現在、40-60代、そして70代の「昭和」を生きてきたクルマ好きの読者諸兄に贈る、珠玉の名車アルバム。 コンセプトは「昭和の時代を駆け抜けた名車を今再び、振り返る」---。 忘れじの日本車たち全100台　 「昭和100年」と「MM誌創刊70周年」を記念して、2023年春に発行した『昭和の名車 完全版』を元に、新たに24ページ(Vol.1)/32ページ(Vol.2)を増やし、車種とコラムを追加。 Vol.1では、昭和30（1955）年から昭和55（1980）年に登場した名車を紹介、続くVol.2では平成に至るまでの昭和56（1981)年から昭和63（1988）年の名車を描きます。 CONTENTS ■コラム1　～プロローグ[黄金の80年代の幕開け。“昭和元禄”、再び。] 【昭和56-60年(1981-1985)】 トヨタ●ソアラ2800GT（MZ11型） スズキ●ジムニーFK（SJ30型） いすゞ●ピアッツァXE（JR130型） トヨタ●セリカXX 2800GT（MA61型） ホンダ●アコード 1800EX-T(E-SZ型） 日産●サニー・ハッチバッククーペ1500SGX-E（E-HB11型） 日産●スカイラインHT2000RS (R30型) 三菱●ランサーEX 1800GTターボ(A175A型) マツダ●ルーチェ REリミテッド(HBSN2型) 日産●ローレル2000ターボメタリスト（C31型） 三菱●コルディア1600GSR-Sターボ(A212A型) トヨタ●ビスタ/カムリ（SV10/SV11型） 三菱●パジェロ(L043GV型) 三菱●スタリオン・ターボGSR-Ⅱ(A183A型) マツダ●コスモ2ドアHTロータリーターボ (HBSN2型) トヨタ●スプリンター・カリブAVⅡ（AL25G型） 日産●プレーリー(M10型) ホンダ●シティ・ターボ（AA型） トヨタ●カリーナ1800GT-TR（TA63型） トヨタ●コロナ1800GT-T（TT142型） 日産●マーチ（K10型） トヨタ●セリカ1800GT-T（TS63型） ホンダ●プレリュード1800XX（AB型） 日産●スカイラインHT2000ターボRS (DR30型) 三菱●シャリオ1800MT(DO3W型) 日産●パルサーEXAターボ(N12型) 日産●セドリック/グロリア（Y30型） トヨタ●カローラ・レビン/スプリンター・トレノ1600(AE86型) いすゞ●アスカ（JJ120型） マツダ●ファミリア・ターボ（BD1051型） ホンダ●バラードスポーツCR-X（AF型） トヨタ●クラウンG (S120型) 日産●シルビアHB ターボRS-X（S12型） 日産●フェアレディZ 300ZX（Z31型） 三菱●ミラージュ 1600GSR-T（C13A型） ホンダ●シティ・ターボⅡ（AA型） ★コラム2～「ハイソカー」と「ボーイズレーサー」の時代。クルマはもっと若者の身近にあった 三菱●ミニカ・ターボ（H11A型） トヨタ●MR2 (AW11型) トヨタ●マークⅡ HTグランデ（GX71型） 日産●ローレル4ドアHT V20ターボメダリスト（C32型） トヨタ●スターレットSi（EP71型） トヨタ●カローラ3ドア1600FX-GT(AE82型) ホンダ●シビックSi（AT型） ホンダ●クイント・インテグラGSi(AV型) 日産●マーチ・ターボ(K10型) いすゞ●FFジェミニ（JT150型） ホンダ●アコード エアロデッキ2.0Sii(CA3型) スバル●アルシオーネVRターボ（AX7型） トヨタ●カリーナED（ST162型） ホンダ●トゥデイ (JW1型) マツダ●サバンナRX-7(FC3S型) マツダ●ファミリア4WD DOHCターボGT-X（BFMR型） ホンダ●レジェンドV6（KA2型） ダイハツ●ミラ・ターボTR-XX(L70V型) スバル●ジャスティRT(KA8型) 日産●フェアレディZ 200ZR-Ⅱ(PZ31型） ★コラム3～80年代を彩ったモータースポーツシーン。グループAの隆盛とエボリューションモデルの誕生 【昭和61-63年(1986-1988)】 トヨタ●ソアラ3.0GTリミテッド (MZ20型) トヨタ●スターレット・ターボ（EP71型） 日産●レパード3.0アルティマ（F31型） トヨタ●スープラ3.0GTターボ（MA70型） スバル●レオーネ 3ドアクーペRX/Ⅱ（AG6型） 日産●スカイライン2ドアスポーツクーペ GTS-X/GTS-R(R31型) 日産●パルサー・ミラノX1ツインカム(N13型) スズキ●カルタス3ドア1300GT-i(AA33S型) 三菱●デリカ・スターワゴン4WD（P25W型） マツダ●ファミリア・スポルト16(BFMP型) 日産●サニーRZ-1ツインカムNISMO（B12型） 日産●テラノR3M(BYD21型) トヨタ●カローラⅡ リトラ1500GPターボ（EL31型） トヨタ●セリカGT-FOUR(ST165型) 日産●エクサ・クーペ(N13型) フォード●フェスティバ1300 DOHC GT(DAJPF型) ダイハツ●リーザZ（L100V型） スバル●レックス（KG1型） ダイハツ●シャレードHB GTti(G100型) ★コラム4～80年代スーパーカー状況。バブルの前期を彩ったスーパーカーたち 日産●Be-1（BK10型） スズキ●アルト・ワークスRS-X（CA72V型） ホンダ●プレリュード2.0Si(BA5型) トヨタ●カローラ・レビンGT-Z/スプリンター・トレノGT-Z(AE92型) トヨタ●カローラ3ドア1600FX-GT(AE92型) ホンダ●CR-X Si (EF7型） ホンダ●シビックSi (EF3型） トヨタ●クラウンHTロイヤルサルーンG （MS137型） 日産●ブルーバードSSS ATTESA LIMITED（U12型） 三菱●ミラージュ・サイボーグ (C53A型) 三菱●ギャランVR-4(E39A型) 日産●セドリック/グロリア・シーマ（FPAY31型） いすゞ●ジェミニZZ ハンドリングbyロータス(JT190型) 日産●シルビアK’s(S13型) スズキ●エスクード(TA01W型) マツダ●カペラ C2 アンフィニ（GDES型） トヨタ●マークⅡ HT GTツインターボ（GX81型） 日産●マーチR（EK10型） 日産●セフィーロ スポーツクルージング(A31型) ★【動く！ 昭和の名車】～動画QRコード ★コラム5～エピローグ 　昭和から平成へ。かくしてバブルのピークと共に日本車は黄金期を迎える 奥付