2026年8月号の第一特集は「ラグジュアリーモデル最前線」。時代は素材から体験へ。新型メルセデス・ベンツSクラスやビジョンBMWアルピナ、レクサスESを通じ、ブランドが描く豊かさの未来像に迫る。第二特集は「スーパーカー・夏の陣」。世界初公開のフェラーリ・ルーチェ、マクラーレンW1の海外試乗、ランボルギーニの歴史を追う「ヘリテージデイ2026」のレポートをお届け。さらに第三特集ではRAV4 GRスポーツやホンダの新型インサイトなど、最新輸入＆国産６モデルの実力検証する。このほかにもGTI FAN FESTA、スバル革新のキーパーソンインタビューまで網羅し、2026年夏の最先端の贅沢と、胸を焦がす走りの衝動をこの一冊に凝縮してお届けします。 目次1 目次2 Motor Magazine編集部員のまえがき「ラグジュアリーはどこへ向かうのか」 あえてクルマで行きたい場所「群馬県利根郡みなかみ町　育風堂」 五十嵐 誠のクルマ道楽に贈る極楽ゴルフ情報「難しいからこそ楽しい」 第一特集「ラグジュアリーモデル最前線」 Part 1-1 メルセデス・ベンツ 新型Sクラス詳細解説　確実に受け継がれるSの流儀 Part 1-2 ドイツで新型Sクラスの完成度を測る　頂点のさらに先を目指し続ける存在 Part 1-3 Sクラスのハンドルを握り、何を思った？　それぞれの、新型Sへの想い Part 2-1 BMWアルピナの新章　未来を示す「ビジョンBMWアルピナ」を公開 Part 2-2 ラグジュアリーモデルの新たな姿、BMW7シリーズ　フラッグシップサルーンが新たな次元へ Part 3 ニューラグジュアリー レクサス ES海外試乗　上質さとくつろぎの演出を湛えた上級セダン Part 4 ベントレー生地への旅日記　すべての心地良い贅沢へのこだわり Part 5 トライデント誕生100周年のマセラティ　トライデントはさらに深く美しく進化する 第二特集「The Super Car 2026　ザ・スーパーカー2026真夏の陣」 海外通信「ボルボ EX60海外試乗」 海外通信「トライデント100周年を記念した中国縦断ツーリング」 第三特集「ROAD IMPRESSION SPECIAL」 特別企画「ティグアンでGTI FAN FEST 2026へ」 特別企画「グランカングーとちょっと遠くへ」 特別企画「スーパー耐久シリーズから市販化へ」 特別企画「SUBARU矢島工場見学会」 清水和夫と石井昌道のソウル トゥ ザ・ソウルサーチャーズ2「世界で人気の国産SUVを再考する」 島下泰久のニッポンブランドの行方「ホンダ Super-ONE」 2026 INSIDE MOTORSPORT「メルセデスのアドバンテージは減少!？」 知ってた？ 知らない？ 金子直樹な理由「Super-ONEを見て思い出す凄き初代シティ（ホントか？）」 渡辺敏史のThe ジドーシャ論「歴史と伝統のフェラーリの新時代を象徴するモデルとは」 竹岡 圭の今月のみやげバナシ「どんぐりハチ公ラリーのみやげ話」 知って納得！見て感心！クルマのしくみ「操る楽しみは唯一無二！ MTとクラッチの仕組み」 スマートモビリティJP通信「バイオディーゼル燃料普及に向けた取り組みが本格化。」 MM Info Station M for More「スターキャンプ2026 in 朝霧高原ふもとっぱら」 輸入車価格表 ちょいふる×ジョイフル ダイヤリー「トヨタ クラウン アスリート（S210系） 編」 スペシャルレポート「昭和101年記念 もてぎ昭和の日」 金子浩久によるクルマと人の愛情物語10年10万kmストーリー「手放そうと思ったことは一度もありません」 MM ヘリテージコレクション 昭和の名車編「日産 シルビア（昭和42年式）」 Classic Mods「1973 DATSUN 240Z」 次号予告 付録「この夏食べに行きたいドライブグルメGUIDE BOOK」

今号では本誌BNR32型スカイラインGT-R VスペックⅡが新車から約13年目となる2007年にボディのフルレストアに着手。そこから20年が経過した今を施工したボディショップ「カナザワ」で確認してもらった。やはり錆は進行しているのだろうか？レストアをする意義は？これからレストアをしようとしているユーザーの参考になるはず。さらにマインズが新たにBNR34GT-Rのデモカーを製作開始。伝説のデモカーのような仕様にするのだろうか？そのほかBNR32GT-Rの純正ホイールをオマージュした2種類の18インチのリポートなど、R好き、Rオーナーのためになる数々のアイテムを紹介しています。 Rs Meeting 2026　10月24日（土）開催告知 Editors column　Talk about R 目次 本誌R32 VspecⅡ号　施工20年目の真実　ボディレストアの価値と未来 2026年パーツ発売記念 NISMOヘリテージの現在地 「これまでの10年と描く未来の10年」 今紐解くS20の根幹／1100psのVR38改の気になる中身 　名機再生 名デモカー勇退とともに始まるBNR34アップデートプロジェクト Mines 新たなる挑戦 2026年スプリングフェスティバルatプリンス/スカイラインミュウジアム 聖地が刻んだ30年の軌跡 松田次生　最旬チューンドR探訪記〈Vol.11 MCR R35〉 GT-R SHOP SELECTION　プロフェッショナルの矜持　PHOENIXs POWER 憧れのガレージライフをこの手に！　GT-Rの棲み家 for Rent【NSGもでぎ1】 木下隆之が綴るRs百景 GT-R OWNERS REPORT あなたのR見せてください GT-R Magazine　スタッフカー運行日誌 人間工学を取り入れて見た目と座り心地を両立　 BRIDE × GT-R ＜Fine Tune! ＞TOP SECRET R33用センターウイング/エアロ　BRIDESTONE POTENZA S007A Rs Wheel Selection オートメッセ in 愛知 2026　松田次生が愛車とともに凱旋参加 NISSAN MOTOR SPORTS 第4回スーパーエキシビション ＜EVENT REPORT＞RAYS FAN MEETING/ADVAN Circuit Experience Rs Connection 26年会員募集開始 電動化を主とするがファンなエンジンモデルにも期待！　日産復活へのプロローグ 日産ニュース 人材育成こそもの創りの基本！日産自動車大学校訪問　日産の未来を支える若き精鋭 Rsインフォ 10万/20万km倶楽部 Readers STYLE Rs DATA TOYO TIRES TUNERS EYE HOBBY道楽 静岡ホビーショー2026　 GT-Rロスを埋める新商品が続々登場 クルマを読み解く by 吉川正敏 読者プレゼント 奥付

フォルクスワーゲン「ゴルフ」の日本への導入は1975年3月に始まりました。そして2025年、日本でのデビュー50周年を迎えました。この節目に合わせまして“創刊70周年を迎えたMotor Magazine誌ではゴルフをどのように取り上げてきたのか”というコンセプトで、「VWゴルフCHRONICLE」を構成いたしました。その完結編となる今回のVol.3では、2025年6月号から9月号までに掲載した「最新型ゴルフⅧ.5」の紹介記事とともに、アーカイブパートとして2005年からの「ゴルフⅤ」編、2009年からの「ゴルフⅥ」編、2013年からの「ゴルフⅦ」と「ゴルフⅦ.5」編、2021年からの「ゴルフⅧ」編という、大別して4世代にわたるモデルの日本での試乗記を取り上げました。3冊を合わせれば、初代から最新型までの半世紀に及ぶ、ゴルフというモデルのそれぞれ登場当時の視点や評価を、いま改めて実感していただけます。ぜひ、お楽しみください。 はじめに CONTENTS 〇 「“スリリングR”試乗」ゴルフ R（7速DCT）/ ゴルフ R ヴァリアント（7速DCT）/ ゴルフ GT（I 7速DCT）（2025年8月号） 〇「ニューモデルインプレッション」ゴルフ TDI アクティブ アドバンス（7速DCT）（2025年6月号） 〇「1カ月試乗」ゴルフ R ヴァリアント アドバンス（7速DCT）（2025年6月号） 〇「1カ月試乗」ゴルフ ヴァリアント eTSI アクティブ（7速DCT）（2025年7月号） 〇「1カ月試乗」ゴルフ eTSI スタイル（7速DCT）（2025年8月号） 〇「1カ月試乗」ゴルフ GTI（7速DCT）（2025年9月号） 【Volkswagen Golf from Motor Magazine 】モーターマガジン・アーカイブス 「甦る5代目ゴルフから8代目ゴルフまでの記録」 〇「ゴルフの本気」ゴルフ GTI（6速DCT）/ ゴルフ GTI（6速MT）（2005年7月号） 〇「ゴルフの本気」ゴルフ GTX（6速DCT）/ ゴルフ GT（6速AT）/ ゴルフ GL（i 6速AT）/ ゴルフ E（6速AT）（2005年7月号） 〇「ゴルフGT TSIの本質」ゴルフ GT TSI（6速DCT）/ ゴルフ GTI（6速DCT）/ ゴルフ R32（6速DCT）/ ゴルフ GL（i 6速AT）　 〇「その崇高な理想」ゴルフ ヴァリアント TSI コンフォートライン（6速DCT）/ ゴルフ ヴァリアント 2.0 TSI スポーツライン（6速DCT）（2007年3月号） 〇「広がりゆく世界」ゴルフ TSI トレンドライン（7速DCT）/ ゴルフ TSI コンフォートライン（6速DCT）/ ゴルフ GT TSI（6速DCT）（2008年8月号） 〇 「新しさの意味とは何か」ゴルフ TSI ハイライン (7速DCT) （2008年12月号） 〇「進化と継承のゴルフイズム」ゴルフ TSI ハイライン（7速DCT）/ ゴルフ TSI コンフォートライン（7速 DCT）（2009年6月号） 〇「ラインナップから見る真価」ゴルフ ヴァリアント TSI コンフォートライン（7速DCT）（2010年1月号） 〇「スポーツモデルを標榜する2台」ゴルフ R（6速DCT）/ ゴルフ GTI（6速DCT）（2010年4月号） 〇「トレンドライン追加で完成した全容」ゴルフ TSI トレンドライン（7速DCT）/ ゴルフ TSI コンフォートライン（7速DCT）/ ゴルフ TSI ハイライン（7速DCT）/ ゴルフ GTI（6速DCT）/ ゴルフ R（6速DCT）（2010年5月号） 〇「日本上陸最新モデル」ゴルフ カブリオレ（7速DCT）（2011年11月号） 〇「新型ゴルフ日本上陸」ゴルフ TSI ハイライン ブルーモーションテクノロジー（7速DCT）（2013年7月号） 〇「ゴルフGTIと新世代スポーツ」ゴルフ GTI（6速DCT）（2013年11月号） 〇「ゴルフ ヴァリアント発進」ゴルフ ヴァリアント TSI ハイライン（7速DCT）/ ゴルフ ヴァリアント TSI コンフォートライン（7速DCT）（2014年3月号） 〇「進化形ゴルフの新しい価値」ゴルフ R ヴァリアント（6速DCT）/ ゴルフ R（6速DCT）/ ゴルフ ヴァリアント Rライン（7速DCT）（2015年8月号） 〇「新しいフォルクスワーゲン」ゴルフ GTE（6速DCT）/ ゴルフ GTI（6速DCT）/ ゴルフ R（6速DCT）（2015年11月号） 〇「最新モデル試乗」ゴルフ GTI（6速MT）（2016年2月号） 〇「進化したゴルフたちとフォルクスワーゲン」ゴルフ R（7速DCT）/ ゴルフ R ヴァリアント（7速DCT）（2017年9月号） 〇「進化したゴルフたちとフォルクスワーゲン」ゴルフ GTI（6速DCT）/ ゴルフ R（7速DCT）（2017年9月号） 〇「進化したゴルフたちとフォルクスワーゲン」ゴルフ オールトラック TSI 4モーション（6速DCT）/ ゴルフ ヴァリアント TSI ハイライン（7速DCT）/ ゴルフ R ヴァリアント（7速DCT）（2017年9月号） 〇「進化したゴルフたちとフォルクスワーゲン」ゴルフ TSI ハイライン（7速DCT）/ ゴルフ ヴァリアント TSI ハイライン（7速DCT）（2017年9月号） 〇「GTIトップモデルとゴルフⅦ総論」ゴルフ GTI TCR（7速DCT）/ ゴルフ TSI ハイライン マイスター（7速DCT）/ ゴルフ TDI ハイライン マイスター（7速DCT）（2020年3月号） 〇「新型ゴルフベストバイ」ゴルフ eTSI ハイライン（7速DCT）/ ゴルフ eTSI スタイル（7速DCT）/ ゴルフ eTSI アクティブ（7速DCT）（2021年8月号） 〇「フォルクスワーゲンのワゴン最前線」ゴルフ ヴァリアント eTSI アクティブ（7速DCT）（2021年10月号） 〇「ゴルフの新たな選択肢」ゴルフ GTI（7速DCT）（2022年3月号） 〇「ゴルフの新たな選択肢」ゴルフ TDI アクティブ アドバンス（7速DCT）/ ゴルフ ヴァリアント TSI ハイライン（7速DCT）（2022年3月号） 〇「ハイエンドモデルとしてのポジショニング」ゴルフ R（7速DCT）/ ゴルフ R ヴァリアント（7速DCT）（2023年3月号） 奥付