのように取り上げてきたのか”というコンセプトで、「VWゴルフCHRONICLE」を構成いたしました。その完結編となる今回のVol.3では、2025年6月号から9月号までに掲載した「最新型ゴルフⅧ.5」の紹介記事とともに、アーカイブパートとして2005年からの「ゴルフⅤ」編、2009年からの「ゴルフⅥ」編、2013年からの「ゴルフⅦ」と「ゴルフⅦ.5」編、2021年からの「ゴルフⅧ」編という、大別して4世代にわたるモデルの日本での試乗記を取り上げました。3冊を合わせれば、初代から最新型までの半世紀に及ぶ、ゴルフというモデルのそれぞれ登場当時の視点や評価を、いま改めて実感していただけます。ぜひ、お楽しみください。 はじめに CONTENTS 〇 「“スリリングR”試乗」ゴルフ R（7速DCT）/ ゴルフ R ヴァリアント（7速DCT）/ ゴルフ GT（I 7速DCT）（2025年8月号） 〇「ニューモデルインプレッション」ゴルフ TDI アクティブ アドバンス（7速DCT）（2025年6月号） 〇「1カ月試乗」ゴルフ R ヴァリアント アドバンス（7速DCT）（2025年6月号） 〇「1カ月試乗」ゴルフ ヴァリアント eTSI アクティブ（7速DCT）（2025年7月号） 〇「1カ月試乗」ゴルフ eTSI スタイル（7速DCT）（2025年8月号） 〇「1カ月試乗」ゴルフ GTI（7速DCT）（2025年9月号） 【Volkswagen Golf from Motor Magazine 】モーターマガジン・アーカイブス 「甦る5代目ゴルフから8代目ゴルフまでの記録」 〇「ゴルフの本気」ゴルフ GTI（6速DCT）/ ゴルフ GTI（6速MT）（2005年7月号） 〇「ゴルフの本気」ゴルフ GTX（6速DCT）/ ゴルフ GT（6速AT）/ ゴルフ GL（i 6速AT）/ ゴルフ E（6速AT）（2005年7月号） 〇「ゴルフGT TSIの本質」ゴルフ GT TSI（6速DCT）/ ゴルフ GTI（6速DCT）/ ゴルフ R32（6速DCT）/ ゴルフ GL（i 6速AT）　 〇「その崇高な理想」ゴルフ ヴァリアント TSI コンフォートライン（6速DCT）/ ゴルフ ヴァリアント 2.0 TSI スポーツライン（6速DCT）（2007年3月号） 〇「広がりゆく世界」ゴルフ TSI トレンドライン（7速DCT）/ ゴルフ TSI コンフォートライン（6速DCT）/ ゴルフ GT TSI（6速DCT）（2008年8月号） 〇 「新しさの意味とは何か」ゴルフ TSI ハイライン (7速DCT) （2008年12月号） 〇「進化と継承のゴルフイズム」ゴルフ TSI ハイライン（7速DCT）/ ゴルフ TSI コンフォートライン（7速 DCT）（2009年6月号） 〇「ラインナップから見る真価」ゴルフ ヴァリアント TSI コンフォートライン（7速DCT）（2010年1月号） 〇「スポーツモデルを標榜する2台」ゴルフ R（6速DCT）/ ゴルフ GTI（6速DCT）（2010年4月号） 〇「トレンドライン追加で完成した全容」ゴルフ TSI トレンドライン（7速DCT）/ ゴルフ TSI コンフォートライン（7速DCT）/ ゴルフ TSI ハイライン（7速DCT）/ ゴルフ GTI（6速DCT）/ ゴルフ R（6速DCT）（2010年5月号） 〇「日本上陸最新モデル」ゴルフ カブリオレ（7速DCT）（2011年11月号） 〇「新型ゴルフ日本上陸」ゴルフ TSI ハイライン ブルーモーションテクノロジー（7速DCT）（2013年7月号） 〇「ゴルフGTIと新世代スポーツ」ゴルフ GTI（6速DCT）（2013年11月号） 〇「ゴルフ ヴァリアント発進」ゴルフ ヴァリアント TSI ハイライン（7速DCT）/ ゴルフ ヴァリアント TSI コンフォートライン（7速DCT）（2014年3月号） 〇「進化形ゴルフの新しい価値」ゴルフ R ヴァリアント（6速DCT）/ ゴルフ R（6速DCT）/ ゴルフ ヴァリアント Rライン（7速DCT）（2015年8月号） 〇「新しいフォルクスワーゲン」ゴルフ GTE（6速DCT）/ ゴルフ GTI（6速DCT）/ ゴルフ R（6速DCT）（2015年11月号） 〇「最新モデル試乗」ゴルフ GTI（6速MT）（2016年2月号） 〇「進化したゴルフたちとフォルクスワーゲン」ゴルフ R（7速DCT）/ ゴルフ R ヴァリアント（7速DCT）（2017年9月号） 〇「進化したゴルフたちとフォルクスワーゲン」ゴルフ GTI（6速DCT）/ ゴルフ R（7速DCT）（2017年9月号） 〇「進化したゴルフたちとフォルクスワーゲン」ゴルフ オールトラック TSI 4モーション（6速DCT）/ ゴルフ ヴァリアント TSI ハイライン（7速DCT）/ ゴルフ R ヴァリアント（7速DCT）（2017年9月号） 〇「進化したゴルフたちとフォルクスワーゲン」ゴルフ TSI ハイライン（7速DCT）/ ゴルフ ヴァリアント TSI ハイライン（7速DCT）（2017年9月号） 〇「GTIトップモデルとゴルフⅦ総論」ゴルフ GTI TCR（7速DCT）/ ゴルフ TSI ハイライン マイスター（7速DCT）/ ゴルフ TDI ハイライン マイスター（7速DCT）（2020年3月号） 〇「新型ゴルフベストバイ」ゴルフ eTSI ハイライン（7速DCT）/ ゴルフ eTSI スタイル（7速DCT）/ ゴルフ eTSI アクティブ（7速DCT）（2021年8月号） 〇「フォルクスワーゲンのワゴン最前線」ゴルフ ヴァリアント eTSI アクティブ（7速DCT）（2021年10月号） 〇「ゴルフの新たな選択肢」ゴルフ GTI（7速DCT）（2022年3月号） 〇「ゴルフの新たな選択肢」ゴルフ TDI アクティブ アドバンス（7速DCT）/ ゴルフ ヴァリアント TSI ハイライン（7速DCT）（2022年3月号） 〇「ハイエンドモデルとしてのポジショニング」ゴルフ R（7速DCT）/ ゴルフ R ヴァリアント（7速DCT）（2023年3月号） 奥付