2026年10月号の第一特集は「Hondaのスポーツ」。Sシリーズの原点からF1への挑戦、高回転NAの魂を受け継ぎ、今なお輝く「Hondaらしさ」の現在地と未来に迫ります。シビック e:HEV RSやプレリュード、シビックタイプR、アキュラ インテグラタイプS、さらにN-ONEやヴェゼル、フィット e:HEV RSまで、走りのDNAを宿す現行全モデルの神髄を徹底検証。往年のS600やS2000の原点回帰、ユニークな走りの味付け対談も必読です。第二特集の「The Super Car」では躍動するイタリアンスーパーカーに焦点を当て、ランボルギーニ・レヴエルトSVの詳細解説とフェラーリ アマルフィ スパイダーの海外試乗を掲載。特別企画の三菱新社長インタビューや新型トライトンGSR試乗まで、国内外の自動車業界の最新動向も幅広く収録しています。 目次1 目次2 Motor Magazine編集部員のまえがき「運転する愉しさ、その原点」 あえてクルマで行きたい場所「東京都品川区　加州屋蓮月 大井町店」 五十嵐 誠のクルマ道楽に贈る極楽ゴルフ情報「今しかない夏を楽しもう」 第一特集「Hondaのスポーツ」 Part1-1 いま味わうHondaスポーツ　味は同じでも個性は異なる Part1-2a 4モデルのRSを試す　硬派とマイルド派の最適解 Part1-2b 4モデルのRSを試す　スポーティネスの源泉はシャシ Part 2 HRCブランドの確立　Honda RACINGブランドのあり方 Part 3-1 タイプRとは何か　朱冠が示す意味と築かれた魂 Part 3-2 タイプRの兄弟もうまもなく　北米で磨かれたHondaスポーツ Part 4-1 走りの味をつくる人　走りのダシはどう作られるのか Part 4-2 カレーの味をつくる人　走りの味を本当に味わってみる Part 5-1 原点を知る　Motor Magazine Archives　試乗レポート ホンダ S600 Part 5-2 原点を知る　Motor Magazine Archives　ホンダF-1チーム監督 中村良夫氏にきく 海外レースに挑んで！ Part 6 ちょいふるスポーツ ホンダ S2000　幸せいっぱいな「専用開発」 Part 7 Hondaスポーツの未来　Hondaらしさは変わらない 特別企画「MITSUBISHI NEXT STAGE」 特別企画「ROAD IMPRESSION 新型トライトンGSR試乗」 第二特集「The Super Car ランボルギーニとフェラーリ」 スペシャルロードインプレッション「アウディ A6 アバント TDI クワトロ150kW」 スペシャルロードインプレッション「ボルボ ES90 ウルトラ ツインモーター パフォーマンス」 清水和夫と石井昌道のソウル トゥ ザ・ソウルサーチャーズ2「軽商用BEVの可能性を探る」 島下泰久のニッポンブランドの行方「SUBARU レヴォーグ レイバック S：HEV」 2026 INSIDE MOTORSPORT「サマーブレイクがもたらす変化」 知ってた？ 知らない？ 金子直樹な理由「ミディアムにしてフルボディ、その始祖が124（ホントか？）」 渡辺敏史のThe ジドーシャ論「海外メーカー初となる日本専用設計の軽BEVとは」 竹岡 圭の今月のみやげバナシ「ASAMA ATTACKのみやげ話」 知って納得！見て感心！クルマのしくみ「4WDの進化に大きな役割 センターデフの機能と変遷」 スマートモビリティJP通信「自動運転バスの普及には大きな課題がある」 MM Info Station もうひとつのHONDAパワー「Hondaの特例子会社が農業に取り組む実証プロジェクト開始」 輸入車価格表 MONTHLY REPORT「MITSUBISHI デリカミニ」 金子浩久によるクルマと人の愛情物語10年10万kmストーリー「40年間「寝かせて」いたんですよ」 Classic Mods「1974 HONDA CIVIC 2DOOR SEDAN」 次号予告 別冊付録「ホンダアコード50周年記念」

フォルクスワーゲン「ゴルフ」の日本への導入は1975年3月に始まりました。そして2025年、日本でのデビュー50周年を迎えました。この節目に合わせまして“創刊70周年を迎えたMotor Magazine誌ではゴルフをどのように取り上げてきたのか”というコンセプトで、「VWゴルフCHRONICLE」を構成いたしました。その完結編となる今回のVol.3では、2025年6月号から9月号までに掲載した「最新型ゴルフⅧ.5」の紹介記事とともに、アーカイブパートとして2005年からの「ゴルフⅤ」編、2009年からの「ゴルフⅥ」編、2013年からの「ゴルフⅦ」と「ゴルフⅦ.5」編、2021年からの「ゴルフⅧ」編という、大別して4世代にわたるモデルの日本での試乗記を取り上げました。3冊を合わせれば、初代から最新型までの半世紀に及ぶ、ゴルフというモデルのそれぞれ登場当時の視点や評価を、いま改めて実感していただけます。ぜひ、お楽しみください。 はじめに CONTENTS 〇 「“スリリングR”試乗」ゴルフ R（7速DCT）/ ゴルフ R ヴァリアント（7速DCT）/ ゴルフ GT（I 7速DCT）（2025年8月号） 〇「ニューモデルインプレッション」ゴルフ TDI アクティブ アドバンス（7速DCT）（2025年6月号） 〇「1カ月試乗」ゴルフ R ヴァリアント アドバンス（7速DCT）（2025年6月号） 〇「1カ月試乗」ゴルフ ヴァリアント eTSI アクティブ（7速DCT）（2025年7月号） 〇「1カ月試乗」ゴルフ eTSI スタイル（7速DCT）（2025年8月号） 〇「1カ月試乗」ゴルフ GTI（7速DCT）（2025年9月号） 【Volkswagen Golf from Motor Magazine 】モーターマガジン・アーカイブス 「甦る5代目ゴルフから8代目ゴルフまでの記録」 〇「ゴルフの本気」ゴルフ GTI（6速DCT）/ ゴルフ GTI（6速MT）（2005年7月号） 〇「ゴルフの本気」ゴルフ GTX（6速DCT）/ ゴルフ GT（6速AT）/ ゴルフ GL（i 6速AT）/ ゴルフ E（6速AT）（2005年7月号） 〇「ゴルフGT TSIの本質」ゴルフ GT TSI（6速DCT）/ ゴルフ GTI（6速DCT）/ ゴルフ R32（6速DCT）/ ゴルフ GL（i 6速AT）　 〇「その崇高な理想」ゴルフ ヴァリアント TSI コンフォートライン（6速DCT）/ ゴルフ ヴァリアント 2.0 TSI スポーツライン（6速DCT）（2007年3月号） 〇「広がりゆく世界」ゴルフ TSI トレンドライン（7速DCT）/ ゴルフ TSI コンフォートライン（6速DCT）/ ゴルフ GT TSI（6速DCT）（2008年8月号） 〇 「新しさの意味とは何か」ゴルフ TSI ハイライン (7速DCT) （2008年12月号） 〇「進化と継承のゴルフイズム」ゴルフ TSI ハイライン（7速DCT）/ ゴルフ TSI コンフォートライン（7速 DCT）（2009年6月号） 〇「ラインナップから見る真価」ゴルフ ヴァリアント TSI コンフォートライン（7速DCT）（2010年1月号） 〇「スポーツモデルを標榜する2台」ゴルフ R（6速DCT）/ ゴルフ GTI（6速DCT）（2010年4月号） 〇「トレンドライン追加で完成した全容」ゴルフ TSI トレンドライン（7速DCT）/ ゴルフ TSI コンフォートライン（7速DCT）/ ゴルフ TSI ハイライン（7速DCT）/ ゴルフ GTI（6速DCT）/ ゴルフ R（6速DCT）（2010年5月号） 〇「日本上陸最新モデル」ゴルフ カブリオレ（7速DCT）（2011年11月号） 〇「新型ゴルフ日本上陸」ゴルフ TSI ハイライン ブルーモーションテクノロジー（7速DCT）（2013年7月号） 〇「ゴルフGTIと新世代スポーツ」ゴルフ GTI（6速DCT）（2013年11月号） 〇「ゴルフ ヴァリアント発進」ゴルフ ヴァリアント TSI ハイライン（7速DCT）/ ゴルフ ヴァリアント TSI コンフォートライン（7速DCT）（2014年3月号） 〇「進化形ゴルフの新しい価値」ゴルフ R ヴァリアント（6速DCT）/ ゴルフ R（6速DCT）/ ゴルフ ヴァリアント Rライン（7速DCT）（2015年8月号） 〇「新しいフォルクスワーゲン」ゴルフ GTE（6速DCT）/ ゴルフ GTI（6速DCT）/ ゴルフ R（6速DCT）（2015年11月号） 〇「最新モデル試乗」ゴルフ GTI（6速MT）（2016年2月号） 〇「進化したゴルフたちとフォルクスワーゲン」ゴルフ R（7速DCT）/ ゴルフ R ヴァリアント（7速DCT）（2017年9月号） 〇「進化したゴルフたちとフォルクスワーゲン」ゴルフ GTI（6速DCT）/ ゴルフ R（7速DCT）（2017年9月号） 〇「進化したゴルフたちとフォルクスワーゲン」ゴルフ オールトラック TSI 4モーション（6速DCT）/ ゴルフ ヴァリアント TSI ハイライン（7速DCT）/ ゴルフ R ヴァリアント（7速DCT）（2017年9月号） 〇「進化したゴルフたちとフォルクスワーゲン」ゴルフ TSI ハイライン（7速DCT）/ ゴルフ ヴァリアント TSI ハイライン（7速DCT）（2017年9月号） 〇「GTIトップモデルとゴルフⅦ総論」ゴルフ GTI TCR（7速DCT）/ ゴルフ TSI ハイライン マイスター（7速DCT）/ ゴルフ TDI ハイライン マイスター（7速DCT）（2020年3月号） 〇「新型ゴルフベストバイ」ゴルフ eTSI ハイライン（7速DCT）/ ゴルフ eTSI スタイル（7速DCT）/ ゴルフ eTSI アクティブ（7速DCT）（2021年8月号） 〇「フォルクスワーゲンのワゴン最前線」ゴルフ ヴァリアント eTSI アクティブ（7速DCT）（2021年10月号） 〇「ゴルフの新たな選択肢」ゴルフ GTI（7速DCT）（2022年3月号） 〇「ゴルフの新たな選択肢」ゴルフ TDI アクティブ アドバンス（7速DCT）/ ゴルフ ヴァリアント TSI ハイライン（7速DCT）（2022年3月号） 〇「ハイエンドモデルとしてのポジショニング」ゴルフ R（7速DCT）/ ゴルフ R ヴァリアント（7速DCT）（2023年3月号） 奥付