フォルクスワーゲン「ゴルフ」の日本への導入は1975年3月に始まりました。そして2025年、日本でのデビュー50周年を迎えました。この節目に合わせまして“創刊70周年を迎えたMotor Magazine誌ではゴルフをどのように取り上げてきたのか”というコンセプトで、「VWゴルフCHRONICLE」を構成いたしました。その完結編となる今回のVol.3では、2025年6月号から9月号までに掲載した「最新型ゴルフⅧ.5」の紹介記事とともに、アーカイブパートとして2005年からの「ゴルフⅤ」編、2009年からの「ゴルフⅥ」編、2013年からの「ゴルフⅦ」と「ゴルフⅦ.5」編、2021年からの「ゴルフⅧ」編という、大別して4世代にわたるモデルの日本での試乗記を取り上げました。3冊を合わせれば、初代から最新型までの半世紀に及ぶ、ゴルフというモデルのそれぞれ登場当時の視点や評価を、いま改めて実感していただけます。ぜひ、お楽しみください。 はじめに CONTENTS 〇 「“スリリングR”試乗」ゴルフ R（7速DCT）/ ゴルフ R ヴァリアント（7速DCT）/ ゴルフ GT（I 7速DCT）（2025年8月号） 〇「ニューモデルインプレッション」ゴルフ TDI アクティブ アドバンス（7速DCT）（2025年6月号） 〇「1カ月試乗」ゴルフ R ヴァリアント アドバンス（7速DCT）（2025年6月号） 〇「1カ月試乗」ゴルフ ヴァリアント eTSI アクティブ（7速DCT）（2025年7月号） 〇「1カ月試乗」ゴルフ eTSI スタイル（7速DCT）（2025年8月号） 〇「1カ月試乗」ゴルフ GTI（7速DCT）（2025年9月号） 【Volkswagen Golf from Motor Magazine 】モーターマガジン・アーカイブス 「甦る5代目ゴルフから8代目ゴルフまでの記録」 〇「ゴルフの本気」ゴルフ GTI（6速DCT）/ ゴルフ GTI（6速MT）（2005年7月号） 〇「ゴルフの本気」ゴルフ GTX（6速DCT）/ ゴルフ GT（6速AT）/ ゴルフ GL（i 6速AT）/ ゴルフ E（6速AT）（2005年7月号） 〇「ゴルフGT TSIの本質」ゴルフ GT TSI（6速DCT）/ ゴルフ GTI（6速DCT）/ ゴルフ R32（6速DCT）/ ゴルフ GL（i 6速AT）　 〇「その崇高な理想」ゴルフ ヴァリアント TSI コンフォートライン（6速DCT）/ ゴルフ ヴァリアント 2.0 TSI スポーツライン（6速DCT）（2007年3月号） 〇「広がりゆく世界」ゴルフ TSI トレンドライン（7速DCT）/ ゴルフ TSI コンフォートライン（6速DCT）/ ゴルフ GT TSI（6速DCT）（2008年8月号） 〇 「新しさの意味とは何か」ゴルフ TSI ハイライン (7速DCT) （2008年12月号） 〇「進化と継承のゴルフイズム」ゴルフ TSI ハイライン（7速DCT）/ ゴルフ TSI コンフォートライン（7速 DCT）（2009年6月号） 〇「ラインナップから見る真価」ゴルフ ヴァリアント TSI コンフォートライン（7速DCT）（2010年1月号） 〇「スポーツモデルを標榜する2台」ゴルフ R（6速DCT）/ ゴルフ GTI（6速DCT）（2010年4月号） 〇「トレンドライン追加で完成した全容」ゴルフ TSI トレンドライン（7速DCT）/ ゴルフ TSI コンフォートライン（7速DCT）/ ゴルフ TSI ハイライン（7速DCT）/ ゴルフ GTI（6速DCT）/ ゴルフ R（6速DCT）（2010年5月号） 〇「日本上陸最新モデル」ゴルフ カブリオレ（7速DCT）（2011年11月号） 〇「新型ゴルフ日本上陸」ゴルフ TSI ハイライン ブルーモーションテクノロジー（7速DCT）（2013年7月号） 〇「ゴルフGTIと新世代スポーツ」ゴルフ GTI（6速DCT）（2013年11月号） 〇「ゴルフ ヴァリアント発進」ゴルフ ヴァリアント TSI ハイライン（7速DCT）/ ゴルフ ヴァリアント TSI コンフォートライン（7速DCT）（2014年3月号） 〇「進化形ゴルフの新しい価値」ゴルフ R ヴァリアント（6速DCT）/ ゴルフ R（6速DCT）/ ゴルフ ヴァリアント Rライン（7速DCT）（2015年8月号） 〇「新しいフォルクスワーゲン」ゴルフ GTE（6速DCT）/ ゴルフ GTI（6速DCT）/ ゴルフ R（6速DCT）（2015年11月号） 〇「最新モデル試乗」ゴルフ GTI（6速MT）（2016年2月号） 〇「進化したゴルフたちとフォルクスワーゲン」ゴルフ R（7速DCT）/ ゴルフ R ヴァリアント（7速DCT）（2017年9月号） 〇「進化したゴルフたちとフォルクスワーゲン」ゴルフ GTI（6速DCT）/ ゴルフ R（7速DCT）（2017年9月号） 〇「進化したゴルフたちとフォルクスワーゲン」ゴルフ オールトラック TSI 4モーション（6速DCT）/ ゴルフ ヴァリアント TSI ハイライン（7速DCT）/ ゴルフ R ヴァリアント（7速DCT）（2017年9月号） 〇「進化したゴルフたちとフォルクスワーゲン」ゴルフ TSI ハイライン（7速DCT）/ ゴルフ ヴァリアント TSI ハイライン（7速DCT）（2017年9月号） 〇「GTIトップモデルとゴルフⅦ総論」ゴルフ GTI TCR（7速DCT）/ ゴルフ TSI ハイライン マイスター（7速DCT）/ ゴルフ TDI ハイライン マイスター（7速DCT）（2020年3月号） 〇「新型ゴルフベストバイ」ゴルフ eTSI ハイライン（7速DCT）/ ゴルフ eTSI スタイル（7速DCT）/ ゴルフ eTSI アクティブ（7速DCT）（2021年8月号） 〇「フォルクスワーゲンのワゴン最前線」ゴルフ ヴァリアント eTSI アクティブ（7速DCT）（2021年10月号） 〇「ゴルフの新たな選択肢」ゴルフ GTI（7速DCT）（2022年3月号） 〇「ゴルフの新たな選択肢」ゴルフ TDI アクティブ アドバンス（7速DCT）/ ゴルフ ヴァリアント TSI ハイライン（7速DCT）（2022年3月号） 〇「ハイエンドモデルとしてのポジショニング」ゴルフ R（7速DCT）/ ゴルフ R ヴァリアント（7速DCT）（2023年3月号） 奥付

2026年4月号の第一特集は「ちょうどいい輸入車の選び方」。価格か性能か、その二択で迷い、輸入車を諦めるのはもったいない。コスト＆パフォーマンスのバランスに優れた「現実的で賢い選択」を徹底検証します。MINI ジョンクーパーワークス×フォルクスワーゲン ゴルフGTI、ルノー キャプチャー×プジョー 2008×アルファロメオ ジュニア、ボルボEX30、メルセデス・ベンツ A200dなど、注目モデルを比較して見えてきた最適解を導きます。さらに第二特集の「The Super Car」では、フェラーリ最新モデル海外試乗やマセラティ国内試乗も掲載。特別企画「雪上で試すSUBARU AWD」、そして国産BEV特集まで網羅した、クルマの「今」と「選択」を深く考えさせる一冊です。 目次1 目次2 Motor Magazine編集部員のまえがき「ちょうどいい輸入車ってなんだろう？」 あえてクルマで行きたい場所「神奈川県鎌倉市 和牛一境」 五十嵐 誠のクルマ道楽に贈る極楽ゴルフ情報「ワクワクする、ドライバー」 第一特集「ちょうどいい輸入車の選び方」 Part1「スポーツハッチバック編 3ドアか5ドアか」 Part2-1「ラテン系SUV編 新たな境地を見た」 Part2-2「ボルボ EX30 雪上試乗編」 Part3-1「プレミアムコンパクト編 ハッチバックかSUVか」 Part3-2「メルセデス・ベンツAクラス 公道試乗編」 Part4「アッパーミドル編 ステーションワゴンかクロスオーバーか」 Part5-1「7シーター編 SUVかMPVか」 Part5-2「ルノー グランカングー 撮影会」 Part6「アンダー700万円インポートカーアルバム」 特別企画「雪上で試すSUBARU AWDの真価」 第二特集「The Super Car　新世代のモンスター、降臨」 特別企画「国産BEVという選択」 スペシャルレポート「TOYOTA e-Palette取材会」 スペシャルレポート「Honda Snow Test Drive 2026」 海外通信「ボルボ ＥＸ60 ワールドプレミア」 清水和夫と石井昌道のソウル トゥ ザ・ソウルサーチャーズ2「ちょうどいいスポーツカーの魅力再考」 島下泰久のニッポンブランドの行方「スズキ e ビターラ」 2026 INSIDE MOTORSPORT「テストで明らかになった新動向」 知ってた？ 知らない？ 金子直樹な理由「スキーに行くならラリーで速い4WD、という時代（ホントか？）」 渡辺敏史のThe ジドーシャ論「雪道はBEVのほうが走行性能が優れているのを実感!?」 竹岡 圭の今月のみやげバナシ「TOYO TIRE雪上試走会のみやげ話」 知って納得！見て感心！クルマのしくみ「現代のクルマのスタンダード？ ハイブリッド車の種類と各特徴」 スマートモビリティJP通信「ソニックブームの少ない「静かな超音速機」開発をめざして」 M for More「カヤバ 新世代サスペンションシステム「ActRide」」 M for More「ヤナセ横浜港北支店リニューアル」 MM Info Station タイヤクライマックス「ブリヂストン ALENZA LX200＆FINESSA HB01試乗」 もうひとつのHONDAパワー 輸入車価格表 ちょいふる×ジョイフル ダイヤリー「プジョー406 スポーツ 編」 金子浩久によるクルマと人の愛情物語10年10万kmストーリー「趣味性も満たしてもらっています」 MM ヘリテージコレクション 昭和の名車編「ホンダ　バモス ホンダ（昭和46年式）」 Classic Mods「1977 TOYOTA CELICA LB2000GT（in LA）」 次号予告