フォルクスワーゲン「ゴルフ」の日本への導入は1975年3月に始まりました。そして2025年、日本でのデビュー50周年を迎えました。この節目に合わせまして“創刊70周年を迎えたMotor Magazine誌ではゴルフをどのように取り上げてきたのか”というコンセプトで、「VWゴルフCHRONICLE」を構成いたしました。その完結編となる今回のVol.3では、2025年6月号から9月号までに掲載した「最新型ゴルフⅧ.5」の紹介記事とともに、アーカイブパートとして2005年からの「ゴルフⅤ」編、2009年からの「ゴルフⅥ」編、2013年からの「ゴルフⅦ」と「ゴルフⅦ.5」編、2021年からの「ゴルフⅧ」編という、大別して4世代にわたるモデルの日本での試乗記を取り上げました。3冊を合わせれば、初代から最新型までの半世紀に及ぶ、ゴルフというモデルのそれぞれ登場当時の視点や評価を、いま改めて実感していただけます。ぜひ、お楽しみください。 はじめに CONTENTS 〇 「“スリリングR”試乗」ゴルフ R（7速DCT）/ ゴルフ R ヴァリアント（7速DCT）/ ゴルフ GT（I 7速DCT）（2025年8月号） 〇「ニューモデルインプレッション」ゴルフ TDI アクティブ アドバンス（7速DCT）（2025年6月号） 〇「1カ月試乗」ゴルフ R ヴァリアント アドバンス（7速DCT）（2025年6月号） 〇「1カ月試乗」ゴルフ ヴァリアント eTSI アクティブ（7速DCT）（2025年7月号） 〇「1カ月試乗」ゴルフ eTSI スタイル（7速DCT）（2025年8月号） 〇「1カ月試乗」ゴルフ GTI（7速DCT）（2025年9月号） 【Volkswagen Golf from Motor Magazine 】モーターマガジン・アーカイブス 「甦る5代目ゴルフから8代目ゴルフまでの記録」 〇「ゴルフの本気」ゴルフ GTI（6速DCT）/ ゴルフ GTI（6速MT）（2005年7月号） 〇「ゴルフの本気」ゴルフ GTX（6速DCT）/ ゴルフ GT（6速AT）/ ゴルフ GL（i 6速AT）/ ゴルフ E（6速AT）（2005年7月号） 〇「ゴルフGT TSIの本質」ゴルフ GT TSI（6速DCT）/ ゴルフ GTI（6速DCT）/ ゴルフ R32（6速DCT）/ ゴルフ GL（i 6速AT）　 〇「その崇高な理想」ゴルフ ヴァリアント TSI コンフォートライン（6速DCT）/ ゴルフ ヴァリアント 2.0 TSI スポーツライン（6速DCT）（2007年3月号） 〇「広がりゆく世界」ゴルフ TSI トレンドライン（7速DCT）/ ゴルフ TSI コンフォートライン（6速DCT）/ ゴルフ GT TSI（6速DCT）（2008年8月号） 〇 「新しさの意味とは何か」ゴルフ TSI ハイライン (7速DCT) （2008年12月号） 〇「進化と継承のゴルフイズム」ゴルフ TSI ハイライン（7速DCT）/ ゴルフ TSI コンフォートライン（7速 DCT）（2009年6月号） 〇「ラインナップから見る真価」ゴルフ ヴァリアント TSI コンフォートライン（7速DCT）（2010年1月号） 〇「スポーツモデルを標榜する2台」ゴルフ R（6速DCT）/ ゴルフ GTI（6速DCT）（2010年4月号） 〇「トレンドライン追加で完成した全容」ゴルフ TSI トレンドライン（7速DCT）/ ゴルフ TSI コンフォートライン（7速DCT）/ ゴルフ TSI ハイライン（7速DCT）/ ゴルフ GTI（6速DCT）/ ゴルフ R（6速DCT）（2010年5月号） 〇「日本上陸最新モデル」ゴルフ カブリオレ（7速DCT）（2011年11月号） 〇「新型ゴルフ日本上陸」ゴルフ TSI ハイライン ブルーモーションテクノロジー（7速DCT）（2013年7月号） 〇「ゴルフGTIと新世代スポーツ」ゴルフ GTI（6速DCT）（2013年11月号） 〇「ゴルフ ヴァリアント発進」ゴルフ ヴァリアント TSI ハイライン（7速DCT）/ ゴルフ ヴァリアント TSI コンフォートライン（7速DCT）（2014年3月号） 〇「進化形ゴルフの新しい価値」ゴルフ R ヴァリアント（6速DCT）/ ゴルフ R（6速DCT）/ ゴルフ ヴァリアント Rライン（7速DCT）（2015年8月号） 〇「新しいフォルクスワーゲン」ゴルフ GTE（6速DCT）/ ゴルフ GTI（6速DCT）/ ゴルフ R（6速DCT）（2015年11月号） 〇「最新モデル試乗」ゴルフ GTI（6速MT）（2016年2月号） 〇「進化したゴルフたちとフォルクスワーゲン」ゴルフ R（7速DCT）/ ゴルフ R ヴァリアント（7速DCT）（2017年9月号） 〇「進化したゴルフたちとフォルクスワーゲン」ゴルフ GTI（6速DCT）/ ゴルフ R（7速DCT）（2017年9月号） 〇「進化したゴルフたちとフォルクスワーゲン」ゴルフ オールトラック TSI 4モーション（6速DCT）/ ゴルフ ヴァリアント TSI ハイライン（7速DCT）/ ゴルフ R ヴァリアント（7速DCT）（2017年9月号） 〇「進化したゴルフたちとフォルクスワーゲン」ゴルフ TSI ハイライン（7速DCT）/ ゴルフ ヴァリアント TSI ハイライン（7速DCT）（2017年9月号） 〇「GTIトップモデルとゴルフⅦ総論」ゴルフ GTI TCR（7速DCT）/ ゴルフ TSI ハイライン マイスター（7速DCT）/ ゴルフ TDI ハイライン マイスター（7速DCT）（2020年3月号） 〇「新型ゴルフベストバイ」ゴルフ eTSI ハイライン（7速DCT）/ ゴルフ eTSI スタイル（7速DCT）/ ゴルフ eTSI アクティブ（7速DCT）（2021年8月号） 〇「フォルクスワーゲンのワゴン最前線」ゴルフ ヴァリアント eTSI アクティブ（7速DCT）（2021年10月号） 〇「ゴルフの新たな選択肢」ゴルフ GTI（7速DCT）（2022年3月号） 〇「ゴルフの新たな選択肢」ゴルフ TDI アクティブ アドバンス（7速DCT）/ ゴルフ ヴァリアント TSI ハイライン（7速DCT）（2022年3月号） 〇「ハイエンドモデルとしてのポジショニング」ゴルフ R（7速DCT）/ ゴルフ R ヴァリアント（7速DCT）（2023年3月号） 奥付

2026年6月号の第一特集は「ニューSUVの現在地とその先」。ブームを経て「定番」となったSUV。だが今、電動化と高級化がその定義を根底から覆そうとしている。第一特集では、PHEVへと進化した『ディフェンダー』、ポルシェやキャデラックのBEV、そして復活を遂げたホンダ『CR-V』まで徹底解剖。多様化する最前線から、次に選ぶべき一台を導き出す。第二特集は「Super Car」。試乗を通じてアストンマーティン伝統の「S」に込められた真意を追う。さらにスバルのハイパフォーマンスモデルや「ホンダのスポーツ序章」も網羅。伝統か、憧れか、現実的な進化か。クルマの「今」と「未来の選択」を深く考えさせる一冊です。 目次1 目次2 Motor Magazine編集部員のまえがき「SUV時代に何を選ぶか」 あえてクルマで行きたい場所「神奈川県箱根町 ススキの原 一の湯」 五十嵐 誠のクルマ道楽に贈る極楽ゴルフ情報「圧巻の2連覇」 第一特集「ニューSUVの現在地とその先」 Part1 PHEVのオフローダー／伝統のクロスカントリーに電動という進化 Part2-1 BEVのオールラウンドパフォーマー／濃密に詰め込まれたヴァイザッハのプライド Part2-2 フラッグシップBEVの未来／より遠くまで、より速く、より快適に Part2-3 BMWのノイエクラッセ／今後の数十年を見据えたノイエクラッセの第1弾 Part2-4 キャデラック最速のSUV／Ｆ１参戦のタイミングで最強性能のＢＥＶを投入 Part2-5 メルセデス・ベンツのSUV／人気の現行モデルか 革新の新世代か Part3-1 ミドル＆コンパクトイタリアン／アルファロメオらしさが凝縮された2台 Part3-2 ステランティス系ニューSUV／これから登場する新モデルたち Part4-1 国産SUVの現在地／ＣＲ-Ｖが復活 その完成度は想像以上 Part4-2 国産ミドルクラスSUV／三車三様のカタチと走り　ロングツーリングを経て見えてきたもの Part4-3 日本に上陸する海外仕様SUV／海外組のSUVが国内市場を盛り上げる 特別企画「SUBARU HIGH PERFORMANCE X version II」 特別企画「SUBARUアップグレードサービス」 特別企画「ホンダのスポーツ 序章」 第二特集「The Super Car」 特別企画「すべてにそれぞれの夢が込められていた」 スペシャルレポート「2026 FIA F1世界選手権シリーズ／Aramco 日本グランプリレース アウディ編」 スペシャルレポート「マクラーレンGTレーシング プレスカンファレンス」 スペシャルレポート「2026 FIA F1世界選手権シリーズ／Aramco 日本グランプリレース ホンダ編」 スペシャルレポート「フェラーリ アマルフィ スパイダー 日本発表」 清水和夫と石井昌道のソウル トゥ ザ・ソウルサーチャーズ2「個性派売れっ子国産車を楽しむ」 島下泰久のニッポンブランドの行方「ダイハツ e-ハイゼット カーゴ/e-アトレー」 2026 INSIDE MOTORSPORT「シンデレラボーイの誕生と今後」 知ってた？ 知らない？ 金子直樹な理由「アコードの飛翔伝説は5thジェネレーションにあり（ホントか？）」 渡辺敏史のThe ジドーシャ論「日本国内でもBEVの選択肢が増え、販売台数が増加 !?」 竹岡 圭の今月のみやげバナシ「オートモビルカウンシル2026のみやげ話」 知って納得！見て感心！クルマのしくみ「エンジンだけでは走れない。スタンダードなＡＴの仕組み」 スマートモビリティJP通信「宇宙開発におけるアメリカの主導権を維持するために」 MM Info Station MONTHLY REPORT「SUBARU フォレスター プレミアム S:HEV EX」 輸入車価格表 ちょいふる×ジョイフル ダイヤリー「トヨタ クラウン アスリート （S210系）編」 ちょいふる×ジョイフル スペシャルレポート1「Automobile Council レポート」 ちょいふる×ジョイフル スペシャルレポート2「高速有鉛フェスティバル レポート」 金子浩久によるクルマと人の愛情物語10年10万kmストーリー「心身のバランスを取るための推し活で東奔西走」 MM ヘリテージコレクション 昭和の名車編「ダイハツ コンパーノ・スパイダー（昭和45年式）」 Classic Mods「1969 ダットサン 510 ワゴン」 次号予告